A tárcavezető elmondta: a város melletti 400 hektáros területen a legmodernebb autóipari gyártási technológiákkal, egy gyártósoron állítanak elő hagyományos és elektromos meghajtású autókat. A gyár kapacitása évente 150 ezer autó gyártására elegendő - közölte. Szijjártó Péter hangsúlyozta: a beruházás értéke meghaladja az egymilliárd eurót, és már az elején több mint ezer munkahely jön létre. Kifejtette: a gyár helyszínének kinézett terület a jövő év második felére kerül a BMW tulajdonába, és jövőre már megkezdik a munkaerő toborzását. A beruházás hozzájárul Magyarország versenyképességéhez és tovább erősíti a magyar-német gazdasági kapcsolatokat - mutatott rá. A külügyminiszter kitért rá: a világgazdaságban olyan gyors és mély változások zajlanak, hogy modern kori ipari forradalomról lehet beszélni, ahol az új technológiák folyamatosan változtatják meg a siker kritériumait. Ebben az új korszakban a vállalatok versenyben állnak az új technológiák alkalmazásáért, az országok pedig a beruházásokért - magyarázta. Hozzátette: ez az új korszak különösen nagy hatással van az olyan nyitott gazdaságú országokra, mint Magyarország. Szijjártó Péter úgy látja, amikor Magyarország benevezett ebbe a versenybe, komoly érveket tudott felsorakoztatni az ország mellett, így az alacsony adókat, a rugalmas munkaerő-szabályozást, a duális szakképzést és a színvonalas informatikai, műszaki képzéseket. Mint mondta, a minderre épülő gazdaságpolitika sikeresnek bizonyult, a beruházások évről évre növekednek, tavaly minden rekordot megdöntve 96 új beruházás érkezett a beruházásösztönző rendszeren keresztül. A tárcavezető hangsúlyozta: most egy újabb nagy sikerről számolhatnak be, hiszen amikor a világ egyik legnagyobb, legsikeresebb és legmodernebb autógyártója úgy döntött, hogy Európában növeli a termelési kapacitásait, Magyarországot választotta. A céggel 14 hónapja tárgyalnak, a BMW több európai várost is megvizsgált lehetséges helyszínként - közölte. MTI

A bárki számára biztosított megközelíthetőség, a villamosított technológiák – beleértve az üzemanyagcellás technológiát –, az automatizált vezetés, a mobilitás, mint szolgáltatás, a hálózatba kapcsolt mobilitás és a TPS-alapú közlekedési segítség mind-mind azok közé a technológiák és szolgáltatások közé tartozik, amelyek a hivatalos személyeknek, a sportolóknak és a nézőknek egyaránt megadják a holnaphoz tartozó „mobilitást mindenkinek" élményét. Ezenfelül hozzájárulnak a „történelem leginnovatívabb játékainak" fenntartható és zökkenőmentes lebonyolításához. Pontosan két évvel a 2020-as tokiói nyári olimpiai és paralimpiai játékok előtt a az olimpiai és paralimpiai mozgalom mobilitási támogatójaként a környezetbarát hibrid elektromos autók rendelkezésre bocsátásával számos magyar olimpikon felkészülését is segítő Toyota bemutatta mobilitási koncepcióját, amely a 2020-as játékokon vállalt tevékenységének alapját képezi. Ennek három fő pillére: Mobilitást mindenkinek. Fenntarthatóság, ami a hidrogén társadalom megvalósításában koncentrálódik, olyan fő alapelvekkel, mint a környezetvédelem és a biztonság. A személyzet, a média és a sportolók közlekedésének biztosítása az olimpia helyszínei között a Toyota Gyártási Rendszerén (TPS) alapuló szisztéma használatával. A Toyota úgy véli, hogy ha az embereknek – beleértve a fogyatékkal élőket is – példátlan akadálymentességet biztosít, akkor a mobilitás fogalmát visszavezeti annak legfontosabb jelentéséhez: magához a mozgás szabadságához. A vállalat a Nemzetközi Olimpiai Bizottsággal (IOC), a Nemzetközi Paralimpiai Bizottsággal (IPC) és a Tokió 2020 Szervező Bizottsággal együttműködve segítséget kíván nyújtani Tokiónak – az első olyan olimpiai házigazda városnak, amely mind az olimpiai, mind a paralimpiai játékokat második alkalommal rendezheti meg – abban, hogy a „Mobilitást mindenkinek" globális kirakatává válhasson, ezzel is hozzájárulva ahhoz, hogy ezek a játékok a történelem leginnovatívabb eseményévé válhassanak. „A mobil létezés szabadsága a társadalomban való részvétel képességének legfontosabb része." – hangsúlyozza Akio Toyoda, a Toyota elnöke. „Ha valaki el akar fogadni egy kihívást, és a mozgás, ami ebben akadályozza őt, akkor a Toyota segíteni fog a probléma leküzdésében. Azt akarjuk, hogy a mobilitás lehetőség legyen, ne pedig akadály. Azáltal, hogy részt veszünk az Olimpia, a Paralimpia és a Speciális Olimpiai Játékok lebonyolításában is, bízom benne, hogy a Toyota eléri azt a célját, hogy tiszteljük az egyediséget, és elfogadjuk a sokféleséget. Amint ez megvalósul, végre egy lépéssel közelebb kerülhetünk a »Mobilitást Mindenkinek« célunkhoz, és biztosíthatjuk – amint azt a sportolók minden nap megmutatják nekünk –, hogy a mobilitás állapota egyenlő azzal, hogy esélyünk van valaki álmainak a megvalósítására." A Toyota azzal a céllal lett a NOB és az NPB első világméretű mobilitási partnere 2015-ben, hogy hozzájáruljon a „békés társadalom megteremtéséhez hátrányos megkülönböztetés nélkül, a sporton keresztül " és, hogy „megmutassa elkötelezettségét a fenntartható társadalom létrehozása iránt a mobilitáson keresztül". Továbbá a tavalyi évtől kezdve a Toyota elindította az első globális vállalati kezdeményezését, a „Start Your Impossible – Vágj bele a lehetetlenbe kampányt”, annak érdekében, hogy összehozza az embereket, és hozzájáruljon egy olyan társadalomhoz, ahol minden ember feszegetheti a saját határait. A Toyota szponzorációjával lefedett termékkategóriák: járművek, mobilitási szolgáltatások és bizonyos, közlekedést és mobilitást segítő termékek (beleértve a robotokat is). A 2020-as tokiói nyári játékokon a Toyota támogatása három fő területre terjed ki: Mobilitást mindenkinek Elfogadva a kihívást, hogy mindenkinek, beleértve a mozgáskorlátozottakat is, biztosított legyen a mozgás szabadsága a 2020-as tokiói nyári játékokon, a Toyota a következőket fogja tenni: Bemutatja az automatizált vezetés jövőjét, mint a „mobilitás mindenkinek” végső állomását, demonstrálva, hogy az önvezető járművek egy nap hogyan adhatják majd meg a mozgás szabadságát mindenkinek. A SAE 4-es szintű* önvezető képesség – amelynél a vezetés minden funkcióját a jármű végzi bizonyos, jól meghatározott működési területen – használatával szemléltetések és ellenőrző tesztelések zajlanak majd Tokióban, a vízparti városrészben és Haneda területein;  A „TOYOTA Concept-i" bemutatásával egy újfajta mozgási élményt honosít meg, az autó felismeri a járművezetők érzelmeit és preferenciáit, és beszélgetésre is képes a mesterséges intelligencia (AI) segítségével; Segíti a közlekedési szolgáltatásokat a sportolók és a hozzátartozó vendégek számára az olimpiai faluban az e-Palette-tel, az új generációs akkumulátoros elektromos járművel, amit kifejezetten a Mobilitás, mint Szolgáltatás (MaaS) számára terveztek; Biztosítja a meglévő, mozgáskorlátozottak számára tervezett járműveit, a WelCab-et, valamint új, személyes mobilitási eszközöket, és segítséget nyújt az utolsó kilométeren jelentkező mobilitási igények kielégítésében. A Toyota egyúttal azt is reméli, hogy Tokióban és környékén az új, 2017 októberében bevezetett JPN Taxi – ami fogadja a világ minden tájáról érkező látogatókat, beleértve a kerekesszéket használókat is – népszerűvé válik. Olyan személyes mobilitási megoldásokat biztosít a játékokon dolgozó személyeknek, többek között a biztonsági őröknek, mint például a Toyota i-ROAD, vagy az az eszköz, amivel úgy lehet közlekedni, hogy rááll az ember. Fenntarthatóság, ami a hidrogén társadalom megvalósításában koncentrálódik, olyan fő alapelvekkel, mint a környezetvédelem és a biztonság A Toyota szándéka, hogy azzal járuljon hozzá a fenntartható játékokhoz, hogy több mint 3000 olyan személygépjárművet biztosít hivatalos és egyéb használatra, amelyek a legfrissebb környezetvédelmi és biztonsági technológiákkal vannak felszerelve a környezetterhelés és a közlekedési balesetek minimalizálása érdekében. Ahhoz, hogy a 2020-as Tokiói Játékok fordulóponttá váljanak a hidrogén társadalom megvalósításában, a Toyota a játékokat nagyszámú, zéró kibocsátású, hidrogén üzemanyagcellás elektromos járművel (FCEV), például Mirai szedánnal fogja segíteni. Ezen kívül a „Sora” üzemanyagcellás buszok, valamint a Toyota Industries Corporation által gyártott és forgalmazott üzemanyagcellás villás targoncák is segítenek a játékok lebonyolításában. Az FCEV járművek mellett főleg a Toyota és a Lexus legújabb elektromos hibrid/ Plug-In elektromos hibrid járművei (HEV / PHEV), valamint az új akkumulátoros elektromos járművek (BEV) alkotják majd a flotta többi részét. Ezeknek a hivatalos járműveknek a használatával a vállalat és a játékok szervezői összességében arra törekednek, hogy az olimpiai és paralimpiai játékok során valaha használt hivatalos járműflották legalacsonyabb kibocsátási célszintjét érjék el. A hivatalos használatra szánt járművek fel lesznek szerelve a legfrissebb aktív biztonsági technológiai csomagokkal, mint például a Toyota Safety Sense (TSS), a Lexus Safety System + (LSS +), valamint a Parkolássegítő Fék (PKSB), amely a főleg a parkolókban és a garázsokban előforduló ütközések megelőzésében segít. A fent említett hivatalos járműveken kívül bizonyos járművekben benne lesz a Highway Teammate, mely egy automatizált vezetési biztonsági funkció, amely lehetővé teszi az autópályákon való közlekedést anélkül, hogy a sofőrnek kormányoznia kellene (SAE 2-es szintű* automatizálás). Hivatalos közlekedési támogatás a játékok számára a Toyota Gyártási Rendszer (TPS) használatával A becslések szerint 15 millió látogató csatlakozik majd Tokió 15 millió lakosához a játékok ideje alatt. Míg Tokió Főváros Térsége biztosan felnő majd a híréhez, mint a városi mobilitás egyik leghatékonyabb képviselője, a Toyota is segíteni fog a 2020-as Tokiói Játékok Szervezőbizottságának abban, hogy biztonságos és hatékony közlekedést biztosíthasson a helyszínek között a hivatalos flotta használóinak. Hogy ezt elérjék, a vállalat rendelkezésre bocsátja azokat az évek során szerzett tapasztalatait, melyeket a Toyota Gyártási Rendszer alkalmazásával gyűjtött.   A Toyota továbbá segíteni fogja a hivatalos személyzet és a sportolók események közötti eljutását a legfrissebb információkkal és hálózatba kapcsolt technológiákkal, mint például a Mobilitási Szolgáltatás Platformjával összekapcsolt Jármű Adat Kommunikációs Modulok, hogy az emberek és az áruk szállítása biztonságos és zökkenőmentes legyen a játékok során.  A Toyota a hatékonyság szempontjából is segíteni fogja a földi járművek irányítását és a szállítási műveleteket Manapság a városok a világ minden táján a mobilitással kapcsolatos kihívásokkal szembesülnek, olyan problémákat kell megoldaniuk, mint a közlekedési dugók, a légszennyezés, a gyakori közlekedési balesetek, vagy a fogyatékossággal élő emberek számára biztosított akadálymentesítés. A Toyota a 2020-as tokióitól kezdve a 2022-es pekingi és a 2024-es párizsi játékokon is reméli, hogy segíteni fogja ezeknek a kihívásoknak a kezelését az érintett felekkel együttműködve, és hozzájárulhat ahhoz, hogy hagyománnyá váljon egy fenntartható mobilitási társadalom megvalósítása. A Toyota a közeljövőben többet is elárul majd terveiről, beleértve az új mobilitási termékekkel és megoldásokkal kapcsolatosakat is, ahogy közelednek a 2020-as tokiói nyári olimpiai játékok. * további részletekért a SAE szintekkel kapcsolatban kérjük, keresse fel az alábbi oldalt: http://automatedtoyota.com/how-toyota-approaches-automated-driving-development/ A Toyota legmagasabb szintű olimpiai partnerségéről és világméretű paralimpiai partnerségéről A Toyota 2015-ben lett az Olimpiai és Paralimpiai Bizottságok világméretű mobilitási partnere a 2017-től 2024-ig terjedő időszakra. Ebbe beletartoznak a 2018-as pyeongchangi (Dél-Korea) és a 2022-es pekingi (Kína) téli olimpiai és paralimpiai játékok, valamint a 2020-as tokiói (Japán) és a 2024-es párizsi (Franciaország) nyári olimpiai játékok. Partnerként a Toyota arra törekszik, hogy ösztönözze a békés, hátrányos megkülönböztetések nélküli társadalom létrehozását a sporton keresztül, és megmutassa elkötelezettségét a fenntartható társadalom létrehozása iránt a mobilitáson keresztül. Ebben a szellemben lett a Toyota 2017-ben a Nemzetközi Speciális Olimpiai Szövetség globális partnere is. Az olimpiai és paralimpiai játékok osztoznak a Toyota azon értékeiben, mint a folyamatos fejlődés és az embereknek járó tisztelet megadása, amelyek az egész világot a barátságban és a szolidaritásban kapcsolják össze, megünnepelvén a legmagasabb szintű megvalósulását az emberekben rejlő lehetőségeknek. A Toyota úgy véli, hogy a mobilitás többet jelent az autóknál; a kihívások leküzdéséről és az álmok megvalósításáról szól, ami beépül a vállalat „Kezdd el a lehetetlenedet" vállalati kezdeményezésébe, és ami egyben az alapja annak, hogy a társaság autógyártóból mobilitási vállalattá alakuljon. Ha szabadon mozoghatsz, bármi lehetséges.

Az orosz járműgyártó azt közölte, hogy az év elejétől június végéig terjedő időszakban 3,1 milliárd rubel (1 rubel=4,41 forint) adózott eredményt ért el az egy évvel korábbi 4,41 milliárd rubel veszteség után. A cég bevétele 31,5 százalékkal, 134,75 milliárd rubelre emelkedett a vizsgált időszakban. Az Avtovaz féléves működési eredménye 7,63 milliárd rubel lett az egy évvel korábbi 194 millió veszteség után, az adózás előtti nyeresége pedig 4,13 milliárd rubelt tett ki a tavalyi első félévi 4,24 milliárd rubel veszteség után. Az Avtovaz az idei első hat hónapban 169,9 ezer autót értékesített, ami 21,1 százalékkal felülmúlja az egy évvel korábbit. Az Avtovaz a tavalyi évet 9,7 milliárd rubel mínuszban zárta az egy évvel korábbi jóval nagyobb 44,8 milliárd rubel veszteség után. Az Avtovaz többségi, 83,5 százalékos tulajdonosa az Alliance Rostec Auto BV, amelyben a Renault-Nissan szövetségnek 61,1 százalékos, a Rosztyehnek 38,9 százalékos részesedése van.

Nagyon sok sofőrnek egészen egyszerűen nehezére esik mellőzni az okostelefon használatát vezetés közben. Ez rendkívül veszélyes, mégha részben érthető is, tekintettel arra, hogy ezek az eszközök számos esetben megkönnyítik az életüket, még vezetés közben is. Franciaországban a Maif Alapítvány és az IFSTTAR végzett egy felmérést a sofőrök között az okostelefon vezetés közbeni használatáról: az első eredmények szerint a sofőrök 43%-a használja okostelefonját vezetés közben, miközben tisztában vannak annak veszélyeivel. Az okostelefon mindenhova „követ” minket, beleértve a vezetést is. Az utazások igazi kísérője, a legtöbb fedélzeti kiegészítőt már helyettesíti: GPS, zenelejátszó, internethozzáférés… a 34 év alatti sofőrök több mint a fele használja telefonját vezetés közben, és a gyakori felhasználók 2-3-szor többen vannak, mint az alkalmi felhasználók. A telefonbeszélgetéseken kívül (a sofőrök 39%-a kap vagy indít hívást) az egyéb használatok is emelkednek: 30% ír vagy olvas SMS-t és azonnali üzenetet, 13% olvas vagy válaszol emailekre, és közel 30%-uk használja okostelefonját GPS-ként (míg 2016-ban ez még csak 22% volt). A közösségi hálók a mindennapjaink szerves részét képezik, ezek használata is egyre nő vezetés közben: a sofőrök 9%-a nézi meg vagy hoz létre posztokat vezetés közben, közülük a 18-25 éves korosztály közel 20%-a alkalmanként vagy gyakran használja azokat. A sofőrök 17%-a kap képpel vagy videóval együtt szöveges üzenetet, 8%-uk pedig küld is. Egyre többen nem tartják kezükben a telefont beszélgetés közben: 67%-uk valamilyen eszközt vagy kihangosítót használ ahhoz, hogy szabadon maradjon a kezük, ellen 2016-ban, amikor ez csupán 60% volt. Ugyanakkor a sofőrök közel fele (47%) kap üzenetet, és időnként a telefont kézben tartva olvassa azt el. A sofőrök 59%-a gyakran tartja a kezében a telefont üzenetíráshoz.  A tanulmány azt mutatja, hogy a kilométerek növekedésével (35 000 km / év felett) még több sofőr használja okostelefonját: a hivatásos sofőrök közel 60%-a naponta használja, de 79%-uk a hívásokat és üzeneteket kihangosítóval intézik. A hivatásos sofőrök felkészültebbek, mint nem hivatásos sofőr társaik, gyakrabban használják a telefonjuk Bluetooth vagy kihangosító funkcióit. Ők az üzeneteket is gyakrabban hallgatják meg, ill. diktálják be, ahelyett, hogy felolvasnák, illetve megírnák. Bár sokan használják, úgy tűnik, a legtöbb sofőr tisztában van a vezetés közbeni telefonhasználat veszélyeivel: az üzenetek olvasása és küldése különösen nagy kockázatvállalással jár.