Szombat délután egy 68 éves muraui járásbeli pilóta kisrepülőgépével felszállt a klagenfurti/wörthersee-i repülőtérről Stájerország irányába. Ami ezután történt, a horror volt. Ugyanis 15:00 körül a pilóta ajtaja repülés közben ismeretlen okból kinyílt. A Heute cikke. Képernyőfotó Miután a pilótának nem sikerült bezárnia, megfordult, hogy visszarepüljön a klagenfurti repülőtérre. Közvetlenül ezután a könnyűszerkezetes ajtót a szél kitépte a rögzítésből és a földre esett egy beépítetlen területen, körülbelül 3 kilométerre St. Donattól északra, St. Veit/Glan kerületében. Mivel a pilóta fülhallgatója is megsérült az ajtó hiányából eredő szívóhatástól, és a rádiókapcsolat már nem volt lehetséges, vészjelzést küldött a transzponderrel, hogy felvehesse a kapcsolatot a toronnyal a leszálláshoz. A nyomozás jelenlegi állása szerint az eset következtében senki nem sérült meg. A sérült repülőgépajtó kivételével további anyagi kár nem történt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Peugeot régi beszállítója a Francia Belügyminisztériumnak. Ez a hagyományos kapcsolat új szintre lépett, amikor a rendőrség és a csendőrség 2020 végén jelentős mennyiségben vásárolt az oroszlános márkától: a két szervezet összesen 1263 darab Peugeot 5008-as szabadidőjárműre adott rendelést. A szerződés szerint 48 hónapon keresztül (2022 novemberéig) történik az átadás, a crossovereket 130 lóerős benzinmotorral, két üléssoros kialakítással rendelték meg. Ezeken a megkülönböztető jelzésekkel ellátott gépkocsikon kívül számos civil gépkocsival is bővítették a hatóságok járműparkját, most pedig egy új közbeszerzés keretében Peugeot 3008-asok csatlakoznak a meglévő crossoverek mellé. A választást ugyanazokkal az értékekkel indokolta a minisztérium, amelyek a polgári vásárlók körében is népszerűvé teszik a márkát: megbízhatóság, teljesítmény és értéktartás dolgában egyaránt a legmagasabb színvonalat képviselik a Peugeot típusai.  A mostani vásárlást az teszi különlegessé, hogy ezúttal a népszerű modell plug-in hybrid változatait fogják felmatricázni és fényhidakkal felszerelni. A döntést nem csupán a hálózatról tölthető hibrid technológiával együtt járó, rendkívül kedvező üzemanyag-költségek, és nem is a járőrözés során gyakran praktikus, teljesen csendes üzemre való képesség indokolta. Az is szerepet játszott a választásban, hogy a francia belügyi tárca egyre nagyobb hangsúlyt fektet járműparkjának károsanyag-kibocsátásra, és ehhez a villamosítás jelenti a leginkább kézenfekvő megoldást. A hatóságok a Peugeot 3008 Hybrid elsőkerék-hajtású, 225 lóerős, nyolcfokozatú automata sebességváltóval szerelt kivitelét rendelték meg. A modell 13,2 kWh kapacitású akkumulátorával a hivatalos mérések szerint képes akár 56 kilométert is megtenni tisztán elektromos üzemben, norma szerinti átlagfogyasztása 1,4 liter/100km. A nagy motorteljesítmény alkalmassá teszi a Peugeot-kat arra, hogy beavatkozó járműként teljesítsenek szolgálatot. Ez a 395 autó egyelőre a csendőrséghez került, ám várhatóan a francia rendőrség számára is rendelnek a plug-in hibrid szabadidőjárművekből, méghozzá már 2022 elején. A francia rendőrségen és csendőrségen kívül más nemzetek rendfenntartó szervei is előszeretettel vásárolnak Peugeot-kat. A római körgyűrűn például 2014-ben tűntek fel az első hibrid rendőrautók: a speciális kivitelű Peugeot 508 RXH Stradale sok szempontból a modern Peugeot 3008 Hybrid elődjének volt tekinthető. Emelt hasmagassága és nagyteljesítményű hajtáslánca révén tetszőleges környezetben bevethető volt, az autópályától a földutakig, minimális üzemanyag-fogyasztása miatt nem terhelte meg a rendőrség költségvetését, kényelme és biztonsága pedig optimális munkakörnyezetet biztosított a rendőröknek. Angliában 2015 és 2020 között több mint 5000 Peugeot állt szolgálatba a rendőrségnél, illetve a tűzoltóságnál. A brit hatóságok a márka teljes palettáját igénybe veszik, a furgonoktól (Partner, Expert és Boxer) a személyautókon (208, 308 és 308 SW) át a szabadidőjárművekig (3008 és 5008). A flotta legizgalmasabb példányai azonban az elektromos e-208-asok, amelyekből már 2020 őszén több mint 80 darab szolgált Nagy-Britanniában. A Peugeot és a brit rendőrség jó kapcsolatára jellemző, hogy a Covid-időszakban ingyenesen extra kölcsönautókat bocsátottak a szervezet rendelkezésére, hogy a rendőrök el tudják látni megnövekedett feladataikat.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!      

A Széchenyi István Egyetem célja, hogy nemzetközi színvonalú oktatási-kutatási környezet megteremtésével járuljon hozzá a térség versenyképességének erősítéséhez. Ezt szolgálja többek között, hogy az intézmény 4 milliárd forint EU-s támogatásból megvalósítja zalaegerszegi tudományos és innovációs parkja fejlesztését. Ennek része egy inkubációs és egy szállásépület megépítése is. A júniusban elkészülő létesítmények bokrétaünnepét pénteken tartották a ZalaZONE parkban, Közép-Európa legkorszerűbb járműipari tesztpályája mellett. : Kolossváry Tamás, a Széchenyi István Egyetem Zalaegerszegi Innovációs és Képzési Központjának központvezetője (jobbról a második). (Fotó: Májer Csaba József)   Az inkubációs épületben kutatások, fejlesztések és tesztelések számára lesznek helyiségek, de oktatási célú laboratóriumot és közösségi helyiséget, irodákat is kialakítanak benne. Mindez teret nyit induló vállalkozásoknak, újszerű vállalkozási ötletek megvalósításának, hallgatók és cégek együttműködésének. Lehetővé teszi a hallgatók gyakorlati készségeinek erősítését, bizonyos folyamatok üzletszerű környezetben történő gyakorlását is. A másik – 11 szobát és két apartmant magában foglaló – épületben elhelyezést kaphatnak majd a győri egyetem zalaegerszegi kutatóközpontjában dolgozó munkatársak, a vendégkutatók, de akár a hallgató csapatok tagjai és a hallgatói gyakornoki program résztvevői is. A bokrétaünnepségen dr. Palkovics László innovációs és technológiai miniszter úgy fogalmazott: Magyarországon még nincs igazi tudományos és innovációs park, de ennek a modellje működik, s a Széchenyi István Egyetem az elsők között értette meg létjogosultságát, és kezdte el építeni zalaegerszegi kutatás-fejlesztési bázisát. Hozzátette: a győri intézmény az innováció terén jelentős pozíciót foglalt el, ennek köszönhető a két zalaegerszegi épület megvalósítása, de egy harmadik építése is még az idén elkezdődik és be is fejeződik. A miniszter emlékeztetett rá, hogy a magyar kormány 2010-ben a gazdaság megerősítését tűzte ki céljául, ennek jó példája, hogy az elmúlt két évben nem csökkent, hanem nőtt Magyarországon a beruházási kedv. Hangsúlyozta: a gazdaságfejlesztés jelentős eleme a szakképzés és a felsőoktatás erősítése, az államiból alapítványi fenntartásba került 21 egyetem modellváltásának is ez volt a célja. Ezen egyetemek költségvetése a tavalyihoz képest az idei évre két és félszeresére növekedett, és 2700 milliárd forintos felsőoktatási fejlesztési program indult el. Dr. Filep Bálint, a Széchenyi István Egyetem elnöke beszédében felidézte, hogy az intézményt alapítása óta a folytonos jobbítás szándéka, a változás és az útkeresés jellemezte. „A magyar felsőoktatás a 21. század kezdetétől új kihívásokkal nézett szembe. Egyetemünk ebbe a korszakba a realitások és a változások iránti fogékonysággal, útkeresési rutinnal lépett be. Ennek tudható be, hogy kezdeményezőként csatlakoztunk a felsőoktatás megújulási folyamatához. Ez a program számunkra valós lehetőséget jelent, hogy az igazi autonómia előnyeit kihasználva rugalmasan, jobban, nagyobb felelősséggel segítsük hazánk társadalmi-gazdasági fejlődését, és tudományos-innovációs potenciálunkra építve alkotó résztvevői legyünk annak” – hangoztatta. Megjegyezte: a zalaegerszegi fejlesztéssel céljuk az egyetemi szféra, a gazdasági szereplők és az akadémiai világ intézményei közötti szoros együttműködés kialakítása. „A már itt működő és jövőben beköltöző vállalkozásokkal partnerségben, Járműipari Kutatóközpontunk tudásbázisára is építve megfogalmazhatjuk azokat a kutatás-fejlesztési célokat, amelyek meghatározzák a járműipar és mobilitás jövőjét. Abban a meggyőződésben végezzük zalaegerszegi beruházási programunkat, hogy olyan innovatív kis- és remélhetőleg nagyobb vállalkozások alapjait rakjuk le, amelyek sikeres működésére majd büszkék lehetünk” – mondta. Vigh László zalaegerszegi országgyűlési képviselő azt mondta: az egyetemi kutatóbázis helyszíne, a 250 hektáros ZalaZONE-hoz kapcsolódó mintegy 200 hektáros terület kevés lesz a további fejlesztésekhez. A tesztpálya ugyanis a „járműipar Szilícium-völgye”, ami mágnesként vonzza az autóipar minden területéről a beruházásokat. Balaicz Zoltán zalaegerszegi polgármester közölte: a tesztpálya révén gazdasági ökoszisztéma kezd kialakulni a városban, ahol együtt van a termelés, az oktatás és a kutatás-fejlesztés. Ehhez a város a szolgáltatási és infrastrukturális háttér biztosításával járul hozzá.

A bajor Felső-Pfalztól a Perzsa-öböl partján fekvő Dubaj elbűvölő városáig. Ezt mondhatja el magáról a német Mansory tuningcég. Épp az évfordulóra, a cég megnyitja első önállóan vezetett bemutatótermét Dubajban. Különleges kiadások csak az Egyesült Arab Emírségekben Fotók: Mansory Az új Mansory bemutatóteremben három különleges jármű található. Mindegyikben közös, hogy kizárólag az Egyesült Arab Emírségek piacára szánják őket. Az Egyesült Arab Emirátusok alapításának 50. évfordulója alkalmából készült különleges kiadásokat képviselik, az egyik a Mansory Mercedes G P900 Special Edition UAE. Különkiadásként szerepel még egy tuningolt Lamborghini Urus és egy Rolls-Royce Cullinan is, amelyekben a Mansory ugyanarra a dizájnra támaszkodik, mint a G-osztály. 24 colos kerekek a Rolls Royce-on Hogy a 800 négyzetméteres bemutatóterem jól megtelt legyen, a Mansory Rolls-Royce Cullinan Special UAE limitált változatában kínálja magát. A luxusautó négy kereke önmagában 24 hüvelyk átmérőjű. A motorháztető alatt a V12-es biturbó teljesítménye 610 LE, ami 49 LE-s növekedést jelent a normál Cullinanhoz képest. A különleges kiadás maximális nyomatéka 950 Nm, 100 Nm-rel több, mint a normál Rolls-Royce. Az árról a Mansory-tól nincs információ, feltételezhető, hogy az Egyesült Arab Emírségek verziója jóval 300 000 euró fölé fog kerülni. Hiszen a Rolls-Royce már 333 795 eurót kér belépő árként az alapmodellért. Összesen 20 Mansory által tuningolt jármű látható Dubajban. A tuningcég szerint az új bemutatóterem társalgójában a vásárlók összeállíthatják saját álomautójukat. Többek között lehetőségük nyílik a különböző színváltozatok mintáinak vizsgálatára a dubaji Sheikh Zayed úton. Van egy felnifal is, amelyen az ügyfelek megvizsgálhatják a Mansory által az autóihoz kínált 33 felnit. Egyik-másik kiegészítő a bemutatóteremben található kis butikban is megvásárolható. A Mansory cég vezérigazgatója úgy látja, hogy cége a bemutatóteremnek köszönhetően jó helyzetben van a jövőre nézve. Dubaj, mint a világ egyik leggazdagabb városa, és a Közel-Kelet egésze fontos értékesítési piac a bajor Mansory tuningcég számára. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!