Sztrádák fókuszban - a horvátoknál is
2014.12.11.
A miniszter leszögezte, hogy van alternatívája a autópálya-koncessziónak, de az nagyon sokba kerül. Az üzemanyagárak emelésén kívül az állam kevesebbet fektetne a Horvát Vasutak (HZ) és a Horvát Autóutak (HAC) infrastruktúrájának fejlesztésébe és az üzemeltetés 40 milliárd kunával többe kerülne.– Nincs több varázspálcája Horvátországnak – tette hozzá. A miniszter emlékeztetett, hogy péntek, december 12-e az ajánlati határidő a pályázatok leadására. Lapértesülések szerint három nemzetközi cég jelentkezését várják a tenderre: a brit Goldman Sachs Internationalt, az ausztrál-központú Macquari Grouptot és az osztrák Strabagot.A miniszter kijelentette, azt a pályázót választják, amelyik a legmagasabb árat ígéri. Az autópályák koncesszióba adása csökkentené az ország nettó külföldi tartozását, de az államadóságot is, amely az ország történelmében először 7 százalékkal zsugorodna – írta a lap.A horvát kormány 2013 júliusában fogadta el a horvát autópályák vállalat (HAC) és a Rijeka autópálya vállalat (ARZ) koncesszióba bocsátásról szóló tervet. Az üzemeltetési pályázatot pedig, még tavaly októberben írták ki.
Hivatalos képeken az új Skoda Superb
2014.12.11.
Miután pár újságíróknak megengedték a prototípusok vezetését, a Skoda nyilvánosságra hozta az első hivatalos képeket az új Superbről, igaz, ezeken még erős álcázással szerepel a márka új zászlóshajója. A Ford Mondeo és az Opel Insignia vetélytársának szánt cseh autó a Volkswagen-konszern MQB építőkészletén alapul a Volkswagen Passathoz és a Golfhoz hasonlóan. Az új Superb nagyobb lesz elődjénél, a hosszúsága 4853 mm (+20 mm), a szélessége 1867 mm (+50 mm), a tengelytávja 2841 mm (+80 mm). Utóbbi adatból már sejthető, hogy a már eddig is gigantikus hátsó lábtér még nagyobb lesz.A csomagtartó elvesztette a Twindoor technikát, vagyis már nem lehet kétféleképpen nyitni, csak az üveggel együtt, így a Superb nem négy-, hanem ötajtós autó. a csomagtartó befogadóképessége 595 literről 625 literre nő (lehajtott ülésekkel 1760 liter). Mivel a karosszéria 45 százaléka már nagy- és ultranagy szilárdságú acélból készül, a torziós merevségen sikerült javítani (+12 százalék), és a tömegen csökkenteni (-75 kg átlagosan).Számos új tétel jelenik majd meg az extralistán, rendelhető lesz adaptív tempomat, adaptív lengéscsillapítás, sávtartó automatika, vezeték nélküli telefontöltő, az okostelefonon alapuló infotainment rendszer, vagy a különféle vezetési üzemmódokat kínáló kapcsoló.A teljesítményskála az 1,6-os dízel 120 lóerejétől a kétliteres benzines 280 lóerejéig terjed, az erősebb motorokhoz Haldex-kuplungos összkerék-meghajtás is rendelhető lesz. A Skoda február közepén tartja az új Superb világpremierjét, a nagyközönség pedig a márciusi Genfi Autószalonon láthatja majd először az autót.
Autólopás! LTS-003 Seat Ibiza - barna
2014.12.11.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LTS-003-Gyártmány:Seat-Típus:Ibiza-Gyártási év:2009-Alvázszám:VSSZZZ6LZ9R032704-Szín:barna-Lopás időpontja:2014 december 11-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Szugló u 125 D-Megjegyzés:Az auto 3 ajtos oldalai karcoltak ami foleg kozelrol latszik
Autólopás! HR 51 APP Seat Cordoba - szürke
2014.12.11.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám (román):HR 51 APP-Gyártmány:Seat-Típus:CORDOBA-Kivitel:Berlina-Gyártási év:2008-Motorszám:AASE111811UB5E4-Alvázszám:VSSZZZ6LZ8R086167-Szín:szürke-Lopás időpontja:2014 december 11-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Vezseny utca 8-Megjegyzés:Román rendszám. Különösebb ismertetőjele : a bal első-hátsó ajtó matt szürke (az autó többi része metál szürke) festésre volt előkészítve a bal oldala és ezen az oldalon nincs rajta a díszcsík és fekete lemezfelni volt rajta (dísztárcsa nem).
Autólopás! LMY-192 Ford Focus - ezüstmetál
2014.12.11.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LMY-192-Gyártmány:Ford-Típus:FOCUS-Kivitel:FERDEHÁTÚ-Gyártási év:2008-Motorszám:SIDA8L15581-Alvázszám:WF0PXXGCDP8L15581-Szín:ezüstszürke-Lopás időpontja:2014 december 10-Lopás helyszíne - város:BUDAPEST-Kerület:XIV.-Utca, házszám:GYARMAT 79-Megjegyzés:1,6 BENZINES
Hivatalos: Button lesz Alonso csapattársa a McLarennél
2014.12.11.
Azt már hetek óta kész tényként kezelte a sajtó, hogy a Ferraritól az idény végén távozó Fernando Alonso a McLarenhez szerződött, azt azonban idáig homály fedte, hogy ki lesz a kétszeres világbajnok csapattársa 2015-ben. A McLarennél a végsőkig halasztották a döntést, végül csütörtökön hivatalosan is bejelentették, hogy Ron Dennis pártfogoltja, az idei szezonban bemutatkozott, 22 éves dán Kevin Magnussen helyett a jóval rutinosabb Jenson Buttont tartják meg versenyzőnek. A 34 éves brit a pályafutása első felében Hondánál versenyzett, tehát jó kapcsolatot ápol a japán gyárral, amely motorszállítóként épp jövőre tér vissza a Forma-1-be a McLaren partnereként. Button 2009-ben a Brawn GP autójával lett világbajnok, azóta a McLarennél versenyez, ahol 96 futam alatt 8 győzelmet aratott. Idén közel kétszer annyi pontot gyűjtött, mint Magnussen, így a McLaren döntése jogosnak tűnik. Kevin Magnussen azzal vigasztalódhat, hogy ő lesz az istálló tartalék versenyzője 2015-ben.Nagyszerű lehetőség mindannyiunk számára, hogy részesei lehetünk az újjáalakult McLaren-Honda csapatnak, nagyon örülök, hogy meghívtak versenyzőnek. Már alig várom, hogy vezethessek. Annak is nagyon örülök, hogy Kevin a csapat része marad. Nagyon gyors versenyző és egy kedves srác. A hondás fiúkat már jól ismerem, mivel 2003 és 2008 között olyan autókat vezettem, amelyeket az ő motorjaik hajtottak. Nagyon tisztelem őket és felnézek rájuk, ígérem, hogy 100 százalékot fogok nyújtani annak érdekében, hogy a McLarennel való partnerségük sikeres legyen. Végül, de nem utolsósorban már alig várom azt is, hogy egy olyan gyors és tapasztalt versenyző legyen a csapattársam, mint Fernando Alonso. Biztos vagyok benne, hogy nagyon jól fogunk együtt dolgozni” – nyilatkozta Jenson Button a bejelentést követően.
Bemutatkozik az új Hyundai i40
2014.12.11.
A Hyundai most bemutatja az új, 2015-ös i40 modellt, amely felfrissült stílussal, továbbfejlesztett motorokkal, új sebességváltóval, jobb vezetési és kezelési jellemzőkkel, valamint egy sor új biztonsági és kényelmi megoldásokkal rendelkezik.Akárcsak a Hyundai kompakt SUV-ja, az ix35 a C-szegmensben, az i40 a D-szegmensben alakította pozitívan a magán-, illetve a flottavásárlók márkáról alkotott képét. A piaci bemutatkozása óta az i40 modellből majdnem 100,000 darab talált gazdára, amivel a vállalat több mint öt százalékos részesedésre tett szert a közepes méretű autók piacán, amelyet különösen erős verseny jellemez.Nézzük, mire koncentrál a márka az új modellnél.A Hyundai új arculati elemei és a hatszögletű hűtőrács kifinomult külső megjelenést kölcsönöznek a modellnekA továbbfejlesztett motorok közvetlenebb vezetést, nagyobb hatékonyságot és praktikusabb mindennapi használatot eredményeznekA Hyundai első, újonnan kifejlesztett hétfokozatú duplakuplungos sebességváltója még tovább növeli a hatékonyságot és a vezetési komfortotAz új i40-et az elektronikus hátsó lengéscsillapító rendszernek és az Advanced Traction Cornering Control szabályozásnak köszönhetően még könnyebb vezetni és kezelniAz új i40 olyan aktív biztonsági és kényelmi eszközöket kapott, amelyekkel eddig kizárólag a Genesis modell bírtA kifinomult belső teret új, még jobb anyagok burkoljákEgy új belső szín növeli a minőségérzetetTovább fejlesztett Bi-Xenon fényszórók és intelligens távolsági fény vezérlés a legfejlettebb világítási megoldás érdekébenA sebességkorlátozó táblákat felismerő rendszer gyorshajtás esetén figyelmezteti a vezetőtKiváló minőség és kiemelkedő érték elérhető áron
Kórház-korszerűsítés az Audi Hungaria támogatásával
2014.12.11.
„Az egészség az egyik legnagyobb kincs az életben. Ezért is fontos számunkra a felelősségvállalás és a fenntarthatóság jegyében, hogy hozzájáruljunk munkatársaink és a régióban élők egészségének megőrzéséhez”, mondta Dr. h.c. Thomas Faustmann, az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. ügyvezető igazgatója. „Nagyon örülünk, hogy támogatásunkkal korszerű körülmények között gyógyulhatnak a betegek, és reméljük, hogy a fejlesztések segítik gyors felépülésüket.”Az Audi Hungaria már több alkalommal támogatta a győri kórházat. A tavalyi évben például a Szívcentrumban egy ultrahangos vizsgáló eszköz beszerzéséhez járult hozzá több millió forinttal a vállalat. Ezen kívül az Audi Hungaria főtámogatója volt az idén megrendezett Sebészkongresszusnak is, amely a hazai orvostudomány egyik legjelentősebb eseménye volt.
Megérkezett a valaha volt legerősebb Mini
2014.12.11.
Egy hónappal a januári, detroiti világpremier előtt bemutatkozott a harmadik generációs Mini legdrágább és legerősebb változata, a John Cooper Works. Ahogy a korábbiakban, a csúcsváltozat most is a háromajtós Cooper S-re épül, de kívül-belül jelentősen átdolgozták. A csúcsmodell egyedi, nagyobb légbeömlőkkel rendelkező lökhárítókat, szélesebb küszöböket, LED-es fényszórókat, középen kivezetett, krómozott kipufogókat, egyedi, 17 vagy 18 colos felniket és nagyobb tetőszpojlert kapott.A B48 kódjelű kétliteres benzines BMW turbómotorból a Cooper S-ben 192 lóerőt hoznak ki, a John Cooper Worksben viszont már 231-et, amihez 320 Nm-es nyomaték társul 1250-es fordulatszámtól kezdve. Ez 29 lóerővel és 39 Nm-rel több, mint amit az előző John Cooper Works 1,6-os turbómotorja tudott.Mechanikus önzáró differenciálmű továbbra sem jár a kocsihoz, de elektronikus igen, ez kanyarból történő kigyorsításkor megfékezi az elpörgő ívbelső kereket, így a nyomaték a jobban tapadó ívkülső kerékhez kerül. A futómű keményebb, mint a Cooper S-ben, a fékrendszert Brembo gyártmányúra cserélték. Alapáron hatfokozatú kézit, felárért kormányról is kapcsolható hatfokozatú automataváltót adnak a kocsihoz.Nemcsak erősebb, hanem 100 kg-mal könnyebb is elődjénél az új Mini JCW, a tömege mindössze 1205 kilogramm. A kis méregzsák 0-100 km/h sebességre 6,3 másodperc alatt gyorsul föl, a végsebessége pedig eléri a 246 km/h-t. Ezek 0,6 másodperccel, illetve 14 km/h-val jobb értékek annál, amit az előd tudott. Az automataváltós kivitel ugyan 15 kilogrammal nehezebb, de a rövidebb egyes és kettes fokozatnak köszönhetően még jobban gyorsul, csak 6,1 másodpercre van szüksége a százas sprinthez. A kocsi tudását látva a gyár által megadott 5,7 literes fogyasztást valószínűleg nem lesz könnyű a való életben reprodukálni.
Óvatosan frissült a 6-os BMW
2014.12.11.
A BMW lerántotta a leplet a 6-os kupé modellfrissítéséről, amit hivatalosan a januári Detroiti Autószalonon láthat majd a közönség. A frissítés mindhárom karosszériaváltozatot, a kupét, a kabriót és a négyajtós GranCoupét is érinti, csakúgy, mint az M6-os változatokat. Bár első látásra nehéz észrevenni, a BMW új lökhárítókat, módosított „vese” hűtőmaszkot, szériában LED-es fényszórót adott a 6-os szériának, emellett a könnyűfém felniket és a színválasztékot is áttervezték.A korábbi kritikákra reagálva jobb minőségű anyagokból építették meg a belső teret, az extralistán megjelent a kéttónusú bőrkárpitozás és a legújabb generációs Head Up Display is. Nem változott a motorkínálat, de az erőforrások valamivel tisztábbak lettek, így a fogyasztás javult pár százalékkal. A benzinmotorokhoz széria lett a sportkipufogó, amelyben a speciális flepnik kinyitása sportosabb hangzást eredményez.A legolcsóbb motor a 320 lóerős, háromliteres turbó, ezt követi a 4,4 literes, 450 lóerős ikerturbós V8-as, amely a korábbinál 0,3 másodperccel hamarabb, 4,6 másodperc alatt gyorsítja fel 100 km/h-ra a nagy kupét. Megmaradt a háromliteres, 313 lóerős duplaturbós dízel is a kínálatban, amelyet 640d néven árusítanak. Minden motorhoz széria a nyolcfokozatú automataváltó, és minden motorhoz rendelhető felárért összkerékhajtás, ami 75 kilogrammal növeli meg a kocsi tömegét.Az M6-os 560 lóerős 4,4 literes turbómotorja változatlan formában készül tovább, ezzel a motorral a BMW kupéja képes elérni a 305 km/h végsebességet, ha megrendelik hozzá a Competition csomagot, amely a leszabályozás kiszedésén kívül 15-tel több lóerőt, módosított futóművet, közvetlenebb kormányzást és egyedi, 20 colos felniket is tartalmaz. A többi modelltől eltérően az M6-os kizárólag hátsókerék-meghajtással és hétfokozatú duplakuplungos váltóval készül.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
