Éjjeli baleset Siófoknál, mentők a helyszínen
2022.06.18.
Az út melletti hangfogó falnak ütközött egy személyautó az M7-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, a 109. kilométer közelében, a töreki pihenőnél. A jármű a leállósávban van, de félig belóg a külső sávba. A balesethez a siófoki hivatásos tűzoltókat riasztották. Az egység áramtalanította a járművet. A helyszínen vannak a mentők is. Az érintett sztrádaszakaszon egy sávon halad a forgalom.
A kisbuszok csúcsa - Volkswagen Multivan teszt
2022.06.17.
Laikusok számára nehéz elsőre elmagyarázni, hogy miért más egy Multivan, mint egy Transporter Kombi vagy Caravelle. Bár előbbi esetében egy pillantás is elég, a Caravellehez képest valóban kisebb a különbség, de egyáltalán nem elhanyagolható: a Caravelle egy jól felszerelt kisbusz; a Multivan egy prémium autó kisbusz méretben.
A mi tesztautónk a modell legmagasabb szériáfelszereltségével érkezett, ráadásul szépen felextrázva, gyakorlatilag semmi sem maradt ki belőle, amit érdemes lehet megrendelni egy ilyen autóba. Minden elektromos, minden gombnyomásra történik, minden kényelmes és látványosan prémium.
Ritka az olyan tesztautó, ami nem prémium márka terméke, nem is valamilyen sport kivitel, mégis megbámulják az utcán. A Multivan ilyen volt, vonzza a tekinteteket és több alkalommal is voltak konkrét érdeklődők, akik megálltak az autó mellett, bepillantottak és kérdezték: „ez az új Multivan? Nagyon jól néz ki”.
És tényleg nagyon jól néz ki, sokkal jobban, mint bármelyik korábbi verzió és jelenleg a konkurenciát is lekörözi a többség szerint. Ugyanígy igaz ez a belsejére, elsőre nagy élmény ülni benne és ha már hétszemélyes, el is mentünk vele egy hosszabb útra, heten. Ezt nem feltétlenül ajánlom.
Ugyanis ha az ember egy hétig Multivannel jár, átértékeli a családi autó fogalmát. Mit tartunk hagyományosan családoknak ideális autónak? Kombikat, egyterűeket, esetleg egy nagy limuzint. Persze azok is, de máshogyan, mint a németek legendás kisbusza.
A helykínálat nem összehasonlítható, a funkciók pedig főleg nem. Persze felmerül, hogy miért venne az ember egy hétszemélyes kisbuszt egy klasszikus, négy- vagy ötszemélyes családnak? Azért, mert a Multivan akkor ideális hét személyre, ha munkába vagy iskolába kell vinni 6 embert, ha csomagok is vannak, nehezen találunk nekik helyet.
Ha 3 üléssor van bent, a rövid tengelytávú modellnél 469-, a hosszúnál 763 literes csomagtér áll rendelkezésre. Összehasonlításképpen, egy Passat Variant csomagtartója 650 literes, nyilván az öt személyes, és általában négyen szoktak hosszabb utakra indulni vele. A variálhatóság és az ülések kivehetőségének köszönhetően a Multivan is lehet négyszemélyes, a csomagoknak pedig 1844 vagy 2171 liternyi helye van. Persze drágább autó is, de a Passat helyére beilleszhetnénk egy E-osztályt vagy éppen egy nagyobb Audit, és máris nem olyan nagy az árkülönbség.
Az ülések variálhatósága tehát adott, de nem annyira egyszerű feladat, különösen a leghátsó sorban található ülések esetében, ott elkellhet a segítség az első próbálkozások során.
A váltó elhelyezése elsőre kissé szokatlan, de a műszerfalon elhelyezett billenőkapcsoló nagyon is praktikus megoldás. Nem vesz el semmiféle hasznos teret, kézre esik, könnyen használható.
A panorámatető nagyon is ajánlott opció, szinte teljesen végigfut az autón és sokkal kellemesebb egy nyitott hatású kisbuszban utazni, mint egy hagyományos dobozban.
622.300 forintba kerül, ami persze rengeteg pénz, de ez eleve egy drága autó, és ha figyelembe vesszük, hogy egy Passat panorámatető 537 ezer forintba kerül, nem is olyan sok, végül is legalább másfélszer akkora.
A Style felszereltségnél szériatartozék a multifunkciós asztal, ami nagyon jó megoldás: szabadon mozgatható a sínen, ha kell, középkonzol lesz a vezető és az első utas számára, egy játéktábla a gyerekeknek a hátsó üléseken, vagy akár egy teljes étkezőasztal az utasok számára.
Alacsonyabb szériákon közel 400 ezer forintot kérnek érte, de hosszú távon megérheti, ha belefér.
Tesztautónk szinte minden asszisztens rendszerrel fel volt szerelve, holttérfigyelő, automata parkolórendszer, kamerák, okos lámpák.
Különösen szokatlan érzés ezek használata egy kisbuszban. A Multivan is elérhető a Volkswagen féle Travel Assist funkcióval, tartja a távolságot az előttünk haladótól, a sáv közepén tartja az autót, előre felkészül a sebességhatár-változásokra és mire a táblához érünk, felgyorsít vagy lelassít. Ezt néha kissé esetlenül teszi, de ritkán nézi be a sebességhatárt, így bár persze a figyelem nem lankadhat, az ember rá meri bízni magát.
Összességében tehát ha nem egy vállalkozás autója lesz, hogy a partnereket vagy a vezetőket szállítsák benne, egy autóval hosszú utakra járó család számára is nagyon ajánlott választás egy ilyen autó, nem fogják megbánni. Persze nagyon is drágán adják, de ha a kalapban prémium márkák nagy motoros, jól felszerelt kombijai vannak, nyugodtan dobjunk be egy Multivan cetlit közéjük!
Fotók: Erdős Dénes
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Csak magyar rendszámú autókba lehessen kedvezményesen tankolni?
2022.06.17.
Emlékeztettek: Hazánkban a magyar rendszámú autókba kedvezményes, 480 forintos áron vásárolható benzin, szemben a külföldi, literenkénti 800-1000 forintos üzemanyagárral. Hozzátették: Brüsszel szeretné az ezt garantáló intézkedés eltörlését az uniós szabályokra hivatkozva, a magyar kormány azonban meg kívánja tartani a magyarokat védő rendelkezést.
A Nézőpont Intézet felmérte a rendkívüli válságkezelő intézkedések társadalmi megítélését, azt, hogy mit gondolnak a választók a kettős benzinárról. Közölték: a kutatásból kiderül, hogy a magyar választók csaknem háromnegyede - 73 százaléka - támogatja, hogy csak a magyar rendszámú autókba lehessen kedvezményes árú üzemanyagot vásárolni, és mindössze egyötödük - 21 százalékuk - nem ért egyet vele.
A felmérés szerint a kettős benzinár kedvező megítélésében nincs jelentős különbség a fővárosi és a vidéki szavazók véleménye között: míg a budapestiek 70 százaléka támogatja és 24 százaléka ellenzi, a Budapesten kívül élők 73 százaléka ért egyet és 21 százaléka nem ért egyet az intézkedéssel.
A magyar rendszámú autókra vonatkozó kedvezményes benzinár támogatottsága minden társadalmi csoportban erős, ami a kormány számára erős felhatalmazást jelent a Brüsszellel folytatott vitában - összegezte a kutatás eredményét az intézet.
A Nézőpont Intézet közvélemény-kutatása június 7. és 9. között ezer ember telefonos megkérdezésével készült. A minta minden kutatás esetében reprezentatív a 18 évesnél idősebb lakosságra nem, kor, régió, településtípus és iskolai végzettség szerint. Ezer résztvevős mintanagyság és 95 százalékos megbízhatósági szint esetén a mintavételi hiba 3,16 százalék - olvasható a közleményben.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagyon sok német e-autót exportálnak
2022.06.17.
A német autóipar külkereskedelme egyre inkább az elektromos autóktól függ. A Szövetségi Statisztikai Hivatal csütörtöki jelentése szerint a mintegy 328 ezer, akkumulátoros elektromos meghajtású autó hazai gyártása mellett tavaly mintegy 300 ezer autót exportáltak 12,6 milliárd euró értékben.
Fotó: Mercedes
Ez közel kétszer annyi elektromos autót jelent, mint az előző évben, és több mint háromszor annyit, mint 2019-ben. A legfontosabb célországok az Egyesült Királyság, az USA és Norvégia voltak. Ezzel szemben 292 000 e-autót importáltak Németországba 7,5 milliárd euró értékben. Leggyakrabban Franciaországból, Szlovákiából és az USA-ból érkeztek.
2021-ben Németországban az akkumulátoros autók gyártása 86 százalékkal nőtt az előző évhez képest. Ugyanebben az időszakban a belsőégésű modellek gyártása 23 százalékkal, mintegy 2,2 millió darabra esett vissza.
A Szövetségi Közlekedési Hatóságtól már ismert adatok szerint az idei év elején 618 ezer elektromos autót regisztráltak Németországban. Ez pontosan kétszer annyi, mint egy évvel korábban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A legújabb e Hondát Max Verstappen is elvitte egy körre
2022.06.17.
A 13.990.000 Ft alapárral érkező újonc a Honda e Advance kivitelre épül, és a típus történetében először Premium Crystal Red színben érhető el. A fényezésnek nemcsak a 17”-os, fekete könnyűfémfelni-garnitúra ad kontrasztot, hanem számos egyéb – szintén fekete – díszítőelem és embléma is, még látványosabbá téve a Honda városi elektromos négykerekűjét.
A Honda e Limited Edition exkluzív élményt nyújt majd a leendő tulajdonosoknak, és mivel Európában mindössze 50 darabos példányszámban értékesíti a márka, valódi kuriózumnak számít. 2020-as európai és japánbeli bemutatkozása óta a Honda e számos szakmai elismerést kapott formabontó megjelenéséért és fejlett műszaki megoldásaiért. Elhódította például a Red Dot Design díjat, és 2021-ben Nemzetközi Év Autója lett a „World Urban Car” kategóriában.
Közvetlenül a FORMULA 1 ROLEX GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2022-es győzelme előtt Max Verstappen is kipróbált egy Honda e Limited Editiont a nemzetközileg is ismert, eklektikus street art-alkotásairól híres Dozzában. A F1-világbajnokot lenyűgözte az autó elektromos teljesítménye és szemet gyönyörködtető stílusa, miközben a középkori falu szűk és kanyargós utcáin manőverezett.
– A Honda e Limited Edition egyszerűen gyönyörű – mondta Verstappen. – Kicsi, funky a külseje, kompakt a kialakítása és élvezetes vezetni. Ez egy nagyszerű elektromos városi autó.
A Honda e Limited Edition forgalmazása a tervek szerint júliusban indul.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hulladékból állítana elő zöldüzemanyagot Bécs
2022.06.17.
Illusztrációk: Wien Eneregie
Egy megawattos teljesítményével már majdnem ipari léptékű az a kísérleti berendezés, amelyet nemrég helyeztek üzembe a bécsi Simmeringer Haide hulladékégető területén. A világon egyedülálló berendezés segítségével faipari hulladékból, szennyvíziszapból és a papírgyártás során keletkező maradványanyagokból szintézisgázt állítanak elő, amit aztán megtisztítanak és egy következő lépésben nyersolajjá alakítanak.
A különböző technológiákat ötvöző kutatási projekt középtávú célja, hogy az így keletkező nyersolajból zöldüzemanyagot – szén-dioxid-semleges dízelolajat és zöld kerozint – állítsanak elő. Ipari méretű termelés esetén egy ilyen berendezéssel évente akár 10 millió liter zöldüzemanyagot is elő lehetne állítani, amivel 30.000 tonnányi fosszilis szén-dioxidtól lehetne megóvni a környezetet. Ez átszámolva azt jelenti, hogy Bécs összes buszát klímasemleges üzemanyaggal lehetne megtankolni. A kutatási projekt részeként kísérleti jelleggel olyan buszt is forgalomba állítanának Bécsben, amely az itt készült zöldüzemanyagot használja.
A Waste2Value nevet viselő kutatási projekt során azonban nemcsak megújuló kiindulóanyagokkal kísérleteznek, hanem például újrahasznosításra már alkalmatlan műanyagmaradékokkal is. Ugyanígy a végtermék is rendkívül sokoldalú lehet: zöld gáz a földgázhálózát számára vagy zöldhidrogén az ipar és a különböző mobilitási megoldások számára. A különböző tudományágakat felölelő kutatási projektet az Osztrák Kutatástámogatási Társaság finanszírozza.
Egy dél-koreai vállalat óriásberuházása Nyíregyházán
2022.06.17.
A minisztérium közleménye szerint a tárcavezető a W-Scope beruházásának bejelentésén arról számolt be, hogy a cég hazánkban nyitja meg első európai üzemét, a fejlesztés 1200 új munkahelyet fog teremteni és a megépülő gyárban évente 1,2 milliárd négyzetméternyi szeparátorfilmet fognak előállítani.
Fotó: MTI - Balogh Zoltán
Beszédében kiemelte: az autóipar mára minden kétséget kizáróan a magyar gazdaság gerincoszlopává vált, a szektor termelési értéke 2010-ben 3600 milliárd forint volt, míg 2021-ben 9400 milliárd forint, és a lendület nem kopott meg, ugyanis ez a szám az idei év első négy hónapjában elérte a rekordnak számító 3500 milliárd forintot.
És aki az elektromos autóipari beruházásokat megnyeri, az a jövőt nyeri meg, s a jövőbeli gazdasági növekedés alapjait tudja letenni - húzta alá, hangsúlyozva, hogy a globális autóipari forradalom tempóját diktáló, nagy nemzetközi vállalatok egyik kedvenc beruházási helyszíne Magyarország.
Szijjártó Péter kijelentette, hogy az európai autóipari átállás egyik zászlóshajója Magyarország, amely az elektromos akkumulátorok gyártásában és exportjában is nagyhatalommá vált.
Közölte, az ország a világ harmadik legnagyobb elektromos akkumulátorgyártó kapacitásával rendelkezik Kína és az Egyesült Államok után, ez ráadásul a jelenlegi évi 50 gigawattóráról 2025-re 150 gigawattórára emelkedik. Az elektromos akkumulátorok exportjában Magyarország a világranglista ötödik helyén áll - sorolta.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Romániában csaknem 13 százalékkal nőtt a járműgyártás
2022.06.17.
Január és május között 216 105 gépkocsit gyártottak, ebből 131 063-at a francia Renault tulajdonában levő Dacia, 85 042-t a Ford. A Dacia több mint 16 százalékkal, míg a Ford több mint 7 százalékkal növelte termelését.
A 2020-as mélyponthoz képest 41 százalékkal bővült a járműgyártás, ugyanakkor még mindig nem érte el a 2019-es, a koronavírus-járvány előtti időszak szintjét, attól 1,45 százalékkal maradt el. 2019 első öt hónapjában 219 298 járművet gyártottak Romániában. A román járműgyártást nemcsak a járvány, hanem az elektromos félvezetők hiánya is sújtotta.
Tavaly a két gyártó együtt 420 755 járművet állított elő, 4 százalékkal kevesebbet, mint 2020-ban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megérkezett a kilencedik tramtrain is Szentesre
2022.06.17.
A legújabb villamosvasút érkezését Lázár János építési és beruházási miniszter, országgyűlési képviselő jelentette be közösségi oldalán. A tramtrain egyelőre továbbra is próbaüzemben van, tehát indulása óta ingyenesen használható.
Megtudtuk, a próbaüzem csak azután érhet véget, hogy a nagyobb járatsűrűség minden szükséges műszaki feltétele megteremtődött. A díjfizetés kezdetének máig nincs időpontja, pedig az elképzelések szerint mostanra már csak jegyért utazhatnánk rajta. Ígérték, a szaktárca és a MÁV-Start előzetesen, időben tájékoztatja majd az utazóközönséget és az érdeklődőket, mind a díjmentesség kezdetéről, mind a menetrendi változásokról.
Ha minden sínre kerül, tizenkét tramtrain jár majd Szeged és Hódmezővásárhely között, vagyis további három szerelvény még érkezik. Akkor elméletileg már nem lesz akadálya a 20 perces járatkövetésnek, amitől ma még messze vagyunk.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Top 70 – Milyen kocsikat vettek a magyarok 2022-ben?
2022.06.17.
A személyautó márkák versenyében visszavette a stafétát a Toyota (6152 személyautó, 19,71 százalékos javulás 2021-hez képest), a japán márka piaci részesedése 12,84 százalék, mögötte az áprilisban még első Suzuki a második (5766 személyautó, 26,65 százalékos gyengülés), harmadik jócskán lemaradva a Ford (4278 személyautó, 14,51 százalékos csökkenés), negyedik a Volkswagen (3755 autó, 17,75 százalékos plusz). Ötödik a Kia (3628 autó, 0,55 százalék javulás), hatodik a Skoda (2959 személyautó, 23,1 százalék mínusz). Jól kezdte az évet a magyar piacon az Opel (1801 személyautó, 76,74 százalékos növekedés), jól megy a Ssangyongnak (824 autó, 95,72 százalékos ugrás), az Abarthnak (195 autó, 44,44 százalék növekedés), a Porschénak (173 autó, 33,08 százalékos plusz), a Teslának (169 autó, 1777,78 százalék felívelés), a Cuprának (113 autó, 205,41 százalék javulás), a Subarunak (47 autó, 34,29 százalék plusz), a Bentley-nek (12 autó, 140 százalék gyarapodás) és az Aston Martinnak (10 autó, 233,33 százalékos emelkedés).
Rosszul kezdte az évet a Fiat (-54,65 százalék, 1376 személyautó) és a Seat (-35,09 százalék, 333 autó). Nem úgy fogy a Jeep (-80,71 százalék, 272 autó), mint a tavaly ilyenkor, sem a Land Rover (-59,11 százalék, 83 autó), gyengélkedik a Jaguar (-65,57 százalék, 21 autó), a Ferrari (-30,77 százalék, 9 autó) és a Lamborghini (-66,67 százalék, 1 autó).
A magyar személyautó-piacon 2022 első négy hónapjában az alsó-középkategória volt a legnépszerűbb (2625,44 százalék részesedéssel, bestseller modell az Év Magyar Autója 2022 közönségdíjas Suzuki S-Cross 3233 autóval), a B kategóriás SUV-ok a második helyet foglalják el (20,12 százalék részesedéssel) (bestseller az Év Magyar Autója 2021 díjas Suzuki Vitara 2087 autóval), ezután jönnek a C SUV-k (17,74 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Toyota CH-R modell (1037 autó). A legnépszerűbb egyterű a Dacia Jogger (294 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Skoda Superb (510 autó), a kisautók között a Toyota Yaris vezet (918 autó), a minik között a Fiat 500 (1034 autó) az első, a nagyautók között vezet Mercedes-Benz E-osztály (T, AMG) (148 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (68 autó), a luxusautók között nagyon belekezdett a Mercedes-Benz S-osztály (169 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (278 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Volvo XC60 (403 autó), az E kategóriás SUV-ok között a BMW X5/M (332 autó), az F kategóriás prémium szabadidő-autók között pedig az Audi Q7/SQ7 (103 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (797 jármű), a kishaszonjárművek között a Toyota Proace City (164 jármű), a legmenőbb pickup a Magyar Év Autója 2021 díjat nyerő Ford Ranger 599 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (917 jármű).
Az év első öt hónapjában is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Aston Martin Speedster, egy Rolls-Royce Phantom, egy Bentley Flying Spur, egy Ferrari F8 Spider, egy Ferrari Portofino, egy Ferrari F8 Tributo, egy Ferrari 812 GTS, egy Lotus Exige, egy Jaguar F-Type, egy Toyota Mirai, egy Lamborghini Urus, két Aston Martin DBS, két Audi S8, három Aston Martin Vantage, négy Rolls-Royce Cullinan, négy Lexus LC500, négy Aston Martin DBX, négy Mercedes-Benz GLS Maybach, öt Ferrari SF90, öt Audi RS 7 Sportback, öt Alpine A110, öt Ferrari Roma, öt Bentley Continental, hat Bentley Bentayga, hét BMW X7 M, kilenc Mercedes-Benz EQS AMG, tíz Mercedes-Benz EQE AMG, tizenegy Audi SQ8, 12 Audi e-tron GT, 15 Porsche Panamera, 16 Audi RS 6 Avant, 18 BMW M5, 22 BMW i4 M50, 23 Mercedes-Benz S-osztály Maybach, 30 Porsche Taycan, 34 Porsche 911, 41 Porsche Cayenne, 48 BMW iX, 50 Mercedes-Benz G-osztály AMG, 55 Mercedes AMG GT.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (95 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 2210-et, 18,8 százalékos növekedés). Romlott a buszértékesítés, 121 ilyen járművet – ezek kétharmada hazai gyártmány - vettek januárban Magyarországon (9,7 százalékos visszaesés).
Top 70 új autó Magyarországon 2022-ben (személyautó és kishaszonjármű, I-V. hónap)
1. Suzuki S-Cross 3233
2. Suzuki Vitara 2087
3. Kia Ceed 1824
4. Toyota Corolla 1698
5. Dacia Duster 1324
6. Skoda Octavia 1135
7. Toyota C-HR 1037
8. Fiat 500 – 1034
9. Toyota Yaris 918
10. Ford Tourneo Custom 917
11. Toyota RAV4 – 871
12. Volkswagen T-Roc 825
13. Ford Transit 797
14. Ford Kuga 790
15. Kia Sportage 762
16. Renault Master 746
17. Ford Puma 725
18. Hyundai i30 - 693
19. Toyota Yaris Cross 684
20. Ford Ranger 599
21. Toyota Hilux 589
22. Volkswagen T-Cross 584
23. Ssangyong Korando 582
24. Opel Astra K 561
25. Ford Focus 515
26. Skoda Superb 510
27. Hyundai Tucson 490
28. Volkswagen Passat 460
29. Volvo XC60 - 403
30. Ford Ecosport 394
31. Opel Mokka 380
31. Skoda Kodiaq 380
33. Ford Transit Custom 378
34. Skoda Scala 371
35. Opel Crossland 338
36. Volvo XC40 – 336
37. Volkswagen Taigo 334
38. BMW X5/M 332
39. Dacia Sandero 326
40. Mercedes-Benz Sprinter 325
41. Volkswagen Golf 324
42. Hyundai Kona 313
43. Volkswagen Polo 309
44. Kia XCeed 300
45. Dacia Jogger 294
46. Dacia Lodgy 290
47. Peugeot Boxer 284
48. Nissan Qashqai 283
49. Fiat Ducato 281
50. BMW 3/M3 - 280
51.Toyota Proace City Verso 278
52. Kia Niro 260
53. Audi A3/RS3 Sportback 256
54. Renault Trafic 254
54. Volkswagen Tiguan 254
56. Renault Clio 250
57. Mercedes-Benz GLC/AMG 247
58. Citroen C3 - 239
59. Suzuki Jimny Van 238
60. Ford Mondeo 235
61. Volkswagen Crafter 230
62. Volkswagen Arteon 227
63. Suzuki Swift 225
64. Hyundai i20 - 201
64. Mitsubishi L200 - 201
66. Skoda Karoq 200
67. Abarth 500 - 195
68. BMW X6/M 191
69. Mercedes-Benz C-osztály 189
70. Honda CR-V 185
(forrás: Datahouse)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
