2017-ben majdnem 60.000-rel több gépkocsit szállítottak ki a megelőző évhez képest, amikor a márka értékesítése 408.700 darabot tett ki. 2001 óta ez a legjobb értékesítési mutató, és a márka egész történetében az egyik legjobb eredmény. Mindezen túl 2017 az ötödik növekedést hozó év egymást követően, így az értékesítés 2012 óta 45,9 %-kal nőtt. Decemberben a SEAT 32.900 gépkocsit szállított ki, ami 12,9 %-os emelkedést jelentett a tavalyi év azonos hónapjában értékesített 29.200 egységgel összevetve. 2017-ben komoly húzóerőt jelentett az Ateca: első teljes értékesítési évében 78.700 darab talált vásárlóra. A SEAT legnagyobb számban értékesített gépkocsija, a Leon eladásai 2,9 %-kal nőttek, és elérték a 170.000 kiszállított egységet. Az Ibiza megújításának évében összesen 152.300 darabot sikerült el adni, ami 0,6 %-kal volt több, mint a tavaly eladott mennyiség. A SEAT értékesítésért és marketingért felelős alelnöke, Wayne Griffith nagyon pozitívan értékelte az eredményeket: "Értékesítési sikereink mögött a 2016-ban megkezdett termékoffenzívánk állt, melyet az Atecával kezdtük, és 2017-ben a Leon facelift változatával, az ötödik nemzedékhez tartozó Ibizával és az új Aronával folytattunk. Nem csupán a legjobb eredményünket értük el 2001 óta, hanem Európa egyik leggyorsabb növekedést mutató márkájává váltunk, és úton vagyunk afelé, hogy értékesítéseinket tovább növeljük." A SEAT értékesítési sikerei a márka fő piacain: Németország vezeti a SEAT értékesítések piacait, ahol 1991 óta most első alkalommal lépték át a 100.000 darabos mennyiséget. A 13.4 %-os növekedést jelentő, 102.100 eladott SEAT mindeddig a legjobb eredmény a németországi eladások történetében. Németország után a második helyen Spanyolország áll, ahol erős fejlődést regisztráltak 23,1 %-os növekedéssel, 95.100 eladott autóval. Az Egyesült Királyságban, ami a harmadik helyen van a márka értékesítési rangsorában, a 18,3 %-os emelkedést összesen 56.200 értékesített autóval érték el. A SEAT 2018-ban tovább folytatja termékoffenzíváját az új, egészen hét ülésig bővíthető szabadidő autójának piaci bevezetésével, ami az Atecához és az új, Arona cross overhez fog csatlakozni. Mindezen túl a SEAT bemutatja a sűrített földgázzal meghajtott Aronát is, ami kiterjeszti a SEAT sűrített földgáz hajtással működő autóinak palettáját, amelybe jelenleg a Mii, az Ibiza és a Leon tartozik. A SEAT értékesítési sikerei kedvező hatással vannak a vállalat pénzügyi eredményeire is. 2017 első öt hónapjában a SEAT 154 millió euró működési nyereséget ért el, ami 12,3 %-kal magasabb, mint a 2016-os év azonos időszakának mutatója volt.

Orbán Viktor miniszterelnök hétfő délelőtt munkamegbeszélést tartott Peter Kösslerrel, az Audi AG termelésért felelős igazgatótanácsi tagjával és Achim Heinflinggel, az Audi Hungaria Zrt. igazgatóságának elnökével az Országházban - olvasható Havasi Bertalan, a miniszterelnök sajtófőnökének tájékoztatásában, mely a kormany.hu-n jelent meg. A megbeszélésen, melyen Győr város képviseletében Borkai Zsolt polgármester is részt vett, a felek egyeztettek az Audi Hungaria eddigi eredményeiről, jövőbeli terveiről, valamint a kormány, a város és a vállalat további együttműködési lehetőségeiről - közölte a sajtófőnök. A Miniszterelnöki Sajtóiroda által közreadott képen Orbán Viktor miniszterelnök (j3), valamint Achim Heinfling, az Audi Hungaria Zrt. igazgatóságának elnöke (b), Peter Kössler, az Audi AG termelésért felelős igazgatótanácsi tagja (b2, háttal) és Borkai Zsolt, Győr polgármestere (j2, háttal) az Országházban folytatott találkozójukon 2018. január 15-án. Mellettük Lőre Péter, az Audi Hungaria kommunikációs és kormánykapcsolati igazgatója (b3) és Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára (b4). MTI Fotó: Miniszterelnöki Sajtóiroda / Botár Gergely

  Bence, 25 éves, pénzügyi tanácsadó Mindig is audis voltam, így kicsit elfogultan nyilatkozom. Sok jót hallottam a márkáról ismerősöktől és családon belül egyaránt. Tetszenek a közepes és még nem túl nagy modellek, főleg az A4-es vagy az A5-ös. Az összkép – véleményem szerint – jobban el van találva, mint a német prémiumtrió többi tagjánál. Kellően elegánsak ezek a modellek, nem érzem úgy, hogy túl sok hivalkodás vagy magamutogatás sugározna belőlük. Természetesen tekintélyt parancsolnak jelenlétükkel, de nem esünk át velük a ló túloldalára. Munkám során ez az egyik legfontosabb tényező, a megjelenés. Napi szinten egyeztetek ügyfelekkel, így stílusom részévé válik maga az autó is. A másik fontos tényező, a mindennapi használhatóság. Ezekkel a közepes méretű Audikkal könnyedén el lehet boldogulni a városi forgalomban, nem is fogyasztanak sokat. Eközben pedig olyan kényelmet nyújtanak és nyugalmat sugároznak, amelyet a középkategóriában nem kapunk meg. Csendes utastér, minőségi környezet, jó hifi, internet és normálisan működő kihangosító… Ezek olyan tényezők, amelyek nagyon sokat tudnak dobni magán az utazáson egy-egy rohanósabb órában. Mindenképpen a minőség és a prémium mellett szavazok!   Gáspár, 32 éves, osztályvezető, telekommunikációs ágazat: Autóvásárláskor is hasonló elveket tartok szem előtt, mint úgy általában az életem során: a külcsín nem minden. Azért legyen karakteres a megjelenés, de a letisztultságot preferálom, nem kell sok él, amelyek össze-vissza futnak, vagy furcsa lámpák, amik nélkül unalmas lenne a kocsi – nem beszélve arról, hogy nem is világít tőlük jobban. Valahogy legyen egyszerű, de nagyszerű. A prémium autók nem feltétlenül a formában nyújtanak többet szerintem. Valódi értékeiket a lemezek alatt kell keresni. És itt utalnék vissza beszélgetésünk elejére, hogy számomra a belső sokkal fontosabb, mint a külső. Amikor valami nem túl hivalkodót kellett választani, hogy ne nézzen meg a szomszéd a kelleténél jobban, a skandináv ízlésvilág felé fordultam. Az Audi-BMW-Mercedes trió ugye emiatt helyből ugrik. A Volvóval – úgy érzem, - megtaláltam számításaimat. Megvan a „kiállása”, ugyanakkor nagy biztonságot nyújt. Ez pedig számomra az egyik legfontosabb szempont, amikor volán mögé kell ülnöm. Nem csak nekem, de az egész családnak ez a véleménye. A belső tér kidolgozottsága tényleg felsőkategóriára utal. Pontosak az illesztések, puha tapintásúak az anyagok, valahogy úgy érezni, hogy tényleg van anyag, ami körülölel minket. A skandináv design egyik fontos alapköve a letisztultság. Az ülések olyan kényelmesek, hogy a hosszabb autópályás ingázások ellenére kellemesebben érzem magamat fizikálisan a vezetés után, mint előtte. Persze, az odafigyelés fejben fáraszt, de a törzsem és a lábaim meg sem érzik a napi 2-3 óra utazást. Még ki szeretném emelni a hifit. Ilyen minőségi hangzással nem találkozhatunk a piac alacsonyabb rétegéből kikerülő autókkal. Összegezve kisregényemet, a jövőben is maradok márka hű, az én elvárásaimnak a Volvo felel meg vagy megfelel – attól függ, „alulról” vagy „felülről” nézzük. Prémium autónk stílusunk részét képezi Összegzés A cikk első részéből, az egyik hölgytől idézve: "Más szempontból, bizonyos értelemben jó pont egy elegáns férfi esetében egy különlegesebb autó véleményem szerint. Gondoljunk csak bele, egy szép karórát vagy fülbevalót mi lányok is szívesen viselünk, a részévé válik öltözködésünknek, a részünkké is válik végső soron. Más lesz a kisugárzásod, más benyomást kelthetsz. Személy szerint nekem megvannak az elvárásaim ilyen téren, az igényesség legyen kölcsönös, és ez egy négykerekűben is megmutatkozik." A külső megjelenés sokak számára már szinte nem is szempont – úgy értve, hogy alap dolog, hogy „dögös legyen a verda”. A használat terén sem találkozunk nagy meglepetésekkel. Ilyen a munkakörökben a többség megengedheti magának a luxusautók fenntartását, amelyek szervizköltsége akár a többszöröse is lehet egy mezei négykerekűhöz viszonyítva. Általában nem kell csalódni egy szerelőben, hogy visszatérjenek a márkaszervizbe, mert más hibáiból tanulva a komolyabb tulajdonosok meg sem próbálkoznak valamiféle B-tervvel, hogy spórolhassanak. Akadnak olyanok, akik számára többet jelent egy prémium autó, mint egy eszköz, ami kényelmes és szép. Nem kevesen különösen sok időt is képesek eltölteni autójuk sajátkezű ápolásával. Nem arról beszélünk, hogy piszkos vagy tiszta, hanem a minőségi ápolószerek használatáról, a rendszeres kézi mosásokról, a véget nem érő bőr- és gumiápolásról. Egy használati tárgynál így válhat többé autónk, amikor nem egyszerűen plusz tételként bólintunk rá a takarításra a kötelező karbantartások mellett, hanem mi magunk valami sokkal drágábbat is áldozunk négykerekűnkre. Az időnket. A különlegességnek ára van!