Győri Ipari park: vágányépítés
2013.07.22.
A fejlesztésnek köszönhetően a már meglévő iparvágány – amely jelenleg a Logwin Kft.-nél ér véget – közel két kilométeres szakasszal lesz hosszabb.A bővítés az ipari park északi részén, keleti irányba történik a Budapest–Bécs vasúti fővonallal párhuzamosan.A kijelölt sávban lévő növényzet kivágásával, a humuszréteg eltávolításával, talajcserével indult az építkezés. Mára a sínek nagy részét lefektették, most azok szabályzásán, a kihúzó vágány elejének építésén, a vágányépítéshez tartozó egyéb járulékos munkákon dolgoznak. Az elmúlt hét végén az úgynevezett munkavonat már az új síneken jutott el az A-K Kft. által épített Audi Logisztikai Parkba, hogy ott is munkálatokat végezzen.Amint azt Görög Tibor, a Győri Nemzetközi Ipari Park Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, a kivitelező cég többfordulós pályázaton nyerte el a munkát, melyet így a hasonló beruházások lebonyolításában nagy tapasztalattal, komoly referenciákkal rendelkező Swietelsky Vasúttechnika Kft. végez. Annak érdekében, hogy a megfelelő ütemtervet tartani tudják, négy géplánccal, megfeszített ütemben dolgoznak.– Néhány héten belül lehetővé válik a vasúti szállítás az új szakaszon – ezt már a Swietelsky Vasúttechnika Kft. munkatársától, Sághegyi Zsolt felelős műszaki vezetőtől tudtuk meg. – A munka során közel 50.000 köbméter földet mozgatunk meg, 2.640 darab betonaljat fektetünk le, három kitérőt, két kerethidat és egy ütközőbakot létesítünk a vonalon. A beruházás teljes körű megvalósításához szükség van egy 10 és egy 25 bar nyomású gázvezeték, egy 20 kilowattos nagyfeszültségű vezeték és egy 300-as ivóvízvezeték kiváltására, valamint egy csapadékvíz-tároló rendszer kialakítására.A munkaterületen a jogszabályi előírásoknak megfelelően a régészeti feltárás hetek óta zajlik. Ez a tervezett határidők betartását hátráltatja, ezért az iparvágány ideiglenes üzembe helyezésére eredetileg kitűzött július végi határidő várhatóan augusztus 10-e körüli időpontra módosul, attól függően, hogy a régészek mikor adják át a munkaterületet a kivitelezőnek.Az iparvágányt teljes hosszában előreláthatóan ez év augusztusától vehetik igénybe a cégek, a járulékos fejlesztések átadásának határideje 2014. május vége. Az új iparvágány lehetővé teszi a park cégei számára, hogy a következő években közvetlenül az ipari parkban rakodva nagy mennyiségű árut szállítsanak olcsón és környezetkímélő módon, és több jelentős vállalatnak (Nemak, Rhenus) biztosít közvetlen vasúti csatlakozási lehetőséget. Rajtuk kívül az ipari park többi cége is igénybe veheti az iparvágányt, amennyiben a vasúti szállítás mellett döntenek.A beruházás finanszírozásához pályázati forrást is szeretne bevonni az ipari parkot működtető kft. Amennyiben a pályázat eredményes lesz, a mintegy nettó 800 millió forintos összköltség 65 százalékát uniós támogatásból fedezik.
A gépjármű-felelősségbiztosításokról érdeklődnek legtöbben a MABISZ-nál
2013.07.22.
Az idei év első felében 11 455 megkeresést regisztráltak, ami mintegy 10 százalékos növekedés az előző év hasonló időszakához képest - derül ki a MABISZ 2010. szeptember 1-je óta működő ügyfélszolgálatának legfrissebb statisztikáiból. Az ügyfelek 82 százalékban telefonon érdeklődtek, 12 százalékuk választotta az írásos, elsősorban e-mail üzeneten keresztüli kommunikációt. A személyes információkérések aránya mindössze 6 százalék volt. A megkeresések 70 százaléka nem a MABISZ közvetlen tevékenységéhez kapcsolódott. Az ügyfelek leggyakrabban konkrét biztosítási termékekkel és szolgáltatásokkal kapcsolatos felvilágosítást, tanácsot kértek, illetve problémáikkal is megkeresték a szervezetet - összegezte a tapasztalatokat a közleményben Molnos Dániel, a MABISZ főtitkára. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb) mellett a két leggyakoribb téma a casco és a lakásbiztosítás volt, ez utóbbi esetében legtöbben a társasház meglévő biztosítása melletti saját, egyéni kiegészítő lehetőségekkel kapcsolatban érdeklődtek. A nyár eleji árvízi helyzet időszakában ugyanakkor jelentősen megugrott az árvízi kármegelőzéssel, illetve a biztosítási feltételekkel, lehetőségekkel kapcsolatos megkeresések száma. A statisztika szerint nyolc megkeresésből egy vonatkozott adott biztosító társasággal kapcsolatos kérdésre. Ilyenkor főként a kárrendezés ügymenetével kapcsolatos problémáikra kerestek megoldást az ügyfelek, illetve a megszűnt kgfb-szerződéseik miatt fizetendő fedezetlenségi díjjal kapcsolatban érdeklődtek. A MABISZ azért hozta létre az ügyfélszolgálatot, hogy az ügyfelek minél tájékozottabbak legyenek biztosítási kérdésekben, emellett minél gyorsabban és minél pontosabb információhoz juthassanak saját biztosítási szerződésükkel kapcsolatban is. A törekvés ahhoz a fogyasztóvédelmi irányvonalhoz illeszkedik, amelynek szellemében a szövetség létrehozta a befektetési jellegű - unit-linked - életbiztosítások költségeit bemutató teljes költség mutatót (TKM), a kötelező gépjármű-felelősségbiztosíási díjak valóban hiteles összehasonlítását megvalósító MABISZ-díjnavigátort, és legutóbb a lakásbiztosítási standard termékvázlatot - közölte a MABISZ.
Innovatív technológiák kifejlesztésén dolgozik a Borsodi Műhely
2013.07.22.
Ismertetése szerint a légiipari beszállítóként is tevékenykedő vállalkozás – amely az idén 10 százalékkal tervezi meghaladni a tavalyi több mint másfél milliárd forintos árbevételét - versenyképességének megőrzéséhez és növeléséhez elengedhetetlennek tartja a légiiparral kapcsolatos fejlesztéseket. Most olyan innovatív technológiákon alapuló komplex szolgáltatások kikísérletezésén dolgoznak, amelyek segítségével lehetővé válik a különleges légiipari anyagok forgácsolása és hőkezelése az iparág által elvárt különösen magas minőségben. A fejlesztés során felhasználják azokat a tapasztalatokat, amelyeket autóipari beszállítóként nagypontosságú alkatrészek gyártása során szereztek – fűzte hozzá a stratégiai vezető. A gépalkatrész-tervezéssel és -gyártással, célgépek előállításával foglalkozó Borsodi Műhely Kft. világcégek és magyarországi nagyvállalatok beszállítója. Fő megrendelője egyebek között az Opel magyarországi gyára, a továbbá a kuplunggyártó Luk, az elektronikai alkatrész gyártó TDK-Epcos. A légiipari megrendelők kilétéről nem beszélt a stratégiai igazgató mondván, a szerződés szigorú titoktartásra kötelezi a kft.-t. A vállalkozás három telephelyén – a győri, a kisújszállási és a szombathelyi üzemben - összesen 150 munkatársnak ad munkát. Emellett nagy hangsúlyt helyez a szakmunkás-képzésre. Jelenleg húsz tanulót foglalkoztat.MTI
Tovább növelte árbevételét az első félévben a Graboplast
2013.07.19.
A 8,2 milliárd forintos árbevétel mellett, a vállalat üzemi eredménye közel 700 millió forint lett. A harmadik negyedév exportkilátásai továbbra is bíztatóak a vállalat számára.A Graboplast járműipari beszállító is, padlóit autóbuszokba, vasúti kocsikba, metrószerelvényekbe építik be szinte az egész világban.
Csökkent a járműgyártás Csehországban
2013.07.19.
A közleményből kiderül, hogy az összes csehországi személyautógyár - Skoda, Hyundai, TPCA (Toyota, Peugeot, Citroen) - termelése csökkent. Az első hat hónapban 575 835 személygépkocsit gyártottak Csehországban, ami éves szinten 13,09 százalékos visszaesés. Az autógyártás többi szegmensében is visszaesés tapasztalható. Hasonló módon komoly gondok vannak az eladással is. "Európában és Csehországban is visszaesésnek vagyunk tanúi" - mondta Antonín Sípek, az Auto Sap elnöke újságíróknak. Némi reményt ad, hogy a gyártás szempontjából a második negyedév valamivel jobb volt, mint az első, amikor több mint 18 százalékos volt a visszaesés éves összehasonlításban. Az egyes márkák piaci részesedésében nem történt lényeges változás. A Skoda Auto részesedése 55,07 százalék (0,8 százalékos csökkenés), a TPCA cégé 17,9 százalék (0,4 százalékos visszaesés), míg a Hyundaié 27 százalék, ami 1,2 százalékos növekedést jelent. Nagy volt a visszaesés a teherautók gyártása terén. Az első félévben 386 kamiont gyártottak Csehországban, ami 47 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi év első felében. Az egyik gyártó, az Avia gyár júniusban hivatalosan megszüntette termelését. A motorkerékpárokból 839 darab készült, 37 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi január-júniusi időszakban.MTI
Spanyolországban is nyert a GAMF csapat a Megaméterrel
2013.07.19.
A versenyt, amelyet először hirdettek meg, a valenciai moto Gp versenypályán rendezték meg GreenPrix elnevezéssel. A kecskemétiek eddigi kiemelkedő eredményeik alapján kaptak meghívást.Az öt érvényes futamból a legutolsó sikerült a legjobban, amellyel a GAMF csapat fölényesen megnyerte a versenyt 1729,8 km/liter eredménnyel, több mint 500 km-rel maga mögé utasítva a második helyezettet. A pálya adottságaihoz képest kiemelkedő ez a teljesítmény, mert a pilótának kanyarokkal és nagy szintkülönbségekkel kellett megküzdenie.A versenyre egy teljesen új karosszériával érkezett a csapat, mert a Shell Eco-marathonon Rotterdamban annyira megsérült a jármű, hogy lehetetlenné tette volna a további versenyzést. Megfeszített munkával, két hónap alatt készítették el az új karosszériát. A motor és elektronika területén is komoly fejlesztéseket végeztek, ezen a versenyen már a csapat által fejlesztett járművezérlő elektronikát (Megacontrol) használták. Ilyen szintű elektronikai hardver- és szoftverfejlesztés példátlan az eco-marathon versenyeken.A legjobb eredmény mellett a technikai zsűri is kiemelkedőnek ítélte a járművet, amelyet a legjobb tervezésért és kiváló minőségű kivitelezésért járó díjjal jutalmaztak. A jármű felkészítését és a csapat utazását most is számos segítő és szponzor támogatta, nélkülük nem érhették volna el az újabb sikert.A csapat már gőzerővel készül az idei év utolsó nagy megmérettetésére, amelyre már szinte hagyományosan augusztus végén kerül sor. A Finnországban, Nokiában megrendezésre kerülő Finnish Mileage Marathonon szeretnének hírnevüknek megfelelően szerepelni. http://www.circuitvalencia.com/ver_noticia.html?cnt_id=45964
Szijjártó: Magyarország Európa termelési központja akar lenni
2013.07.18.
A Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára a HEBC Bizalom és hitelesség című, 15. éves jelentését értékelve kifejtette: e cél elérését szolgálták a kormány gazdaságpolitikai lépései az elmúlt években, ezért hoztak intézkedéseket a költségvetési fegyelem helyreállítására és az államadósság csökkentésére. Emlékeztetett: nagy kihívás volt a foglalkoztatottság emelése, hogy az adózók számát növeljék. Sikerült a dolgozók számát növelni, továbbá rugalmas munka törvénykönyvet kidolgozni - közölte. Szijjártó Péter elmondta: az oktatási rendszereket is átszervezték, a szakképzést és a felsőoktatást úgy alakították át, hogy azok a munkaerőpiac igényeinek megfeleljenek. További fontos lépésként emelte ki a bürokrácia folyamatos leépítését. Hangsúlyozta: e lépések eredményeként ma nő a reálbér és a nyugdíjak vásárlóértéke, csökkennek a rezsiköltségek és az államadósság, az államháztartási hiány tartósan három százalék alatt van, mindezt csak kevés ország tudta elérni az Európai Unióban (EU). Mint mondta, a gazdaságpolitika alakításakor óvatosan és körültekintően kell értékelni a minket körülvevő gazdasági környezetet, hogy ne szülessenek rossz döntések. Nem helyes például világgazdasági válságról beszélni, hiszen az ázsiai országokban, ahol továbbra is jó a gazdaság növekedési üteme, nincs válság - mutatott rá. Szijjártó Péter kiemelte: ezért is fontos a keleti nyitás stratégiája. Magyarország nyitott gazdaság, így exportja döntően befolyásolja a gazdaság teljesítményét, de ha az export nagy része egy irányba megy, az korrekcióra szorul - magyarázta. Kifejtette: a magyar export 76 százaléka az EU felé irányul, ezért ha az EU kihívásokkal küzd, az hatással van Magyarországra is. A cél az, hogy 2018-ra az export egyharmada Európán kívülre irányuljon - tette hozzá. Hangsúlyozta: a válság után semmi nem lesz ugyanolyan, mint előtte, így a korábban használt eszközök a jó gazdasági teljesítmény elérésére már nem lesznek használhatók, új gazdaságpolitikai eszközök kellenek, hogy sikeresek legyünk. Az államtitkár úgy vélte: a ma Magyarországgal szemben meglévő bizalom eredményeként az ország megfelelt a kihívásoknak, csökken az államadósság, és nő a versenyképesség, miközben sikerült megőrizni az ország politikai és társadalmi stabilitását. E bizalom meglétét mutatja, hogy Magyarországon tavaly az eddigi külföldi közvetlen tőkebefektetések együttes összege elérte a 78,5 milliárd eurót. Az újra befektetett jövedelmek a korábbi negatív értékek után 2011-2012-ben 1,2 milliárd euró körül stabilizálódtak - közölte. Szijjártó Péter arról is beszélt, hogy Magyarországon a legnagyobb befektető Németország, 2010 és 2013 között a német vállalatok 15 ezer új munkahelyet hoztak létre. Az amerikai cégek pedig 12 ezret, vagyis a magyar-amerikai gazdasági együttműködés sikertörténet - fogalmazott. A politikus megjegyezte: a kormány fontosnak tartja az együttműködést az országban működő nagyvállalatokkal, ezért kötnek stratégiai megállapodásokat velük. A Magyar Európai Üzleti Tanács az Európai Gyáriparosok Kerekasztalának (ERT) magyarországi üzleti tanácsa. Az ERT tagvállalatainak összesített forgalma meghaladja az 1300 milliárd eurót, és csaknem 6,8 millió munkahelyet biztosítanak Európában. A HEBC tagjai 14 cég magyarországi leányvállalatának vezetői.
Az Eximbank 100 millió eurós hitelszerződést írt alá
2013.07.18.
A nemzetgazdasági miniszter azt is elmondta, hogy az Eximbank kínai partnerszervezetével egy együttműködési megállapodást is aláírt, amely szerint Magyarország 30 millió dollárral járul hozzá az 500 millió dolláros kínai közép-európai befektetési alap elindulásához. A következő években az alapból 100 millió dollárt fektetnének be Magyarországon, elsősorban az infrastruktúra-fejlesztés, a telekommunikáció és az energetika területén, "vagyis Magyarország szempontjából egy kedvező befektetési helyzet alakulhat ki" - fogalmazott Varga Mihály. A miniszter hangsúlyozta: a Nemzetgazdaság Minisztérium kiemelt céljának tekinti, hogy olyan forrásbevonások történjenek, amelyek segítik a magyar vállalkozásokat befektetési lehetőségeik, exporttevékenységük bővítésében és ez a két megállapodás is ezt szolgálja.
Nem készül Porsche Kínában
2013.07.18.
A VW-konszern más márkáival ellentétében a Porsche nem tervezi azt, hogy Kínában gyártókapacitást hoz létre – erről Lutz Meschke, pénzügyekért felelős igazgatótanácsi tag beszélt német újságíróknak.Porsche befektetés lesz Kínában, de nem a gyártásba, hanem a márkaképviseletek kiépítésében. Jelenleg ötven Porsche szalon van Kínában, ezt a cég a következő években százra akarja növelni. Vagyis az autó kelendő a legnagyobb ázsiai piacon, s a Porsche egészséges növekedést – fogalmazott a pénzügyekért felelős igazgatótanácsi tag a Börsen-Zeitungnak.
Felavatták a siófoki villámtöltőt
2013.07.18.
Magyarországon ez a harmadik villámtöltő egység, amely nem keverendő össze a 220 voltos töltőoszlopokkal, melyek egy lemerült autót 8-12 óra alatt képesek csak feltölteni. Ez a villámtöltő 400 voltos egyenárammal (és 125A-rel) mindössze fél óra alatt „villanyozza fel" az elektromos autókat, ami lehetővé teszi, hogy a tipikus 150 km körüli hatótávot egy kávészünet ideje alatt megduplázzák a villanyautósok.A siófoki villámtöltő csak a kezdet: a hasonló berendezések magas árának ellenére, a Nissan tervei szerint egy éven belül országszerte akár harmincnál is több villámtöltő kezdi majd meg működését. Az ambiciózus tervek a Nissan európai villámtöltő adományozó programjának részét képezik, melynek keretein belül a Nissan az erre nyitott önkormányzatokkal vagy cégekkel publikusan hozzáférhető töltőállomásokat létesít. Az együttműködésben a Nissan biztosítja a berendezést, míg a partnerei a telepítés és üzemeltetés költségeit állják.A kezdeményezés nem csak a villanyautózás alapjait fekteti le egy adott régióban, de egyben állásfoglalás is a környezeti és társadalmi érdekek, értékek mellett.Így történt ez Siófok városában is, ahol a gyorstöltő beüzemelése mellett - a norvég Oslo és más európai városok példáját követve - az önkormányzat ingyenes parkolást is biztosít az elektromos autók számára. Remélhetőleg sokan követik majd a város példáját és felismerik az elektromos mobilitásban rejlő óriási lehetőségeket. Az elektromos járművek, mint például a többszörös díjnyertes Nissan LEAF, nemcsak jelentősen olcsóbban üzemeltethetők (kb. egy dízel gépkocsi km költségének ötödéből), mint a hagyományos autók, de teljesen mentesek a kipufogógázoktól és halkan suhannak az utakon, ezzel jelentősen javítva a levegő minőségét és a települések zaj-szennyezését.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
