Itt az új Iveco Daily Hi-Matic és az Astra járműcsalád
2015.05.12.
A DanubeTruck az elmúlt évben átvette az Iveco márkához tartozó járművek importját, valamint nagy- és kiskereskedelmi értékesítését. – A mögöttünk hagyott rövid időszakban is komoly eredményeket értünk el és bizakodva nézünk a jövőbe, hiszen az Iveco modelljei szilárd alapot biztosítanak fejlődésünkhöz – foglalja össze az elmúlt hónapok eredményeit Molnár Tamás, a DanubeTruck ügyvezetője.
A roadshow során minden kétséget kizáróan az új Daily Hi-Matic vonzza majd a legtöbb érdeklődőt. A kis- és nagyüzemek, vállalkozók és iparvállalatok legstrapabíróbb áruszállítójának új változatában – kategóriájában egyedülálló módon –nyolcfokozatú automata sebességváltó kapott helyet. Ez a megoldás kiemelkedő hatékonyságot és üzemanyag-megtakarítási lehetőséget biztosít az üzemeltetőnek, miközben a gépjármű-vezető maximális vezetési élményben és kényelemben részesül – ez pedig fokozza a biztonságot. A jármű 2,3 és 3 literes motorokkal készül, teljesítménye elérheti a 205 lóerőt, forgatónyomatéka pedig a 470 Nm-t. Az új hajtáslánc a 7,2 tonna összgördülő tömegű változatokhoz is rendelhető. A leggyakoribb felhasználási területeknek megfelelően az ügyfelek a Hi-Matic Urban, a Regional és az International felszereltségi szintek közül választhatnak.
Újdonságként jelenik meg a cég választékában az Astra nehézteherautó márka, amelynek haszongépjárműveit többnyire külszíni fejtéseken, sóder- és homokbányákban használják. Ezek a járművek nagyon robusztusak, tökéletes választásnak bizonyulnak a nehéz és különleges alkalmazásokra. Az Astra az erő, a teherbírás és a sokoldalúság szinonimája.
De nemcsak az ügyfelek állnak a középpontban, az Iveco elkötelezetten figyel a környezet védelmére is. Földgázüzemű, CNG-vel hajtott járműveivel az Iveco egyike azon kevés gyártóknak, akik a földgázt, mint alternatív üzemanyagot már régóta használják. A vállalat az egyetlen olyan haszongépjármű-gyártó, amely minden kategóriában kínál CNG-vel hajtott járműveket. A DanubeTrucknál egy CNG Daily kisteherautó és egy CNG Stralis nyerges vontató várja - az akár hosszabb tesztre is vállalkozó - érdeklődőket.
Minderről bővebb információ található a DanubeTruck nemrégiben megújult honlapján (www.danubetruck.hu). Az aktualitások ezen kívül a Facebookon (facebook.com/IvecoHU) is nyomon követhetők. „Érdemes figyelni honlapunkat, havonta új ajánlatokkal és kedvezményekkel rukkolunk elő” – tette hozzá az ügyvezető.
A DanubeTruck azzal is le kívánja tenni névjegyét a haszongépjárművek világában, hogy támogatja a FIA European Truck Racing Championship kamionos Európa-bajnokság – Shell Hungary Truck Fest hungaroringi futamát. A kamionok látványos versenyére hosszú, majd 25 éves szünet után kerül sor idén ősszel ismét a mogyoródi pályán.
Az Iveco roadshow május 26-tól július 21-ig tart. A haszonjárműveket ez idő alatt nyolc helyszínen, hat városban mutatják be: Budapesten, Debrecenben, Kisigmándon, Miskolcon, Pécsen és Szegeden. A rendezvénysorozat szlogenje: „Benvenuto” – ez nemcsak afféle szófordulat: a DanubeTruck leendő vagy meglévő ügyfeleit, vendégeit és minden érdeklődőt szeretettel vár rendezvénysorozatán.
A Google robotautói 11 kisebb baleset részesei voltak hat év alatt
2015.05.12.
A Google vezető nélküli, automatikus autói 11 kisebb baleset részesei voltak hat év alatt, ám egyetlen alkalommal sem a robotautók idézték elő az ütközést, és sérülés sem történt soha - közölte Chris Urmson, a projekt vezetője a medium.com portállal.
Hétszer mentek bele más sofőrök Google-autóba, bár csak a robotkocsik oldalát húzták meg. Egy ütközésnél egy másik kocsi egy stoptáblának gurult. "Aki elég időt tölt az utakon, azzal balesetek történnek, akár vezető nélküli, akár hagyományos autóban ül" - foglalta össze Urmson.
A több mint húsz robotautóból álló Google-flotta hat év alatt több mint 2,7 millió kilométert futott, ebből mintegy 1,6 millió kilométert robotüzemmódban, többnyire országutakon és autópályákon. Nagyjából két éve azonban már Mountain View-ban, a Goolge székhelyének otthont adó kaliforniai városban is közlekednek a robotautók.
A tesztautókban mindig ül egy úgynevezett biztonsági sofőr, aki átveheti az irányítást. A projektvezető beszámolója óta a Consumer Watchdog fogyasztóvédelmi szervezet felszólította a Google-t, hogy tegye közzé a robotautók baleseteiről szóló jelentéseket.
A szervezet szerint "hihetetlen, hogy a cég kormánykerék, fék- és gázpedál nélkül akarja eladni az autóit, így a benne ülőknek semmiféle lehetősége sem marad, hogy vészhelyzetben átvegyék az irányítást".
Az internetóriás 2010 őszén mutatta be a 2009-től kezdve fejlesztett, vezető nélküli autóit. Azóta több autógyár is elkezdte saját robotjárműprojektjét. Szakértők azzal számolnak, hogy 2020-ra rendszeresen felbukkannak a számítógép irányította kocsik a közúti forgalomban.
Öt másik cég, amely vezető nélküli autókkal kísérletezik Kalifornia útjain, azt közölte az AP-hírügynökséggel, hogy egyetlen balesetük sem volt. Egyedül a Delphi Automotive ismert el egy balesetet, de tagadja, hogy saját hibájából következett be.
Kaliforniában eddig összesen 48 tesztautó kapott engedélyt a közúti forgalomban való részvételre. Működtetőik szeptember óta kötelesek jelezni a hatóságoknak minden balesetet.
Bosch: elektromosítás és internet az autóban
2015.05.12.
– A Bosch technológiái az autót hatékonyabbá, kényelmesebbé teszik és nagyobb vezetési élményt kínálnak – nyilatkozta Dr. Rolf Bulander, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának tagja, a mobilitási megoldások üzleti szektor elnöke. Mindhárom szempontot egyesíti a Bosch energia-visszatáplálás (rekuperáció) rendszere. A 48 Voltos hibrid – az új európai mérésciklus szerint mérve – a kompakt kategóriában akár hét százalékkal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást. Az elektromosan támogatott „vitorlázással” (üresben gurulás) nyugodt közlekedést kínál és szükség esetén 150 Nm forgatónyomatékot tud mozgósítani.
Az innovatív fejlesztéseknek köszönhetően a következő években megváltoznak az autók hajtásláncai. – Az elektromosítás és a hálózatba kapcsolás a benzines és dízel motoroknak további lökést ad – mondta Bulander. „A bitek és bájtok hatékonyabbá teszik az autót.“ Pont a hálózatba kapcsolt járművek tudják különösen hatékonyan kihasználni az elektromosításban rejlő potenciált. Ezek a járművek nagyobb vezetési élményt, nagyobb biztonságot és hatékonyabb közlekedést nyújtanak. Egy példa erre az elektronikus horizont.
Ez a Bosch technológia alapvető, valós idejű közlekedési információkat közöl építkezési helyszínekről, közlekedési dugókról és balesetekről. Ezzel tovább javulnak a már meglévő funkciók is, mint például a vitorlázáskor is működő start-stop rendszer. Ugyanakkor a hálózatról tölthető (plug-in) hibridek előretekintő hajtási stratégiát tudnak kialakítani a rendszer segítségével. Az ilyen technológiák akár kétszámjegyű százalékértékkel tudják csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást.
Dr. Rolf Bulander az előadásában megerősítette, hogy a hatékony mobilitás alapja a belső égésű motor marad. Tíz év múlva is a világszerte gyártott új járművek nagy részét fosszilis üzemanyag fogja hajtani. Ugyanilyen időtávban Európában, az Egyesült Államokban és Kínában tovább szigorodik a törvények által előírt hatékonyság. 2021-től egy átlagos új autó az EU területén nem bocsáthat ki 95 gramm szén-dioxidnál többet kilométerenként. Jelen helyzetből szemlélve a belső égésű motorok tökéletesítésével ezek az értékek csak részben teljesíthetők.
A benzinmotorok esetében, az alsóközép-kategóriában lecsökkenthető akár 85 grammra a kilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátás, a dízelmotoroknál akár 70 gramm alá is. A továbbfejlesztett aerodinamika és a csökkentett gördülési ellenállás további javuláshoz vezethet. A felsőbb kategóriák (SUV, prémiumosztály) járművei ugyanakkor kiegészítő elektromos hajtást igényelnek.
Az aktuális kibocsátással kapcsolatos szabályozással ellentétben a fejlesztők egyre inkább a járművek valódi kibocsátására koncentrálnak. Az Európai Unió tárgyalásokat folytat a valós kibocsátás (Real Driving Emissions) teszt 2017-es bevezetéséről. Ez a mérési módszer a dízeljárműveknél a nitrogén-oxidok és a szén-monoxid kibocsátásra koncentrál, reális vezetési helyzetekben. A közvetlen benzinbefecskendezéses járműveknél a részecske-kibocsátás áll a középpontban.
Jelentősen lassult az autóeladás növekedése Kínában
2015.05.12.
A Kínai Autógyártók Szövetségének (CAAM) hétfőn ismertetett adatai szerint a városi terepjárók (SUV) áprilisi éves szintű eladása 48,5 százalékkal bővült, ami nagyjából megegyezett a márciusi 48,8 százalék növekedéssel. A szedánok áprilisi eladásának a visszaesése ugyanakkor 9,6 százalékra ugrott a márciusi 0,4 százalékos csökkenésről.
Kínában tavaly 9,9 százalékra lassult az új autók eladásának a növekedése az egy évvel korábbi 16 százalékról. Tavaly összesen 19,7 millió új személyautót értékesítettek az országban.
Kunszigeten gyártott terméket díjaztak Detroitban
2015.05.12.
A vállalat a PÁCÉ-díjat – (Premier Automotive Suppliers' Contribution to Excellence – Kiemelkedő gépjárműipari beszállítók kiválósághoz való hozzájárulása) a MicroTorq® tömítőelem és a DuroGlide® alacsony súrlódási együtthatójú dugattyúgyűrű-bevonat létrehozásáért kapta. A Federal-Mogul Powertrain ráadásul a gyártás során alkalmazott nagy pontosságú csapágy-profilírozás technológiájának elismeréseként is a döntőbe jutott. A díj magyar vonatkozása, hogy a MicroTorq® tömítőelem a vállalat magyarországi, kunszigeti gyárában készült.
– Nagy megtiszteltetés számunkra a PACE-díj általi elismerés – mondta Gian Maria Olivetti, a Federal-Mogul Powertrain technológiai és fejlesztési alelnöke. „Büszkék vagyunk a kitűnően kivitelezett hajtáslánc-megoldásainkra, amelyek egyszerre innovatívak és fenntarthatóak”. A PACE döntőjének résztvevői – különösképpen győztes termékeink – egyértelműen bizonyítják ez irányú elkötelezettségünket.
– A kunszigeti gyárban előállított MicroTorq® tömítőelem díjazása egyben a magyarországi termelőüzem komoly nemzetközi elismerése: annak bizonyítéka, hogy a magyar szakemberek világszínvonalú munkával képesek hozzájárulni a világ egyik vezető autóipari beszállítójának sikeréhez – mondta Macsotai Péter, a Federal-Mogul Powertrain kunszigeti tömítésgyártó üzemének vezetője. „A MicroTorq® tömítőelem gyártásánál különösen fontos a fröccsöntési technológia szigorú betartása, valamint a termék felületének 3D szkenneléssel történő ellenőrzése, amelyet Kunszigeten dolgozó munkatársaink nagy pontossággal végeznek el – tette hozzá az ügyvezető igazgató.
Csütörtökig kapott haladékot a szegedi trolik gyártója
2015.05.12.
– 18 napja áll Szegeden, a Csáky utcai trolitelepen a teljes új Ikarus–Škoda-flotta, mely közel 3 milliárdért érkezett a városba 2013 júliusa és 2014 szeptembere között – írja delmagyar.hu. Érdekelné a szegedieket, hogy miért nem közlekednek a járművek. Első közleményében az üzemeltető SZKT garanciális felülvizsgálatra hivatkozott, a másodikban a vizsgálatnál észlelt kisebb műszaki hibára, amit pár nap alatt orvosolni lehet. És arra, hogy jótállási időszakban ez a gyártó Ikarus–Škoda Konzorcium kötelessége, amihez a cégtársulás hétfőig kapott haladékot, különben az SZKT maga végzi el a javítást a gyártó költségére.
Lakat alatt az új szegedi troliflotta. Fotók: delmagyar.hu/Karnok Csaba
A határidő letelt, érdeklődésünkre Kojedzinszky Richárd, az SZKT ügyvezető igazgatója azt a tájékoztatást küldte, hogy múlt héten sikerült megállapodni a gyártóval arról, hogy e hét csütörtökig a konzorcium elvégzi a szükséges kisebb javításokat, fejlesztéseket. Miután ezt a szállító vállalta, az SZKT nem kezdett el javítani. A szállítási szerződés tartalmazza a kötbér mértékét. Ha a szállító hibájából nem közlekedik a flotta, akkor járművenként és naponta 200 ezer forint a kötbér. (Ez 18 nappal és 13 járművel számolva eddig 46,8 millió forint lenne – a szerk.) Arról, hogy milyen jellegű fejlesztésekről, javításokról van szó, az ügyvezető nem nyilatkozott, hanem a gyártóhoz irányított.
Felröppentek olyan híresztelések, hogy pusztán a kötbérre hajtana az SZKT. Az ügyvezető egyértelműen visszautasította, hogy a pénzszerzésnek ilyen módja bármikor felmerült volna. Az elveken túl megjegyezte, a kötbér mértéke eltörpül a trolik használati értéke mellett. Fotózásra a telepen ezúttal sem kaptunk engedélyt, ehhez – a szerzői jogok miatt – a gyártók hozzájárulása is kell.
A delmagyar.hu kereste a konzorciumot alkotó Magyar Trolibusz Kft.-t és a cseh Škoda Electric a.s.-t is, de kérdéseikre egyelőre nem kaptak választ.
Szerdától csökken a benzin ára
2015.05.12.
A csökkentéssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 375-376 forintra mérséklődik, a gázolajé 380-381 forint marad. A Mol legutóbb múlt pénteken változtatott az árakon, akkor a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát bruttó 2 forinttal emelte, a 95-ös benzin ára nem változott.
A benzin literenkénti átlagára tavaly szeptember és 2015. január között mintegy 100 forinttal csökkent, az utóbbi három hónapban ugyanakkor fokozatosan 50 forinttal emelkedett. A gázolaj literenkénti nagykereskedelmi ára február eleje óta 30 forinttal lett magasabb.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál.
Szalayék visszatértek a sikerük színhelyére
2015.05.12.
– Volt olyan szakasz, amelyen egymástól ötven méterre, egymás mellett haladtunk egy hosszú dűnesoron. Egyikünk sem bírt a másik elé kerülni, s csak azért nem mentünk a célig így együtt, mert mi elakadtunk a homokban. Nem sokkal később aztán őket láttuk ásni. Nagy csatát vívtunk, és nagyon boldogok voltunk, hogy megnyertük – nyilatkozta a Laklóth Aladár, aki hosszú idő után újra beül Szalay mellé, mivel a csapat állandó navigátora, Bunkoczi László továbbra is a rehabilitációját tölti decemberi gerincsérülése után.
Az idei Fáraó-ralin a hétfő a papírmunkáé volt: az Opel Dakar Team részt vett az ilyenkor szokásos adminisztratív és technikai ellenőrzésen. – Mint a kötelező védőoltás a gyerekeknél, át kell esni rajta. De próbáljuk úgy felfogni, hogy ez az első lépés a versenyzés felé” – mondta Laklóth.
Szalay közben versenyzőtársakkal beszélgetett, a régi ismerősökkel, akik keddtől ellenfelek lesznek. Olyan ez itt, mint egy nagy család, mindenki ismer mindenkit, és tudják, annak ellenére, hogy harcolnak egymással, ha baj van, számíthatnak a másikra.
– Az álom-eredmény és a valódi célkitűzés ezúttal nem egyezik, hiszen én mindig nyerni akarok, ez az álmom, de ennyi gyári pilótával a mezőnyben ez egyáltalán nem lesz könnyű, úgyhogy azzal is elégedett leszek, ha a dobogó, vagy a top öt közelébe kerülünk – mondta Szalay, akinek többek között a kétszeres Dakar-győztes Nasszer al-Attijah, a világkupa-címvédő Vlagyimir Vasziljev, a Dakaron újoncként több szakaszt is nyerő Jazid al-Radzsi, vagy éppen a síugrásban világbajnok Adam Malysz lesz az ellenfele.
Az Opel Mokka egyébként természetesen átment a kötelező technikai ellenőrzésen, egyetlen megjegyzésük volt a technikai ellenőröknek, hogy fel kell frissíteni a bukócső homologizációs lapját, mert történt rajta két apróbb változtatás (rákerült például a fej- és nyakvédő rendszer tartója).
- A versenyláz egyelőre nem kapott el, de felidéződött bennem jó néhány emlék a piramisok láttán. Egyrészt az, amikor először célba értünk a Dakaron és alig tudtunk felmenni a céldobogóhoz vezető dombra, mert már annyira elfáradt az autónk. Másrészt a tizenhárom évvel ezelőtti győzelem, és az, hogy mennyire örültem akkor – mondta Szalay, aki új, különleges dizájnelemmel ellátott tűzálló cipőben száguld. Bunkoczi Lászlótól kapta ajándékba az ötvenedik születésnapjára, s a hímzés rajta: Fast and Fifty. Vagyis: gyors, és ötven.
Előbbinek igyekszik megfelelni ezen a héten is, utóbbi pedig tény, amelyen nem lehet és nem is kell változtatni. A Fáraó-rali első napján 548 km vár a mezőnyre, amiből 228.76 km a mért szakasz hossza.
Autólopás! LSY-639 Ford Fiesta - ezüstmetál
2015.05.11.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
LSY-639
-Gyártmány:
Ford
-Típus:
Fiesta
-Kivitel:
5 ajtós
-Gyártási év:
2010
-Motorszám:
spjcaj43628
-Alvázszám:
wfojxxgajjaj43628
-Szín:
ezüstszürke
-Lopás időpontja:
2015 május 7
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
IV.
-Utca, házszám:
Szigeti József
Autólopás! MLN-173 Toyota Auris Touring Sports Hybrid CVT
2015.05.11.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
MLN-173
-Gyártmány:
Toyota
-Egyéb típus:
Touring Sports Hybrid CVT Active
-Típus:
Auris
-Kivitel:
kombi
-Gyártási év:
2013
-Motorszám:
2ZRU716502
-Alvázszám:
SB1ZS3JE40E039453
-Szín:
fehér
-Lopás időpontja:
2015 május 11
-Lopás helyszíne - város:
BUDAPEST
-Kerület:
XIV.
-Utca, házszám:
Lipótvár utca 61.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
