A kizárólag a 2.0 literes BlueHDi 180 S&S EAT6 motorral készült új PEUGEOT 3008 GT-t speciális tulajdonságokkal ruházták fel, megjelenését a két, egymástól éles vonallal elválasztott színárnyalat teszi különlegessé. A GT Line kivitel a sportos és csúcskategóriás motorok elérhetőbb változatait kínálja. Az új PEUGEOT 3008 GT és GT Line egyértelműen illeszkedik a modellek exkluzivitásának növelésére irányuló márkastratégiába. Forgalmazásuk 2016 októberében kezdődik meg. A GT a kínálat exkluzív és határozottan dinamikus csúcsmodellje, amely ugyanakkor a mindennapi használatra is tökéletes. A vérbeli autósoknak szánt új PEUGEOT 3008 GT a kínálat új szabadidő-autójának erényeit – markáns stílus, lélegzetelállító belső design az új PEUGEOT i-Cockpit®-tal, high tech felszerelések – határozottan sportos és exkluzív vonásokkal ötvözi. GT! A PEUGEOT történetéből jól ismert emblematikus elnevezés olyan vonásokat feltételez, amelyek annak a tulajdonosnak az egyéniségét is hivatottak hangsúlyozni, akinek a választása erre a csúcsváltozatra esik. Az új PEUGEOT 3008 GT a következőkkel büszkélkedhet: - exkluzív motor: a 2.0 l BlueHDi 180 S&S, a hatfokozatú EAT6 automatikus váltóval. A kínálat legerősebb motorja tovább fokozza a vezetés örömét - Sportos megjelenés: erről a kiszélesített sárvédők és a szériában kínált 19 colos gumiabroncsok (235 50 R19) gondoskodnak. A kizárólag a GT változathoz kínált gumihoz gyémánthatású, kettős árnyalatú BOSTON felni jár. A speciálisan kifejlesztett futómű a maximumot hozza ki a rendkívül dinamikus abroncsokból. - High-tech megjelenésű lámpák: a full LED-es fényszóró és a szekvenciálisan működő irányjelző fénysor alapfelszerelés - Egyedi külső szín. A GT-hez alapfelszerelés a fényes fekete, kettős tónusú « Black Diamond » tető, opcióként pedig kettős külső szín igényelhető a választékban szereplő három árnyalat esetén (szürke Platinium, szürke Amazonite és Metallic Copper). Az autó hátsó része minden esetben fekete gyöngyházfényezést kap; a kettős árnyalatok exkluzív autók közé emeli, és a PEUGEOT tudáskincsének egyedi hordozójává teszi a 3008 GT modellt. - Speciális külső designelemek, valamint az utastér kifinomult és sportos kivitele. A felszereltségi szint alapja az Allure verzió, ugyanakkor a GT Line számos vonást átvesz a GT változatból. Ezek között találjuk az alábbi külső stílusjegyeket (az első sárvédőn és a hátsó ajtón található GT Line emblémán kívül): - az egyedi, teljes LED fényszóróval felszerelt első lökhárítót és a GT hűtőrácsot; - az oldalsó háromszög ablak rozsdamentes acélból készült szegélye és díszcsíkja; - a krómozott kettős kipufogóvég; - a « Black Diamond » tető (alapfelszerelés); - opcióként a jellegzetes kettős árnyalatú külső szín is igényelhető A GT Line kiadáshoz 18 colos, kéttónusú, gyémánthatású matt alumínium keréktárcsa és fekete gyöngyházfényű tükörház (krómozott a GT-n) is rendelhető. Az utastérben a GT-ben megszokott sportos és kifinomult hangulat uralkodik (ennek része a réz árnyalatú díszvarrás), leszámítva a «Grey Oak» betéteket, az Alcantara üléshuzatot, a selyemfényű króm berakásokat és díszléceket. Az alapfelszerelésként kínált i-Cockpit® Amplify vezetőnek, utasnak egyaránt kimagasló kényelmet és élményt nyújt.

Ezzel a kínai cég megerősítette, hogy legalább 30 százalékra akarja növelni már meglévő 13,5 százalékos részvénypakettjét, a részesedés végső nagysága attól függ, hogy hány részvényes fogadja el a vételi ajánlatot. A legnagyobb részvényes a Voith, a német gépipari konszern több mint 25 százalékos részesedéssel, blokkoló kisebbséggel rendelkezik a Kukában. A Midea mintegy 4,6 milliárd eurót, részvényenként 115 eurót kínál a Kukáért, ez 36 százalékos prémium a május 17-iki 84,41 eurós tőzsdei záróárhoz képest.  A Midea korábban azt közölte, hogy nem célja megszerezni a teljes ellenőrzést a Kuka fölött. A robotgyártó továbbra is független tőzsdei cég lenne, telephelyei megmaradnának, az igazgatótanácsban pedig csak akkora képviseletre törekszik a Midea, amely "megfelelően tükrözi üzletrésze nagyságát". Azokra az értesülésekre, hogy a német kormány nyomására a Midea megelégedne maximum 49 százalékos pakettel, a kínai cég szóvivője azt mondta, hogy egy ilyen felső határ megjelölése pusztán jogi szempontból tekintve nem lehetséges.  A Kuka igazgatósága és a Voith közölte, hogy "behatóan és gondosan" megvizsgálja a kínai ajánlatot. A Kuka nem kommentálta azokat a jelentéseket, hogy a svájci ABB ellenajánlatot tenne, ha erre biztatást kapna Németországból.  Kínai vállalatok számos csúcstechnológiát képviselő német céget vásároltak fel a utóbbi években, ami már kezd nyugtalanságot kelteni Németországban.   Noha a Siemens vezérigazgatója szerint a kínai vállalatok németországi terjeszkedése, így a Kuka megvásárlása is a globalizáció "természetes és helyénvalókövetkezménye", ezt a német kormányon belül sem egészen látják így.  A német gazdasági miniszter a közelmúltban a WirtschaftsWoche gazdasági lapnak írt cikkében sürgette, hogy az Európai Unió védje meg kulcsfontosságú iparágait az uniónkívüli befektetőkkel szemben. Sigmar Gabriel szerint az uniónak nemcsak a biztonsági és védelmi szektorokat kell óvnia, hanem az európai gazdaság jövője szempontjából stratégiai fontosságú ágazatokat is.    - Komolyan fel kell tenni magunknak a kérdést, hogy akarunk-e harmadik országokból olyan befektetőket, amelyek állami források révén nyomulnak be piacgazdaságunkba (........) nem vagyok hajlandó munkahelyeket és vállalatokat feláldozni a nyílt európai piac oltárán" - szögezte le a szociáldemokrata miniszter, aki az alkancellári posztot is betölti.  A Kuka a világ egyik vezető autóiparirobot-szállítója, világszerte 12 ezer alkalmazottja van. A Kuka a Kuka Robotics Hungária Ipari Kft. révén 1991 óta van jelen Magyarországon. A Kuka Robotics Hungária Ipari Kft.-nek Taksonyban és Füzesgyarmaton van telephelye, több mint 1000 munkavállalót foglalkoztat. 

A helyszíni szemle adatai szerint egy Volkswagen Passat típusú személygépkocsi Solt irányából közlekedett az 52-es számú főúton, amikor 7.430-as méterszelvénynél elütött egy vele azonos forgalmi sávban és irányban, a kivilágítatlan útszakaszon láthatósági mellény nélkül gyalogosan közlekedő férfit. A 49 éves gyalogos olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen meghalt. A 40 éves sofőr - aki használta a biztonsági övet - nem sérült meg. A baleset körülményeit a Kecskeméti Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya vizsgálja.