Az ötlet gazdája Ratkó Anna népjóléti, majd egészségügyi miniszter volt. A mai fiatalok el sem tudhatják képzelni, hogy családonként akár 3-4 gyermek is született, pedig az életszínvonal a mainak a közelében sem járt. Akinek volt keresete, gyermektelenségi adót kellett fizetni a 20 és 50 év közötti férfiaknak, illetve 20 és 45 év közötti hölgyeknek. A fizetésből 4 százalékot kellett leszurkolni. Így került a csizma az az asztalra, azaz a babakocsi termelés az IKARUS autóbusz gyárba. 1952-től a hatvanas évek elejéig 23 ezer babakocsi készült. A csöppséget redőnyös tolótető védte. A kocsit szteppelt műanyag burkolta, a kerekeket króm sárhányó védte. 1.200 Forintos áron került a boltokba és 15-20 napot kellett dolgozni, hogy valaki megvegye álmai babakocsiját. 5 ezer sport változatot is gyártottak. Az ügyes kezű barkácsoló a hármas ikreknek IKARUS babakocsit fabrikált. Egy-egy kocsi több generációt, családot is kiszolgált, mert a feleslegessé vált holmik abban időben nem a kukában landoltak. Napjainkban az IKARUS babakocsi igazi ritkaság, melynek szebb példányát mindössze 30-60 ezer Forint körüli áron vadászhatja le a lelkes gyűjtő. Fotók: IKARUS sport FOTÓ: Kerkuska Csaba és MTI fotótár  

Az egész Európát érintő sebességellenőrzési kampányhoz kapcsolódva a magyar rendőrség is Speedmarathont tart 2024. április 19-én 6 és április 20-án 6 óra között, amelynek során valamennyi sebességmérő eszközt bevetve próbálják visszaszorítani a gyorshajtást. A korábbi évek tapasztalatai azt mutatják, hogy az akció napján az ellenőrzött járművezetők 95%-a az előírásoknak megfelelően választotta meg a sebességét. „A korábbi évek gyakorlatához hasonlóan az ellenőrzési helyek kijelölése során a lakosság véleményét is szeretnénk figyelembe venni, ezért idén is várjuk a javaslatokat arra vonatkozóan, hogy hol legyenek sebességellenőrzési pontok. Javaslataikat 2024. április 8-án 12 óráig várjuk az erre a célra létrehozott e-mail címeken.” – írta a rendőrség. Budapest speedmarathon@budapest.police.hu Bács-Kiskun vármegye speedmarathon@bacs.police.hu Baranya vármegye speedmarathon@baranya.police.hu Békés vármegye speedmarathon@bekes.police.hu Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye speedmarathon@borsod.police.hu Csongrád vármegye speedmarathon@csongrad.police.hu Fejér vármegye speedmarathon@fejer.police.hu Győr-Moson-Sopron vármegye speedmarathon@gyor.police.hu Hajdú-Bihar vármegye speedmarathon@hajdu.police.hu Heves vármegye speedmarathon@heves.police.hu Jász-Nagykun-Szolnok vármegye speedmarathon@jasz.police.hu Komárom-Esztergom vármegye speedmarathon@komarom.police.hu Nógrád vármegye speedmarathon@nograd.police.hu Pest vármegye speedmarathon@pest.police.hu Somogy vármegye speedmarathon@somogy.police.hu Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegye speedmarathon@szabolcs.police.hu Tolna vármegye speedmarathon@tolna.police.hu Vas vármegye speedmarathon@vas.police.hu Veszprém vármegye speedmarathon@veszprem.police.hu Zala vármegye speedmarathon@zala.police.hu A lakosság jelzései alapján, illetve a javasolt helyszínek adottságainak ismeretében a vármegyei rendőr-főkapitányságok jelölik ki a pontos helyszíneket és időpontokat, amelyről a honlapunkon tájékoztatást fognak adni. Az ellenőrzés elsődleges célja a sebességtúllépés veszélyességének tudatosítása, ugyanakkor a rendőrök a kampány során más jogsértésekkel szemben is fellépnek. A gyorshajtás az egyik legnagyobb tényezője a halálos baleseteknek. A 24 órás Speedmarathon csak az egyik összetevője annak a stratégiának, melynek a célja a halálos balesetek számának csökkenése és Európa útjainak biztonságosabbá tétele. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az M1-es autópálya Hegyeshalom felé vezető oldalán, Mosonmagyaróvár előtt több jármű ütközött össze. A pálya forgalma megállt, a torlódás máris 2 km-es, aki teheti, Lébénynél lehajtva az 1-es főúton kerülhet. Az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán, Örkény és Újhartyán között egy korábban kiépített terelést bontanak el. Az 53-as és a 47-es km között csak a leállósávon halad a forgalom, a korlátozás előtt 9 km hosszan torlódnak a járművek. Az M7-es autópálya Letenye felé vezető oldalán, Kápolnásnyék térségében karbantartási munkákat végeznek. A 42-es és a 43-as km között csak a belső sáv járható, 4 km-es a torlódás. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az új Vitara egy merész és jellegzetes SUV-modell. Markáns zongorafekete hűtőrács, formás első sárvédők, kúpos fényszórók és felfelé ívelő karosszéria-vonalvezetés jellemzi. A sportos megjelenés egyaránt tökéletes a városi élethez és a szabadtéri kalandokhoz, miközben olyan szabadságérzetet nyújt, amely a természet további felfedezésére inspirál. A kínálatban öt egyszínű és öt kéttónusú szín kapott helyet. A portfólióban újonnan megjelent egy kiváló minőségű, alacsony kontrasztú kéttónusú szín, a kozmikus fekete színnel kombinált indigókék, valamint az egyszínű titánszürke. ALLGRIP SELECT 4x4 rendszer Az új Vitaraban elhelyezett ALLGRIP SELECT segítségével a vezető a középkonzolon található egyszerű nyomó- és forgótárcsával választhat az adott terepre megfelelő öszkerékmeghajtási üzemmódok, az Auto, Sport, Snow vagy Lock lehetőségek közül. Az ikonikus ALLGRIP SELECT 4WD rendszerrel az autó magabiztosan halad nehezebb terepen is. Fejlett biztonsági funkciók Az új Vitara fejlett biztonsági és vezetéstámogató rendszerek széles választékával rendelkezik, amelyek a vezető és az utasok védelmét biztosítják. A 2024-es megújulás során öt fő funkciót frissítettek. Az új kombinált érzékelős vészfékasszisztens II (DSBSII) az előző modellhez képest kibővítette érzékelési területét, így a gépjármű előtt közvetlen vagy átlósan megjelenő tárgyakat, járműveket, motorkerékpárokat és gyalogosokat már korábban észleli. A Vezetőfelügyeleti rendszer (DMS) a műszerfalra szerelt kamerával figyeli a vezető szemét és arcát. Ha azt érzékeli, hogy a vezető álmos, elalszik vagy elfordul az útról, figyelmeztető hangjelzést ad, valamint figyelmeztető üzenetet jelenít meg az információs kijelzőn. Az adaptív tempomat a közlekedési táblákat felismerő rendszerrel is összekapcsolódik, hogy segítsen betartani a járművezetőknek a sebességkorlátozásokat. Az adaptív sebességtartó automatika aktiválásakor a Sávtartó asszisztens segít megtartani a járművet az útszakasz közepén. Ha a sávjelzések nem egyértelműek, a rendszer az előző jármű haladási pályájáról észlelt információkat használja fel. 9- hüvelykes multimédia kijelző Az új 9 colos multimédia kijelző lehetővé teszi a járművezető számára, hogy a vezérlőbeállításokat és a működéshez szükséges információkat könnyedén megerősítse. A rendszer USB-n és Wi-Fi®-n keresztül támogatja az okostelefon-csatlakozást is, így az Apple CarPlay és az Android Auto™ segítségével számos alkalmazás elérhető. Kifinomult belső tér Az új Vitara utasterének minőségi és stílusos elemei esztétikus kiegészítői a vezetési élményt szolgálják. Panoráma napfénytetővel egyaránt rendelhető, amely szélesre nyitható felülettel biztosítja a friss levegőn utazás élményét. Minden utas számára rendelkezésre állnak a különböző tárolórekeszek, amelyek kényelmesebbé teszik az utazást. Suzuki CONNECT A Suzuki CONNECT egy okostelefonos alkalmazás és szolgáltatáscsomag, amely lehetővé teszi, hogy a járművezetők távolról is figyelemmel kísérhessék autójukat. A Suzuki Connect összekapcsolható a multimédia kijelzővel, amelyen a rendszerüzenetek így megjeleníthetők. 1.5 DUALJET motor, kompakt hibrid rendszerrel párosítva Az 1.5 DUALJET motor kettős befecskendező rendszert használ, amely hozzájárul a termikus hatékonyság növeléséhez. A motor úgy ér el magas üzemanyag hatékonyságot, hogy közben alacsony marad a károsanyag-kibocsátás, emellett kiváló nyomatékleadást ér el a teljes fordulatszám-tartományban a sima, erőteljes gyorsulás érdekében. A kompakt hibrid rendszer egy motorgenerátor egységből (MGU), egy 140 V-os lítium-ionos tápegységből és egy 6 fokozatú automatikus sebességváltóból (AGS) áll. Az MGU nemcsak a tisztán elektromos hajtáshoz biztosít energiát, hanem a sebességváltások során is beavatkozik, ami egyenletesebb gyorsulást eredményez. Az MGU lassítás során a mozgási energiát az akkumulátorok töltéséhez használja fel a megfelelő teljesítmény fenntartásához. 1.4 BOOSTER JET motor 48 SHVS lágy hibrid rendszerrel párosítva Az új Vitara 1.4 BOOSTER motorral és 48V SHVS lágy hibrid rendszerrel egyaránt elérhető. A motor közvetlen üzemanyag befecskendezéssel éri el a magas üzemanyag-hatékonyságot a jó teljesítmény elérése mellett. Az alacsony fordulatszámú nyomaték növelését intercooler turbófeltöltővel biztosítja. Az SHVS lágyhibrid rendszer integrált indítógenerátort (ISG) és kiváló töltési és áramellátási teljesítményű, nagy hatékonyságú 48V-os lítium-ionos tápegységet alkalmaz. Az ISG a motor gyors és csendes újraindítása mellett villanymotoros támogatást biztosít az üzemanyag-takarékos gyorsításhoz, amely mellett lassításkor áramot termel az akkumulátorok töltéséhez. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!