Vizes aszfalton tesztelik az új abroncsokat A Goodyear a Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatta be új EfficientGrip Performance abroncsát, mely a legjobb uniós besorolást jelző „AA" címkével rendelkezik és amelyet az idén korábban már nyolc méretben piacra dobott. Az „AA” címke a gumiabroncsok címkézéséről szóló uniós rendeletben meghatározott legmagasabb besorolási osztályt jelenti, és azt mutatja, hogy az abroncs „A” minősítést ért el mind az üzemanyag-hatékonyság, mind a nedves tapadás terén. Az üzemanyag-hatékonyság tekintetében az „A” jelölés arra utal, hogy csökkent a gumiabroncs gördülési ellenállása. A szemlén emellett bemutatták legújabb gumiabroncs-koncepciójukat – egy futurisztikus abroncsot, amely saját maga képes villamos energiát termelni. Ez a gumiabroncs, amely a Goodyear Innovációs Központja tervezőinek fejlesztése, képes a keletkező nyomást és hőt villamos energiává alakítani. Ahogyan a globális piacon növekszik az elektromos autók iránti kereslet, az ilyen jellegű innovációk várhatóan szerepet fognak játszani a mobilitás jövőjével kapcsolatban zajló tárgyalásokon. Az abroncs tisztán koncepciós fejlesztés, azért tervezték, hogy a társaság innovációs gondolkodási folyamatának része legyen.  

A megvadított Focus. A Ford öt év alatt 12 nagy teljesítményű modellt mutat be   A több mint 320 lóerős autót az eddigi legerősebb RS fékrendszer lassítja, s a karosszéria nullára csökkenti a felhajtóerőt. Az Európában most első ízben látható Ford GT szénszálas karosszériája, aktív aerodinamikája és ikerturbós EcoBoost technológiája újraértelmezi az innovatív teljesítmény fogalmát. Az F1-legenda John Herbert közreműködésével leleplezett izomautók a legújabb modellek abban az átfogó offenzívában, aminek keretében 2020-ig 12 nagy teljesítményű modell jelenik meg a Ford kínálatában. A Genfben kiállított nagy teljesítményű Fordok mellett a most először dízelváltozatban is kínált új Focus ST is megjelenik, s a standról természetesen a nagy sikerű Fiesta ST sem hiányozhat. A Ford itt mutatja be az 1,0 literes EcoBoost motorral hajtott, vadonatúj Fiesta R2 rallyautót és az együléses MSA Formula versenyautót is.  

A januári matrica-mizéria elmúlt, ki-ki kényelmesen megveheti a matricáját a benzinkúton   Akik januárban érvényes e-matrica nélkül közlekedtek díjköteles szakaszokon, de legkésőbb február 28-ig a jogosulatlan úthasználat helye szerinti megyei vagy éves országos matricát vásároltak, azoknak sem a pótdíjat, sem az 1470 forintos szolgáltatási díjat nem kellett megfizetniük. A február 28-i zárás miatt még folyamatban van az összesítés arról, hogy hányan vették meg utólag a matricát - közölte a közölte a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NUSZ). A január-februári adatgyűjtés és feldolgozás folyamatos, a januári jogosulatlan úthasználat miatt mintegy 3500 pótdíjfizetési felszólítást küldtek ki. Feltehetően sokan éltek a türelmi idő átmeneti rendelkezésével és váltották meg utólag a szükséges jogosultságot a pótdíj elkerülése érdekében. A NUSZ változatlanul azzal számol, hogy összesen mintegy 20 ezer megyei e-matrica válhatott feleslegessé, miután február 1-jétől egyes útszakaszok ismét díjmentesek lettek, illetve változtak a matricák területi érvényességére vonatkozó szabályok. A feleslegessé vált megyei e-matricák még két hétig, március 15-ig válthatók vissza. A megvásárolt megyei e-matricák közül a legtöbb, 528 ezer Pest megyére érvényes. Fejér megyére 78 ezer, Győr-Moson-Sopronra 43 ezer, Heves megyére 33 ezer, Bács-Kiskunra pedig 26 ezer érvényes. Az adatok szerint az idei év első két hónapjában összesen több mint 2,2 millió matricát adtak el, amelyből csaknem bruttó 20 milliárd forint folyt be - közölte a NUSZ, hozzátéve, hogy ez a visszaváltások miatt még csak tájékoztató jellegű adat. A tavalyi év hasonló időszakában 1,4 millió matrica kelt el, az értékesítés bruttó árbevétele 13,3 milliárd forint volt. A szolgáltató a korábbiakhoz hasonlóan ismét felhívta a figyelmet arra: az egyik leggyakoribb tévesztés, hogy a januártól már a D2 kategóriába tartozó járművekre D1 kategóriás jogosultságot váltanak. Ez a szabályozás értelmében olyan, mintha az autós egyáltalán nem váltott volna matricát. Az új D2 díjkategóriába tartoznak a hétnél több utas szállítására alkalmas személyautók, valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik és a lakóautók. Szintén gyakori tévesztés, hogy az autós utólag veszi meg az e-matricát, amit a jogszabály értelmében minden esetben előre, a díjköteles szakaszra való felhajtás előtt kell megváltani. Az akár néhány perccel később megváltott e-matrica jogosulatlan úthasználatnak minősül, az ellenőrző kamerák az elhaladó autóról a rendszám alapján azonnal megállapítják, hogy van-e érvényes e-matricája - hangsúlyozta a NUSZ. (MTI)  

Másfél tonna, lóerők százai: amerikai zsaruverda, nem éppen luxuskivitelben   A piros Ford Gran Torinóból idehaza mindössze ez az egy példány található. A legendás nyomozópáros, a brooklyni David Starsky és a Minnesota államból származó Kenneth "Ken" Hutchinson harminc évvel ezelőtt ilyen tűzpiros, Ford Grand Torinóval üldözte a gazfickókat az idehaza először a Magyar Televízión levetített sorozat filmkockáin.  A modellt még 1968-ban kezdték el gyártani, 1976-ra pedig már 9 féle változat közül választhattak az érdeklődők. A Torinónak a Starsky & Hutch című sorozat miatt is nagy sikere volt, amire a gyártó is lecsapott. 1976 márciusában egy ezer darabos limitált kiadást készített a sorozatban „csíkos paradicsomként” emlegetett autóból. Az autó nem csak a ’70-es években emelkedett ki teljesítményével, hanem még napjainkban is figyelemre méltó járműnek számít az 5766 cm3-s motorjával és a 171km/órás végsebességével. A másfél tonnás, kétajtós Torino egyetlen hátránya a közel 20 literes fogyasztás, de a jármű jelenlegi tulajdonosa, Tamás Tamás nem is mindennapi használatra újítatta fel ezt a legendás modellt.