Megnyílt Franciaországban a koronavírus elleni első autós oltóhely: a déli Montpellier egyik elővárosban az előzetes bejelentkezés alapján érkező autósoknak az oltás idejére sem kell kiszállniuk a gépkocsijukból. A Saint-Jean-de-Védas településen kialakított központban naponta száz embert tudnak beoltani. "Az ötletgazda a helyi Saint-Jean klinika, amely a prefektúrának és a regionális egészségügyi hatóságnak néhány héttel ezelőtt javasolta a kísérlet elindítását" - mondta Alexandre Pascal, az egészségügyi hatóság részéről az AFP hírügynökségnek. Hozzátette, hogy az újfajta lehetőséget egyelőre kiegészítésnek tekintik a klinikán januárban megnyitott hagyományos nagy oltóközpont mellett, s a lehetőségei is "szerények". "Minden jó szándéknak örülünk, és meglátjuk, hogy lesz-e igény erre a megoldásra" - hangsúlyozta az illetékes. A magánklinika tavaly költözött ki Montpellier belvárosából a szomszédos településre, ahol az A9-es autópálya mentén egy parkolóval is rendelkezik. Itt alakították ki az autós oltóhelyet. "Megjelentek a Covid miatt a nozokomiális fertőzések, ezért megnyugtató lehet a honfitársainknak, ha nem kell bejönniük az intézménybe" - mondta Lamine Gharbi, a klinikát üzemeltető Cap Santé magánkórházi cégcsoport elnöke. Az oltásra előzetesen regisztrált autósok a hagyományos oltóközpontokban megszokott eljárást követnek: a parkolóba érkezésük után az illetékesek ellenőrzik a személyazonosságukat, majd ki kell tölteniük egy kérdőívet, ha szükséges, orvossal konzultálnak, majd egy orvos vagy egy ápoló beadja nekik az oltást. "A nagy különbség, hogy az emberek mindezt a gépkocsijukban csinálják végig" - mondta Alexandre Pascal. A prioritást élvező foglalkozási ágakban dolgozókon kívül a legalább 18 éves krónikus betegek és minden legalább 55 éves kérheti az oltást. Az egészségügyi tárca tájékoztatása szerint kedd estig a teljes lakosság 17, a felnőtt lakosság 21,6 százaléka, azaz több mint 11,3 millió francia kapta meg az első vakcinadózist, és 4 millióan, a teljes lakosság 6, a felnőtt lakosság 7,7 százaléka mindkét adagot. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Szerző: Heimer György Formai vonalai nem változtak, úgy néz ki, mint a 2017-ben bemutatkozott első generáció. Kívül a karosszéria csak minimálisan, elöl és hátul esett át ráncfelvarrásokon, a változások inkább a kocsi utasterében és fedélzeti szolgáltatásaiban számottevőek.  A kompakt szabadidős járműben vadonatúj az utastér, a vezető számára jobban áttekinthető lett a műszerfal közepén feljebb költöztetett, 8,4 vagy 10,1 hüvelykes képátlójú, színes, full HD digitális kijelző. A műszeregységben ötször gyorsabb processzor dolgozik, az Android operációs rendszer vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto telefonos kapcsolatot tesz lehetővé, az interaktív 3D Tom Tom navigáció pedig a beszédhang-felismerő szolgáltatást is kínál.  A megújult Compass széles választékú hajtáslánccal érkezik. Lesz benzines, dízel és plug in motor, hozzá három sebességváltómű (hatfokozatú manuális, automata DDCT duplakuplungos, vagy hatgangos automata), továbbá a kocsi elérhető front-, illetve összkerékhajtással. Az 1,3 literes GSE benzinmotor – takarékosabb és tisztább jellemzők mellett – 130 és 150 lóerős teljesítményűek lehetnek, az 1,6 literes dízel Multijet erőforrás 130 lovas, 10 százalékkal erősebb a korábbinál. A 4xe jelű konnektorról tölthető benzines-elektromos hibrid Compass ugyancsak kétféle, 190, vagy 240 lóerős teljesítményt kínál, feltöltött akkukkal 47 vagy 49 kilométeres e-hatótávval. A megújított Compass március végi bemutatóján az is elhangzott, hogy a kocsiból megjelenése óta 200 ezer talált vevőre, Olaszországban a plug in hibrid változat a legnépszerűbb és annak eredményeként, hogy a Compass gyártása a Fiat csúcstechnikájú, magasan automatizált Melfi gyárában is megkezdődött az eddigi hat hónapos szállítási határidő a felére csökken. A hazai Jeep-kereskedésekben április végétől lesznek elérhetők az új modellek, s az importőr addigra ígéri az új, minden bizonnyal magasabb árlistát is. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság autópálya-rendőrei 2021. április 12-én, az M7-es autópálya Somogy megyei szakaszát ellenőrizték fokozottan. Ezúttal a nehéz tehergépkocsik előzési tilalma volt célkeresztben. A szabályszegők hatékonyabb kiszűrése érdekében az egyenruhások drónnal is figyelték a közlekedésbiztonság tekintetében legkritikusabb pontokat. A drón biztonságos távolságból és helyzetből készít kiváló minőségű videófelvételeket az észlelt forgalmi szituációkról, szabályszegésekről. A videót ITT nézheti meg. Az ellenőrzés időszakában az egyenruhások szabálytalan előzés miatt összesen 10 – többségében külföldi - járművezetővel szemben, míg egyéb közlekedési szabálysértések miatt további 2 esetben szabtak ki helyszíni bírságot. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!