2,6 millió tavalyi éves e-matrica jár le január 31-én
2021.01.25.
"A 2021-es esztendőre a tavalyi éves országos és megyei autópálya-matricák több mint 65 százalékát még nem vásárolták meg a közlekedők, ez mintegy 1,7 millió darab ilyen típusú vignettát jelent.” - mondta Bartal Tamás, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója. Hozzátette: „Azoknak, akik már tavaly is ezekkel a típusú e-matricákkal közlekedtek és akár napi szinten használják a díjköteles úthálózatot, még egy hetük van arra, hogy megvásárolják az úthasználati jogosultságukat."
Fotó: NÚSZ
A NÚSZ Zrt. Üzleti Intelligencia Osztályának adatai szerint az idei évre a mai napig több mint 915 ezer darab éves országos és megyei e-matrica fogyott, ezek közül valamivel több, mint 243 ezer éves országos és bő 672 ezer – szintén éves érvényességű – megyei autópálya-matrica kelt el.
Január 31-e az úthasználati díj fizetéséhez kapcsolódó mentességek és kedvezmények megújítása szempontjából is fontos határidő. Előbbi olyan járművekre vonatkozik, mint a hazai rendvédelmi szervek által üzemben tartott, vagy megkülönböztető jelzés használatára jogosult gépjárművek. Utóbbi pedig – a határidő tekintetében – a nagycsaládosokat érinti. Részleges díjmentességre a mozgáskorlátozottak is jogosultak, azonban az ő esetükben nem szükséges a bejelentést évente megújítani a kedvezmény igénybe vételéhez.
Az autópálya-matricák beszerzéséhez a NÚSZ Zrt. a saját, mobiltelefonra is optimalizált ematrica.nemzetiutdij.hu oldalát ajánlja, ahol kényelmi díj nélkül intézhető a vásárlás, és az azt igazoló bizonylatot/nyugtázó értesítést sem kell megőrizni az érvényesség lejárta után két évig. Ráadásul ezen a felületen minden adatot csak egyszer kell megadni, így a későbbi vásárlások során elkerülhetők a tévesztésekből (pl.: rendszámelírás) fakadó kellemetlenségek, és itt egészen biztosan hiteles és pontos információt találnak a közlekedők arról, hogy milyen e-matricát vásároltak, és az pontosan meddig érvényes.
A COVID-19 járvány erős hatással volt az európai gumiabroncs piacra
2021.01.25.
2020 nagyon nehéz év volt az iparág számára. A legnagyobb mértékben az első beépítésű (original equipment, OE) szegmens érintett: a személyautóknál 23%, a teherautóknál 18 %-os visszaesést regisztráltak. Az elhasználódott abroncsok cseréjeként vásárolt abroncsok piacán 12%-os csökkenést jelentettek a tagok. Részletesebb bontásban mindez a következőképpen néz ki: téli személyautó abroncsok: -20%, nyári személyautó abroncsok: -13%. Töretlen viszont a vásárlói kedv a személyautókra gyártott négyévszakos abroncsok iránt, itt 5% pluszt jegyeztek fel. A csereként vásárolt teherautó-gumiabroncs szegmensben -4%-ot regisztráltak, a motorkerékpároknál ez a szám -9%, míg a mezőgazdaság hozta a 2019-es szintet.
„A Covid-19 járvány – ennek folyományaként az elrendelt lezárások és a korlátozások, az ezt követő gazdasági válság, amely néhány iparági üzem bezárását is magával hozta – nos, ez mind erőteljesen befolyásolta az abroncságazatot, nemcsak az értékesítés, hanem a munkahelyek csökkenése szempontjából is.” - nyilatkozta Fazilet Cinaralp asszony, az ETRMA főtitkára, hozzátéve, hogy „sajnos a személyautók OE szegmensében mért igen jelentős csökkenés nem meglepetés; sokkal inkább közvetlen következménye az európai személygépkocsi-ipar Covid-19 járvány következtében elszenvedett 23,7%-os csökkenésének.”
A negyedik negyedévben már láthatóak az élénkülésre mutató apró jelek, elsősorban a csereként vásárolt mezőgazdasági, motorkerékpár és teherautó gumiabroncsok terén, miközben a legnagyobb piac – a személyautóké – továbbra is negatív tartományban maradt. A viszonylag enyhe tél – mialatt a korlátozások egy része is érvényben maradt – miatt sokan döntöttek úgy, hogy nem cserélik le nyári abroncsaikat téli szettre.
A jelentésben Cinaralp asszony hangsúlyozza, hogy „kulcsfontosságú lesz ágazatunk számára az együttműködés folytatása az Európai Unió intézményei és a nemzeti kormányok között annak érdekében, hogy támogatási rendszereket dolgozzanak ki fellendülés megkönnyítésére. A cél a gazdaság és a társadalom támogatása, az eddig példa nélkül álló válság magunk mögött hagyása.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A kommunista Kína maradt a német autógyártók paradicsoma
2021.01.25.
A kínai piac jelentősége a német autóipar számára folyamatosan növekszik - írja az "Augsburger Allgemeine" a Center Automotive Research (CAR) tanulmányára hivatkozva. 2020-ban a német VW, a Daimler és a BMW autógyártók világszerte 14,16 millió járművet értékesítettek. Ebből 5,4 millió járművet, vagyis az új autók 38,2 százalékát adták el Kínában.
Kínában készülő Audi. Fotó: Audi AG
Kína részesedése mindhárom autóipari vállalatban jelentősen megnőtt 2020-ban. A BMW az új autók 33,4 százalékát adta el Kínában, 2019-ben ez 28,5 százalékon állt. A Daimlernél tavaly 30,6 százalék volt, szemben az előző évi 25,3 százalékkal, a VW-csoportban pedig 41,4 százalék volt, szemben a 2019-es 38,6 százalékkal.
"A német autógyártók kínai részesedése még soha nem volt ilyen magas - és tovább fog növekedni" - mondta Ferdinand Dudenhöffer, a CAR Intézet vezetője. Ennek megfelelően nőttek a német autógyártók kínai részesedései, bár 250 ezerrel kevesebb új autót adtak el Kínában a piac enyhe visszaesése miatt.
Míg a BMW és a Mercedes növelte eladásait Kínában, a VW csoportnak 383 600 eladási veszteséget kellett szembe néznie Kínában - írja a német portál.
Fegyverrel raboltak ki egy autóalkatrészboltot Székesfehérváron
2021.01.25.
Az MTI értesülései szerint a Terrorelhárítási Központ nagy erőkkel vonult ki a helyszínre és környékére, hogy segítse a rendőrség munkáját az elkövetők kézre kerítésében. Az információt Szemerei Péter sajtóreferens megerősítette.
A rendőrség közleménye szerint a Zámolyi úton lévő autós bolt parkolójában egy maszkot viselő férfi egy - a járművéből éppen kiszálló - férfihez lépett, akihez a gyanú szerint gázpisztolyt tartott és az üzletbe kísért. Az ott lévőket felszólította, hogy menjenek az eladótérbe és feküdjenek a földre, a vezetőtől pedig a széf kinyitását kérte, és leadott egy lövést is.
Az egyik alkalmazott több ezer forintot adott át az elkövetőnek, aki ezt követően a sértettet az autójába kényszerítette, hogy azzal távozzanak. Néhány perc elteltével a sofőrt megállásra szólította fel, majd kiszállt a kocsiból, és gyalogosan elmenekült.
A bűncselekmény során senki nem sérült meg.
A Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság fegyveresen elkövetett rablás bűntett miatt indított eljárást, és az esettel összefüggésben két férfit állított elő, akiket kihallgatnak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Toyota az internet legkeresettebb autómárkája volt 2020-ban
2021.01.25.
Mondani is felesleges: 2020 nem volt átlagos év. Amint a modern emberi civilizációt megállásra kényszerítette a koronavírus-járvány, megváltoztak a prioritásaink. Ez persze nem csak az élet racionális aspektusaira igaz: arra is minden eddiginél nagyobb szükségünk volt, hogy megtaláljuk a világban azokat az apró örömforrásokat, amelyek átsegítenek bennünket a bizonytalanságokon.
A XXI. század harmadik évtizedének küszöbén mi sem tanúskodhat minderről pontosabban, mint az emberiség online keresési szokásai. A Google által közzétett adatokból kiderül, hogy mi érdekelt bennünket, karanténba zárt, korlátozások közé kényszerített embereket a leginkább 2020-ban.
Egyszerre meglepő és reményt keltő, hogy 2020 egyik leggyakrabban előforduló keresési kifejezése a „naplemente a közelemben” volt. Úgy tűnik az örökké velünk élő, ám az elmúlt időkben egyre inkább elhanyagolt természetben kerestünk menedéket. A keresési trendek alapján megtanultunk kenyeret sütni és hajat vágni, és a múlthoz való visszatérés helyett egyre inkább a jövő felé, a világ új irányba terelésére koncentráltunk.
Mindezek a trendek az autópiaci keresésekben is érvényesültek. Egy pénzügyi és biztosítási szolgáltatások összehasonlítására szakosodott weboldal, az ausztrál Compare the Market összegyűjtötte és országos bontásban rangsorolta az egyes autómárkákra irányuló globális kereséseket.
A Google Trends adatain alapuló elemzés szerint 2020-ban messze a Toyota volt a leggyakrabban guglizott autógyártó. A világ 158 országára kiterjedő elemzés szerint tavaly minden harmadik országban a japán autógyártó vezette az online keresések rangsorát.
Ennek éppúgy lehetett az az oka, hogy az életünk minden területét beárnyékoló bizonytalanság ráébresztette az embereket a megbízhatóság, a kiszámíthatóság értékére, mint az, hogy a Toyota a legváltozatosabb, izgalmas, reményt keltő újdonságokkal rukkolt elő 2020 során, a GR Yaris városi versenyautótól kezdve a Yaris és Corolla modellcsaládok crossover verzióin át a prémium irányba lépő, második generációs Mirai öko-limuzinig.
Ha egyébként három évre visszamenőleg elemezzük az adatokat, meglepő következtetésre juthatunk: az autóiparban 2020 nem a forradalmi változás, hanem a visszarendeződés éve volt. Sok szempontból helyükre rázódtak azok a trendek és erőviszonyok, amelyek 2019-ben felborulni látszottak. Ebből a megközelítésből pedig még meghatározóbbnak tekinthető a Toyota győzelme, hiszen a jelek szerint a normalitás és a válság idején is egyaránt ehhez a stabil, kiszámítható márkához fordulunk a leggyakrabban.
A keresések racionalizálódásának legnagyobb vesztese a BMW, amelynek tavalyi, igen jelentős fellendülése átmenetinek bizonyult, és amely most Európán kívül csak Afrika déli területein, Oroszország perifériális szigetvilágában, valamint Türkmenisztánban számít kedvencnek. A Mercedes visszakerült a harmadik helyre, és nagyot nőtt a Kia népszerűsége (a márka megszerezte magának Indiát, Jordániát és Egyiptomot).
Az pedig különösen érdekfeszítő, hogy a Lexus az arab térség mintaállamaként emlegetett Ománban és a mélyről felkapaszkodó Kambodzsában egyaránt az emberek kedvence tudott lenni, hogy az Alfa Romeo a kínai és tadzsik internetezők kedvenc márkája, és hogy a mélyszegénységben élő Etiópiában a francia Alpine sportautó-márkára keresnek rá a legtöbben. További információk a csatolt infografikában.
Fotók: Toyota, Lexus, comparethemarket.com
Infografika: comparethemarket.com
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Fennakadásokat okoz a havazás Borsodban, buszok az árokban
2021.01.25.
Több centi tapadó hó hullott az Északi-középhegységben, helyenként 10 centiméternél is több. Ózd környékén és a Bükkben
a havazás fennakadásokat okoz a közlekedésben.
"Ózd körüli települések szinte járhatatlanok, buszok becsúszva (Sáta, Farkaslyuk, Dédestapolcsány)" - írja Veszpirelli nevű észlelőnk - írja az időkép.hu
Salgótarjánt is belepte a hó. Fotó: MTI/Komka Péter
A Can-Am Ryker a nőkre hajt
2021.01.25.
Minden elismerésem és szimpátiám a kanadai-osztrák BRP cégé, amely a legendás Rotax motorok és az ezekkel hajtott Can-Am Ryker extrém trike-ok gyártói. Ők ugyanis talán az egyetlen olyan járműipari világcég, akik elismerik, kimondják, sőt kifejezetten reklámozzák azt, hogy különleges, futurisztikus - és nagyon jópofa - járművükkel, a Rykerrel, világszerte a női vásárlókra hajtanak. Természetesen számos más olyan járműipari cég is van, amely termékeivel a női vásárlókra hajt - csak általában ezt azért nem szeretik bevallani, legfeljebb célozgatnak rá, esetleg sejtetik. Attól félnek ugyanis, hogy ha bevallják egy termékről, hogy azt nőknek szánják, akkor a legfizetőképesebb macsó társadalmakban azonnal és automatikusan elvesztik a férfi vásárlóikat.
Ez persze nincs így, a világ ugyanis már régen megváltozott - csak ezt úgy tűnik egyedül a Can-Am értette meg....
Amikor ugyanis a Ryker forgalmazásával párhuzamosan még női mentorprogramot is indítanak és már korábbi, nagyobb és robosztusabb három kerekűkülyüknek, a Spydernek is női márkanagykövetet választottak a vagány amerikai autóversenyző Danica Patric személyében, valójában nem azt üzenik, hogy ez valami férfiaknak nem való nőies cucc.
A női vásárlók preferálása valójában nem feltétlenül a termék nőiességének bizonyítéka, hanem annak, hogy az adott cég tiszteli, becsüli és bátorítja a nőket a termékük használatára - nem mellesleg jól felfogott üzleti érdekből is....
Ha valaki alaposan szemügyre veszi a Can-Am Ryker-t - javaslom a magyar forgalmazó www.jetpower.hu vagy a gyártó https://www.brp-world.com/hu/hu/termekeink/can-am-kozuti-jarmuvek.html oldalait - nem gondolnám, hogy valami kifejezetten nőies, feminim formájú háromkerekű motor néz vissza ránk. A 2021-es Can-Am Ryker sokkal inkább futurisztikus, high-tech, kozmopolita és unisex jármű, amely dögösen tud állni egy férfinak, és szexin egy nőnek. A nőiség tehát valójában nem a jármű formájában, hanem a cég kommunikációjában van jelen - és ez kedves, szimpatikus és nagyon aranyos tőlük. Mindenfajta harcos feminizmus nélkül is könnyű belátni, hogy miután hosszú évtizedek - más összefüggésben még hosszabb évszázadok - óta azt halljuk, hogy egy nő mit miért ne csináljon, hordjon, mondjon, igenis jólesik amikor egy dögös, különc motorokat gyártó világcég fogja magát, megszólít minket és kicsit udvarol nekünk a vásárlásunk érdekében. Ráadásul végre egyszer nem úgy vetődik fel a kérdés, mint egy chopper, egy sportmotor vagy éppen egy nagy túraenduró esetében, hogy: jé, milyen különleges, hogy egy nő ül rajta. Hanem éppen ellenkezőleg: ha egy férfit látnak majd Can-Am Rykeren, akkor esetleg - végre egyszer - azt fogják mondani, hogy milyen különc ez a srác, hogy Rykerrel jár.
Szóval a nőknek szánt Can-Am Rykert használó fiúkat nem nőiességgel, legfeljebb különcséggel fogják vádolni, amely - lássuk be - egyfajta szinonímája az egyéniségnek - szóval nem egy negatív jelző.
Végül, de legkevésbe sem utolsó sorban: a Can-Am Ryker választható hatszázas és kilencszázas - természetesen - Rotax motorral és még a nagyobb, jobban felszerelt változat sem kerül sokkal többe tízezer eurónál, vagyis egy normál fizetés mellett elérhető és megvalósítható álom, vagány és bevállalós csajoknak - meg persze különc srácoknak egyaránt.
Aki esetleg nem tud, vagy nem akar ennyi pénzt Rykerre költeni, egy néhány órás programot annak is megér, kilátogatni Dunaharasztiba, ahol megnyílt Magyarország - és talán az egész régió - első igazi, nagy BRP bemutatóterme, ahol a cég jet ski márkájától (Sea-Doo) a Can-Am quadjaiig, homokfutóiig, és persze az idei évre is továbbfejlesztett futurisztikus, különc háromkerekűiig (Spyder és Ryker) minden megtekinthető - és sok minden ki is próbálható.
Hölgyek pedig - természetesen - előnyben.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A közlekedésbiztonság javítása érdekében a Ford más autógyártókkal is megosztja a kommunikáló autókból származó adatait
2021.01.25.
Az új Ford Puma modellben 2020 elején bevezetett, és azóta az újonnan gyártott Fordokban – köztük a vadonatúj Kugában – is elérhető Vészhelyzet Előrejelzés rendszer már ma is hatékonyan működik, tájékoztatva a vezetőt a balesetveszélyről – még akkor is, ha az egyelőre nem látható egy kanyar miatt, vagy a többi járműtől. 1 Az új megállapodásnak köszönhetően ezentúl más márkájú autók vezetői is megkaphatják ezeket a figyelmeztetéseket, így még többen értesülhetnek a veszélyes helyzetekről, ami tovább javítja a közlekedés biztonságát.
“Az egymással összekapcsolt, kommunikáló autók segítik vezetőjüket, hogy felkészülhessen a veszélyre, ami pillanatnyilag láthatatlan a számára,” mondta el Peter Geffers, a Ford Európa összekapcsolt autókért felelős vezetője. “A közlekedésbiztonsági adatok megosztása annál hatékonyabb, minél több járművet foglal magában az ökoszisztéma, és minél több telematikai forrásból kap információkat; ezért számít fontos lépésnek, hogy e technológia ezentúl más márkákra is kiterjed.”
Az Európai Bizottság által támogatott Adatok a Közlekedésbiztonságért kezdeményezés alapjául az a több tízmillió, közlekedésbiztonsági információt tartalmazó üzenet (SRTI) szolgál, amelyeket különféle járművek váltottak egymással 16 hónapon át, figyelmeztetve a többieket az utat elfoglaló, mozgásképtelen autókra, a csúszóssá vált utakra vagy a rossz látási viszonyokra. A kezdeményezésben a Ford mellett részt vesz még a BMW, a Volvo és a Mercedes Benz is, és az adatmegosztó ökoszisztémába új tagokat is várnak.
A lehetséges vészhelyzetek kialakulását és lokációját olyan anonim adatokból következteti ki a rendszer, mint például a ködlámpa használata, a vészfékezés, vagy a légzsák aktiválása. Az ilyen SRTI információk alapján a rendszer a FordPass Connect modemen keresztül figyelmeztető üzenetet küld a Ford szerverére, ahonnan az tovább kerül a vészhelyzeti figyelmeztetéseket több forrásból is gyűjtő partnerekhez, akik ezután több autógyártóval is megosztják az üzeneteket.
Az üzenetet azonnal kiküldik – mobiltelefonos kommunikációval is – a veszélyeztetett területen tartózkodó autóknak, és a figyelmeztetés megjelenik a jármű műszerfali kijelzőjén. Az autósok tájékoztatása mellett ez az információ a mentők és más vészhelyzeti szolgálatok riasztására is alkalmas, hiszen a helyszín pontos közlése meggyorsíthatja a segítségnyújtást.
“Az Adatok a Közlekedésbiztonságért ökoszisztéma nagyon hatékonyan javíthatja az utak biztonságát, vagyis az egész társadalom számára előnyös,” nyilatkozta Joost Vantomme, az új SRTI ökoszisztéma elnöke. “A projekthez csatlakozó autógyártók készen állnak arra, hogy napi szinten megosszák ezeket az adatokat, és hogy mindent megtegyenek az SRTI ökoszisztéma sikeres működéséért.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A CASA SEAT több, mint 50 000 látogatóval és 150 szervezett programmal zárta az évet
2021.01.25.
Utóbbi több, mint 150 eseményt ölelt fel, többek között konferenciákat, koncerteket és különböző művészeti eseményeket, de helyet kapott négy kiállítás is, amely – többek között - Federico García Lorca alakja előtt tisztelgett. Ezen kívül a CASA SEAT lehetőséget biztosított nemzetközi művészek új mozgóképes művészeti alkotásainak bemutatására illetve a márka legkarakteresebb modelljeinek bemutatásával közelebb hozta a SEAT örökségét is a nagyközönséghez.
A CASA SEAT kicsivel több, mit fél éve nyitotta meg kapuit és azóta kiemelt vállalati események helyszínéül is szolgált, mint amilyen az új SEAT MÓ városi mobilitással foglalkozó üzletág júniusi bemutatkozása volt, de szintén a CASA SEAT adott otthont a 2025-ig tartó időszakra tervezett 5 millilárd eurós beruházási terv júliusi bejelentésének és a jelenlegi elnök, Wayne Griffiths kinevezéséről is itt adtak hírt szeptember 23-án. Szintén a CASA SEAT volt a vállalat hűséges rajongóinak helye és hátterül szolgált az új CUPRA Formentor, az új SEAT Leon, az új SEAT MÓ eScooter 125 elektromos motor és az új SEAT MÓ eKickscooter 65 roller első kiállításánál. Ezen kívül a SEAT Minimó tanulmány és a SEAT Tavascan koncepcióautó is a CASA SEAT földszintjén került kiállításra. Ezek a modellek az arra járók érdeklődését is felkeltették, akiknek lehetőségük volt a vállalat tervezőivel közös találkozón is részt venni. Így bepillantást nyerhettek a CASA SEAT Concept Lab egységének munkájába, ahol a tervezők a jövő modelljeit rajzolják meg.
Egy hely, ahol nemzetközi szakemberek és intézményi képviselők találkozhatnak
A CASA SEAT a 2020-as évben számos találkozónak adott otthont, ahol három kontinens szakemberei osztották meg tapasztalataikat és gondolataikat a jelen kihívásaival kapcsolatban és mutattak rá a lehetséges megoldásokra. John Moavenzadeh, a MIT városi mobilitási igazgatója vezette az első digitális konferenciát, amelyet még az előtt rendeztek, hogy a CASA SEAT április 30-án megnyitotta volna kapuit a nagyközönség előtt. Ezt követte egy beszélgetés július 21-én, ahol a Római Klub társelnöke és vezető emberjogi aktivista Dr. Mamphela Ramphele osztotta meg a COVID-19 járvány bolygónkra gyakorolt hatásával kapcsolatos előrejelzéseit. Ezután következett Remi Parmentier, vezető környezetvédelmi aktivista és a Greenpeace társalapítójának konferenciája szeptember 22-én az óceánok védelméről, majd október 15-én Stephen Shapiro innovációs szakember engedett bepillantást a városi mobilitás jövőjéről alkotott elképzeléseibe.
A CASA SEAT az intézményi és iparági képviselőket is arra ösztönözte, hogy találkozzanak és vitassák meg a városokat és az iparágat érintő kihívásokat. Június 29-én Barcelona és Milánó polgármesterei Ada Colau és Giuseppe Sala értekeztek városaik jövőjét illetve a jelenlegi krízis kezelésében játszott szerepüket illetően. Ez az esemény a „Sotto le stelle in piazza grande” rendezvény keretén belül valósult meg, amely virtuális hidat kívánt alkotni a mediterrán térség spanyol és olasz városai között. Ezen kívül október 16-án a CASA SEAT épülete adott otthont az Auto Mobility Trends tanulmány bemutatásának, amely közelebb hozta a spanyol autóipari dolgozók érdekképviseleteit és szakszervezeteit a spanyol iparügyi, turisztikai és kereskedelmi miniszter, Reyes Maroto közreműködésével. A CASA SEAT egyike volt a BNEW kongresszus helyszíneinek, amelyet a Barcelona Zona Franca Consortium október elején rendezett a gazdaság újraindításával kapcsolatos visszajelzések ösztönzésére.
Színpad, amelyen közelről láthattuk a nemzetközi művészek és a legjobb helyi tehetségek előadásait
A CASA SEAT azzal a céllal született, hogy frissességet vigyen a város kulturális életébe és elérhetővé tegye a nagyközönség számára a legkiemelkedőbb művészi produkciókat. Ennek érdekében a CASA SEAT hozzáférést biztosított olyan nemzetközileg is elismert művészek különleges produkcióihoz, mint – többek között – a flamenco énekes Miguel Poveda, a képzőművész Alba G. Corral, a zongoraművész Francesco Tistano és Marco Mezquida illetve a karmester Speranza Scappucci.
Emellett a CASA SEAT színpadként szolgált a legnagyobb nemzetközi tehetségek számára is és olyan énekesek koncertjeinek adott otthont, mint Paula Valls, Andrea Motis, Cesc és Sara Roy továbbá olyan táncosoknak biztosított színpadot, mint Sara Colomino, Lali Ayguadé és Akira Yoshida, aki „Gizaki” című táncelődását itt adta elő először. A CASA SEAT találkahelyül szolgált a katalán zenei világ vezető alakjai, mint például Mishima és Ferran Palau illetve a WomenZ day számára. Utóbbi a Z generáció női tehetségei előtt tisztelgett olyan fellépőkkel, mint az énekes Nória Graham és Rakky Ripper, a fiatal vállalkozó Maitane Alonso és a koreográfus Verónica Hernández Royo, aki új tánctársulatát, a La Dama-t mutatta be.
Kiállítások, amelyek egyedi művészi megközelítést kínálnak és bemutatják a SEAT örökségét
Az előadásokkal, koncertekkel és egyéb kulturális programokkal párhuzamosan a CASA SEAT négy kiállítást is elhozott, amely Barcelonában eddig nem látott művészi megközelítést kínált a látogatóknak illetve a spanyol márka örökségét is bemutatta. Július és szeptember között a CASA SEAT transzmédia események sorát szervezte meg, hogy Federico García Lorca munkássága előtt tisztelegjen. Ennek részeként mutatták be a Recreativos Federico installációját, amelyet Alex Peña művész állított össze hét játékgépből a sokoldalú művész alakját és munkáját alapul véve.
A „Prelude to the Biennial” kiállítás keretében a CASA SEAT látogatói gyönyörködhettek Amina Zoubir (Algéria), Morehshin Allahyari (Irán), Héla Ammar (Tunézia), Raquel van Haver (Kolumbia), Em’kal Eyongakpa (Kamerun) and Marwan El Gamal (Egyiptom) a feminizmus, az antirasszizmus, az egyéniség és gyarmatosítás országaik történelmére és kulturájára gyakorolt hatását vizsgáló, azt körbejáró témákat feldolgozó mozgóképes művészeti alkotásaiban, fényképeiben és installációiban. Októberben és novemberben a CASA SEAT otthonául szolgált Pedro Torres képzőművész legújabb munkája, a „House of the Sun” bemutatójának, amely kifejezetten a CASA SEAT terére optimalizálva készült és az emberi faj és a bolygó naphoz fűződő viszonyát dolgozza fel különböző mozgóképes művészeti alkotásokon és installációkon keresztül.
Végezetül november 26-tól egészen január végéig a CASA SEAT egy különleges eseményt kínál, a „70 éve mozgásban” című kiállítás ugyanis a SEAT legkarakteresebb járműinek bemutatásával a márka hét évtizedre visszanyúló története előtt tiszteleg. A nagyközönség maga is befolyással lehet a kiállítás egy részére, rendelkezésére áll ugyanis egy könyv, amely a modelleken keresztül a vállalat történetét ismertető túrát kínál illetve elérhető egy spanyol filmekből álló gyűjtemény is, amely – a Filmin online platformot használva – a társadalom és a mobilitás fejlődését mutatja be. A Lorca előtt tisztelgő kiállításhoz hasonlóan az élményt itt is a CASA SEAT Ametller Origen Mercat d’Autors kávézó és étterem teszi teljessé, amely Barcelona legjobb szakácsai által megálmodott menüt kínál és amelyet a közelmúltban a Macarfi Guide a város egyik legjobbjának választott.
2021-ben folytatódik a mobilitással kapcsolatos diskurzus és maradnak a művészeti események
Az idei évben a CASA SEAT továbbra is fórumok, beszélgetések és művészeti események széles körét kínálja programjában, amelyek vitát ösztönöznek a jelenlegi kihívások kapcsán és hozzájárulnak a jövő mobilitásának alakításához. Ennek érdekében 2021-ben megkezdődik a vendégvárosok együttműködése, amelynek keretében különböző országok városainak szakemberei, intézményi képviselői és művészei érkeznek Barcelonába, hogy hozzájáruljanak a mobilitási modellekkel, várostervezéssel és a jövő városának kialakításával kapcsolatos ötletbörzéhez és a legjobb gyakorlatok megosztásához.
A program középpontjában áll majd mindig egy téma, amely az adott hónap fókuszát adja mind a beszélgetések, mind a kulturális események terén. Januárban a program azokat a célokat tekinti át, amellyel minden évet kezdünk. Ennek részeként a CASA SEAT egy konferenciát kínál Thierry Mallerettel, aki közgazdász és a COVID-19: A nagy újraindítás című könyv társszerzője Klaus Schwabbal, a Világgazdasági Fórum ügyvezető elnökével. Malleret január 28-án – a davosi Világgazdasági Fórummal párhuzamosan - a CASA SEAT épületében tartott beszélgetésen fejti ki, hogyan fejlődhet tovább a gazdaság és a társadalom a járvány után. Ezen kívül a CASA SEAT látogatói még néhány további héten át élvezhetik a „70 éve mozgásban” című kiállítást, amelyet a közönség pozitív visszajelzéseinek köszönhetően meghosszabbítottak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
