Az indiai tulajdonos a márkanév mellett most már kiváló fejlesztőgárdával is rendelkezik. A Pininfarina SpA dizájncsapata dolgozott egyebek mellett a Ferrarinak, illetve ők terveztek elektromos tanulmányautót a Hong Kong-i központú Hybrid Kinetic Group számára. A Mahindra 2015-ben szerezte meg a Pininfarina többségi tulajdonát. Az új céget az autóiparban 25 éves múlttal rendelkező veterán, Michael Perschke vezeti majd, aki korábban az Audi Indiát irányította, illetve tagja volt a Volkswagen Group Sales India igazgató tanácsának. Az Automobili Pininfarina központja Rómában lesz. A Mahindra egyelőre óvatos lépéseket tervez. A prémium-kategóriájú hypercarból első lépcsőben egy kis sorozat, 90 darab készül csupán. Az 1500 lóerős luxuskocsi 500 kilométer megtételére lesz alkalmas egy töltéssel. Paolo Pininfarina, a Pininfarina Csoport elnöke úgy fogalmazott: „A márka hűséges hívei számára egy olyan luxusautót nyújtunk majd át, amelynek vezetése semmivel össze nem hasonlítható élményt jelent. A modell fejlesztői és formatervezői rendkívüli emberek, megáldva rendkívüli ízléssel és tehetséggel. Mindez társadalmi felelősséggel és fenntartható környezet iránti elkötelezettséggel párosul” - írja az auto.it. A genfi autószalonon a Pininfarina már bemutatta versenykategóriájú H2 Speed modelljét. A hidrogén üzemanyagcellás, több mint 300 kilométeres sebességre képes, 653 lóerős csúcsmodellből 12 darab készül. A 2020-ra tervezett elektromos Pininfarina-Mahindra modellel új korszakot és távlatokat akarnak nyitni a luxus és prémium modellek között. A következő lépés pedig egy elektromos SUV lesz. Azt ígérik: a Pininfarina ezzel is nagyot dob majd.

A 34 kilométeres, kétszer kétsávos, 170 milliárd forintból épülő új gyorsforgalmi út - a sármelléki repülőtér érintésével - Zalaegerszeget az M7-es autópályával kapcsolja össze – írta az MTI. Az épülő gyorsforgalmi úton az úttestbe integrált napelemek is lesznek, amelyek az összes lámpát és jelzőtáblát üzemeltetik. Az épülő M76-os autóút nyomvonala Keszthely egyik külterületi településrészén, Fenékpuszta közelében 2018. május 22-én. MTI Fotó: Varga György  

Az autópálya 123-as kilométerénél korábban három kamion ütközött össze, a forgalom egy sávon halad – írták. A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint a balesetben az egyik kamion vezetője megsérült, őt a mentők kórházba vitték. Noha az öt kilométeres sor sem kicsi, a közelmúltban ennél nagyobb káosz volt az M1-esen: mint emlékezetes, május 10-én közel 30 kilométeres torlódás alakult ki a sztrádán.

A Peugeot 3008 alapjaira épített kocsi kívülről és belölről teljesen Opel, a lemezek alatt azonban francia. Persze, azért magyar alkatrészeket is találunk benne, szembetűnőek az tata-környei AGC oldalabakai és dízelváltozatok motorterében megbújó Bosch motorvezérlő-elektronika. Motorterében azonban hiába keressük a megszokott szentgotthárdi motorokat, csakis PSA-erőforrásokkal szerelik.   Nem csak azért utaztunk a szépséges, eső áztatta és x betűktől hemzsegő nyelvű Baszkföldre, hogy az erősebbik motorral megismerkedjünk. Új, nyolcfokzatú Aisin váltó is elérhető a Grandland X-hez, a sajtóút során az Ultimate elnevezésű csúcsfelszereltség volt a társunk. A váltó nemrég jelent meg a ráncfelvarrott 308-asban, de ugyanez az egység dolgozik a BMW keresztmotoros modelljeiben, az X1-X2 szabadidő-autókban, illetve a 2-es Active Tourer modellváltozataiban is. Bár az Insignia automatája is nyolcas, nincs köze ehhez - erősítette meg lapunknak Koncz Gábor, az Opel Magyarország vezetője -, azt még a GM fejlesztette. Pontosan és megbízhatóan teszi a dolgát, ilyen jó automata Opelben még nem dolgozott előttem. A nyugodt autózást kedveli, de nem rosál be akkor sem, ha sportosabbra vesszük a figurát. Sőt, tanult, raliversenyeken pilótaként is megforduló kollégám meghajtotta becsületesen, meg is rángatta. Nem lehet zavarba hozni, stabil, feszes és kiegyensúlyozott a futómű.   Az Opel Grandland X hossza 4477 milliméter, szélessége 1906 milliméter, magassága 1609 milliméter, tengelytávja 2675 milliméter. A kompakt szabadidő-autót szeptemberben Frankfurtban mutatták be, eddig több mint hetvenezer megrendelést kaptak rá. És sok-sok visszajelzést. A leendő vásárlók főként a szűkös motorkínálatot kifogásolták. Az Opelnél gyorsan kapcsoltak, bevezették a most tesztelt kétliteres dízelt. De ez még nem minden, tavasztól a korábbi 1,6 literes dízelt erősebb, 130 lovas 1,5 literes dízelmotor váltja (ez a modell is választható lesz a nyolcfokozatú automatval), sőt az 1,2 literes hatos automatáját is az új Aisin egység váltja. Nyáron érkezik a benzines csúcsmodell, az 1,6 literes turbós egység 180 lovas lesz, 2019-ben jön az igazi aduász, a konnekorból is tölthető Grandland X, amelyről elárulták, hogy összkerék-meghajtást kap.    A Grandland X SUV-t jó vezetni, magasan ülünk, jól rálátunk a forgalomra, érezni vezetés közben, hogy nem túlsúlyos, élénken reagál a gázadásra. kanyarokban jól tapad, futóműve kényelmes, ugyanakkor masszív.  Összkerék-meghajtás a Crossland X-hez hasonlóan ebben a modellben sem érhető el, van viszont a PSA-termékeknél megszokott elektronikus Grip Control kipörgésgátló. A vezető öt mód közül választhat, majd a rendszer szabályozza az első kerekekre jutó nyomatékot, akár némi túlforgást is megengedve, és elcsúsztatja az automatikus váltómű kapcsolási pontjait, illetve a gázpedál jelleggörbéjét.    Az Opel Grandland X csak ötszemélyes változatban érhető el, a csomagtartó 514-től 1652 literig terjedő térfogattal várja a poggyászt és a sportfelszerelést.    Sokféle felszerelést már alapból tartalmaz, például LED-es nappali menetfényt és hátsó lámpát, kameraalapú sávasszisztenst, jelzőtábla-felismerőt, intelligens sebességszabályozót, emelkedőn elindulási asszisztenst, Bluetooth-kihangosítós Radio R 4.0-et, részecske- és szagszűrős klímaberendezést, sokféleképpen beállítható komfortüléseket és 40:60 arányban lefektethető hátsó üléstámlát. Az Edition szinttől széria az Opel OnStar is. A tesztelt Utimate kivitel minden igényt kielégít, szériában adja a 19-es kerekeket, a 360 fokos parkolókamerát, parkolási segédet, intelligens LED-világítást, ergonomikus üléseket, fűtött kormányt, ülést és szélvédőt, plusz az összes létező vezetősegédet.    Az Opel Grandland X vezetője és utasai, az Opeltől megszokottan, a legújabb generációjú Android Auto- és Apple CarPlay-kompatibilis IntelliLink-rendszerek, illetve a személyes Opel OnStar online- és szolgáltatási asszisztens, s a hozzá tartozó WLAN-Hotspot  segítségére számíthatnak, például ha szállodai szobát kell foglalni  vagy parkolóhelyet keresni. Arra alkalmas okostelefonjuk kábel nélkül, induktívan töltődik fel.    Biró Csongor