– A jövő mobilitása ma kezdődik – az okos parkolással – emelte ki Dr. Dirk Hoheisel, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának tagja a téma jelentőségét. A parkolási megoldások potenciális vásárlói között nemcsak az autógyártók, hanem világszerte a különböző parkolási létesítmények tulajdonosai, illetve városüzemeltetők és önkormányzatok is szerepelnek. Mindenekelőtt az automatizált vezetés és parkolás számára kifejlesztett berendezéseivel a vállalat már eddig is figyelemreméltó üzleti sikereket könyvelhetett el, amelyek az idei év során egy nagyjelentőségű mérföldkő eléréséhez is hozzájárulnak.   – 2016-ban az egymilliárd eurót is meghaladja a vezetéstámogató rendszerekkel produkált forgalmunk – jelentette ki Hoheisel. Jelenleg mintegy 2500 mérnök – azaz ötszázzal több, mint tavaly – dolgozik a Boschnál a vezetéstámogató rendszerek, és ezzel az automatizált vezetés és parkolás fejlesztésén. Minden második személygépkocsi rendelkezik parkolási segédrendszerrel A teljes egészében automatizált parkolás felé vezető úton a Bosch új parkolási asszisztensrendszerek egész sorával kíván megjelenni a piacon az elkövetkező évek során. Ezek elsősorban a balesetmentes parkolásban, illetve a gombnyomásra végzett, teljesen automatikus beállásokkal segítik a járművezetőket. Németországban a korszerű autók legszélesebb körben elterjedt segédberendezései a parkolási asszisztensek, melyek a 2014. évi forgalomba helyezési statisztikák Bosch által végzett kiértékelése szerint a 2014-ben forgalomba helyezett közel hárommillió új személygépkocsi közül nagyjából minden másodikban (52 százalék) megjelentek. Németország határain túl is hasonló a helyzet, Belgiumban és Hollandiában szintén minden második (50 százalék) új gépkocsi rendelkezett parkolási segédrendszerrel 2014-ben, míg Nagy-Britanniában az újonnan forgalomba helyezett személyautók 19 százaléka tartalmazott ilyen technikát. Az ezekhez elsősorban szükséges ultrahangos érzékelők immár 1993 óta szerepelnek a Bosch programjában. A Bosch szolgáltatásai megkönnyítik a parkolóhely-keresést A Boschnál a parkolás az autóban veszi kezdetét, ám messze túlmutat azon. „Intelligens szolgáltatásaival a Bosch a szabad parkolóhelyek keresésének gyakran igen fáradtságos feladatát is átvállalja, sok időt és idegeskedést spórolva meg az autósoknak” – hangsúlyozta Hoheisel. Németországban átlagosan közel tíz percig tart a parkolóhely-keresés, amit a Bosch jelentősen le kíván rövidíteni. Egyfelől különleges foglaltság-érzékelők ismerik fel és jelentik a szabad helyeket a nyitott parkolókban, parkolóházakban és mélygarázsokban, másfelől pedig a Bosch a mind több járműben rendelkezésre álló érzékelőket használja fel az útmenti szabad helyek felkutatásában. Az információkat a Bosch IoT Cloud digitális parkolóhely-térképpé dolgozza fel, amelyet a járművezetők például az internetről vagy a navigációs rendszerről hívhatnak le, s utóbbi igény szerint közvetlenül a szabad parkolóhelyhez vezetheti őket. „Ha az autók kitérők nélkül juthatnak el a szabad helyekhez, az a környezetet is tehermentesíti” – tette hozzá Hoheisel. Németországban az autósok ma átlagosan akár 4,5 kilométert tesznek meg feleslegesen parkolóhely-keresés közben. A jövő koncertlátogatása már nem a zsúfolt parkolóházban kezdődik „A parkolás, ahogyan ma ismerjük, a jövőben már nem létezik majd” – vélte Hoheisel. A Bosch technikájával felszerelt autók még az évtized vége előtt teljesen önállóan mozoghatnak a parkolóházakban. A vezető csupán a parkolóház előtti átadási területre állítja autóját, majd például okostelefonon keresztül utasítást ad a parkolóhely-keresésre, de ugyanígy állhat bármikor ismét rendelkezésre autója a későbbiekben. „A koncertlátogatásnak például nem kell majd a zsúfolt parkolóházban kezdődnie” – mondta Hoheisel. Mindezt a Bosch a járműben, a parkolóházban, illetve a kettő közötti kommunikációban egyaránt működő okos technikája teszi lehetővé. „A teljesen automatizált parkolás még a teljesen automatizált vezetés előtt sorozatgyártásba kerülhet” – jelentette ki Hoheisel. Részben azért is, mert a teljesen automatizált parkolás bevezetése előtt – mindenekelőtt a forgalomba helyezés szintjén – jóval kevesebb jogszabályi akadály tornyosul. Az ezt szabályozó előírások módosítása, amelyek többek között Németországban is a Bécsi Közúti Közlekedési Egyezményen alapulnak – világszerte a politika napirendjén szerepel.  

- A „Hankook Értékteremtő Program” keretében a vállalat kiemelt figyelmet fordít a fiatalok oktatásának támogatására, így idén is folytatódott a nagysikerű angol nyelvű táboroztatási program. A 2014-ben indított kezdeményezés először a dolgozók és helyi iskolák kiválasztott tanulói számára volt elérhető, tavaly pedig országos szinten kaptak lehetőséget a programhoz való csatlakozásra a rászoruló, tehetséges gyerekek. A Nagycsaládosok Országos Egyesülete és a Funside együttműködésének köszönhetően 2015 júliusában mintegy 40 nagycsaládból származó, 10-17 éves gyermek is részt vehetett a programban, így összesen 100 diák angol nyelvi táboroztatását támogatta a Hankook tavaly nyáron. Szerencsére ez a szám idén sem csökkent: az első turnusban, július 3. és 9. között hatvan gyermek táborozott Balatongyörökön. Ez a csoport a Hankook dolgozóinak, illetve 14 dunaújvárosi iskolának a tanulóiból állt össze. Őket egy negyven fős, NOE-s családok gyermekeiből álló csoport követi július 17-től 23-ig. Az összesen száz gyermek utaztatását és táboroztatását teljes egészében a Hankook állta – mintegy 7 millió forint értékben. A pályázat célja, hogy a dolgozók és a helyi iskolák gyerekei mellett a nagycsaládban, gyakran nehéz anyagi körülmények között élő, tehetséges diákok is életre szóló élménnyel és tudással gazdagodjanak. Az angol nyelvű táborban napi négy órás intenzív kurzusokon tanulnak a diákok professzionális magyar és anyanyelvi tanároktól. A gyerekek különösen motiváltak, hogy használják is a tanultakat, hiszen a táborba szerte a környező országokból is érkeznek diákok. A tanórák mellett számos sport és egyéb szabadidős tevékenység színesíti az egy hetes tartózkodást és segíti, hogy igazi barátságok és országokon átívelő kapcsolatok alakuljanak ki. Czimmermann Bálint, a dunaújvárosi Arany János Általános Iskola negyedik osztályos tanulója elmondta, hogy sokat tanult az öt napban: - Az anyukám angoltanár, egész életemben angolul tanultam. Ettől függetlenül úgy érzem, hogy az elmúlt öt napban sikerült sok újdonságot tanulnom, a hétközbeni, egész délutánt átölelő aquaparkos kirándulás pedig óriási élmény volt. - Sok izgalmas program volt a tanuláson kívül – vette át a szót Kovács Polett, a dunaújvárosi Vasvári Pál Általános Iskola ötödik osztályos tanulója. - A kedvencem a buborékfoci volt. Összességében nagyon jól éreztem magamat a táborban, jók és hasznosak voltak az angolórák, kedvesek voltak a tanárok, úgy érzem sokat tanultam – emellett pedig új barátokkal is gazdagodtam. - Egyértelműen az angolórák voltak a kedvenceim – fűzte tovább a Polett által megkezdett gondolatot Somfalvi Csenge, a dunaújvárosi Dózsa György Általános iskola hatodik osztályos tanulója. - Nagyon jól éreztem magam az elmúlt öt napban, sajnálom, hogy nem maradhattunk még egy pár napot. Jövőre mindenképpen vissza szeretnék jönni! Új barátokkal gazdagodott Kelemen Bence is: - A buborékfoci volt egyértelműen a kedvencem a táborban, mert ilyet még sosem láttam és nagyon élvezetes volt: 4 a 4 ellen játszottunk és ezalatt a játék alatt szereztem a legtöbb új barátot! Mi mást is mondhatnánk: jövőre ugyanitt, ugyanígy!

Eddig tizennyolc - összesen 54 millió forint értékű - gépkocsit azonosítottak, ám még több teherautónyi alkatrész vár arra, hogy megállapítsák, milyen járműből származnak. A közlemény szerint az illegális bontó felszámolásakor megállapították, hogy sok alkatrész körözött járműből származik. A rendőrök elfogták az autóbontót működtető 30 éves férfit, és orgazdaság bűntettének megalapozott gyanúja miatt kihallgatták. Az ügyben őrizetbe vettek egy 38 éves budapesti és egy szintén 38 éves alsónémedi férfit, és a bíróság elrendelte az előzetes letartóztatásukat. Orgazdaság és egyedi azonosítójellel visszaélés miatt indult eljárás ellenük, mert a gyanú szerint ők szállították Biatorbágyra a lopott autókat.

A lap - emlékeztetve arra, hogy a labdarúgó Európa-bajnokság és a nyári olimpia elszívó ereje már az osztrák és a német futamon is érzékelhető volt - arról ír: sok múlik a helyszínen értékesített jegyek számán; ezek általában a belépők ötödét teszik ki. A cikk szerint tavaly 186 ezer látogatója volt a magyar futamnak, közülük 73 ezren váltottak jegyet a versenynapra; a vendégek többsége külföldről érkezik, a magyarok aránya 20-25 százalék.