- A Mikulás Rallye minden évben a legünnepélyesebb futam, most is nagyon jó volt a verseny. Itt a fő cél mindig a szórakoztatás, az autósport ünneplése, ahol mindenki felszabadultan vezethet és a látványos versenyzés kerül előtérbe. Ez azonban mindig csak addig tart, amíg oda nem állunk az első gyorsasági szakaszhoz. Onnantól kezdve kimondatlanul is, de mindenkiből előtör a versenyszellem és a tizedekért harcolunk, egyszerűen ilyen az autósport, az adrenalin ezt hozza ki belőlünk – nyilatkozta mosolyogva Frici a formula.hu portálnak. Nagyon boldog vagyok, mert hibamentes versenyzést mutattunk be, a negyedik és ötödik gyorsasági kivételével végig dobogós helyen mentünk, kétszer az első helyet is megszereztük, ennek köszönhetjük, hogy a végén a dobogó legfelső fokára állhattunk fel. Örülök, hogy újra együtt indulhattunk Gabival, kihoztuk egymásból és a Ford Fiestából is a maximumot. Matics Misiék és Kazár Mikiék azért alaposan megszorongattak minket, igazán kiélezett volt a küzdelem, de végül sikerült az, amiben titkon nagyon bíztunk – értékeli a versenyt Turán Frigyes. – Egy remek hangulatú futammal zártuk az évet Veszprémben, az autó most is hibátlan teljesítményt nyújtott, akár csak Spanyolországban, így nagyon elégedettek vagyunk mindennel. A pályák minősége kiváló volt, sőt újdonságokkal is készültek a szervezők, aminek mindig nagyon örülünk. A megszokott gyorsaságik közül átalakítottak néhányat, más irányban kanyarogtak, ami feldobta, színesebbé tette a versenyt. A farkasordító hideg ellenére sok szurkoló kilátogatott Veszprémbe, ami nagyon jól esett. Nekik, a csapatunknak, támogatóinknak, és mindenkinek köszönjük az egész éves fáradhatatlan munkát“ – teszi hozzá Zsiros Gabi a formula.hu portálnak nyilatkozva.

A legénység nélküli Cygnust szállító Atlas-5 hordozórakéta helyi idő szerint vasárnap este startolt Cape Canaveralból. Előzőleg a rossz időjárási körülmények miatt többször elhalasztották az indítást. A Cygnus várhatóan szerdán csatlakozik az űrállomáshoz. Vizet, élelmet, ruhát, tudományos műszereket és űrsétákhoz szükséges berendezéseket szállít az ISS-re. Az űrhajó felbocsátása korábban többször kudarccal végződött. Tavaly október 28-án másodpercekkel az indítás után felrobbant a Cygnust szállító Antares amerikai hordozórakéta. A 14 emelet magas űrhajó épphogy elrugaszkodott az indítóállásról, majd tűzgolyóként zuhant vissza a földre. Csaknem 2,3 tonna szállítmány veszett oda. Április végén egy orosz hordozórakéta sem tudta a kijelölt pályára állítani a Progressz M-27M teherűrhajót, amely egyebek között üzemanyagot, oxigént vitt volna az ISS-re. Június végén a SpaceX amerikai magánvállalat Falcon 9 típusú hordozórakétája robbant fel két perccel az indítás után, és a teherűrhajóval együtt megsemmisült 2,5 tonna rakomány, amelyet el kellett volna juttatni az űrállomásra. Bár ez idő alatt küldtek más teherűrhajókat az ISS-re, a három kudarc miatt kissé elapadtak az űrállomás raktárkészletei. A NASA mindig úgy tervez, hogy hat hónapra elegendő élelmiszer legyen az űrállomáson, de a jelenlegi készletek csak négy hónapra elegendőek. A Föld felett mintegy 400 kilométeres magasságban keringő Nemzetközi Űrállomáson jelenleg három orosz, két amerikai és egy japán asztronauta tartózkodik.

A férfi az Ausztria felett szálló Lufthansa-gép pilótafülkéjén dörömbölve azzal fenyegetőzött, hogy zuhanásra fogja kényszeríteni a gépet, majd - szándékát bizonyítandó - a repülő egyik ajtaját próbálta meg kinyitni. A Lufthansa szóvivője a sajtónak elmondta, hogy az utasok nem voltak közvetlen veszélyben, repüléskor nem lehet kinyitni a gép ajtajait. A férfit végül a Vojvodina kézilabda-klub sportolói fogták le, akik szintén a gépen utaztak. Milan Djukic, a klub elnöke a Vajdasági RTV-nek azt mondta, a problémás utas már a beszálláskor gyanúsan viselkedett. - Az volt a benyomásom róla, hogy pszichikailag nem éppen stabil. A repülőút során többször váltott ülőhelyet, végül velem is szóba akart elegyedni. Éppen ennek a beszélgetésnek az alapján gondolom, hogy nem volt teljesen stabil, mert két-három perc alatt vagy tíz különböző kérdést tett fel, egyik témáról a másikra ugrált - mesélte Djukic. Hozzátette ugyanakkor, hogy a helyzet nem volt olyan drámai, mint amilyennek első pillantásra tűnt. Nikola Mirkovic, a kézilabda-klub elnöke pedig arról beszélt a Belgrádi Rádiónak, hogy a legtöbb utas észre sem vette, hogy mi történik, csak azt látták, hogy valami mozgolódás van elöl. Az út végén a rendőrségtől tudták meg a részleteket. Egyes szerb hírportálok szerint a férfi azt kiáltozta, hogy csatlakozni akar Allahhoz - mégpedig a többi utassal együtt. A belgrádi leszállást követően a rendőrség őrizetbe vette a jordániai származású amerikai állampolgárt, majd kihallgatták, a szerb ügyészség pedig veszélyeztetés megalapozott gyanújával 48 órás őrizetet rendelt el.

Matthias Wissmann, a német a VDA (Verband der Automobilindustrie e.V.) elnöke a január-novemberi adatokra támaszkodó éves tájékoztatón Berlinben elmondta, hogy a nyugat-európai autópiaci forgalom az idén 7 százalékkal, 13 millióra emelkedhet. Ilyen magas növekedéssel tizenkét hónappal ezelőtt még senki nem számolt – mutatott rá. Kiemelte, hogy a legnagyobb európai autópiacok mindegyike növekedett, a német 4 százalékkal, a francia 5 százalékkal, a brit pedig hat százalékkal abszolút számokban rekord értékre. Az olasz és a spanyol piac kétszámjegyű százalékos növekedést ért el, a portugál pedig 26, az írországi 25 százalékosat. Az Egyesült Államokban az eladások 5 százalékkal 17,2 millióra növekednek az idén az eladások, ami 2000 óta a legmagasabb érték. Kínában, a világ legnagyobb autópiacán már nem lehet számítani az elmúlt évek lendületes növekedésre, de az eladások így is négy százalékkal 19 millióra emelkedtek – mutatott rá a VDA elnöke. A németországi autópiac helyzetét részletezve Matthias Wissmann elmondta, hogy novemberben kilenc százalékkal 272 ezerre emelkedett az újonnan forgalomba helyezett személygépkocsik száma. Az első tizenegy hónapban 5 százalékkal 2,96 millióra emelkedett a forgalomba helyezések száma, a 12 havi végleges adat pedig 3,17 millió lehet, ami 4 százalékos növekedésnek felel meg. A németországi autógyártás volumene 3 százalékkal 5,4 millióra emelkedett a január-novemberi periódusban. A teljes évre a VDA 5,7 milliós gyártási számot jelez előre, ami 2 százalékos növekedést jelent. Az idei lesz sorban a harmadik év, amikor nőtt a német autógyárak belföldi termelése. A német márkák külföldi termelése az idén egy százalékkal 9,45 millióra emelkedik, a német autógyárak globális termelése így az idén lépi át első alkalommal a 15 milliós küszöböt. A VDA 4,4 milliós német autóexporttal számol az idei évre, 2 százalékkal magasabbra a tavalyinál. Januártól novemberig 4,1 millió autót exportáltak a német gyárak, három százalékkal többet, mint tavaly. A németországi üzemek exportaránya 77 százalékos. A német autóipar az idén 800 ezer alkalmazottat foglalkoztat belföldön, 17 ezerrel többet, mint 2014-ben. Az ágazat értékesítési árbevétele januártól szeptemberig 300 milliárd euró volt, 11 százalékkal magasabb az egy évvel korábbinál. A VDA 2016-ra egy százalékos növekedéssel 13,1 milliós autópiaci forgalomra számít Európában, két százalékos növekedéssel 19,5 milliós eladásokra Kínában és egy százalékos növekedéssel 17,4 millióra az Egyesült Államokban. Németországban 3,2 millió új autó forgalomba helyezésére számít 2016-ban a VDA. A német személygépkocsi export egy százalékkal 4,5 millióra emelkedik, a belföldi termelés pedig szintén egy százalékkal 5,8 millióra. Az ágazat értékesítési árbevétele és a foglalkoztatottak száma stabilan tartja majd magát jövőre. A német márkák külföldi termelése 3 százalékkal 9,7 millióra emelkedik jövőre – jelezte éves előzetes beszámolójában a német autóipari szakmai képviseleti szervezet, a VDA.