2023-ban összesen 29 tisztán akkumulátoros autót teszteltek azonos körülmények között és ugyanazon az útvonalon Norvégiában. Minden járművet megvizsgáltak a mindennapi alkalmasság és az utazás szempontjából fontos paramétertartomány és töltési idő szempontjából. A teszteket egy meghatározott útvonalon végezték Oslóból Lygnasæteren, Gjøvikon, Ringebun, Dombåson, Hjerkinn, Folldalon, majd délre Venabygdsfjelletbe és Ringebuba. A hőmérséklet a tesztnapokon 0 és mínusz 19 Celsius-fok között mozgott. Norvégia és az elektromobilitás. Fotók: NAF -  (Norvég Automobil Szövetség)  Norvégiát az első számú „elektromobilitási országnak” tartják Európában. Sok elektromos járművet már régóta árulnak az országban. A regisztrált járművek 80%-a teljesen elektromos. Ezért sok elektromos jármű jellemzi az utcaképet. Ennek eredményeként számos kínai gyártó Norvégiában dobja piacra elsőként elektromos járművét az európai piacon, ezt tükrözi a "Verdens Storste Elbiltest" (angolul "The world's largest electric car test") résztvevőinek listája is. Ez az a teszt, amelyet a norvég autóipari szövetség, a NAF (Norvég Automobil Szövetség) a Motor.no magazinnal közösen végez az elektromos járművek hatótávolságának és töltési sebességének ellenőrzésére. A cél a gyártó által megadott tartományok, a WLPT-ben elért tartományok és a téli üzemben valós hatótávolságok közötti különbség feltárása. Egy ilyen teszt nagy feladat és pontos intézkedést igényel. Elegendő ok arra, hogy az ÖAMTC elkísérje a NAF kollégáit ebben a lenyűgöző tesztben. Thomas Hametner, az ÖAMTC műszaki vezetője: „Miután az ÖAMTC már 2022 júniusában részt vehetett a NAF nyári tesztjén, nagyon örültünk, hogy 2023. február 1-jén és 2-án részt vehettünk a világ legnagyobb e-autó téli tesztjén, és aktívan támogathattuk A 29 tesztelt elektromos jármű hatótávolsága és töltési sebessége 0°C és -19°C közötti hőmérsékleten szóródott szét.12 kínai jármű vett részt, amelyek közül sok még nincs osztrák piacon." A hirdetési ígéretek nem minden modell esetében egyeznek a valósággal "Az alacsony hőmérséklet negatívan befolyásolja az e-autók hajtóakkumulátorait. Ez hosszabb töltési időt eredményez – és azt is, hogy hány kilométert tudok megtenni az e-autómmal. A NAF hatótávtesztje pontosan azt vizsgálja, hogy a a gyártók megfelelnek a valós hatótávnak az úton" - magyarázza Hametner. A teszt útvonala A hatótávolsági rekordot a Tesla Model S Standard állította be. Az amerikai elektromos jármű 530 kilométeres távolságot tett meg, és mindössze 16,4 százalékkal maradt el a megadott WLTP-tartománytól. Csak az Ausztriában nem kínált Maxus Euniq6 mutatott kisebb eltérést (354 km helyett 317/-10,45%). A vadonatúj Toyota bZ4X igencsak lemaradt az eltérés tekintetében: 323 kilométer után állt meg – 503 kilométert ígérnek. -35,79 százalékos eltérés. De a Skoda Enyaq Coupe RS és a Mercedes EQE 300 is csalódást okozott, több mint egyharmadnyi veszteséggel (-33,73%, illetve -33,39%). A BMW iX1 eDrive40 és az i7 xDrive60 majdnem ugyanazt teljesítette. Az Ausztriában kínált autók legrövidebb hatótávolsága az MG Marvel R (308 km/-16,76%), a VW ID.Buzz (310 km/-24,01%) és a BYD Atto3 (311 km/-25,95%) volt. Hametner: "Az eredmények azt mutatják, hogy a valóság nem mindig váltja be a hirdetési ígéreteket. Ezért egyetértünk a norvég NAF autóklubbal, hogy a WLTP-eredmények között szerepeljen egy hivatalos téli -Range teszt is. Csak így kaphatnak őszinte áttekintést a fogyasztók. A teljes lista: 29 elektromos autó a tartományteszten Modell/WLTP szerinti hatótáv/Tényleges hatótáv/Eltérés százalékban Maxus Euniq6 354 317 −10,45% Tesla Model S Standard 634 530 −16,40% MG Marvel R 370 308 −16,76% MG 5 380 313 −17,63% Kia EV6 GT 424 349 −17,69% Tesla Model X Plaid 543 444 −18,23% MG ZS LR 440 352 −20,00% MG 4 425 338 −20,47% BMW iX1 428 337 −21,26% Voyah Free 501 391 −21,96% Byd Han 521 406 −22,07% BMW i4 eDrive40 565 434 −23,19% Hyundai Ioniq 5 4WD 454 345 −24,01% Volkswagen ID Buzz 408 310 −24,02% Hongqi E-HS9 prototype 120 kWh 515 389 −24,47% Nissan Ariya 2WD 533 400 −24,95% NIO ET7 580 434 −25,17% JAC e-JS4 433 323 −25,40% Kia Niro EV 460 343 −25,43% Renault Megane 428 318 −25,70% Tesla Model Y 2WD 455 337 −25,93% BYD Atto 3 420 311 −25,95% Mercedes EQB 250 452 334 −26,11% Volkswagen ID.5 Pro 526 378 −28,14% BMW i7 xDrive60 595 424 −28,74% Mercedes EQE 300 614 409 −33,39% Skoda Enyaq Coupe RS 510 338 −33,73% Hongqi E-HS9 465 303 −34,84% Toyota BZ4X 2WD 503 323 −35,79%