Az esemény fontos része, hogy a csapatok adományokat gyűjtenek a GoHelp nevű brit alapítvány részére, amit közép-ázsiai gyermekeket segítő programokra fordítanak. A pénzadomány mellett minden csapat az úton használt járművet is az alapítványnak adományozza Ulánbátorban.A Rally a London mellett található Maidstone-ból indul 2014. július 5-én, és 15 ezer km-es táv megtétele után a mongol fővárosban, Ulánbátorban ér véget. Több, mint 40 csapat indul el idén, akik az út folyamán semmilyen támogatást nem kapnak, teljesen önállóan jutnak el Mongóliáig.Az egyetlen szervezett megálló Budapesten van július 8-án, ahol a csapatok összegyűlnek egy vacsorára a Kiadó kocsmában a Jókai téren, illetve később néhány italra a Szimpla Kertben. Másnap a csapatok tovább indulnak Mongólia felé, ahová az útvonaltól függően 3-5 hétbe telik az út. A gyorsabb és rövidebb útvonal Ukrajnán és Oroszországon keresztül vezet, ezt korábban a csapatok fele választotta. Idén az ukrajnai események miatt több csapat délre, Törökország felé veszi majd az irányt. Az útvonal és egyéb szerveznivalók miatt (vízumok, iráni “carnet”, adományok, járművek mongol import papírjai) rendszeres konferenciahívások és e-mailek segítik a csapatokat a felkészülés alatt.A Hungarian Kiwis csapat a déli útvonalon, Irán, Türkmenisztán, Üzbekisztán, Tádzsikisztán, Kirgizisztán, Kazahsztán és Oroszország érintésével jut el Mongóliába. A csapat tagjai Jonathan James és Ashley Gardner Új-Zélandról (innen a csapat nevében a “Kiwis”=új-zélandiak), valamint Elekes Ferenc Magyarországról.A csapatot a felkészülés és a verseny során az alábbi Facebook oldalon és egy blogon követhetik figyelemmel:https://www.facebook.com/hungariankiwismongoliablog: http://mongolia.charityrallies.org/hungarian-kiwis

A régi Csepel Autógyár területén működő társaság közleménye szerint a nagyméretű haszongépjárművek kormánymű-fejlesztése és magyarországi gyártás előkészítése című projekt keretében továbbfejlesztették a cég által eddig nem gyártott C700-as kormányművet és felkészültek a sorozatgyártásra.Az új szervókormányt az előzetes megrendelések alapján teljes egészében exportálják, a kormánymű-fejlesztés külföldi megrendelő megkeresése alapján indult. Főbb exportpiacaik között van Németország, Svájc, Oroszország, Ukrajna, Románia, Lengyelország és Szlovákia.A közleményben emlékeztetnek arra, hogy a, hogy a Draspó-Tempo Kft. szigetszentmiklósi Szervokormány és Forgácsoló Divíziójában eddig a technikai és műszaki feltételek miatt csak a C300 és C500-as hidraulikus szervókormány gyártására volt lehetőség. A kft. a folyamatos fejlesztéssel a magas beszállítói minőségi követelményeket is teljesíteni tudta, így több járműipari gyártónál, közöttük a  Suzuki Zrt.-nél és a CLAAS multinacionális mezőgazdasági gépgyártó vállalatnál beszállítói pozíciót nyert el.Az új szervókormányművet a 6,5 és 8,5 tonna közötti kormányzott tengelyterhelésű autóbuszoknál, nehéz tehergépjárműveknél, speciális haszongépjárműveknél, illetve katonai járműveknél alkalmazzák. A cég szerint a hazai fejlesztést és gyártást indokolja és hosszú távon is megtérülővé teszi az, hogy a régióban nincs versenytársuk.A továbbfejlesztett C700 szervokormány további piaci lehetőségeket is megnyit: jelenleg egész Európában mindössze 3 cég foglalkozik megbízható minőségű CE jelölésű szervokormányművek gyártásával - jegyezték meg. A nyilvános cégadatok szerint a Draspó-Tempó Kft. 2013-ban 1,865 milliárd forintra növelte az árbevételét az egy évvel korábbi 1,611 milliárdról. Adózott eredménye 218 millió forint volt tavaly, 2012-ben 188 millió forintot tett ki. A cég jelenleg 95 dolgozót foglalkoztat. 

A fejlett technológiákat felvonultató Edge lesz a zászlóshajó a Ford európai SUV-termékcsaládjában, amelyben jelenleg a Kuga és a vadonatúj EcoSport szerepel. Az Edge az Atletikus dizájnon, mutatós és kiváló minőségű anyagokon, modern karosszéria- és futóműtervezésen, menetdinamikán túl precíz és simán működő Adaptív Kormányzást és Osztott Első Kamera technológiát kínál, ezen felül az Adaptív Zajtörlés is ebben a modellben jelenik meg elsőként az európai piacon.– Az Egy Ford tervnek megfelelően egyre szélesebb termékskálát kínálunk európai vásárlóink számára. Idén már bemutattuk az EcoSportot, és hamarosan érkezik az új Mondeo és a Focus is – fogalmaz Stephen Odell, a Ford Európa, Közel-Kelet és Afrika ügyvezető alelnöke. „Jövőre megjelenik a piacon a vadonatúj Edge és az új Mustang – és akkor még nem beszéltünk a Vignale-programról.”Az Észak-Amerikában először 2007-ben bemutatott Ford Edge segített a hagyományos SUV-kép átformálásában, megteremtve a “crossover SUV” szegmenst. Észak-Amerikában az Edge jelenleg is a legnagyobb darabszámban értékesített modell ebben a szegmensben – sőt 2013-ban rekordeladásokkal dicsekedhetett –, emellett pedig néhány más piacon, például Dél-Amerikában, Oroszországban és Kelet-Ázsiában, így Kínában is megkezdődött az autó forgalmazása.A vadonatúj Edge révén a Ford új szegmensbe lép be Európában, hiszen egy felső kategóriájú és tágas SUV-t kínál a vásárlóknak. A négyajtós, ötüléses, és a Fordok közmondásos vezetési élményét kínáló vadonatúj Edge a jövő év legelején jelenik meg az észak-amerikai márkakereskedésekben, majd a 2015-ös év későbbi időszakában Európa, Dél-Amerika és Ázsia-Óceánia piacain is megjelenik.Az európai piacokon a Ford a 2,0 literes Duratorq TDCi dízelmotor két változatával kínálja majd az Edge modellt:– A 180 lóerős verzió 400 Nm forgatónyomatékot és várhatóan 149 g/km CO2-kibocsátást kínál (6 fokozatú manuális sebességváltóval)– A 210 lóerős motorváltozat forgatónyomatéka 450 Nm, CO2-kibocsátása pedig várhatóan 159 g/km lesz (6 fokozatú, a kormány mögötti váltófülekkel is kapcsolható PowerShift automata sebességváltóval)