Az elmúlt hetek nem éppen a napsütésről szóltak, hatalmas mennyiségű eső esett az egész országban. Így eddig nem igazán volt tolongás a strandokon, de ami késik, nem múlik: hamarosan beköszönt az igazi nyár, és jöhet a pancsolás! A strandokon több veszély is leselkedik a gyerekekre, de ha ezekre odafigyelünk, tényleg élmény lesz a fürdőzés. Az úszógumi sem a tökéletes biztonságot Óvatosan az ugrálással! Ha kiépített strandon, medencékben fürdünk, akkor is nagyon oda kell figyelni a gyerekekre. Ne higgyük azt, hogy a gyerekmedencében nem történhet baj: egy pici gyerek ugyanis akár 50 centiméteres vízbe is bele tud fulladni, ha megijed vagy elesik. Ezért sose hagyjuk felügyelet nélkül őket.  De a nagyobbakat se engedjük úgy a medencékbe, hogy nem figyelünk rájuk. Ha a gyerek nem tud úszni, mindenképpen adjunk rá megfelelő eszközt, amellyel nem merül el a vízben. Ám az úszógumik, karószúk sem nyújtanak tökéletes védelmet, ezért felnőtt felügyelete mellett használjuk őket! Mivel ezek a termékek egységes méretben készülnek, kicsúszhatnak belőlük a gyerekek. Gumimatracot sose használjon az, aki nem tud úszni, mert könnyen leeshet róla. Sok baleset ugrálás közben történik Gyakori veszélyforrás még a medencébe ugrálás. A strandok medencéinél kiírják a vízmélységet, és víz alatti veszélyes tárgyak sem leselkednek a fürdőzőkre. Mégis legyünk körültekintőek, ne a 90 centis vízbe ugorjunk fejeseket, mert életveszélyes sérülés lehet vége. Gyakran akkor következik be baleset, amikor a gyerekek nekifutnak az ugrásnak, és elcsúsznak a kövön.  Nyáron megtelnek a strandok, és a nagy tömegben néhány másodperc is elég ahhoz, hogy szem elől veszítsük a gyerekeket. Ha együtt sétálunk, mindig fogjuk meg a kezüket, és nagyon hasznos felkészíteni őket, megbeszélni velük, hogy mit tegyenek, ha nem találják a családjukat. A legtöbb strandon van hangosbemondó, amelyen keresztül hamar elő lehet keríteni az aggódó szülőket.  Védekezz a napsugarak ellen! Az egyik legfontosabb, hogy megvédd a gyerekek érzékeny bőrét az UV-sugárzástól és a leégéstől (ez persze a szülőkre is igaz). Érdemes olyan helyre letáborozni a strandon, ahol van árnyék, de nagyon jól tud jönni egy UV-védelemmel ellátott strandsátor is. A legkisebbeknél nagyon fontos a világos, lehetőleg fehér vászonsapka, és nem kell meztelenre vetkőztetni őket, mert könnyen leégnek. Egy vékony body vagy laza napozóruha legyen rajtuk ilyenkor. A nagy melegben figyeljünk oda a folyadék utánpótlására, itassuk gyakran a gyerekeket, lehetőleg vízzel, ne cukros üdítőkkel. A naptejet sose hagyjuk otthon, ha strandra megyünk A napvédelem legfontosabb eszköze a naptej, érdemes minél magasabb faktorszámút vásárolni. A faktorszám egyébként azt jelenti, hogy hányszor annyi időt tölthetünk a napon leégés nélkül, mintha nem kentük volna be magunkat. Ehhez ismerni kell a bőrtípusunkat. Ha 10 perc alatt égünk le, akkor egy 30 faktoros naptej 10×30 percig, azaz 5 óráig nyújt védelmet a napon. Legalábbis elméletben. Ajánlott azonban kétóránként újrakenni a napvédőt, mert ha vízbe megyünk – még a vízállónak hirdetett termékek is – lemosódnak, arról nem is beszélve, hogy a ruha vagy az izzadság is könnyen letörölheti a védelmet. Gyerekeknek keressünk kimondottan nekik szánt fényvédőt.  Kerüld el a fertőzéseket! Bár a strandok medencéiben fertőtlenítik a vizet, előfordulhat, hogy a külső fülkagyló begyullad. Ilyenkor viszket és fáj, nyomásra érzékeny lesz a fül, akár váladékozás is előfordulhat. Forduljunk orvoshoz, hogy mielőbb megszüntessük a gyulladást. A kórokozók, esetleg a homok kötőhártya-gyulladást okozhatnak. Ha szennyeződés kerül a gyerek szemébe, tiszta vízzel és kézzel alaposan öblítsük ki. Az égő, viszkető érzést szemcseppel lehet kezelni, amit az orvos ír fel. A strandokon, uszodákban visszatérő probléma, hogy a meleg, nedves felületeket nagyon szeretik a gombák, így könnyen elkaphatunk valamilyen láb- vagy körömgombát. Ezért is tanácsos mindig papucsban közlekedni a strandon, és a zuhanyzóban, fürdőzés után pedig mindig töröljük szárazra a lábunkat, szárítsuk meg a papucsunkat. A kisgyerekek folyton szaladgálnak, ami papucsban nem annyira biztonságos, mert könnyen eleshetnek. Jó megoldás lehet nekik egy olyan szandál, ami kimondottan strandokra, vizes környezetbe lett tervezve.  De nem csak a gombák miatt nem jó ötlet mezítláb mászkálni a strandon. A nedves csempéken, burkolólapokon nagyon könnyű elcsúszni, és a fűben, homokban is lehetnek olyan apró kavicsok, faágak, amelyek felsérthetik a gyerekek lábát.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Egy Töltéstaván történt balesetről érkezett bejelentés a rendőrségre 2019. június 1-jén a hajnali órákban. A 81-es számú főúton, Pér felől Győr irányába közlekedett egy gépkocsi vezetője, aki haladása során a járműve sebességét nem az út vonalvezetésének megfelelően választotta meg, ezért a 74+800. kilométerszelvényben, egy enyhén balra ívelő kanyarban elveszítette uralmát az autója irányítása felett. Átsodródott a bal oldali forgalmi sávba, majd ott az árokpartnak csapódott. A baleset során a sofőr és utasa is megsérültek, őket a mentők kórházba vitték. A gépkocsit vezető férfinál felmerült az ittasság gyanúja, amit a kórházban történt mintavétel igazolt. A helyszíni szemle során a rendőrök megállapították, hogy sem a járművezető, sem pedig az utasa nem használták a biztonsági övet, illetve az autót vezető férfi vezetői engedéllyel nem rendelkezett, mivel jelenleg ellene járművezetéstől eltiltás hatálya van érvényben. A Győri Rendőrkapitányság a baleset körülményeit büntetőeljárás keretében vizsgálja.

Brian Pierce, a légitársaságokat összefogó szervezet vezető közgazdásza Szöulban sajtótájékoztatón azt mondta, elsősorban a kerozin- és bérköltségek növekedése miatt jelentősen nőttek a cégek költségei, a bevételek azonban a nem, vagy alig emelkedő jegyárak miatt jelentősen nem változtak. A közgazdász kiemelte, hogy az eredmény utasonként mindössze 6 dollár nyereséget jelent, és folyamatosan csökken: a 2016-os rekord év óta a cégek jövedelmezősége minden évben romlik. Kiemelte az áruszállítási szektor nehézségeit is, amelyet elsősorban a határon átnyúló kereskedelem és a globális GDP növekedési ütemének csökkenése idézett elő, de az országok közötti kereskedelmi háborúk is kedvezőtlenül érintik az áruszállítási üzletágat. Példaként említette a globális légi áruszállítás 40 százalékát bonyolító Ázsia-Óceániát, ahol eddig az előző évhez képest 10 százalékkal csökkent a volumen. Brian Pierce elmondása szerint a teljes évben globálisan legfeljebb 0-1 százalék körüli bővülés várható a szállított áru mennyiségében. MTI

Hosszú-hosszú felvezetés után végre leleplezték az új 1-es BMW-t, ami most először elsőkerékhajtással érkezik. Nem csak technikailag, formatervben is odatették magukat a harmadik generációra. Már az alapverzió is sportos, ami érthető is, hiszen már a piaci bevezetéskor megkapja a 300 lóerő feletti sorhatos erőforrást. Legtöbb elemén az X2 formai jegyeit hordozza, köztük a szélesre húzott vesékkel. A gyáriak szerint 19 mm-rel nőtt a hátsó fejtér, míg 33 mm-rel a lábtér. A csomagtér 20 literrel nőtt, így már a szegmensben nagyon jónak számító 380 literes lett. Már ide is leköltözik a BMW új 10,25 colos digitális műszercsoportja, illetve ugyanekkora átmérőjű központi infotainment képernyő is kérhető az utastérbe. Kérhető lesz még 9,2 colos head-up display, elektromos panorámatető vagy induktív okostelefontöltő is. Az európai motorpalettát három dízel és két benzines erőforrás alkotja majd. Az alapverzió a 116d lesz, egész pontosan 116 lóerővel, míg felette a 118d, illetve a 120d xDrive csücsül majd. Benzinesekből a 118i lesz a belépőszint, míg a csúcson az M135i xDrive csücsül. Utóbbi egyébként egy 302 lovas sorhat, ami az összkerékhajtással párosítva 4,8 másodperc alatt van 100-on. És még mindig csak egy kompaktról beszélünk, őrület! Az alapmotorok elérhetőek lesznek 6-fokozatú manuális váltóval, illetve opciós lesz a 7-fokozatú duplakuplungos automata, míg a két csúcsdízel rendelhető lesz akár a ZF híres bolygóműves 8-fokozatú automatájával. Az M135i értelemszerűen utóbbit kapja, annak is sportosra programozott változatát. Biztonsági arzenálját gyalogos felismerős városi vészfék, sávtartó, adaptív tempomat, hátsó holttérre figyelmeztető és volánpörgetős parkolósegéd alkothatja. Az új 1-es BMW európai eladásai szeptemberben kezdődhetnek.