A vasárnapi programnak idén ismét része volt a versenyzők parádéja, a holland nézők pedig kedvencük, Max Verstappen (Red Bull) mellett kitörő tapssal "jutalmazták" a pályatakarító autót is, mely a mezeikhez hasonlóan narancssárga színben pompázott. A Haasnál sikerült összeszerelni a szombati szabadedzésen bukott Mick Schumacher autóját, és a Ferrari is elkészült az időmérőn a gumifalba csapódó Carlos Sainz járművével, így mindketten felsorakozhattak a rajtrácsra. Az éjszakai zivatar nyomai kora délutánra eltűntek a pályáról, ám a rajt előtt 25 perccel megint eleredt az eső, így a Red Bullnál hiába reménykedtek abban, hogy a lágyabb gumikon le tudják rajtolni az első sort elfoglaló Mercedeseket, mivel mindenki a vizes és száraz pályára egyaránt alkalmas, vegyes abroncsokkal indult. A startnál a pole-ból induló, címvédő Lewis Hamilton (Mercedes) meglógott, csapattársát, Valtteri Bottast azonban Verstappen mellett Lando Norris (McLaren) is lerajtolta, a Mercedes finnje pedig "elnézte" az első féktávot, tömegbalesetet okozva ezzel: autója belecsúszott Norrisba, aki kilökte Verstappent, aki csapattársa, Sergio Pérez versenyének vetett véget az első kanyarban. Az ütközésből előnyt akart kovácsolni Lance Stroll, azonban az Aston Martin pilótája is elmérte a kanyart, kilökte Charles Leclercet (Ferrari) és Daniel Ricciardót (McLaren) is. Az egyes kanyarban felhalmozódott törmelék miatt a második körben piros zászlóval félbeszakították a versenyt, a pilóták pedig visszatértek a boxba - ennek Verstappen örült legkevésbé, ugyanis ő az első kör végén is bejött kerékcserére. A mintegy 20 perces pihenő alatt a Red Bullnál kicserélték a 13. helyre visszacsúszó Verstappen autójának jobb oldali takarólemezeit, de a többi csapat is lázasan dolgozott. A csetepatéból Hamilton mellett a második helyre ugró Ocon és a négyszeres világbajnok, harmadik helyre előre jövő Sebastian Vettel (Aston Martin) jött ki a legjobban, de a két Williams is a legjobb tízből várta az új rajtot, amelyre öten - Stroll, Leclerc, Bottas, Pérez és Norris - nem tudtak odaállni. Az ismételt startra kisütött a nap Mogyoródon, így bár állórajtot rendelt el a zsűri, csak Hamilton állt fel a rajtrácsra, az összes többi pilóta a biztonsági autót követve beviharzott a boxutcába gumicserére. Az egyedül álló címvédőnek aztán meg kellett várnia, amíg a szabályok szerint elalszanak a piros lámpák, és akkor indulhatott el, ám ezzel tetemes hátrányba került, ugyanis a többiek a kerékcsere végeztével visszajöhettek, a britnek pedig egy körrel később - amikor mindenki már javában száguldott - kellett kijönnie a száraz pályára alkalmas gumikért és a mezőny nyomába erednie. A Mercedes ritkán látható nagy bakija után Ocon, Vettel, Nicholas Latifi (Williams) volt az élen a sorrend, Verstappen a 13., Hamilton a 14. helyről eredt a pontok nyomába, de mindkettőjüknek alaposan meggyűlt a baja a többiekkel: a holland Schumacherrel ütközött, a brit pedig Gasly üldözésénél csúszott le a pályáról. A 19. körben ezért taktikát is váltott a német csapat, kihívta Hamiltont és kemény keverékű abroncsokat raktak fel a kocsijára, azokon eredt ismét a mezőny nyomába. Hamarosan Ricciardo és Verstappen is kiment kerékcserére, a brit mindkettőjüket megelőzte, és már tizedik volt. Hamilton sorra futotta a leggyorsabb köröket az egyre jobban száradó pályán, így a táv harmadánál már nyolcadik volt, miközben Verstappen sérült autójával a 12. helyről nem tudta megelőzni Ricciardót. Az élmezőnyben Sainz feljött a harmadik helyre, mögötte Fernando Alonso (Alpine) és Pierre Gasly (Alpha Tauri) száguldott. Hamilton mindenkinél egy másodperccel gyorsabb volt, így féltávnál már ötödikként haladt - a fő kérdés pedig esetében az volt, hogy a gumijai ki fogják-e bírni a célig, vagy még egyszer ki kell mennie a boxba. Elöl továbbra is Ocon és Vettel száguldott, a Ferrari viszont kihívta Sainzot, így a kétszeres világbajnok Alonso jött fel harmadiknak. A 38. körben Ocon és Vettel is megkapta a kemény keverékeket, így a csütörtök óta 40 éves Alonso vette át a vezetést csapattársa előtt, mögöttük Vettel, Sainz, majd Hamilton következett. Két körrel később a spanyol is kereket cserélt, és Hamilton mögé, ötödiknek jött vissza, de az új gumikon nagyszerű tempót diktált. Az élen ismét Ocon, Vettel és Sainz haladt. A 48. körben Hamiltont kihozták egy újabb kerékcserére, ezzel egy helyet veszített csak, és a friss gumikon azonnal üldözőbe vette az előtte haladókat. Alonsót hat körrel később érte utol, de a kétszeres világbajnok nem hagyta magát, és többször is sikerrel verte vissza a brit támadásait: Hamilton végül csak a 64. körben tudta őt megelőzni, két körrel később azonban Sainz mellett is elment és feljött harmadiknak, de Alonso mögött annyi időt vesztegetett el, hogy az élen haladókra már nem tudott veszélyt jelenteni. Az első helyért folytatott küzdelemben Ocon a befutóig megtartotta egy másodperces előnyét Vettellel szemben, így pályafutása során először ünnepelhetett győzelmet a Forma-1-ben. Mögötte Vettel és Hamilton ért célba, utóbbi ezzel átvette a vezetést az összetettben, mivel nagy riválisa, az eddigi éllovas Verstappen csak tizedik lett sérült autójával. Az Alpine első diadala mellett a Williams megszerezte szezonbeli első pontjait: Latifi a nyolcadik, Russell a kilencedik helyen ért célba.  A szezon a nyári szünet után, négy hét múlva a Belga Nagydíjjal folytatódik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A magyar tengernél több éve zajlik a Bringakör teljes felújítása. A déli parton a tervek szerint még idén befejeződnek a beavatkozások Balatonakarattyától egészen Balatonboglárig. Északon a Tihanytól Balatonkeneséig tartó szakasz munkálatai a jelenlegi ütemezés szerint 2023 végéig érhetnek célba. A tókerülő kerékpárút egyetlen, még kiépítetlen szakaszának kivitelezése is megindulhat majd Balatonrendesen. A minisztérium szerint a magyarok leginkább vízparton szeretnek biciklizni: az országos kerékpáros forgalomszámlálás adatai 76 százalék feletti átlagos növekedést jeleztek a Balatonnál kerekezők számában - írja az MTI. Arról is beszámoltak, hogy a tárca több vidéki nagyváros közötti biciklis összeköttetés megvalósítását is segíti. Már zajlik a kerékpáros kapcsolatok tervezése Miskolc és Eger között 47 kilométeren, Tiszafüred és Balmazújváros között 52 kilométeren, Szigetvár és Kaposvár között 56, valamint Siófoktól Pécsig 136 kilométeren. Az ITM mintegy 850 kilométernyi kerékpárútszakasz kivitelezését és előkészítését támogatja összesen 50 milliárd forinttal - közölte a minisztérium a közösségi oldalán. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Kétségkívül a márka egyik legikonikusabb modellje, a Land Rover Defender a főszereplője az új Defeneder forWorks projektnek, amelynek célja a Land Rover és partnerei közötti kapcsolat megerősítése az egyedi Defender Hard Top kifejlesztésével és a speciális igényeknek megfelelő testreszabással. A projekt részeként az angol autógyártó bemutatta a Defender Hard Top egyik példányát exkluzív  külső megjelenéssel és az Olasz Vöröskereszt igényeihez szabott felszerelésekkel. Az autó eredetileg a covid elleni védőoltás-kampány támogatására bocsátottak a szervezetrendelkezésre, amit ennek megfelelően speciális felszereléssel láttak el. A jellegzetes fehér és piros színeken és feliratokon kívül a Defendert villogó lámpákkal, szirénával és biomedikai hűtőtartállyal szerelték fel, a vakcinák és orvosbiológiai anyagok  biztonságos szállítása érdekében. „Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy hozzájárulhattunk az Olasz Vöröskereszt áldozatos munkájához” - mondta Daniele Maver, a Jaguar Land Rover olasz elnöke. "A Defender forWorks Projekt a Defender Hard Topot főszereplőnek tekinti abban a projektben, amelynek célja, hogy megerősítsük együttműködésünket fontos partnereinkkel, személyre szabott és exkluzív szolgáltatásokkal” Az új Land Rover Defender Hard Top a 90-es és a 110-es változatban kapható a piacon, 1.355-es  és 2.059-es  változatban. A jármű Ingenium dízelmotorral, valamint négykerék-meghajtással és nyolcfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Elkezdődött az őzek párzása – vadásznyelven: üzekedése –, amely július második felétől augusztus közepéig tart. Ilyenkor a bakok űzik a sutákat, de egy rivális bakot is elkergethetnek a területükről. Ebben az időszakban az állatok sokkal óvatlanabbak, figyelmetlenebbek, valamint aktívabbak, többen mozognak nappal is, gyakrabban keresztezik a közutakat. Emiatt sokkal figyelmesebben kell vezetniük az autósoknak.  A Magyar Közút a vadásztársaságokkal együtt arra kéri a közlekedőket, hogy ne csak a vadveszélyt jelző táblák után, hanem minden más útszakaszon vezessenek a szokásosnál óvatosabban.  Így kerüld el a balesetet! Az európai őz legnagyobb egyedszámú és a legelterjedtebb nagyvad Magyarországon, nem véletlen, hogy a vadgázolások túlnyomó többségében őzzel ütköznek az autósok. A tavalyi, 2019-2020-as vadászati évben 6734 nagyvadat ütöttek el, ezek 76 százaléka, 5142 darab őz volt. A legtöbb, 522 őzgázolás Vas megyében történt, ami az esetek 10 százaléka. Pest megyében ez a szám 434 őz és 8 százalék volt. Az őzek és más nagyvadak szinte bárhol felbukkanhatnak, nem csak ott, ahol tábla figyelmeztet a megjelenésükre. A baleset elkerülése érdekében ezeket érdemes észben tartani:  Erdős-ligetes területen célszerű lassabban hajtani, és nagyobb követési távolságot tartani, ha esetleg az előttünk haladó egy őz miatt hirtelen fékezésre kényszerülne.  Amikor csak lehet húzódjunk be a felezővonalhoz, így egy kicsivel több időnk lesz reagálni, ha az út szélén felbukkan egy állat.  Ha egy őzet vagy szarvast látsz, számíts többre is! Ezek az állatok általában csoportba verődnek.  Ha hirtelen nagy testű vad kerül a kocsi elé, vészfékezz, dudálj, de semmiképpen se rántsd félre a kormányt, még ha el is ütöd. Egy út menti fának vagy egy szembejövő kocsinak csapódva sokkal súlyosabb baleset történhet.  Ha mégis megtörtént a baj… Ha mégis elütöttünk egy állatot, mindenképpen hívjuk a rendőrséget. A vadgázolás közúti balesetnek minősül, így minden további ügyintézés alapja a rendőrségi jegyzőkönyv. Az adott területen illetékes vadásztársaságot is értesíteni kell, de erről általában a rendőrség gondoskodik.  Ha kiugrik egy őz az útra, ne rántsuk le a kormányt! Érdemes a helyszínen fotókat készíteni, ezek később még jól jöhetnek. Ne próbáld meg lehúzni az útról az állatot, mert lehet, hogy még életben van, és megrémülve súlyos sérüléseket okozhat. Fontos tudni, hogy a vadállomány az állam, illetve a vadásztársaság tulajdona, így lopásnak minősül, ha elvisszük az elütött állatot, hogy otthon pörköltöt főzzünk belőle.  Ki fizeti meg a kárt? Egy őz hatalmas kárt tud okozni az autóban. Ha egy 20-25 kilós állatot a megengedett legnagyobb sebességgel haladva egy autó elgázol, akkor az ütközés akár egytonnás erővel hathat a kocsira. Legalább több százezer forintos, de akár milliós kár keletkezik ilyenkor az autóban, de nem ritka a totálkár sem. Abban viszont nem érdemes reménykedni, hogy majd a vadásztársaság megtéríti az autós kárát. Ugyanis ha a jármű vezetője és az illetékes vadásztársaság is mindent megtett a baleset elkerülése érdekében, és így egyikük sem vonható felelősségre, akkor mindkét fél saját maga viseli a balesettel járó károkat. Az autós a kocsijában, a vadásztársaság a vadállományban esett kárt viseli. A biztosító pedig csak akkor fizeti a járműben keletkezett kárt, ha az autó rendelkezett casco-biztosítással.  Párzási időszakban gyakrabban átrohannak az őzek az utakon Önmagában a vadveszélyt jelző tábla hiánya még nem jelenti azt, hogy a vadásztársaság felelős a balesetért. Ehhez azt kell bizonyítani, hogy a vadásztársaság az út közelébe szoktatta az állatokat – például etetéssel, itatással – vagy vadászat miatt menekültek a vadak a közút felé. Érdemes tisztában lenni azzal, hogy autópályán és gyorsforgalmi úton a sofőröknek nem kell számítaniuk arra, hogy az úttesten vadállat jelenik meg. Ha erre mégis sor kerül, és baleset történik, akkor a kár áthárítható a vadásztársaságra, bizonyos esetekben pedig a közútkezelőre.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!)