Magától lelassít a traffipax előtt a legújabb Hyundai

2014.06.25.
A Hyundai egy különleges extrát is beépített az új, második generációs Genesisbe. Az anti-traffipax rendszer nem csak hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha túl gyorsan halad egy fix sebességmérő berendezés felé, hanem le is lassítja az autót, ha már közel került hozzá.„Tudja, hogy hol van a sebességmérő kamera, és a sebességet ehhez igazítja” – mondta Guido Schenken, a Hyundai szóvivője a Genesis Szöuli bemutatóján. „Hangjelzést ad 800 méterrel a kamera előtt, kiírja a műszerfalon a legális sebességet, és akkor is figyelmeztet, ha gyorsabban megy az autó a megengedettnél” – tette hozzá.Az Audi A6, BMW 5-ös és a Mercedes E-osztály ellenfelének szánt Genesisben benne van a radaros távolságtartó tempomat és az vészfék-asszisztens is, mindkettő képen önállóan működtetni a fékeket, ha arra szükség van. Ezt a funkciót hasznosítja az anti-traffipax rendszer is, amely a navigációs rendszer adataira támaszkodva lassít ott, ahol fix traffipaxról tud. A rendszer természetesen csak a fixen telepített sebességmérők és az átlagsebesség-mérő kamerák ellen véd, a mobil traffipaxok ellen nem tud mit tenni, mert radardetektora nincs.Egyelőre még nem tudni, hogy mely országokban fog működni a rendszer, de az biztos, hogy a második generációs Genesist az elődjével ellentétben Európában is forgalmazni fogják. A 4,99 méter hosszú limuzint egy 3,8 literes, 211 lóerős V6-ossal és egy 5,0 literes, 420 lóerős V8-as motorral lehet majd megvenni, mindkettőt kizárólag nyolcfokozatú automataváltóval kínálják. 

Egységes mobilparkolás júliustól, változnak a számok

2014.06.25.
Hozzátette ugyanakkor, hogy az EME is csatlakozhat, ha megfelel a feltételeknek.A jelenlegi 810-es SMS-, illetve hívószám 763-ra változik - tette hozzá.Solymár Károly Balázs, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infokommunikációért felelős helyettes államtitkára elmondta, hogy az EME Zrt. kötelezettségszegési eljárást indított Magyarország ellen az Európai Bizottságnál, mivel véleménye szerint az állam monopolizálta a mobil parkolást. Valójában azonban az állam csak az egyik szereplő, mivel a privát cégek nyújtják az ügyfeleknek a szolgáltatást - hangsúlyozta.Veres Mihály elmondta: az EME Zrt.-vel folyamatosan tárgyalt a Nemzeti Mobilfizetési Zrt., ezért is halasztották május 15-ről június 10-re a csatlakozás lezárását. Miután addig nem állapodtak meg, a július elsejei indítás miatt szükségessé vált a tárgyalások felfüggesztése - jelentette ki vezérigazgatója.Az egységes mobilfizetési rendszer kiépítése 820 millió forintba került - ismertette Szabó Zoltán Attila, a Nemzeti Infokommunikációs Zrt. vezérigazgatója. Hozzátette: ez alacsonynak számít, és másfél év alatt megtérül. A költséget úgy sikerült leszorítani, hogy a használatarányos útdíjfizetési hálózatot szélesítették ki.A későbbiekben ugyanerre az alapra épül a tömegközlekedési jegyek elektronikus úton történő megvásárlása is - jelezte Veres Mihály.A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. 70 közterületi parkolási társaság területén indítja el az egységes mobilparkolást július elsején, jelenleg 42 parkolási társaságnál lehet mobillal fizetni, így kiszélesedik ez a lehetőség, a szolgáltatók száma pedig hatról hétre növekszik, de az ősztől várhatóan újabbak csatlakoznak a rendszerhez. A szolgáltatók körébe tartozik a három mobilcég, továbbá az Mpark, az Evopay és a Barion rendszert létrehozó Sense/Net Zrt. is.A Sense/Net Zrt. társalapítója, Bíró Tamás ismertette, hogy az általuk kifejlesztett digitális készpénz-előrefizető rendszer, a feltöltött egyenlegből mobiltelefonnal lehet fizetni, és nemcsak a parkolásra használható, hanem egyre bővülő körben vásárolni is lehet vele.A tájékoztatón elhangzott, hogy a rendszerhez csatlakozott  szolgáltatók más-más megoldást kínálnak, eltérő költségen. Az alap az, hogy a mobiltelefon számlájában jelenik meg a parkolási díj, de lehet bankkártyás feltöltést, sőt utólagos fizetést is választani. Kinek-kinek magának kell eldöntenie, hogy parkolási szokásaihoz melyik megoldás a megfelelőbb, a legolcsóbb.Az új számokra figyelmeztető matricákat június utolsó éjjelén a parkolási társaságok ragasztják fel az automatákra. Aki rutinból tárcsáz, az figyelmeztető SMS-t kap.Veres Mihály kérdésre válaszolta azt mondta: vélhetően lesz néhány nap türelmi idő az átállásra, de ehhez az önkormányzatok hozzájárulása is szükséges. Megjegyezte, hogy a közterületi parkolás fele ma is mobillal történik.
Címkék: 

Szériaérett a Toyota hidrogénautója

2014.06.25.
A Toyota a 2013-as Tokiói Autószalonon mutatta be az FCV tanulmányautót, de már akkor is jelezték, hogy hamarosan gyártásba kerül az új modell. Végre a szériaérett változatot is bemutatták, amely szinte megszólalásig ugyanúgy néz ki, mint a tavalyi koncepcióautó, és a 4,87 méteres hossza is megegyezik. A formatervezők láthatóan szabad kezet kaptak, és egy különleges, szokatlan formát alkottak meg, amely semmivel sem összetéveszthető.Az FCV 2015 áprilisában kerül forgalomba Japánban, és pár hónappal később, 2015 nyarán Európában és Észak-Amerikában. Japánban adókkal együtt 68690 dollárt kérnek az autóért, ami átszámítva 15,5 millió forintnak felel meg. Kezdetben csak Japán azon régióiban fogják forgalmazni az autót, ahol már kiépítették a hidrogéntankolás infrastruktúráját, és így fognak eljárni Európában és Észak-Amerikában is. Egyelőre az európai és az amerikai árat még nem árulta el a Toyota, mint ahogy a pontos felszereltséget és a műszaki adatokat sem.Kevesen tudják, hogy a Toyota már 2002-ben elkészített az FCHV üzemanyagcellás szabadidő-autót, amelyet limitált szériában legyártottak, és lízingelni lehetett. A gyártó szerint azóta jelentős fejlődést értek el az üzemanyagcellákkal, a „legalább 100 kW teljesítményű” FCV teljesítménye összemérhető egy benzines autóéval (0-100 km/h: 10 másodperc), és a közel 500 kilométeres hatótávolság miatt sincs oka szégyenkezni. Egy újratöltés mindössze három percig tart, de a kocsi legnagyobb előnye mégis az, hogy a kipufogójából csak vízpára távozik a hidrogén és az oxigén reakciójának köszönhetően.

Újraindul a gördülő országút

2014.06.25.
Rollende Landstrasse, magyarul gördülő országút - valahol az AlpokbanElőrehaladott tárgyalások zajlanak a magyarországi Ro-La – vagyis a vasúti kamionszállítás – felélesztése érdekében – tudta meg lapunk. Kovács Imre, a Rail Cargo Hungaria (RCH) vezérigazgatója kérdésünkre megerősítette a hírt, azt ugyanakkor nem tudta megmondani, hogy a szolgáltatás pontosan mikor indul újra a Szeged melletti Kiskundorozsma és az ausztriai Wels között. A szolgáltatás akkor ért véget, amikor a 2011-ben a magyar, majd 2012-ben az osztrák állami támogatás is megszűnt. Az idei év elejétől előkészítő tárgyalások kezdődtek a GYSEV, a CER magyarországi magánvasút és a szegedi ROLA Kombi Hungary Kft. között. A megbeszélésekbe a MÁV is bekapcsolódott később, és árkedvezményt ígért a résztvevőknek. Úgy tudjuk, később a CER kiszállt, és a RCH lépett a helyére.A felkínált előnyök ellenére továbbra is csak az unión kívüli országokból érkező tranzitforgalomnak vonzó alternatíva a Ro-La. Vagyis leginkább a török kamionosok veszik majd igénybe a szolgáltatást, mert a kombinált fuvarozás felmentést jelent nekik az államközi megállapodásokkal szabályozott belépési kvóta előírásai alól. A Ro-La (Rollende Landstrasse, magyarul gördülő országút) lényege, hogy a közúti fuvarozásban használt kamionok rakományként kerülnek fel a vasúti szállítójárműre. Nincsenek dugók, a fuvart nem befolyásolja a sofőr törvény szerint engedélyezett műszakja, és jóval ritkábbak a balesetek. Mivel ez a szállítási mód kevésbé környezetszennyező, és a közutak terhelését is jelentősen csökkenti, ezért – elvben – az Európai Unió is támogatja. A gördülő országút valójában Európa-szerte egyre kevesebb helyen működik, és hazánkban is jelentősen visszaszorult.Egy évtizede, 2002-ben még több mint 100 ezer kamion vonatozott át Magyarországon. Hazánk EU-csatlakozásával ez a szám 80 ezerre, míg Bulgária és Románia integrálásával 30 ezerre csökkent, ugyanis az új tagországok csatlakozásával ezekben az országokban megszűnt a kamionosok belépésére vonatkozó engedélyeztetési kötelezettség. Pedig a Ro-La előnyeit senki sem vitatja: egyetlen villamos mozdony 27 kamion kipufogógázától és zajától mentesíti a környezetet, miközben két és fél millió személygépkocsinak megfelelő terheléstől kíméli az útburkolatot.A közúti áruforgalom öt-tíz százalékának vasútra terelésével az állami útfenntartási kiadások évi 78 milliárd forinttal csökkennének, és 8,3 millió tonna plusz megbízással nőne a vasúttársaságok forgalma – fogalmazta meg álláspontját a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége. Szerintük ennek alapfeltétele a kiszámíthatóság, illetve a vasúti infrastruktúra fejlesztése.Jámbor GyulaMegjelent a Magyar Nemzet 2014. június 24-i számában

Folyamatosan nő a vasúton a kerékpárjukkal együtt utazók száma

2014.06.25.
Tájékoztatásuk szerint míg 2013 első öt hónapjában 90 ezren választották  a két környezetbarát közlekedési lehetőséget együtt, addig 2014 ugyanezen időszakában 110 ezren.   A kerékpáros utasok a leginkább a vízparti úti célokat kedvelik: a legtöbben a Velencei-tóhoz vagy a Balatonhoz utaznak.     A Balaton északi és déli partjára olyan nagy befogadóképességű kerékpárszállító vasúti kocsik is közlekednek, amelyekre egyszerre harminc bicikli fér fel - közölte a MÁV-Start.A nyári menetrendi időszakban, június 21-étől a déli parton naponta tizennégy gyorsvonaton, az északi parton hat "Tekergő" vonaton várják sok férőhellyel rendelkező kerékpárszállító kocsik az utasokat. A kerékpárosokra való tekintettel a "Tekergő"  hosszabb ideig tartózkodik a megállókban, emellett Kelenföldön és a nagyobb balatoni állomásokon a vonatoknál diákok állnak a kerékpárosok rendelkezésére, segítve a fel- és lepakolást.A Dunakanyar változatos túraútvonalai ugyancsak közkedveltek a kerékpáros természetbarátok körében. A kirándulóhely könnyebb megközelítését szombatonként és vasárnaponként - tizenhat bicikli szállítására alkalmas - kerékpárszállító kocsi segíti a budapesti Nyugati pályaudvar és Szob között.Nemcsak a járműpark és a szolgáltatás fejlesztésével, hanem az idén nyártól újabb kedvezmény bevezetésével is várja a MÁV-Start a kerékpárjukkal együtt vonatozókat. Szeptember 30-ig a vasúti bérlettel rendelkezők szombatonként és vasárnaponként díjmentes kerékpárjeggyel szállíthatják bringájukat bérletük érvényességi viszonylatán - tájékoztatott a vasúttársaság.MTI

Autólopás! KFY-095 Seat Alhambra - fekete

2014.06.25.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KFY-095-Gyártmány:Seat-Típus:Alhambra-Kivitel:Egyterű-Gyártási év:2006-Motorszám:BVK-Alvázszám:VSSZZZ7MZ7V502398-Szín:fekete-Lopás időpontja:2014 június 24-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:VIII.-Utca, házszám:Orczy út 32-Megjegyzés:HÁtsó szélvédőn IMC Eger matricahttps://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.666793823408304.1073743131.423534077734281/666793833408303/?type=3&theater

Autólopás! LPK-501 Honda Civic - piros

2014.06.25.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LPK-501-Gyártmány:Honda-Típus:Civic 5D-Gyártási év:2009-Motorszám:R18A24016024-Alvázszám:SHHFK27609U013772-Szín:piros-Lopás időpontja:2014 június 24-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:IV.-Utca, házszám:Bocskai u. 6.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.666793360075017.1073743130.423534077734281/666793363408350/?type=3&theater 

Autólopás! JYV-395 Suzuki Swift - szürke

2014.06.25.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MME-733-Gyártmány:Suzuki-Típus:Swift 1,2 GLX-Kivitel:5 ajtós-Gyártási év:2013-Motorszám:K12B1709564-Alvázszám:TSMNZC72S00400890-Szín:szürke-Lopás időpontja:2014 június 24-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XI.-Utca, házszám:Irinyi József u. 41.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.666791956741824.1073743129.423534077734281/666791963408490/?type=3&theater

Fülöp József: A MOME mára a hazai kreatív ipar szellemi centrumává vált

2014.06.25.
Fülöp József rendezőként, art directorként és tervezőként is a magyar animáció meghatározó szereplői közé tartozik, emellett több mint egy évtizede a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem oktatója. Nevéhez fűződik a nemzetközileg is számos alkalommal elismert Animáció Tanszék létrehozásának előkészítése, képzési programjainak összeállítása. 2010-től a tanszék vezetőjeként, 2011 óta pedig a MOME Média Intézetének igazgatójaként dolgozott az egyetemen.„Rektorként folytatni fogom az elmúlt években kialakult irányvonalat: a tradíciók és a kortárs szemlélet együttes gondozását, az értékelvű magatartást, adottnak tekintve a nemzetközi kontextus megkerülhetetlenségét” – mondta kinevezése alkalmával Fülöp József. – „A MOME mára a hazai kreatív ipar szellemi centrumává vált. A következő lépés ennek a szerepvállalásnak európai és globális szintre való további kiterjesztése, egy ízig-vérig 21. századi egyetem létrehozása, melyben elsődleges szerepet játszik az egyetem jelenre reagáló és a jövőt formáló autonóm szerepének erősítése.”A jövőben Fülöp József kiemelt figyelmet kíván fordítani az egyetem innovációs műhelyként betöltött szerepére, a folyamatos technológiai fejlődés hatásmechanizmusa által generált helyzetek megértésére, alkalmazására és fejlesztésére. Emellett fontosnak tartja az akadémiai és a versenyszféra közötti párbeszéd folyamatossá tételét, az olyan közös platformok kialakítását, amelyek segítik a kreatív iparban rejlő potenciál kihasználását, az innovatív, designer szemlélet elterjedését.    

Az Audi lett a sportcsarnok névadó szponzora

2014.06.25.
Borkai Zsolt, Győr polgármestere és Thomas Faustmann, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója közösen jelentették be, hogy új multifunkcionális csarnok az Audi Aréna Győr nevet viseli. Az új csarnok ad helyet a 2014 decemberi női Kézilabda Európa-bajnokság versenysorozatának.Thomas Faustmann és Borkai Zsolt aláírja a megállapodást.„Győrben pezsgő kulturális és sportélet zajlik, amelyhez a jövőben méltó helyszínt nyújt az Audi Aréna Győr”, mondta Borkai Zsolt, Győr város polgármestere. „Az új csarnok megépülésével - a magyar kormány közel 5 milliárd forintos támogatásának köszönhetően - a győriek és BL-győztes kézilabdás lányaink régi álma válik valóra. Az épület a 2017-es Európai Ifjúsági Olimpiai Fesztivál egyik helyszíne is lesz. A jövő nemzedékét az egészségtudatosság, a mozgás szeretete felé igyekszünk terelni, amihez helyi példaképekre, sikerekre és olyan impozáns körülményekre van szükség, mint amilyet ez a csarnok is biztosít majd. Az új multifunkcionális csarnok a sport mellett a kultúra fellegvára is lesz, tovább népszerűsíti ezzel városunkat, bővíti lehetőségeinket, és nagyon bízom benne, hogy a decemberi kézilabda Európa-bajnokságon a magyar kézilabdás lányoknak is szerencsét hoz. Örülök, hogy Győr városát és az Audit - egymást erősítve - a töretlen fejlődésé s a partnerség jellemzi, biztos vagyok benne, hogy rengeteg örömteli és felejthetetlen pillanatot fogunk átélni az Audi Aréna Győr falai között.”Axel Schifferer pénzügyekért felelős ügyvezető igazgató, Borkai Zsolt polgármester és Thomas Faustmann, az ügyvezetés elnöke.„Nagyon örülünk, hogy egy ilyen nagyszerű létesítménnyel gazdagodik Győr városa, és külön öröm számunkra, hogy az Audi Hungaria, mint a város kulturális és sportéletének támogatója, egy hosszú távú elkötelezettség keretében a következő 10 esztendőben lesz a csarnok névadója”, – mondta Thomas Faustmann, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója. Az Audi Aréna Győr számos magas színvonalú sportesemény és kulturális rendezvény megvalósítását teszi lehetővé, melyek élményt nyújtanak munkatársainknak, a város lakóinak és az idelátogatóknak.”Az Audi Aréna Győr alapkövét 2014 januárjában tették le. Az építkezés a terveknek megfelelően halad, és mára már tető alá is került az impozáns épület. Az 5 500 néző befogadására alkalmas sportcsarnokban a győri sikersportágak közül a kézilabda, a kosárlabda és a futsal talál új otthonra, emellett pedig számtalan nemzetközi sport-, és kulturális esemény helyszíne lesz. A névbejelentés után ünnepélyes keretek között a bokrétát is kitűzték a csarnokra. Jelen voltak a helyi sikercsapatok képviselői, valamint a város utánpótlás egyesületeinek fiatal tehetségei.Társadalmi felelősségvállalása jegyében az Audi Hungaria, a régió legnagyobb munkáltatójaként sok éve aktív támogatója Győr kulturális és sportéletének.A csarnok névhasználati jogának megvásárlásával a vállalat hozzájárul az Audi Aréna Győr üzemeltetési költségeihez.Az Audi Hungaria 2006 óta névadó főszponzora a kétszeres Bajnokok Ligája győztes Győri Audi ETO női kézilabdacsapatának. 2011 óta partnere a Győri ETO FC futballcsapatának. A felnőtt csapat támogatásán túl az utánpótlás nevelésére is nagy hangsúlyt fektet a vállalat.A vállalat a kultúra területén 1997 óta támogatója és 2002 óta főszponzora a világhírű Győri Balett társulatának, és számos győri kulturális rendezvény kiemelt támogatója.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója