Eddig kizárólag japán gyártók kiváltsága volt a kei car kategóriában jelen lenni, amit azért hoztak létre, mert a nagy japán nagy városok szűk utcáin erősen limitált a parkolóhelyek száma, pláne azok mérete. A világ egyik leglogikusabb és legjobban korlátozott szegmense ez, ahol elképesztő, hogy mekkora harc folyik és milyen belső dimenziókat tudnak kihozni 3,4 méter hosszúságból, és milyen teljesítmény adatokat a szigorúan 660 köbcentis motor térfogatból. Ebbe lépne most bele a BYD a saját Racco nevű villanyos modelljével, ami hozza a kategória jellegzetes kocka formáját, ám a kínai gyártó letisztult, enyhén futurisztikus formavilágával vegyítve. Nagy és egyenes ablakfelületek, rövid orr és 15-colos felnik. Mérete 3395 mm, ám így is beletuszkoltak olyan modern eszközöket, mint a digitális műszercsoport és egy szabadon álló infotainment kijelzőt, ami eddig nem volt jellemző a szegmensre. Egyelőre nem sokat tudni technikai adatok terén, de a BYD szerint már ebbe is az új Blade akkumulátoruk kerül, amit akár 100 kW-tal is lehet majd tölteni, 20 kWh-s kapacitása pedig 180 km-es hatótávra lehet elég, bár a kínai rendszerben mérve. Ára 5,2 millió forint körül várható. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A közlemény szerint idén az év első kilenc hónapjában a cégcsoport árbevétele az előző év azonos időszakához képest 5 százalékkal, 603 millió euróra bővült. A társaság konszolidált adózott eredménye az első három negyedévben elérte a 32,1 millió eurót, ami éves összevetésben 158,8 százalékos növekedés. A negyedéves pénzügyi jelentés közzétételét követő online sajtótájékoztatón Tóth Szabolcs, a Waberer’s International Nyrt. gazdasági és stratégiai vezérigazgató-helyettese kiemelte, hogy 2025-ben is a bevételnövekedés mellett az eredményességre helyezték a hangsúlyt, ezt tükrözik az EBIT mutatóik is. Emlékeztetett, hogy tavaly a teljes évi EBIT eredmény 43 millió euró volt, idén pedig ezt az értéket már 9 hónap alatt megközelítették. Tóth Szabolcs megerősítette a cégcsoport korábbi várakozásait: továbbra is 50 millió euró feletti EBIT eredménnyel tervezik zárni a 2025-ös évet. A Waberer’s csoport MTI-hez eljutatott közleményében Barna Zsolt elnök-vezérigazgató ismertette, hogy jelentős lépéseket tettek tevékenységük további diverzifikálása, illetve az új növekedési lehetőségek beazonosítása irányába. Megnyitották 20 ezer négyzetméteres raktárukat Szlovákiában, és ezzel megtették az első lépést a régióban jelentős súllyal jelen lévő autóipari szereplők raktárlogisztikai és gyártás-támogató kiszolgálására Magyarország határain kívül is. Megállapodtak a Budapest Airport Zrt.-vel a régió legdinamikusabban fejlődő légi áruszállítási központjának további fejlesztésében való részvételről, így kapcsolódva be a Magyarországra, illetve a tágabb régióba légi úton érkező áruforgalom kiszolgálásába. Barna Zsolt hozzátette, hogy a Waberer’s Csoport stratégiai megállapodás keretében elindította közös fejlesztési projektjét a kazah KTZ Express vasúti áruszállító társasággal egy egész Európát ellátni képes intermodális terminál fejlesztéséről, ahonnan az Ázsiából Európába vasúton érkező áruk hatékonyan juthatnak el a végfelhasználókhoz Európa különböző országaiba. A biztosítási szegmens árbevétele a harmadik negyedében 40 millió eurót tett ki, ez majdnem duplája az egy évvel korábbinak. Az üzletág kilenchavi árbevétele csaknem 91 százalékkal 117,5 millió euróra gyarapodott. Az árbevétel-bővülés döntően a 2024 végén akvirált Posta Biztosítók árbevételének köszönhető. A szegmens idei árbevételének 17 százalékát az életbiztosítási, míg 83 százalékát a nem-élet biztosítási termékek értékesítése tette ki. A Waberer's International Nyrt. részvényeivel a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában kereskednek, az elmúlt egy évben a részvény legmagasabb árfolyama 5820 forint, a legalacsonyabb 3550 forint volt.  

Lítiumbánya Ausztráliában A szűkős ellátási helyzet hátterében a szállítói monopolhelyzetben álló Kína áll. Az amerikai AlixPartners tanácsadó cég becslése szerint Kína ellenőrzi a ritkaföldfém-bányászat 70, a finomítói kapacitások 85, valamint a ritkaföldfémekből előállított ötvözetek és mágnesek gyártásának mintegy 90 százalékát. E szállítói dominancián túl Peking – döntően az USA-val szembeni geostratégiai játszmák részeként – egyre-másra, legutóbb október elején szigorította e termékcsoport exportengedélyezési rendszerét. A kínai exportellenőrzési listán olyan újabb, az autógyártásban használatos elemek szerepelnek, mint az itterbium, holmium és európium. “Az ellátási helyzet nagyon feszült” – mondta a német NMD metallurgiai cég vezetője, Nadine Rajner a Reuters hírügynökségnek. Mint fejtegette, a készletek kimerültek, a vállalatok globális ellátási hiánnyal szembesülnek. “Két hónapon belül leállíthatnak bennünket, sőt az egész autóipart” – kongatta a vészharangot a Toyota egyik beszerzésekért felelős vezetője, megerősítve azokat a korábbi riadalmakat, hogy a ritkaföldfémekből készülő anyagok hiánya termelés-leállásokhoz vezethetnek. Az autóipar most lázasan keresi a szűk keresztmetszetek feloldásának lehetőségét. Így például villanyautó-motorok gyártásában (ahol szupererős mágneses tulajdonságú neodémiumot használnak) a General Motors, továbbá több nagy beszállító cég, a ZF vagy a BorgWarner alacsony ritkaföldfém tartalmú motorok fejlesztésén dolgozik. Az e-iparágban jó nevű Monumo fejlesztő cég mesterséges intelligenciát és mélytechnológiai szimulációt alkalmaz, hogy a hozzájuk fordult autógyáraknak segítsen csökkenteni a már gyártásban lévő e-motorok ritkaföldfém tartalmát. Mások a roncsautókból kinyerhető ritkaföldfémekkel próbálkoznak, de ez az iparág még gyerekcipőben jár. Így például a Renault támogatta francia Neutral cég évente 400 ezer elhasznált autóból reciklál földfémeket, 15 európai márkával áll szerződéses kapcsolatban, de ennek az üzletágnak bővítés igazi kihívás – jegyezte meg a cég vezetője a témáról írott Reuters híranyagban. A ritkaföldfémek globális ellátási láncainak biztosítása azonban az autóiparon messze túlnyúló stratégiai ügy. Ezt jelzi, hogy minap maga Donald Trump amerikai elnök írt alá több milliárd dollárra rugó megállapodást ausztrál kollégájával, Anthony Albanese miniszterelnökkel a kritikus ásványkincsek közős kiaknázásáról. Ausztráliában hatalmas ásványkészletek húzódnak, s nem utolsó sorban ezek kitermelésétől remélik a kínaiak ritkaföldfém-monopóliumának megtörését is.