Mitsubishi miniautók fogyasztása: plusz 11 százalék
2016.06.21.
Az autók katalógusértéket meghaladó üzemanyag-fogyasztása áprilisban vált ismertté. Az érintett négy modellből kettőt a Nissan számára gyárt a Mitsubishi. A problémát a Nissan együttműködő partnere, a Renault fedezte fel. Összesen 625 ezer, kizárólag Japánban értékesített modellről van szó, amiből 468 ezer Nissan márkajelű. A négy modell a Japánban Kei-Car kategóriaként ismert és jelentős adókedvezménnyel támogatott kisautók csoportjába tartozik.
A kategória a legfeljebb 660 köbcentis lökettérfogatú motorral rendelkező és 1,5 méternél nem szélesebb személygépkocsikat foglalja magába. A japán közlekedési minisztérium a feltüntetettől 5-16 százalékos, átlagosan 11 százalékos eltérést állapított meg a négy modell üzemanyag-fogyasztásában, ami gyakorlatilag megfelel a Mitsubishi által korábban elismert 5-15 százalékos tartománynak. A minisztérium úgy döntött, hogy a mérési eredmények alapján nem vonja be az érintett modellek típusengedélyét.
A Mitsubishi Motors várhatóan új fogyasztási paramétereket nyújt be jóváhagyásra a minisztériumnak, majd ismét megkezdi a modellek gyártását, amit áprilisban, a botrány kitörésekor állított le. A Mitsubishi a botrányban érintett négy modell, az eK Wagon, eK Space, Dayz és Dayz Roox tulajdonosainak egyenként 100 ezer jen kártérítést fizet, a botránnyal kapcsolatos költségei fedezésére pedig 50 milliárd jen céltartalékot képez.
A kártérítési költségek és forgalomcsökkenés miatt a Mitsubishi a folyó, jövő márciusban záródó pénzügyi évben valószínűleg veszteséges lesz, nyolc éve első alkalommal.
Ismét Oroszország volt Kína legnagyobb olajszállítója májusban
2016.06.21.
A kínai vámhatóság kedden azt közölte, hogy májusban napi átlagban 1,24 millió hordó orosz kőolaj érkezett Kínába. Ez 33,7 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, és felülmúlta az áprilisi napi 1,17 millió hordós csúcsot. A Kínába irányuló orosz olajexport az idei első öt hónapban napi átlagban 1,06 millió hordó volt, 41,8 százalékkal több az egy évvel korábbinál.
A szaúdi átlag napi 1,05 millió hordó volt az öt hónapban. Szaúd-Arábia napi 961 ezer hordó kőolajat exportált a múlt hónapban, 33,6 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, de kevesebbet az áprilisi napi átlag 1 millió hordónál. Kína harmadik legnagyobb olajszállítója Irak volt májusban, onnan napi átlag 801 120 hordó kőolaj érkezett, ami 56,6 százalékos növekedés tavaly májushoz képest.
Az iráni szállítások éves szinten 19,5 százalékkal napi átlag 619 300 hordóra emelkedtek májusban, ami elmaradt az áprilisi napi 671 176 hordótól. Kína teljes májusi olajimportja napi 7,59 millió hordó volt, ez 39 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, ami több mint hat éve a legnagyobb éves szintű bővülés.
Így tehetjük nyárállóvá az autónkat
2016.06.21.
- Kezdhetjük a felkészülést a tartozékokkal: nézzük meg, hogy az izzókészletben minden pótégő megvan-e. Vizsgáljuk át az egészségügyi csomagot (a lejárati idő és a steril állapot fontos), ami jó szolgálatot tehet akár abban az esetben is, ha a gyermek lehorzsolja a térdét. Nézzünk utána, hogy az utazásunk során érintett országok előírásainak is megfeleljünk (pl. tűzoltópalack). Gondoskodjunk arról is, hogy az autóban, az utasok számának megfelelő láthatósági mellény legyen - mondja a szakember.
"Ellenőrizzük a lámpákat, elektromos berendezések üzemelését (pl. a légkondicionáló rendszer hatékonyságát); a folyadékszinteket; az ablakmosó tartályt bogároldós folyadékkal töltsük fel. Ha a gépkocsiban lévő akkumulátor elmúlt két éves, érdemes szakszervizben, műszerrel ellenőriztetni az állapotát." - Ha már ott vagyunk, nézessük meg a fékfolyadék forráspontját is (vagy cseréltessük le, ha 2 éven belül nem volt), mert ha túl alacsony, egy hágón leereszkedve problémát okozhat- árulta el Tüdős Tamás, a Ford Solymár szervizigazgatója.
Autónk nyári felkészítése legalább annyira fontos, mint a téli! Szabadságolások alkalmával a magyarok döntő többsége az autós utazási formát választja. Kevesen gondolják azt, hogy az egyes szezonok előtt célszerű az autót szakszervizben átvizsgáltatni. Sok kellemetlenségtől óvhatnánk meg magunkat az utazás során, ha az autónkat szakszervizben készíttetnénk fel az utazásokra, nyári autózásra.
Ezeket érdemes átvizsgáltatnunk szakemberrel az utazás előtt:
Folyadékszintek és állapotuk ellenőrzése
Fűtés és klímarendszer működésének ellenőrzése
Fék, rögzítőfék és lengéscsillapítók műszeres állapotellenőrzése
Futóműalkatrészek ellenőrzése
Első és hátsó fékbetétek, féktárcsák állapotának ellenőrzése
Gumiabroncsok kopásának és légnyomásának ellenőrzése
Fényszórók szemrevételezéses ellenőrzése, beállítása
Fényszóró- és szélvédőmosó berendezés működésének ellenőrzése ablaktörlők állapotának ellenőrzése
Akkumulátor állapotának műszeres ellenőrzése
Kipufogórendszer ellenőrzése
Varga Mihály adta át az autóipari Sicta Kft. 4 millió eurós beruházását
2016.06.21.
A nemzetgazdasági miniszter a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei város ipari és logisztikai parkjában található cég négymillió eurós beruházásának avatásán úgy fogalmazott: a Magyarországon működő francia vállalatok komoly részt vállaltak az elmúlt évek gazdasági sikereiben. Franciaország az első öt legfontosabb kereskedelmi partnerünk között van, a kétoldalú kereskedelmi forgalom az elmúlt évben több mint tíz százalékkal nőtt, elérte a 8,3 milliárd eurót - tette hozzá.
A tíz éve Felsőzsolcán működő Sicta Kft. a Sicta cégcsoport tagja. A francia társaság alumíniumból készülő turbó-feltöltő kompresszorházak gravitációs öntésére és megmunkálására specializálódott, Európa második legnagyobb autóipari beszállítója ezen a területen. Termékeiket többek között Mercedes, BMW, Porsche, Audi, Fiat és Peugeot motorokba építik be. Elmondta, a Sicta az elkövetkező években további 12 millió eurót ruház be a tervek szerint Felsőzsolcán, és hozzátette, a kormány segíti az ilyen típusú vállalkozásokat, elősegítve, hogy hosszú távra tervezzenek Magyarországon.
Mint mondta: a vállalkozások versenyelőnye nagyban függ a helyi környezettől, az oktatási intézményektől, és természetesen a kormány gazdaságot segítő, támogató politikájától. Kifejtette, Felsőzsolcán mind a három feltétel, a jó gazdasági környezet, a közép-és felsőfokú oktatási intézményekkel kialakult jó kapcsolat és a kormány vállalkozásokat segítő politikája is adott. A miniszter elmondta, meggyőződése, hogy az egyre bővülő lehetőséget kínáló gazdasági környezet és a kormány gazdaságot támogató politikája együttesen megteremti azt a stabil alapot, amelyre az országban működő vállalkozások saját sikereiket tudják építeni.
A Sicta cégcsoport azért döntött a 2000-es évek közepén Magyarország mellett, mert itt befektetőbarát a politika és az adókörnyezet, együttműködő és támogató a központi és a helyi kormányzat, valamint kiválóan képzett és felkészült a magyar munkaerő. A régió, így Felsőzsolca mellett szólt továbbá a Miskolci Egyetem közelsége is - mondta André díAlés a csoport elnöke. Hozzátette, a felsőzsolcai gyár az elmúlt kilenc évben a cégcsoport legfontosabb létesítményévé, stratégiai bázisává vált: nem csak az itt alkalmazott munkaerő létszáma a legmagasabb, de itt van a cég legnagyobb gyárterülete is.
5,3 milliárd forintból fejleszt a Knorr-Bremse Budapesten
2016.06.21.
A közlemény szerint a beruházás során 11 ezer négyzetméterrel, 46 ezer négyzetméteresre bővítik a 2010-ben átadott budapesti üzemet, komplett fékvezérlési és levegőellátási termékcsaládok fejlesztése és gyártása kerül a fővárosba. A cég munkavállalóinak száma 1500 fölé nő, valamint stabil hazai beszállítói hálózatán keresztül további több száz új állást is teremt.
A beruházás után a budapesti vállalat a Knorr-Bremse vasúti üzletágának legnagyobb egységévé válik, olyan fékrendszereket fejlesztenek és gyártanak majd, amelyeket különféle vasúti járművekbe szerelnek a budapesti villamosoktól a japán csúcsvonatokig - írták. Az ősszel befejeződő beruházást követően a Knorr-Bremse Rail Systems Budapest hazai beszállítói bázisa 15-20 százalékkal is növekedhet, miközben a fejlesztés a már meglévő partnerek rendelésállományát is bővítheti, ezzel járul hozzá a további több száz új munkahely létesítéséhez - közölték.
A vállalat 17 országba viszi termékeit Brazíliától, az Egyesült Államokon és Svájcon keresztül Kínáig, a magyar beszállítók aránya meghaladja a 60 százalékot. A társaság több mint 600 magyar vállalattal áll kapcsolatban, amelyek megfelelnek a cég szigorú minőségi követelményeinek, mint például a Deutsche Bahn szabványainak is. A közlemény szerint termékfejlesztéssel 1995 óta foglalkozik a vállalat, főként magyar mérnökök révén.
A Knorr-Bremse vállalatcsoport 2015-ben csaknem 6 milliárd euró árbevételt ért el, és 30 országban 25 ezer munkatársat foglalkoztat. A csoport budapesti egysége a vasúti fékrendszerek tervezésének és gyártásának a központja, míg Kecskeméten a haszongépjárművek számára készülnek a fékrendszerek.
Elindult az új Fiesta ST-Line és a Focus ST-Line gyártása
2016.06.21.
Az ST-Line első két modellje a Fiesta ST-Line (az 5 ajtós 1.0l EcoBoost 125LE-s motorral és 5 fokozatú manuális sebességváltóval szerelt változat Start-Stop rendszerrel már 4.950.000 Ft-ért érhető el) és a Focus ST‑Line (5 ajtós 1.0l EcoBoost 125LE-s motorral és 6 fokozatú manuális sebességváltóval és Start-Stop rendszerrel szerelt változat már 5.880.000 Ft-ért) a vásárlók már meg is rendelhetnek. Az első ST-Line modellek július végétől lesznek megtekinthetők a magyar Ford márkakereskedésekben.
A népszerű Fiesta ST és Focus ST izomautókból ismerős, merész külső-belső formavilággal megalkotott új Focus ST-Line és Fiesta ST‑Line azok számára készült, akik számára vonzó a Ford ST-modellek sportos imázsa, de csak részben igénylik a legmodernebb technológiákkal feltuningolt ST-motorok és futóművek kiemelkedő teljesítményét.
A Focus ST-Line és a Fiesta ST‑Line kínálatában számos erős motor szerepel, köztük a Ford többszörösen díjnyertes 1,0 literes EcoBoost benzinmotorja; mindezt sportfutómű, sportos karosszériakialakítás és egyedi keréktárcsa-dizájn egészíti ki, nem beszélve a sportülésekről, a sportos kormánykerékről és a könnyűfém pedálokról.
- Új ST-Line modelljeink révén még több vásárlónk tapasztalhatja meg azt a sportos stílust és menetdinamikát, amit izgalmas Ford Performance autóink kínálnak, amelyek közt olyan modellek szerepelnek, mint a Focus RS, az új Fiesta ST200 és a Ford GT szupersportkocsi - nyilatkozta Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. „Várakozásaink szerint idén 40.000 nagy teljesítményű autót értékesítünk Európában, vagyis 50 százalékkal többet, mint 2015-ben, pedig már az is kifejezetten erős évnek számított, hiszen akkor 61 százalékkal nőttek az eladásaink 2014-hez képest.”
Sportos stílus
A három- és ötajtós karosszériával kapható Fiesta ST-Line izgalmasan pezsdíti fel Európa legkelendőbb kisautó-családjának kínálatát, az ötajtós és kombi változatban megrendelhető Focus ST-Line modellek pedig még vonzóbbá varázsolják a népszerű családi autót.
A Ford ST-Line modellek megjelenését ST-hatású stíluselemek dobják fel:
A trapéz alakú hűtőrács méhsejt-mintás kialakítása; sötét szegéllyel keretezett ködfényszórók; első lökhárító-spoiler a Fiesta ST-Line modellhez és lökhárítóbetét a Focus ST-Line modellhez
Hátsó diffúzor mindkét autóhoz, és nagyméretű hátsó tetőspoiler a Fiesta ST-Line modellhez
Az ablakok alatt végigfutó fekete övvonal, mélyre húzott oldalsó légterelő szoknyák és ST-Line emblémák az első sárvédőkön
Egyedi, 16 colos könnyűfém keréktárcsák a Fiesta ST-Line modellhez és 17 colos könnyűfém keréktárcsák a Focus ST-Line modellhez – mindkét autón Rock Metallic Grey fényezéssel
Vörös öltésekkel díszített sportülések és ST-stílusú, szürke öltésekkel varrott, perforált bőrrel borított kormánykerék
ST-stílusú váltógomb, sötét színű, szőtt anyagból készült tetőkárpit, ST-Line küszöbdíszlécek
Erős és takarékos motorok
Az új Ford ST-Line modellek kizárólag nagy teljesítményű motorváltozatokkal kaphatók, amelyek jól illenek a 10 mm-rel leültetett sportfutómű által megalapozott menetdinamikához.
A Fiesta ST-Line benzinmotor-kínálata:
Az 1,0 literes EcoBoost 100 és 125 lóerős változatban hatfokozatú kézi sebességváltóval. A 100 lóerős, 1,0 literes EcoBoost motorhoz a Ford hatfokozatú PowerShift automata sebességváltója is megrendelhető.
Az 1,0 literes EcoBoost blokk 140 lóerős változata hatfokozatú kézi sebességváltóval
A Fiesta ST-Line a Ford 95 lóerős, 1,5 literes TDCi dízelével is megrendelhető, amelyhez hatfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik
A Focus ST-Line kínálatában szereplő benzinmotorok teljesítményszintje 125 és 182 lóerő között változhat, és ezekhez az erőforrásokhoz hatfokozatú manuális, hatfokozatú automata, valamint hatfokozatú PowerShift automata sebességváltók rendelhetők:
125 lóerős, 1,0 literes EcoBoost
150 és 182 lóerős, 1,5 literes EcoBoost
A Focus ST-Line a Ford 120 és 150 lóerős, 1,5 literes TDCi dízelével is megrendelhető. A Ford hatfokozatú PowerShift sebességváltójával szerelt Focus ST-Line modellben a sebességfokozatok a kormány mögött található váltófülekkel is kapcsolhatók.
- Az új Fiesta ST-Line és Focus ST-Line modellek révén a vásárlók egy izgalmas, mégis megfizethető csomagban kapják meg a Ford nagy teljesítményű autóinak élvezetes menettulajdonságait és izgalmas külső megjelenését, és kedvük szerint választhatnak a benzin- és dízelmotorok széles kínálatából – ráadásul még idén két további ST-Line modellt mutatunk be - tette hozzá de Waard.
Tízszeres világbajnok a Kékszalagon
2016.06.21.
- A balatoni szezon legkiemelkedőbb eseménye a Kékszalag. A több mint nyolcvan éve megrendezett tókerülő vitorlás verseny növekvő presztízsének tudható be, hogy egyre híresebb vitorlázók és egyre nagyobb értékű versenyhajók szállnak harcba a győzelemért.
Az olimpiai bronzérmes, tízszeres Tornádó katamarán világbajnok, német Roland Gaebler is szeretné elhódítani az idei Kékszalagot. Megítélése szerint számára a legnagyobb esélyt a gyenge szeles körülményekre kifejlesztett Black Jack katamarán kormányosi szerepe biztosítja.
Roland Gaebler balatoni tartózkodása alatt nem csak a Black Jack hazai legénységét készíti fel a Kékszalagra, hanem az általuk létre hozott Katamarán Suli keretein belül az utánpótlás nevelésébe is bekapcsolódik.
Az elmúlt öt esztendőben, amióta többtestűek is részt vehetnek a Kékszalagon, már nem fordulhat elő, hogy egy hajó, avagy egy csapat egyeduralkodóvá váljon akár egy évtizeden át. Becslések szerint az idei Kékszalagon rajthoz álló hajók összértéke mintegy öt milliárd forint.
Audi: a Ducati nem eladó
2016.06.21.
- A Ducati nem eladó - idézte az Audi szóvivője Rupert Stadler vezérigazgató kijelentését, miután az anyavállalat, a Volkswagen átszervezési programjával kapcsolatban a Ducati értékesítéséről terjedtek el értesülések.
Matthias Mueller vezérigazgató a Volkswagen AG 10 éves "Strategy 2025" átszervezési programjáról szólva az értékesítésre kiszemelt eszközök megnevezése nélkül a konszern érdekeltségi portfoliójának "optimalizálásáról" beszélt.
Közölte egyúttal, hogy a program részleteit az idén ősszel hozzák nyilvánosságra. Szakértői várakozások szerint a Volkswagen egyebek között tehergépjármű gyártó érdekeltségének a tőzsdére vitelét is tervezi. A konszern szóvivője az értesülést nem erősítette meg, hanem "az egyik lehetséges opciónak" nevezte azt.
Villanyoszlopnak ütközött és meghalt egy autós Szegeden
2016.06.21.
Fotó: Segesvári Csaba - delmagyar.hu
A Brit EU-népszavazás és az autós lobbi
2016.06.21.
A Jaguar-Land Rover, a Toyota, a BMW és a Vauxhall nagy-britanniai részlegeinek vezérigazgatói a Brit Autógyártók és -kereskedők Szövetsége (SMMT) által ismertetett közös nyílt levelükben hangsúlyozták, hogy ha a brit EU-tagságról csütörtökre kiírt népszavazáson a többség Nagy-Britannia kilépésére szavaz, azt az egész brit járműgyártó szektor megszenvedné.
A felhívás szerint a brit járműipar közvetlenül és közvetve 800 ezer alkalmazottnak ad munkát, és évente 15,5 milliárd font (6200 milliárd forint) termelési értékkel járul hozzá a brit hazai össztermékhez. A Nagy-Britanniában gyártott járművek 80 százalékát külföldön értékesítik; az Európai Unió piacára a teljes kivitel 57,7 százaléka kerül - áll a járműipari cégek felhívásában. Az állásfoglalás szerint mindezt kockára teheti a Brexit, vagyis Nagy-Britannia kilépése az EU-ból.
Külön nyilatkozatban állt ki hétfőn a brit EU-tagság mellett Sir Richard Branson, a Virgin vállalatbirodalom alapítója, az egyik legismertebb brit nagyvállalkozó. Branson felidézi, hogy milyen nehéz volt új vállalkozások elindítása, mielőtt Nagy-Britannia több mint negyven éve az akkori európai közösség tagja lett. Vízum nélkül nem lehetett utaztatni az alkalmazottakat Nagy-Britannia és a kontinens között, az áruszállítás rendkívül nehézkes volt, és magas, esetenként 35 százalékos vám terhelte, és ehhez járult a "keménykezű bürokrácia". Sir Richard szerint szomorú lenne, ha Nagy-Britannia visszatérne ehhez az időszakhoz.
Az utóbbi hetekben brit külföldi óriásvállalatok sorra foglalnak állást a további brit EU-tagság mellett. Nemrégiben a legnagyobb európai vállalatok, köztük a Mol vezetői közös felhívásban adtak hangot annak a véleményüknek, hogy a brit gazdaság és az Európai Unió is meggyengülne, ha a csütörtöki népszavazás eredményeként Nagy-Britannia távozna az unióból. A felhívást, amely a Financial Times című londoni gazdasági napilapban jelent meg, 51 nagyvállalati vezető írta alá, köztük Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója.
Az aláírók között szerepeltek olyan óriásvállalatok első számú vezetői is, mint a Vodafone, a Royal Dutch Shell, a BASF, a Nestlé, a BMW, a Rolls-Royce, a Deutsche Telekom, az Ericsson, a Siemens, a Volvo, a BP, az ABB és az E.ON. Az aláírók hangsúlyozták, hogy az Európai Unió a világ legnagyobb gazdasági és kereskedelmi erőközpontja, a teljes világkereskedelemből 16 százalékkal részesedik, félmilliárd lakója 14 ezer milliárd euró értékű hazai összterméket (GDP) állít elő évente.
Mindez rendkívül erőteljes alkupozíciót biztosít az európai cégeknek a nemzetközi kereskedelmi tárgyalásokon, lehetővé téve egyben az európai munkahelyek és iparágak védelmét a külső fenyegetésekkel szemben. Nem sokkal korábban 198 brit, illetve Nagy-Britanniában tevékenykedő külföldi óriásvállalat - köztük a Vodafone, a Ryanair, a BAE Systems, az Airbus és a Goldman Sachs - vezetői álltak ki közös nyílt levelükben Nagy-Britannia EU-tagsága mellett.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
