„Mexikó ideális helyszín a BMW Group számára. Az új üzem globális termelési hálózatunk újabb fontos létesítménye lesz, amelybe az elkövetkező évek során egymilliárd dollárt fektetünk be. A tervek szerint 2019-ben indul be a termelés az új üzemben, ahol az új munkaerő létszáma már az első évben eléri majd az 1500 főt” – mondta Harald Krüger, a BMW Group igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja. „Eme döntés a NAFTA régió iránti elkötelezettségünk újabb bizonyítéka. Az elmúlt húsz évben több millió BMW modellt gyártottunk egyesült államokbeli gyárunkban, Spartanburgban, a mexikói gyár tervezett éves 150 ezer darabos termelési kapacitásával pedig a BMW Group még inkább kihasználhatja a térség növekedésében rejlő lehetőségeket” – fogalmazott Harald Krüger. „Az amerikai kontinens a BMW Group legfontosabb növekedési piacainak egyike. Folytatjuk sikeres stratégiánkat, amely szerint a gyártás helye a piac igényeit követi” – tette hozzá.Fotó: de.autoblog.comA középtávon több ezer új munkahelyet teremtő gyár megépítését a vállalat csütörtökön, Mexikóvárosban, a „Los Pinos” elnöki rezidencián jelentette be. Az eseményen Enrique Peña Nieto mexikói elnök mellett Mexikó gazdasági minisztere, Ildefonso Guajardo Villarreal és San Luis Potosí kormányzója, Dr. Fernando Toranzo Fernández is részt vettek. Arról, hogy mely BMW modellek készülnek majd a mexikói létesítményben, a BMW Group később nyilatkozik.Az új létesítmény helyszínének kiválasztásakor döntő tényezőként számoltak a például a NAFTA régióra, az Európai Unióra vagy a MERCOSUR tagállamokra kiterjedő nemzetközi szabadkereskedelmi egyezményekkel. Szintén komoly előnyt jelentett a magasan képzett helyi munkaerő, a stabilan kiépített beszállítói hálózat és a fejlett infrastruktúra jelenléte. A BMW Group több éve kiváló kapcsolatot ápol a mexikói beszállítókkal: az elmúlt évben 1,6 milliárd dollár értékben vásárolt onnan különböző termékeket.A vállalat 1994 óta működtet helyi értékesítési és forgalmazó céget Mexikóban, amelyen keresztül 2013-ban majdnem 14 000 járművet értékesített az országban, ami több mint 18 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Motorkerékpárból 2064 darabot értékesített a cég ugyanebben az időszakban, ami 16,6 százalékos növekedést jelent.A BMW Group még márciusban jelentette be, hogy újabb egymilliárd dollárt fektet be egyesült államokbeli létesítményébe, amivel 2016 végéig 450 ezer legyártott járműre növeli a spartanburgi gyár éves termelési teljesítményét, így a vállalat globális termelési hálózatának legnagyobb létesítményévé vált a dél-karolinai üzemet.A vállalat emelletttovábbi 200 millió dollárt fektet be az SGL Group-pal közös, Moses Lake-i szénszálgyártó üzem bővítésébe, amivel hosszútávon háromszorosára növeli a létesítmény gyártási kapacitását. A bővítésnek köszönhetően a Moses Lake-i üzem lesz a világ legnagyobb szénszálgyártó létesítménye.A BMW Group összesen 2,2 milliárd dollárt fektet be a NAFTA régióban 2019-ig, miközben ezzel párhuzamosan jelenleg is épül a vállalat újabb gyára a brazíliai Santa Catarina államban, ahol a tervek szerint még idén beindul a termelés. Egyesült államokbeli, mexikói és brazíliai gyáraival a BMW Group széleskörű termelési kapacitásra tesz szert a az olyan kulcsfontosságú régiókban, mint Észak- és Dél-Amerika. 

- Északnyugat Magyarország fejlődése a bizonyíték az újraiparosítási politika sikerére - mondta az eseményen csütörtökön Szijjártó Péter, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára, aki beszédében kitért arra, hogy a regionális reptereknek jelentős a tőkevonzó hatása. Emlékeztetett arra: a 2010-es kormányalakítás idején „Magyarország a szakadék szélén állt”, az akkor meghozott döntés alapján pedig arra helyezték a hangsúlyt, hogy az országot Európa termelési központjává alakítva, a válságból erősebben kerüljön ki, mint annak kitörésekor volt.Szijjártó PéterKifejtette: a zászlóshajónak kijelölt autóipart illetően, amely mozgásba hozta az országot és egyes régiókat ugrásszerű fejlődésnek indított, az ország a kontinens egyik fellegvárává vált. Hozzátette, az Audinak fontos szerepe van abban, hogy Magyarországon 22 éve nem dolgoztak és fizettek adót annyian, mint napjainkban. Elmondta, a kormányzat minden támogatást megad az utasforgalom növelésére, így a légikikötőt üzemeltető társasággal együtt folyamatosan egyeztetnek a Wizz Airrel, hogy a lehető leghamarabb, minél több európai célpontot lehessen elérni ebből a légikikötőből.Borkai Zsolt, Győr polgármestere az eseményen azt emelte ki: a kormányzattal és az Audival közösen végigvitt fejlesztés után a város szeretne továbblépni, mivel fontosnak tartják a reptéri személyforgalom fejlesztését.Thomas FaustmannThomas Faustmann, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezető igazgatója arról beszélt: az elmúlt tíz évben 165 ezer, csak tavaly 30 ezer utas fordult meg a Győrhöz közeli reptéren. Elmondta: sokkal gazdaságosabban működhetnek azzal, hogy közvetlen légi járat köti össze a várost az Audi ingolstadti központjával. A munkatársak autós szállításához képest évi 120 ezer, a közvetett repüléshez viszonyítva 70 ezer munkaórányi időt takarítanak meg.A korábbi tájékoztatás szerint a péri repülőtéren a fejlesztés részeként 1450-ről 2030 méteresre hosszabbították a harminc méter széles kifutópályát, amelynek két végén száz-százméternyi biztonsági sávot építettek. A gurulóutat tíz és félről tizenöt méteresre szélesítették, új leszállórendszert építettek, bővítették a reptér pályakarbantartó és kiszolgáló kapacitását, valamint hangárt és előteret kapott a légikikötő.Az Audinak jövet és menet is útba esik...Az építési munkálatok becsült költsége 4,17 millió euró, a landolási rendszeré pedig 1,4 millió euró volt. Az előrejelzés szerint a kiszolgálólétesítmények 580 ezer euróba kerülhetnek, míg a szükséges berendezések beszerzése 500 ezer eurót igényelhet.

Kép és szöveg: Horváth MiklósKaposvár, a Dunántúl egyik legdinamikusabban fejlődő városa adott otthont a Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság és a megyei Baleset-megelőzési Bizottság által szervezett fordulónak. A tizenhárom állomásból álló verseny helyigényét a Karg Autócsoport Skoda és Volkswagen márkakereskedéseinek szalonjai és annak kültéri telephelye biztosította. A vetélkedőre regisztrált tizenhárom család délelőtt 10 órától egy térkép és egy itiner segítségével kezdte meg az ötletes feladatsor teljesítését. Kellett is a térkép, ugyanis a kreativitással fűszerezett feladatok egy több mint ötezer négyzetméteres területen vártak a résztvevőkre.Képre kattintva galéria nyílikA feladatok között KRESZ-teszt, IQ-teszt, kerékpáros és autós ügyességi feladat, puzzle, elsősegélynyújtás és újraélesztés is szerepelt,  csakúgy, mint a tíz héten át tartó elődöntők során más helyszíneken is.  Azonban a megszokottól eltérő, humoros és egyben hasznos feladatok is helyet kaptak a teljesítendő feladatsorban, mint például a drog totó, vagy a „mennyire ismeri párja közlekedési szokásait”, és a „most szólj be drágám” munkacímmel ellátott etapok.A családfő kerékpárral intézi a feleségtől kapott megbízást, ittas állapotban - a helyzet már önmagában is Gálvölgyi-showba illő jeleneteket és beszólásokat hordozUtóbbi esetében a feleség által megírt bevásárló listán szereplő élelmiszereket a férjnek egy bicikli kosarába kellett pakolni és „hazatolni” úgy hogy a végrehajtás során az ittas ember látását imitáló szemüveget viseli. A feleség beszólásaira jelen esetben tényleg szükség volt, ugyanis a torzképet adó ókula nem csak a mozgásukban korlátozta a férjeket, hanem a lista olvasását és a polcon szereplő termékek beazonosítását is nagymértékben megnehezítette. A külső segítségnek köszönhetően minden esetben az került a kosárba, amire szükség volt és a kerékpár hazatolása és letámasztása is baleset nélkül ment végbe.A strandidő és a Balaton közelségének fényében a tizenhárom online regisztrációval megegyező résztvevői létszám átlag felettinek mondható. A rendfenntartó szervek munkatársai és a helyszínt biztosító márkakereskedés (Karg Autocsoport) használtautó üzletága, a Das Welt Auto, családonként egy-egy ajándékcsomag átadásával köszönték meg és ismerték el a felkészülést, valamint a részvételt. A dobogós helyezések pedig az alábbiak szerint alakultak: Harmadik helyen a Tátrai család végzett, a második helyezést a Zsebők család szerezte meg, első helyen pedig a Magyaratádról érkezett Nagy család végzett.Nagy Györgyyel, Kristóffal és Máriával szeptemberben újra találkozunk Zsámbékon 

Bár az időjárás még néha csúnyábbik arcát mutatja nekünk, de azért egyre melegebb van, ez már a nyári főszezon. Az utóbbi években egyre nagyobb teret nyertek a repülős nyaralások, de sokan vannak, akik minden évben autóval vágnak neki kisebb-nagyobb távolságoknak. Azok kedvéért, akik nem csak Siófokig mennek, összeszedtük, mik a legfontosabb teendők az autós vakáció előtt – már ami a járgányt illeti. (Aki a téli verzióról lemaradt, itt és itt pótolhat.)Műszaki állapotNem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy ha már autóval kelünk útra, akkor mindenek előtt a kifogástalan műszaki állapot fontos. Ha még mindig a téli abroncsok lennének fent, vagy a nyári szettünk elérte a kritikus kopáshatárt, akkor eszünkbe se jusson európai körútra indulni. Kapjuk elő a szervizkönyvet is! Ha előre láthatóan a következő szervizesedékességig nincs már annyi hátra, mint amivel megjárjuk a nyaralást, akkor cseréltessük le az olajat és a szűrőket. Ha már ott van a kocsi, nézessük át a fékeket, a motor görgőit és az ékszíjat is. Nincs bosszantóbb annál, mintha az út szélén napozunk a Riviéra helyett!Ugyanúgy süt a nap, mint az út mellett, valahogy mégis másHa mindezek ellenére történik valamiMurphy törvényei örök érvényűek, szóval, ami elromolhat, az el is romlik. Persze, ha kikönyököl a motorból a hajtókar (értsd: tönkremegy a motor), akkor az alapvető hiba a felelőtlen tulajdonosban van, hogy ilyen vén kocsival vágott neki az Alpok emelkedőinek. Történhet azonban bármi, és sajnos mi nem vagyunk anyagilag felkészülve a nyugat-európai szervizek árszínvonalára.Míg élek nem fogom elfelejteni a két évvel ezelőtt történt ausztriai kalandomat. 10 éves autóm az egyik reggelen sehogy sem akart beindulni. Kihívtam az osztrák autóklubot, akik 116 euró (mai áron 36 ezer forint) életre keltette az öreg karcost harcost. A megoldást egy 1000 Ft értékű indítóspray jelentette…Minden „ingyen” lett volna, ha az utasbiztosításom kiterjed az autó kisebb meghibásodásaira is. Ezzel eljutottunk a következő fontos dologhoz: legyen megfelelő utasbiztosításunk. Egy alapos választással nem csak a kéz- és lábtörések kezeltetése lesz olcsóbb (Isten ments, hogy ilyen történjen), hanem poggyászainkat is biztosítva tudhatjuk, illetve gumidefekt, vagy kisebb meghibásodások esetére is védve lesz a családi kassza. Az internetes biztosítási portálok ajánlati listájában minden esetben megtaláljuk, hogy a jármű meghibásodása esetén milyen értékben térítik a javítást, szállítást, vagy a nyaralók kényszerű megszállását. Ez az összeg általában 2-300 eurót takar be szállításra és ugyanennyit javításra, ami már elég lesz, ha nem történik velünk valami komolyabb baj. Általában külön összeg vonatkozik a kocsi hazaszállítására, ami 100 és 300 ezer forint körül alakul attól függően, hogy a biztosítás kötésekor mennyire mélyen nyúlunk a zsebünkbe.Jobbra csak a hazárdőrök menjenekUgyanez a helyzet a sebességtúllépések ügyében: érdemes betartani a határokat, nem csak azért mert nem véletlenül vannak meghatározva, hanem mert a kinti büntetések könnyen elvihetik a fagyi szánt összeget.Üzemanyag árakNem csak az útvonal megtervezése fontos mielőtt elindulnánk, de azt is érdemes figyelembe venni, hogy melyik országban érdemes megtankolni a kocsit. Bármennyire is bosszankodunk idehaza, hogy drága a benzin, tőlünk nyugatabbra csak magasabb árakat találunk. Európában a legdrágább üzemanyagokat Olaszországban találjuk. Jelenleg 564 (igen, ötszázhatvannégy) forint egy liter benzin, vagy gázolaj.  Ezért érdemes az interneten előre tájékozódni, hogy ezzel is megtakarítsunk néhány ezer forintot. Ha például Olaszország előtt még Ausztriában tankoljuk tele a kocsit, akkor literenként 120 forintot spórolunk meg, ami egy nagyobb tank esetén azért szabad szemmel jól látható összeget tesz ki. Ezen kívül a több száz kilométeren már mindenképpen érdemes az EcoDriving technikákat használni, amit több részben taglaltunk már korábban: 1 2 3 - olvassátok el bővebben!Ha már a tankolásnál tartunk, említsük meg, hogy mindig tartsunk a tankban egy biztonsági tartalékot. Elakadáskor nyáron fűteni ugyan nem kell majd, de elég lehet egy eltévedés, vagy egy hosszabb benzinkút nélküli szakasz, és megint rövidebb lesz néhány órával a tengerparton töltött, jól megérdemelt pihenésünk. Ne engedjük az 1/4 szint alá a mutatót!Hajnalban még a nap is másAki hosszabb útra indul, annak érdemes azzal számolnia, hogy a nyári hétvégéken azok is útra kelnek, akik csak a Balcsira igyekeznek. Igen, mindenki egyszerre. Külföldi utazáskor induljunk el korán, hogy ezzel a temérdek autóval, és az ilyenkor sajnos menetrendszerű ráfutásos autópálya balesetekkel ne találkozzunk.Korán reggel jó eséllyel egyedül leszünk az utakonBocs, de ezt muszájAutós-utazós cikk nem érhet véget a már unalomig ismételt jó tanácsok nélkül. Azért kell feltétlenül elmondani ezeket, mert mindig beszámol a híradó arról, hogy hányan rekedtek az autójukban az óriásdugóban víz és élelem nélkül. Éppen ezért mindig legyen a kocsiban személyenként legalább másfél liter víz, valami harapnivaló, akinek kell, annak a gyógyszerei.Aztán ott van még a fáradtság faktor. Aki nem szokott több száz kilométert levezetni egy nap alatt, annak megterhelő és fárasztó lehet egy ilyen hosszú út. 2-3 óránként iktassunk be pihenőt még akkor is, ha nem érezzük magunkat fáradtnak. Egy kis mozgás, néhány korty frissítő, esetleg egy kávé csodákra képes.Bónusz tanács: vigyük el a kocsi pótkulcsát, amit magunknál tartsunk, ne a kocsiban...Mindenkinek kellemes nyaralást kívánok!