A közlemény szerint a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépkocsik - mezőgazdasági és egyéb vontatók, lassú járművek, e járművekből és pótkocsikból álló járműszerelvények - forgalmának korlátozását közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi szempontok indokolják. A kamionstop időtartamának nyári kiterjesztését a visszaeső szállítási igények teszik lehetővé.    A tehergépkocsik júliusban és augusztusban - főszabály szerint - szombat délután 15 óra és vasárnap este 22 óra között nem közlekedhetnek a magyarországi utakon. A kamionstopot az érintett szakminiszterek veszélyhelyzetben felfüggeszthetik. Az intézkedésre az utóbbi években az országos tiszti főorvos által elrendelt, legalább másodfokú hőségriasztás adott okot.

„A ŠKODA közreműködése a Tour de France versenyén immár tizenegy éve ékköve a márka kerékpáros szponzorációinak.” – nyilatkozta Werner Eichhorn, a ŠKODA igazgatótanácsának értékesítés és marketing területeiért felelős tagja. „A világ legjelentősebb kerékpáros versenyein való megjelenés tartósan erősíti a márka arculatát és ismertségét. A Tour és a kerékpársport támogatása többmint hagyományos szponzoráció.Ez az egész vállalat szívügye, hiszen történetünk a kerékpárgyártásban gyökerezik, köszönhetően alapító atyáinknak, Laurinnak és Klementnek” tette hozzá Werner Eichhorn.A Tour de France 2014. július 5-én rajtol el Leeds városából – az első három szakasz ebben az évben Anglián keresztül vezet. Összesen 21 szakasz után a versenyzők július 27-én érkeznek célba az előkelő párizsi Champs-Elysées sugárúton. A korábbi évekhez hasonlóan a ŠKODA idén is a „Fehér trikó” támogatója, amelyet a legjobb, 25 év alatti versenyző viselhet.Március elején a cseh autógyártó további öt évvel, egészen 2018-ig meghosszabbította Tour de France szponzori szerződését. A megállapodás magában foglalja a spanyol körverseny („La Vuelta“) és több további nemzetközi kerékpárverseny támogatását is.A Tour de France szponzoráció gerincétidén is a tekintélyes ŠKODA flotta adja. Kereken 250 autó – elsősorban ŠKODA Octavia Combi és ŠKODA Superb modellek– teljesít éjjel-nappal szolgálatot, mint kísérőjármű. Már az együttműködés első évében főszerepet játszott a ŠKODA flotta a versennyel kapcsolatos aktivitásokban. Ezek az autók évről évre hozzávetőleg 2,8 millió kilométert tesznek meg a Tour de France versenyhez kapcsolódóan. 2004 óta a ŠKODA flottához tartozó autók közel 28 millió kilométert teljesítettek mindenféle műszaki meghibásodás nélkül.Emellett minden Tour rajongó láthatja majd a „piros autót”, a piros színű ŠKODA Superb modellt, amely a mezőny előtt halad majd. Ez a gépjármű afféle mobil irányító központként működik majd. A versenyigazgató innen adja meg minden reggel a zöld jelzést, hogy elrajtolhat a mezőny, innen szervezi a pelotonnal kapcsolatos forgalomirányítási manővereket továbbá kommunikál a versenyfelügyelőkkel. Éppen ezért az autót technikai berendezések széles körével szerelték fel, többek között egy négy csatornás rádióval, amelyen keresztül információkat fogadhat és utasításokat közölhet.Mindemellett a „piros autó” az egyetlen olyan gépjármű, amely az egyes szakaszok célvonalán a versenyzőkkel együtt áthaladhat.A Tour versenyigazgatója, Christian Prudhomme foglal helyet a Superb hátsó ülésén. „Szeretem a Superbemet. Nagyszerű autó. Én 190 centiméter magas vagyok, éppen akkora, mint a sofőröm. Ennek ellenére a hátsó ülésen nagyon kényelmesen el tudok helyezkedni, akár még a lábaimat keresztezve is. Azt pedig különösen várom, milyen lesz egy ilyen hatalmas panorámatető alatt utazni.” – nyilatkozta Prudhomme. „Piros autóként” való bevetése alkalmából ez a Superb egy különleges panorámatetőt kapott, amely gombnyomásra hátulról nyílik előre. Így mikor az nyitva van, Prudhomme a hátsó ülésen helyet foglalva is fel tud majd állni.A Tour de France szponzorációt a márka egy széleskörű kommunikációs kampánnyal is megtámogatja. Teljesen új fejlesztés a ŠKODA részéről a „WeLoveCycling.com“ oldal. A honlap kínálatában élő riportok, filmek és a kerékpársport világából vett apró érdekességek szerepelnek. Ezen felül a kerékpársportért rajongók egy nyereményjátékban is részt vehetnek és többek között megnyerhetik a lehetőséget, hogy egy napon keresztül a Tour de France pelotonját élőben követhessék a helyszínen. A cseh márka Tour de France versennyel kapcsolatos aktivitását az érdeklődők a facebook.com/skoda-cycling közösségi oldalon is figyelemmel kísérhetik.A Tour de France a világ legnagyobb sporteseményeinek egyike. Csupán a labdarugó világbajnokság és az Olimpiai játékok rendelkeznek nála nagyobb nézőközönséggel.2013-ban 12 millió rajongó szurkolt az utak mentén, míg a tévéképernyők előtt összesen 3,5 milliárdan követték a versenyt a világ minden táján. 

„Mexikó ideális helyszín a BMW Group számára. Az új üzem globális termelési hálózatunk újabb fontos létesítménye lesz, amelybe az elkövetkező évek során egymilliárd dollárt fektetünk be. A tervek szerint 2019-ben indul be a termelés az új üzemben, ahol az új munkaerő létszáma már az első évben eléri majd az 1500 főt” – mondta Harald Krüger, a BMW Group igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja. „Eme döntés a NAFTA régió iránti elkötelezettségünk újabb bizonyítéka. Az elmúlt húsz évben több millió BMW modellt gyártottunk egyesült államokbeli gyárunkban, Spartanburgban, a mexikói gyár tervezett éves 150 ezer darabos termelési kapacitásával pedig a BMW Group még inkább kihasználhatja a térség növekedésében rejlő lehetőségeket” – fogalmazott Harald Krüger. „Az amerikai kontinens a BMW Group legfontosabb növekedési piacainak egyike. Folytatjuk sikeres stratégiánkat, amely szerint a gyártás helye a piac igényeit követi” – tette hozzá.Fotó: de.autoblog.comA középtávon több ezer új munkahelyet teremtő gyár megépítését a vállalat csütörtökön, Mexikóvárosban, a „Los Pinos” elnöki rezidencián jelentette be. Az eseményen Enrique Peña Nieto mexikói elnök mellett Mexikó gazdasági minisztere, Ildefonso Guajardo Villarreal és San Luis Potosí kormányzója, Dr. Fernando Toranzo Fernández is részt vettek. Arról, hogy mely BMW modellek készülnek majd a mexikói létesítményben, a BMW Group később nyilatkozik.Az új létesítmény helyszínének kiválasztásakor döntő tényezőként számoltak a például a NAFTA régióra, az Európai Unióra vagy a MERCOSUR tagállamokra kiterjedő nemzetközi szabadkereskedelmi egyezményekkel. Szintén komoly előnyt jelentett a magasan képzett helyi munkaerő, a stabilan kiépített beszállítói hálózat és a fejlett infrastruktúra jelenléte. A BMW Group több éve kiváló kapcsolatot ápol a mexikói beszállítókkal: az elmúlt évben 1,6 milliárd dollár értékben vásárolt onnan különböző termékeket.A vállalat 1994 óta működtet helyi értékesítési és forgalmazó céget Mexikóban, amelyen keresztül 2013-ban majdnem 14 000 járművet értékesített az országban, ami több mint 18 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Motorkerékpárból 2064 darabot értékesített a cég ugyanebben az időszakban, ami 16,6 százalékos növekedést jelent.A BMW Group még márciusban jelentette be, hogy újabb egymilliárd dollárt fektet be egyesült államokbeli létesítményébe, amivel 2016 végéig 450 ezer legyártott járműre növeli a spartanburgi gyár éves termelési teljesítményét, így a vállalat globális termelési hálózatának legnagyobb létesítményévé vált a dél-karolinai üzemet.A vállalat emelletttovábbi 200 millió dollárt fektet be az SGL Group-pal közös, Moses Lake-i szénszálgyártó üzem bővítésébe, amivel hosszútávon háromszorosára növeli a létesítmény gyártási kapacitását. A bővítésnek köszönhetően a Moses Lake-i üzem lesz a világ legnagyobb szénszálgyártó létesítménye.A BMW Group összesen 2,2 milliárd dollárt fektet be a NAFTA régióban 2019-ig, miközben ezzel párhuzamosan jelenleg is épül a vállalat újabb gyára a brazíliai Santa Catarina államban, ahol a tervek szerint még idén beindul a termelés. Egyesült államokbeli, mexikói és brazíliai gyáraival a BMW Group széleskörű termelési kapacitásra tesz szert a az olyan kulcsfontosságú régiókban, mint Észak- és Dél-Amerika. 

- Északnyugat Magyarország fejlődése a bizonyíték az újraiparosítási politika sikerére - mondta az eseményen csütörtökön Szijjártó Péter, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára, aki beszédében kitért arra, hogy a regionális reptereknek jelentős a tőkevonzó hatása. Emlékeztetett arra: a 2010-es kormányalakítás idején „Magyarország a szakadék szélén állt”, az akkor meghozott döntés alapján pedig arra helyezték a hangsúlyt, hogy az országot Európa termelési központjává alakítva, a válságból erősebben kerüljön ki, mint annak kitörésekor volt.Szijjártó PéterKifejtette: a zászlóshajónak kijelölt autóipart illetően, amely mozgásba hozta az országot és egyes régiókat ugrásszerű fejlődésnek indított, az ország a kontinens egyik fellegvárává vált. Hozzátette, az Audinak fontos szerepe van abban, hogy Magyarországon 22 éve nem dolgoztak és fizettek adót annyian, mint napjainkban. Elmondta, a kormányzat minden támogatást megad az utasforgalom növelésére, így a légikikötőt üzemeltető társasággal együtt folyamatosan egyeztetnek a Wizz Airrel, hogy a lehető leghamarabb, minél több európai célpontot lehessen elérni ebből a légikikötőből.Borkai Zsolt, Győr polgármestere az eseményen azt emelte ki: a kormányzattal és az Audival közösen végigvitt fejlesztés után a város szeretne továbblépni, mivel fontosnak tartják a reptéri személyforgalom fejlesztését.Thomas FaustmannThomas Faustmann, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezető igazgatója arról beszélt: az elmúlt tíz évben 165 ezer, csak tavaly 30 ezer utas fordult meg a Győrhöz közeli reptéren. Elmondta: sokkal gazdaságosabban működhetnek azzal, hogy közvetlen légi járat köti össze a várost az Audi ingolstadti központjával. A munkatársak autós szállításához képest évi 120 ezer, a közvetett repüléshez viszonyítva 70 ezer munkaórányi időt takarítanak meg.A korábbi tájékoztatás szerint a péri repülőtéren a fejlesztés részeként 1450-ről 2030 méteresre hosszabbították a harminc méter széles kifutópályát, amelynek két végén száz-százméternyi biztonsági sávot építettek. A gurulóutat tíz és félről tizenöt méteresre szélesítették, új leszállórendszert építettek, bővítették a reptér pályakarbantartó és kiszolgáló kapacitását, valamint hangárt és előteret kapott a légikikötő.Az Audinak jövet és menet is útba esik...Az építési munkálatok becsült költsége 4,17 millió euró, a landolási rendszeré pedig 1,4 millió euró volt. Az előrejelzés szerint a kiszolgálólétesítmények 580 ezer euróba kerülhetnek, míg a szükséges berendezések beszerzése 500 ezer eurót igényelhet.