Összeül a válságstáb a hétvégén várható idő miatt északi szomszédunknál
2024.09.12.
Taraba erről a szerdai kormányülés után beszélt, hozzátéve, fel akarnak készülni minden lehetséges helyzetre, amit az időjárás okozhat az elkövetkező napokban.
“A Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat árvízvédelmi intézkedéseket tesz Dévénynél (Devín)” – mondta Taraba.
A környezetvédelmi miniszter hozzátette, a Dunán a vízhozamot 8000 köbméterre becsüli a Szlovák Hidrometeorológiai Intézet (SHMÚ), ezért a bősi vízerőmű nyolc turbinájából hét fog üzemelni.
Taraba másodfokú árvízvédelmi készültséggel számol. Mindemellett bízik benne, hogy ezt a helyzetet is úgy tudják majd kezelni, mint az idei év első felében, a Duna áradásakor.
Az időjósok előrejelzései szerint az országos esőzés csütörtökön veszi kezdetét, és egészen hétfőig jelentős mennyiségű csapadék zúdul majd le. Éppen ezért az SHMÚ másodfokú figyelmeztetést adott ki az északnyugat-szlovákiai járásokra vonatkozóan, délnyugaton elsőfokú riasztás lesz érvényben csütörtökön és pénteken is. Narancssárga riasztás esetén akár 120-180, sárga figyelmeztetés esetén pedig 70-120 milliméternyi eső is eshet.
A szülők fele támogatná az iskolák környékének időszakos lezárását a forgalom elől
2024.09.12.
Másfél millió diák kezdte meg a tanévet szeptember elején Magyarországon, ebben az időszakban különösen fontos, hogy a közlekedők fokozott óvatossággal és figyelemmel közelítsék meg az iskolák környékét. A tanévkezdés ugyanis közlekedési szempontból is kiemelt időszak, és a Chery Group felmérésre szerint egyelőre nagyon kevés helyen történtek érdemi lépések annak érdekében, hogy minél biztonságosabbá tegyék a gyermekek számára az iskolába való eljutást.
A kutatás során megkérdezett magyar szülők valamivel több mint fele jelezte, hogy semmilyen próbálkozás, vagy megoldás nincs arra, hogy biztonságosabbá tegyék az iskolába járást. Negyedük ugyanakkor úgy gondolja, hogy igenis szükség lenne ilyen intézkedésekre. A válaszadók 26 százaléka tapasztalta azt, hogy szabályozással igyekeznek biztonságosabbá tenni a bejárást. A megkérdezettek 11 százaléka számolt be arról, hogy a szülők közösen kerestek megoldást, és szintén ilyen arányban vannak azok, akik azt jelezték, hogy iskolabusznak, vagy egyéb szervezett szolgáltatásnak köszönhetően teljesen biztonságos a bejárás gyermekük számára.
A felmérés során rákérdeztek arra is, hogy mennyien vesznek részt olyan kezdeményezésekben, amelyek növelik az iskolába járás biztonságát az intézmény környékén élő gyerekek számára. A válaszok alapján a megkérdezettek mintegy harmada részese ilyen akciónak. A legtöbben, a válaszadók 13 százaléka azt jelezte, hogy egy felnőtt gyalog kíséri a gyerekeket az iskolába, 11 százalék pedig arról számolt be, hogy felnőtt kíséretében, de tömegközlekedéssel mennek suliba a diákok. A megkérdezettek 8 százaléka számolt be arról, hogy egy szülő autójával több gyereket is elszállít az iskolába. Az, hogy felnőtt kíséretében, kerékpárral menjenek iskolába egyelőre nagyon ritka, a válaszadók mindössze 4 százaléka választotta ezt az opciót. A megkérdezettek 60 százaléka semmilyen, az iskolába történő eljutás biztonságát növelő kezdeményezésben nem vesz részt.
A legtöbben szigorúbb szabályozással növelnék a biztonságot
A kutatás során megadott lehetőségek közül a megkérdezettek egyharmada a szigorúbb forgalmi korlátozásokat – sebességkorlátozás, várakozási tilalom –látja a legszükségesebbnek a közlekedésbiztonság növeléséhez az iskolák környékén. De viszonylag sokan látnának szívesen több kamerát, illetve hangsúlyosabb rendőri jelenlétet az iskolák környékén, ezeket az intézkedéseket a válaszadók 20-20 százaléka tartja a legfontosabbnak. A megkérdezettek ötöde szerint ugyanakkor nincs szükség semmilyen intézkedésre.
A felmérés keretében arról is megkérdezték a magyar szülőket, egyetértenek-e azzal, hogy időszakosan, vagy állandóan lezárják a forgalom elől az iskolák környékét. A válaszadók harmada egyik lehetőséget sem támogatja, ugyanakkor 48 százaléka az időszakos lezárást jó megoldásnak gondolja, feltéve, hogy azt jól megszervezik. A megkérdezettek ötöde pedig még ennél is tovább menne, és a teljes lezárást is támogatná abban az esetben, ha a környező utcákban jól megoldják a forgalomirányítást.
A Chery Group megbízásából készült kutatásból az is kiderült, hogy mennyit lennének hajlandóak sétálni a gyermeküket autóval iskolába szállító szülők, ha biztonságos és ingyenes parkolási lehetőség lenne a suli környékén. A megkérdezettek 14 százaléka egyáltalán nem gyalogolna, harmada pedig legfeljebb öt percet szánna erre az idejéből. A válaszadók 29 százaléka 5-10 percet, negyede pedig akár 10 percnél is többet lenne hajlandó gyalogolni az iskolához gyermekével, ha lenne jó parkolási lehetőség.
Az iskolába járás biztonságával kapcsolatos vélekedést és a szülők által elvárt intézkedéseket felmérő kutatást megrendelő Chery Group számára is fontos az idei szeptember, hiszen a vállalat OMODA 5 modellje ettől a hónaptól kapható Magyarországon. Az autó hazai forgalmazója a Genius Automotive. A Chery által gyártott OMODA márka első körben Budapesten több helyszínen, valamint Kecskeméten lesz elérhető. A közeljövőben a hálózat tovább fog bővülni, és számos megyeszékhelyen lehet majd megvenni ezeket az autókat. Az OMODA 5 1,6-os benzines crossover bevezető ára, alapfelszereltséggel 10 millió forint lesz. Várhatóan idén novembertől a jármű tisztán elektromos változata is kapható lesz majd nálunk.
Az 1997-ben alapított Chery a legnagyobb kínai autóexportőr. A cég tavaly közel 1,9 millió járművet adott el, ebből 900 ezret külföldön. A társaság rendelkezik európai gyártóbázissal is, Barcelonában van üzemük, Németországban pedig fejlesztőközpontot működtetnek.
Így vigyáznak Bécsben a biciklis iskolásokra
2024.09.12.
Az új tanév kezdetével mintegy 260.000 bécsi diák indul útnak, így a város egyik legfontosabb célja, hogy mindenki biztonságosan érjen be az iskolába. Bécs kerékpárút-fejlesztési programja eddig 142 iskolát kapcsolt rá a városi kerékpárút-hálózatra. Ez a kezdeményezés nemcsak a biztonságos közlekedést, hanem a környezetbarát alternatívák választását is elősegíti.
Bicibusznak is hívják: írja a radlobby.at
„Ezzel a fejlesztéssel megteremtjük a feltételeket ahhoz, hogy egyre több diák és szülő választhassa a biztonságos és fenntartható közlekedést. Bécs nagy kerékpárút-offenzívájának részeként tömegesen bővítjük a kerékpárút-hálózatot, és évente mintegy 20 kilométernyi új kerékpáros infrastruktúrát hozunk létre annak érdekében, hogy a kerékpározás a mindennapok részévé váljon és, hogy tovább javítsuk városunk életminőségét" – mondta Ulli Sima (SPÖ), Bécs mobilitásért felelős városi tanácsnoka.
A Bécsi Mobilitási Ügynökség emellett ingyenes kerékpáros kurzusokkal és workshopokkal támogatja az általános iskolásokat, hogy már a legkisebbek is játékosan tanulhassák meg a kerékpározás alapjait. Áprilistól novemberig minden hétvégén ingyenes kerékpártréningeket kínálnak négy gyakorlópályán a gyerekek számára.
A jövőben a város további iskolák bekapcsolását is tervezi a kerékpárút-hálózatba, és az egyik központi célja az, hogy még több diák és pedagógus kedvét meghozzák a kerékpározáshoz. Ennek érdekében Bécs előző évben mintegy 35 millió eurót fektetett be ebbe a projektbe, és folyamatosan terveznek a városban új fejlesztéseket is ezzel kapcsolatban.
A márka után a bajnok is halott
2024.09.11.
Hullanak a fiatalok: a japán autók vetélytársának szánt és kifejezetten az amerikai fiataloknak kreált Saturn után a Daewoo márkát is elaltatta a General Motors. A Saturn negyedszázadot élt, a Daewoo története ennél hosszabb, de nem halhatatlan sztori.
Nyáron legyártották az utolsó Lacettit, melyet a Daewoo 2002-ben vezetett piacra, majd a General Motors égisze alatt Chevrolet jelvénnyel gyártották Dél-Koreában 2009-ig. A magyar piacon is gyors karriert befutott kompakt modell már korábban kivonult Európából, de Üzbegisztánban egészen az idei nyár közepéig gyártották.
A dél-koreai Daewoo autógyártó részlegét a 2000-es években vásárolta meg a General Motors, az autókat fokozatos nevezték át, de Dél-Koreában 2009-ig GM Daewoo Lacetti néven gyártották a modellt. A legtöbb piacon a Chevrolet Lacetti néven szereplő kompakt személyautó kedvező ár-érték aránya miatt sokak által elérhető volt, így sikeresen szerepelt.
A Lacettit több országban gyártották, a legtovább Üzbegisztánban, ahol idén nyáron, július 26-án hagyta el a szalagot az utolsó példány. Az UzAuto Motors asakai üzemében 2013-tól összesen 487.104 Lacetti készült. Az üzbég kivitelt Európában nem forgalmazták, de a modellt több más régióban összeszerelték és értékesítették a 2000-es években.
A GM Korea és a Shinjin autógyár 1972. júniusában alapított vegyesvállalat 1983. januárjától viselte a Daewoo Motor Co. nevet.
A General Motors 2002-ben vette meg a Daewoo Motorst, ám több gyár nem került az amerikai konszernhez, ezután több piacon dél-koreai névvel forgalmazták autóikat.
Európában a Daewoo jelvényt 2005. január elsején cserélte Chevroletre a General Motors, melynek vezetői szerint az új modellek bevezetése mellett a névváltás is jelentős szerepet játszott a piaci sikerekben. A váltás globálissá vált, így 2005-ben végleg eltűnt a Daewoo márkanév, mert április elsejétől az új modellek mindegyike Chevrolet jelvényt viselt.
A nagy dél-koreai gazdasági válságot túlélő autógyártó cég neve is megváltozott és GM Daewoo Auto & Technology (DAT) helyett GM Korea Co. szerepelt a cégnyilvántartásban. Ezzel a döntéssel a konszern akkoriban közel tíz százalékos részesedést ért el hazai piacán, ahol igazi Chevyt is bevetettek, mert a Chevrolet Camaro bevezetése része volt a névváltó kampánynak.
Csakúgy, mint BTCC és a WTCC, vagyis a Túraautó Világbajnokságba történő beszállás, ami több egyéni és csapatbajnoki címet hozott a márkának.
A sportsikerek mellett a piaci versenyt segítette, hogy a Lacetti készült lépcsős hátú, ferde hátú és kombi karosszériával.
Daewoo márkájú autók készültek Indiában, Iránban, Egyiptomban, Indonéziában, Üzbegisztánban, Vietnamban, Kínában, a Fülöp szigeteken, Ukrajnában, a lengyelországi FSO üzemben. FSO-Daewoo csak 2006-ig rendelkezett gyártási és névhasználati joggal.
A lengyel Daewoo nem lett tagja az amerikai-dél-koreai-japán GM-Daewoo Technology csoportnak, és a varsói FSO-Daewoo csak 2006-ig rendelkezik gyártási és névhasználati joggal. Többhónapos egyeztetés után már úgy döntöttek a részvényesek, hogy a lengyel autógyár visszatér korábbi nevéhez és egyszerűen FSO ( Fabryca Samochódow Osobowy, magyarul Személyautó Gyár) vállalatként működik, miközben két régebbi Daewoo modellt gyártott Matiz-FSO, illetve Lanos-FSO néven.
A lengyel gyárban összesen százezer autó készült, ami akkoriban az ukrán piac bővülésének volt köszönhető.
A varsói FSO gyárban 1951-be készült az első személyautó, a GAZ M20-as, vagyis a Pobjeda liszenszeként. A Warsawákkal párhuzamosan 1957-től kéthengeres, majd háromhengeres, kétütemű Wartburg motoros Syrenákkal bővült a lengyel gyár választéka. A Warsawákból 1973 március 30-ig több mint negyedmillió készül. 1967-től a megújult gyárban olasz technológiával Polski-Fiat 125-ösök, később General Motors közreműködéssel Opel Astrák készültek.
Az eladósodott Craiova-i Daewoo gyárat a román kormány eladta a Fordnak, napjainkban Pumák készülnek a teljesen megújult telephelyen.
Hazai állomány
Napjainkban is futnak Daewook a magyar utakon, igaz számuk fogyatkozik. A KSH nyilvántartásában 2002-ben közel ötvenezer, 2010-ben már hetvenezer, 2023-ban 41 ezer Daewoo szerepel. Az átjelvényezett állományban 2010-ben 38 ezer, tavaly 45 ezer Chevroletre márkájú autót tartottak nyilván. A Daewoo állomány átlagkora 21,8 év, a Chevrolet flottáé 16,3 éve.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az év hibrid kombija lett a Volkswagen Passat
2024.09.11.
A Volkswagen Passat 1.5 TSI eHybrid 204 Life szerepelt a hibrid kombik listájának élén, ami igen szép kitüntetés az idén éppen ötven éves modell számára. A lap azért megjegyzi, hogy a jubileumnak semmi köze a győzelemhez, mert az nem szülinapi ajándék. - Ehelyett ez a győzelem inkább azt bizonyítja, hogy mennyire jól halad a korral a modell - írta a dasblog.hu.
A legújabb változatból tulajdonképpen két plug-in hibrid (PHEV) változat létezik, 201 és 268 lóerős teljesítménnyel, de még az előbbi is több mint elég harapós. Ráadásul, ha teljesen feltöltött akkumulátorral indulunk útnak, hivatalosan csaknem 130 kilométert tehet meg, mielőtt be kellene indulnia az 1,5 literes benzinmotornak.
Igaz, a sok kibocsátásmentes mérföld megtételéhez elég nagy akkumulátor bepréselése volt szükség, így emiatt a Passat PHEV változatai kisebb csomagtartóval rendelkeznek, mint benzines testvéreik. A kalaptartó alatt azonban még így is 510 liternyi hely áll rendelkezésre.
Ugyanakkor – teszi hozzá a What car? – az egyetlen általunk tesztelt PHEV kombi, amely a hatótávolság és a csomagtér tekintetében egy szinten van a Passattal, a Škoda Superb kombi kivitele – ami nem igazán meglepő, mivel a Škoda a Volkswagen-csoporthoz tartozik, és a két autót egymás mellett fejlesztették ki.
A Volkswagen nem spórolt a minőségen sem; a Passat utasterének minden eleme megnyugtatóan szilárd, emellett a puha, bőrszerű felületeket kiváló minőségű műanyagokkal kombinálja. (A Passat dízelmotoros változatát nemrég portálunk is megfuttatta, erről itt olvashat.)
A magazin a legjobb használt hibrid kombinak a Volkswagen Passat Estate GTE (2016-2024) modellt tartotta, igaz, hozzátette, hogy bár nem olyan praktikus, mint az új autó, az előző Passat Variant még mindig nagyszerű hosszú távú utazóautónak számít. De vételkor legalább 12 ezer fontot kell rászánni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Értékes Porsche szállítmányt loptak el Floridában
2024.09.11.
Egy floridai autókereskedés ismerős ellenféllel néz szembe - az idővel. A hét elején ellopott szállítókocsiját próbálja megtalálni, mielőtt túl késő lenne. A rendőrség már visszaszerezte a vontatót, de az 1,5 millió dollár (530 millió forint) értékű autókat és felszerelést szállító pótkocsi továbbra is hiányzik.
A lopás vasárnap hajnali 3 óra körül történt a floridai Pompano Beachen, Miamitól északra. Két személy behajtott a Rennsport-One parkolójába, és körülbelül 20 perccel később már távoztak is a kamionnal és a vontatmánnyal. A vállalat GPS-nyomkövetővel szerelte fel a teherautót, így nagyjából be tudták mérni a jármű elhelyezkedését Miami délnyugati részén. A rendőrség hétfőn találta meg a vontatót a műhelytől mintegy 70 mérföldre (110 km), elhagyatottan, egy lakótelepen.
A hatóságok még mindig keresik a trailert, Justin Bellinzoni, az üzlet tulajdonosa pedig magánnyomozót fogadott fel, hogy segítsen a keresésben. A vontatmányon négy Porsche versenyautót, alkatrészeket és egyéb felszereléseket szállítottak. A cég most megpróbál alternatívákat találni, hogy teljesíteni tudja az ügyfelei felé vállalt kötelezettségeit.
A spanyol kormányfő szerint az EU-nak újra kellene gondolnia a kínai elektromos autók vámját
2024.09.11.
„Őszintén és nyíltan meg kell mondanom, hogy mindannyiunknak, nemcsak a tagállamoknak, hanem az Európai Bizottságnak is át kell gondolnia az ezzel kapcsolatos álláspontját” – nyilatkozta Sánchez a vámokkal kapcsolatban szerdán a kelet-kínai Kunsanban, a Mondragon ipari parkban tartott rendezvényen.
Pedro Sánchez, a fotó forrása: hirado.hu
„Ahogy korábban is mondtam, nincs szükségünk újabb háborúra, ebben az esetben kereskedelmi háborúra, és úgy gondolom, hogy hidakat kell építenünk az Európai Unió és Kína, valamint Spanyolország között” – hangsúlyozta, hozzátéve, hogy a spanyol fél konstruktív lesz, és megpróbálnak kompromisszumot találni a két gazdasági nagyhatalom között.
„A spanyol kormány meg akarja szilárdítani a Kínával fenntartott kereskedelmi kapcsolatok és beruházások növekedését, a zöld és innovatív iparágakra összpontosítva, és elkerülve, hogy a kereskedelmi és geopolitikai feszültségek kárt okozzanak ezeknek” – fogalmazott.
Sánchez vasárnap érkezett Pekingbe, ahol találkozott Hszi Csin-ping kínai elnökkel és Li Csiang kormányfővel is, akikkel a többi között az Európai Unió és Kína közötti kereskedelmi feszültségek megoldásáról tárgyaltak.
Az MG4 XPower 17 millió alatti árát a büntetővámok miatt újra kell kalkulálni...
A kínai elnök kedden arra kérte Sánchezt, hogy Spanyolország vállaljon konstruktív szerepet a feszült kereskedelmi kapcsolatok javításában, miután az Európai Bizottság júliusban jelentette be a Kínából származó elektromos járművekre (EV) kivetett vámokról szóló döntését.
A hivatalos bejelentésre azután került sor, hogy Peking júniusban dömpingellenes vizsgálatot indított az Európai Unióból importált sertéshússal kapcsolatban válaszként az uniós döntésre.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Újabb pályarekordot állított fel a Koenigsegg Jesko Attack
2024.09.11.
A Jesco Attack 1 perc 24,86 másodperc alatt teljesítette a kihívásokkal teli 2,2 mérföldes (3,5 km) pályát, amely köztudottam meg van spékelve egy 180 fokos hajtűkanyarral is.
A „granprí” tekintélyét jelentős mértékben növeli az a tény, hogy sem a hiperautó, sem a pilótája, Markus Lundh korábban nem járt a Laguna Secán. Annak ellenére, hogy a 66 éves múltra visszatekintő kaliforniai pálya mind a pilóta, mind a jármű számára feltérképezetlen terep volt, a Jesco Attack kétszázad híján egy másodperccel - 0,58 szekundummal - múlta felül a Czinger 21C-t pályacsúcsát. Utóbbi egyébként éppen a Circuit of the Americas versenyen állított fel szériaautós körrekordot, 0,2 másodpercet verve a Hennessey Venom F5-re.
Az új pályacsúcs persze nemcsak a pilótát dícséri, hanem a dupla turbófeltöltésű, 5,0 literes 1280 lóerőt teljesítő V-8-as motort, amely mellesleg E85 üzemanyaggal egészséges 1600 lőerőre tornássza fel a teljesítményét, 1500 Nm forgatónyomaték mellett.
Nem ez a Jesko Attack első pályarekordja. A tavalyi év végén Niklas Lilja gyári tesztpilóta 2 perc 56,97 másodperc alatt teljesített egy kört a a Laguna Secánál sokkal nehezebb pályán, a svédországi Gotland Ringen. Csaknem nyolc másodperccel nyeste meg a Porsche 911 GT3 RS MR által felállított régi rekordot!
De a svéd márka nem elégszik meg ezzel, tevékenyen tervezi azt, hogy a Jesko Absoluttal tovább döntögesse a sebességrekordokat, miután a közelmúltban ezt már négyszer megtette. A Jesko Attack és a Jesko Absolut direkt úgy van tervezve, hogy az előbbi pályarekordokat, az utóbbi sebességrekordokat küldjön a múltba szériaautós kategóriában. A Koenigsegg nyomatékosan emlékeztet arra, hogy műszaki szempontból továbbra is rekorder a sorozatgyártású autómárkák között.
Tematikus nappal ünnepli 15. születésnapját a szentendrei Skanzenvasút
2024.09.11.
A Szabadtéri Néprajzi Múzeum keddi közleményében felidézik: tizenöt éve adták át a szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeumban a mezőhegyesi vasútállomás másolataként elkészült, a múzeum új főbejárataként funkcionáló állomásépületet és azóta próbálhatják ki a látogatók a közlekedést a régen csak vicinálisnak nevezett helyiérdekű vasútvonalon.
Mint írják, a Skanzen múzeumvasútja nemcsak a kiállítások közötti közlekedést könnyíti meg, de valóságos időutazást kínál a vasút és a régmúlt szerelmeseinek.
A múzeum 75 hektáros területének hat megállóhelye között korhűen felújított Ganz-Jendrassik-motorvonat szállítja a látogatókat. A muzeális jármű és annak személyzete nemcsak a különböző tájegységekbe, hanem az 1930-as évekbe is elrepíti az utasokat.
A szerelvény ablakán kitekintve a látogatók beleshetnek a múzeum udvaraiba csakúgy, mint a vasutasok munkájába, valamint megtekinthetik a váltó- és sorompókezelést, az irányváltást és a jegyek ellenőrzését.
A vasárnapi tematikus napon a látogatók a Skanzen Főbejárati épületének peronján a vasúthoz, vonatokhoz, pályaudvarokhoz kapcsolódó költeményeket hallgathatnak, a Nyugat-Dunántúl tájegységben jelzőtárcsát, a Kisalföldön vasutas sapkát készíthetnek, a megállóknál kihelyezett játékok végigjárásával pedig tiszteletbeli vasutasokat avatnak a múzeumban - áll a közleményben.
Az új BMW X3 sportosságát M Performance alkatrészek fokozzák - fotók
2024.09.11.
Az új BMW X3 opcionális extrafelszereltségként megrendelhető BMW M Performance alkatrészei összetett gyártási eljárás során, gondos odafigyeléssel, egymáshoz tökéletesen illeszkedve készülnek – szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP), rendkívül magas erősségű aramidból vagy magasfényű poliuretánból. Az eredeti BMW alkatrészek mindegyikét az új BMW X3 formanyelvét, geometriáját és monolitikus megjelenését szem előtt tartva fejlesztették ki a mérnökök.
BMW M Performance első koptató
A BMW M Performance karosszéria-kiegészítők, amelyeket mérnöki precizitással szabtak az új BMW X3 formanyelvéhez, nem csupán tovább fokozzák az újdonság sportos eleganciáját, de a könnyűszerkezetes járműépítés és az aerodinamika terén jelentkező funkcionális követelményeknek is maradéktalanul megfelelnek. A Sports Activity Vehicle modellek történetében a BMW X3 negyedik generációja az első, amelyhez BMW M Performance első koptató is megrendelhető – kiegészítve az M Sport csomag tételeit és kihangsúlyozva az első lökhárító sportos vonalvezetését. A magasfényű Black árnyalatban elérhető, háromrészes első koptató hamisítatlanul egyedi megjelenést kölcsönöz a modellnek, kiváltképp a megegyező színben elérhető BMW M Performance hűtőráccsal párosítva.
Az exkluzív, Frozen Black árnyalatban elérhető BMW M Performance küszöbmatricák oldalnézetből fokozzák tovább az új BMW X3 sportos kiállását. A fény-, időjárás- és mosásálló matricákat tökéletesen az autó geometriájához szabták, egyértelmű motorsportos utalásként. A csiszolt alumínium „M Performance” feliratot viselő, szénszál-erősítésű műanyagból készült BMW M Performance tanksapkaborítás az üzemanyagtöltő állomásokon garantál minden kétséget kizáró megjelenést.
Az aramidból készült BMW M Performance tetőantenna és a látványos M Carbon külső visszapillantó-házak még tovább erősítik az új BMW X3 sportosan egyedi kiállását. Az aramidszál-erősítésű műanyag nagyban hasonlít a szénszál-erősítésű műanyaghoz, csak jobb elektromágneses áteresztőképességgel bír, így tovább optimalizálja az autóból indított hívásokat és a megannyi digitális szolgáltatás használatát.
BMW M Performance hátsó diffúzor, tetőszárny és Carbon kipufogóvégek
A BMW M Performance hátsó diffúzor ugyancsak e csúcstechnológiás anyagból készült, még inkább kiemelve az új BMW X3 hátsó kialakításának sportosságát, a Comfort Access funkcióval együttműködve pedig a csomagtérajtó kéz nélküli nyitását és zárását is lehetővé téve. Az opcionális extrafelszereltség részeként a modellhez magasfényű Black árnyalatú, poliuretánból készült BMW M Performance hátsó diffúzor is megrendelhető. A hátsó lökhárító magasfényű Black árnyalatú BMW M Performance koptatói mindkét változathoz tökéletesen illeszkednek.
A magasfényű Black árnyalatú BMW M Performance tetőszárny szintén poliuretánból készült, mérnöki precizitással illeszkedve az új BMW X3 formanyelvéhez és vonalvezetéséhez, amellyel nem csupán a modell légellenállását javítja, de hátulnézetből az újdonság sportos megjelenését is fokozza. A BMW M Performance tetőszárny a karosszéria színében is elérhető.
A hátsó lökhárítóba integrált BMW M Performance Carbon kipufogóvégek kizárólag az új BMW X3 M50 xDrive modellhez érhetők el, kiváltképp sportos megjelenést garantálva. A négy kipufogóvéget kifejezetten az új BMW X3 legerősebb modellváltozatához fejlesztették ki a mérnökök, dombornyomott BMW M emblémával ellátva. A szénszál-erősítésű műanyagból készült bevonat és a rozsdamentes acél belső kialakítás egyaránt a legmagasabb minőségi szabványokat hirdeti.
A csomagtérajtón olvasható, magasfényű Black árnyalatú „X3” típusjelzés ugyancsak látványos megoldás. Az új BMW X3 M50 xDrive modell esetében az „M50” típusjelzés is elérhető magasfényű Black árnyalatban.
Akár 22” méretű könnyűfém keréktárcsák
Az új BMW X3 opcionális extrafelszereltségként megrendelhető tételeket egyesítő portfóliójának fénypontja a súlyoptimalizált, 22” méretű BMW M Performance könnyűfém keréktárcsa-garnitúra, amely nyári gumiabroncsokkal szerelve, kizárólag Bicolour Jetblack matt árnyalatban érhető el. Az exkluzív megjelenés érdekében az „Y” küllődizájnú felnik külső karimája és középpontja csiszolt elemeket is tartalmaz.
A 20” méretű, Jet Black matt árnyalatú, „Y” küllődizájnú BMW M Performance keréktárcsák nyári és téli gumiabroncsokkal egyaránt megrendelhetők. A leszerelt kerekek ideális tárolásáról a BMW M Performance kerékzsákok gondoskodnak, amelyek megerősített fogantyúiknak köszönhetően könnyedén szállíthatók és mind a vezetőt, mind pedig az autót megvédik a szennyeződésektől.
Hamisítatlan motorsport-hangulat az utastérben is
A látványos „M Performance” feliratot viselő BMW M Performance Carbon küszöblécek már az ajtók kinyitásakor jelzik az új BMW X3 sportosan dinamikus beállítottságát. A Sports Activity Vehicle negyedik nemzedéke alternatívaként ugyanakkor alumíniumból készült BMW M küszöblécekkel is felszerelhető.
A rozsdamentes acélból készült BMW M Performance pedálsor és a BMW M Performance szőnyegek az új BMW X3 lábtereibe is hamisítatlan motorsport-hangulatot varázsolnak. A négyrészes szőnyeggarnitúra hímzett „M Performance” feliratot, bőrhatású szegélyezést és dekoratív kontrasztvarrást visel, amelyeket a BMW M divízió trikolor árnyalata tesz ellenállhatatlanná.
Az Alcantara és szénszálas bőr kettőséből készült BMW M Performance kulcstartónak köszönhetően a bajor prémiummárka ügyfelei az autón kívül is zsebükben érezhetik a motorsport élvonalának közvetlen közelségét. Speciális kialakításával a kulcstartó mindenféle karcolástól megóvja a slusszkulcsot, a tökéletesen elérhető funkciógombok pedig gondoskodnak róla, hogy a kulcsot soha ne kelljen kivenni a tartójából.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
