A szolgálatot ellátó állomány összesen 953 személyt fogott el, közülük 112 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 384 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 675 személyt állítottak elő, köztük 307 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 49 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 383 esetben foganatosítottak. A rendőrök 2016. április 15-én 0 óra és 2016. április 17-én 24 óra közötti időszakban tiltott határátlépés miatt 391 főt fogtak el, 7 személlyel szemben közokirat-hamisítás és további 4 fő ellen embercsempészés miatt indult büntetőeljárás.

Autópálya 130 km/h... Ezt talán mindenki tudja, aki járművel közlekedik. Személygépkocsik ennyivel mehetnek maximum például az emhetesen. De hogy a biciklisekre is érvényes lenne ez a szabályozás! Mármint, hogy megkötik azt, hogy mennyivel tekerhetnek? Bizony ez így van a KRESZ-ben, méghozzá majdnem tíz éve. Sőt! A kerékpárosokra több sebességérték vonatkozik, mint egy személyautósra, hitted volna ezt? Pedig így van! (Csak ha valaki nem tudná, személygépkocsira 130/110/90/50 - autópályán, autóúton, lakott területen kívül és belül.) Kerékpárosra az érvényes számsor: 10/20/30/40/50 Vicces, ugye? Főleg, hogy jelen pillanatban nincs olyan kötelezettség, hogy egy bicajt bármilyen tempómérőeszközzel fel kellene szerelni. Meg különben is, egy fotózkodó rendőr a cangás hátáról hogyan tudná azonosítani kiről is van szó? Bár én megtaláltam a megoldást! Vonalkódot minden kerékpárosnak! Tréfát félre téve, nyilván egy baleset esetén igenis lesz jelentősége a sebességhatárok betartásának, sőt hallottam olyanról, hogy a hatóság emberei szemből fotózva állítottak már le kerékpárost, és büntetést is eszközöltek. Ezek után nézzük azokat a bizonyos maximális megengedett sebességértékeket kerékpárra: Általánosságban a megengedett legnagyobb sebesség az úttesten, kerékpársávon, leállósávon (természetesen nem autópályán és autóúton), és útpadkán - lakott területen belül és kívül egyaránt - 40 km/óra Most jön a legmókásabb: A fenti helyeken, ha lakott területen kívül közlekedik a kerékpáros, utast nem szállít, és fejvédő sisakot visel, akkor 50 km/óra Ez azért morbid egyébként, mert a traktor, a robogó, sőt még egy személygépkocsi is, ha egy elromlott másik járművet vontat, max. 40-el közlekedhet, azaz a sisakos bicajosok simán lealázhatják ezeket a járműveket! Az pedig külön jó kérdés, hogy mi is az a kerékpáros sisak? Vajon ez is az? Mindkét fenti szabályt üti, ha a kerékpáros kerékpárútra téved. Pedig az ember azt hinné, hogy ezt direkt nekik készítik, és ezért itt bele lehet adni apait, anyait, de nem így van! Ugyanis kerékpárúton - ha van sisak, ha nincs, ha városon belül vagyunk, ha kívül - a maximális tempónk már csak 30 km/óra lehet. Ráadásul, ha a kerékpárutat kombinálják gyalogúttal, akkor bicajjal kötelesek vagyunk lecsökkenteni a sebességünket 20 km/óra  -ra. (Egyébként ez azért érdekes, mert sima kerékpárúton, ha a közelben nincs járda, a gyalogosok jogszerűen ott is közlekedhetnek, tehát a csökkentett tempó itt is jogos lehetne.) És végül van egy tízesünk is, hiszen a KRESZ azt írja, hogy amennyiben az úttest alkalmatlan kerékpározásra - például egy eső után hatalmas pocsolyák lepik el - akkor a kerékpáros a járdán is közlekedhet, de ebben az esetben csak maximum 10 km/óra  -s sebességgel. Ja, és ha valakinek nem lenne elég, akkor azt sem árt tudni, hogy Kerékpárral "Lakó-pihenő övezetben" csak 20 km/h-val szabad közlekedni "Gyalogos övezetben" ha a tábla alatt időszakot megjelölő kiegészítő tábla van - a jelzett időszakon kívül - a kerékpárosok - a gyalogosok veszélyeztetése nélkül - legfeljebb 10 km/óra sebességgel közlekedhetnek. "Gyalogos és kerékpáros övezetben" kerékpárosok legfeljebb 20 km/óra sebességgel haladhatnak, de ha a gyalogosok részén közlekednének, akkor legfeljebb 10 km/óra sebességgel. Ember legyen a talpán, aki ezt mind megjegyzi! Kerékpárosok figyelem! Megtanulni! Holnap kikérdezem! A Kreszprofesszor

Hatodik, majd ötödik helyen végzett Michelisz Norbert a túraautó-világbajnokság (WTCC) második versenyhétvégéjén a Slovakia Ringen, vasárnap. Az idén már gyári Hondával versenyző magyar pilóta az első futamban a hetedik helyről indult, de rögtön eggyel hátrébb csúszott a rajt után. Később visszakapaszkodott eredeti pozíciójába, majd az utolsó körben még egyet tudott előzni, írta a sorozat honlapja. A második futamnak negyedikként vághatott neki, de ezúttal sem kapta el jól a startot. Menet közben aztán előrejött a negyedik helyre, a hajrában viszont eggyel hátrébb került. A sorozat első, franciaországi versenyén kétszer harmadik volt Michelisz a hónap elején. A következő versenyhétvége Mogyoródon lesz a jövő héten.

A híradásból nem derült ki, miért ült ennyire súlyosan ittas állapotban volán mögé a magyar sofőr. Az viszont igen, hogy a forgalmat ellenőrző rendőröknek azt tűnt fel, hogy egy teherautó a leállósáv és a belső sáv között folyamatosan cikk-cakkban közlekedik. Forrás: kleinezeitung.at Megállították a járművet, a szemmel láthatóan ittas sofőrt alkoholszondás ellenőrzésnek vetették elé. Az érték 2,34 ezrelék volt, így a magyar tovább haladását megakadályozták, jogosítványát a helyszínen bevonták. Súlyos pénzbüntetésre számíthat. Az eset az A1-es autópályán történt, Erlaufnál, ami Melk járásban található.  A szakirodalom szerint 1,5 és 2,5 ezrelék közötti véralkoholszint közepesen súlyosnak minősül, s bűncselekménynek minősül Ausztriában is.