Amióta először bemutatkozott az Chicagói Autószalonon 1989 februárjában, a Mazda MX-5 a vezetés örömének szinonimájává vált, megtestesítve a könnyűsúlyú, szórakoztató autózást kínáló roadsterek szellemiségét. Az évek során az MX-5 úgy fejlődött, hogy közben hű tudott maradni alapvető filozófiájához, amely a vezetés színtiszta örömét célozza. Több mint 1,25 millió eladott példányával az MX-5 tartja a Guinness-rekordot a legkelendőbb kétüléses sportautók között. Az MX-5 útja, a Bob Hall által először megálmodott változattól kezdve, az innováció és a szenvedély jegyében telt. Minden egyes generáció új fejlesztéseket hozott, miközben megőrizte az MX-5-öt meghatározó pehelysúlyú, agilis szellemiséget. A 2024-es MX-5 kifinomult designnal és fejlett funkciókkal viszi tovább ezt az örökséget, íme a legfontosabbak: Új designelemek: A design frissítései közé tartoznak a fejlett LED-es fényszórók, az átdolgozott hátsó lámpák és az új Aero Grey Metallic fényezési lehetőség, hat további szín mellett. Továbbfejlesztett biztonsági funkciók: A legújabb modell a biztonsági rendszerek gazdag választékával rendelkezik, beleértve a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert (LDWS), a vészfék asszisztenst és az új, másodlagos ütközést csökkentő rendszert. Fejlett információs és szórakoztató rendszer: A frissített Mazda Connect információs és szórakoztató rendszer mostantól 8,8 hüvelykes, színes érintőképernyőt, vezeték nélküli okostelefon-összeköttetést és továbbfejlesztett tolatókamerát kínál. Teljesítménybeli frissítések: Bemutatjuk az új Track üzemmódot az optimálisabb kezelhetőségért, és az új, aszimmetrikus önzáró differenciálművet, amely a Skyactiv-G 2.0 184 LE motorral párosul. A legújabb képsorozat az ikonikus nyári roadsterről a horvátországi Zadar közelében készült. Zadar és környéke, a lenyűgöző tengerparti útjaival és történelmi bájával ideális helyszínt nyújt, a város egyedülálló terepe pedig az autózás színtiszta örömét kínálja, ahol az MX-5 adottságai kiemelten érvényesülnek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Festival of the Unexceptional (Átlagosak Fesztiválja) egy Angliában évente megrendezett Concours d'Elegance típusú autókiállítás, amelyen 60-as, 70-es, 80-as és 90-es évekből származó modelleket mutatnak be. De nem sport- vagy luxusautókat, hanem olyanokat, amelyek a maguk korában átlagosnak, elérhetőnek számítottak, viszont ma már meglehetősen ritkák. Ezek azok a hétköznapi autók, amelyekkel az emberek nagy többsége valóban azonosulni tud; például azért, mert köztük van az első típus, amelyet életükben vezettek, vagy a szüleik autója, vagy esetleg megtalálják azt a kocsit, amelyet gyerekként csodáltak a szomszéd garázsa előtt. A fesztivál ötlete a Hagerty Biztosítótól származik, az első eseményre 2014 júliusában került sor a northamptonshire-i Whittlebury Parkban, és 300 ember váltott rá jegyet. Az akkori szépségversenyen részt vett többek között Diana hercegnő Austin Metrója, de volt ott Peel P50, Fiat Strada, Ford Cortina, Renault 6 és Vauxhall Chevette is, a győztes pedig egy Nissan Cherry Europe GTi lett. Minden év elteltével az esemény egyre nagyobb méreteket ölt, és egyre újabb járműveket vonultat fel. A korábbi győztesek között volt már Ford Escort 1600, Morris Marina, Datsun Sunny, Chrysler Alpine, Vauxhall Astra, Proton Saga és Daihatsu Applause is. A 10. jubileumi Festival of the Unexceptionalt 2024. július 27-én rendezték meg (2020-ban a pandémia miatt elmaradt a fesztivál) a Grimsthorpe Kastély kertjében, Lincolnshire-ben, ahol immár negyedik alkalommal kapott helyet a rendezvény. A látogatók két helyszínen csodálhatták meg a makulátlan állapotban fennmaradt egykori népautókat: a kastély előtti Concours de l'Ordinaire-en, ahol 50 darab válogatott, 1969 és 1999 között gyártott járművet állítottak ki, és egy nagy parkolóban, ahol a kevésbé szép vagy ritka, de azért figyelemre érdemes klasszikusok álltak ezres nagyságrendben. Idén a fesztivál győztese egy 1982-es Toyota Hilux lett, amelyet tulajdonosa, Mitch Lewis évekkel ezelőtt egy idős hölgytől vásárolt meg, aki egy eperfarmon használta. Körülbelül 10 ezer mérföld (16 ezer km) volt a pickupban, amikor Lewisé lett, és még ma is csak ennek a duplája a futásteljesítménye. A tulajdonos megjegyezte, hogy a karosszérián még mindig vannak apró horpadások, amelyeket epres ládák okoztak, de egyébként csak egy alapos mosás kellett ahhoz, hogy a japán igásló készen álljon a szépségversenyre, restaurálásról szó sem volt. A Hilux győzelméről így nyilatkozott: „A legjobb esetben is csak egy helyezésre számítottam, nem az első helyre. Ez egy gyönyörű autó, a büszkeségem és örömöm. Nagyon szeretem.” Jon Bentley tévés műsorvezető (az ős Top Gear-csapat tagja), idei zsűritag így nyilatkozott: „A legtöbb Hiluxot használják és nem kímélik, majd végül leselejtezik, de itt van végre egy olyan példány, amely egy farmon töltötte életét, mégis megmaradt remek állapotban. Rengeteg munkát végzett, de nagyon kíméletesen bántak vele. És így annak ellenére, hogy az összes kortársa már eltűnt, itt van a maga tökéletes, méltóságteljes állapotában.” A zsűri tagja volt a világ legrégebbi autós magazinjának, az Autocarnak a főszerkesztője, Steve Cropley is, aki úgy foglalta össze az értékelését, hogy „biztosan a legjobb állapotú Hilux a világon”. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Fotó: Energiaügyi Minisztérium A legnagyobb arányban személyautókra kértek támogatást, ez a kategória teszi ki az igénylések háromnegyedét. Több mint 2500 pályázat esetében a támogatásról szóló döntések is megszülettek 11 milliárd forint értékben és folyamatosan zajlik a kifizetés. A minisztérium emlékeztet: a vállalkozások február eleje óta igényelhetnek vissza nem térítendő támogatást elektromos személygépkocsi, teherautó vagy kisbusz beszerzéséhez a REPowerEU-keretből. A 30 milliárd forintos program egy jármű megvásárlásának költségeiből az akkumulátor kapacitásának függvényében legfeljebb 4 millió forintot fedezhet. A program hozzájárult ahhoz, hogy 2024 első félévében Európában a harmadik legnagyobb arányban bővült a hazai zöldflotta. Az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezetének (ACEA) kimutatása szerint 2024 júniusában az egy évvel korábbihoz képest 123,8 százalékkal több környezetkímélő személyautót helyeztek forgalomba hazánkban. Ez a horvát 161,4 és a cseh 140,8 százalék után a harmadik legmagasabb érték, sokkal kedvezőbb az 1 százalékos csökkenést jelző uniós átlagnál. Kiemelték: a Belügyminisztérium nyilvántartása alapján február óta minden hónapban több tiszta és csendes gépkocsi került forgalomba zöld rendszámmal Magyarországon, mint bármikor korábban. Közleményében a minisztérium megismételte: a jövő a zöldenergiáé. Az egyik legnagyobb szennyező közúti közlekedés zöldítése nemcsak a klímavédelem, a települések tisztább levegője, élhetősége szempontjából fontos cél. A kapcsolódó iparfejlesztések segítik a gazdasági növekedés újraindítását és az európai versenyképesség megerősítését - fogalmazott az EM. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az elektromosautó-eladások 48,2 százalékkal estek vissza, de a részesedésük az újautópiacon még mindig 90 százalék feletti. A hibridek iránti kereslet 53,2 százalékkal zsugorodott 557-re, a konnektoros hibrideké 74,9 százalékkal 210-re esett vissza, a benzinesek a piac 0,8 százalékát, a dízelek 2 százalékát birtokolják. A Tesla (-71,7 százalék) nagymértékben visszaesett az előző évhez képest, de 22,9 százalékos részesedésével könnyedén megtartotta első helyét a hónapban. 2023 márciusa 40,8 százalékos részesedéssel rekordot jelentett a márka számára. A nagy márkák mind estek: a Toyota (-53,5 százalék), a Volkswagen (-43,8 százalék) és a Volvo (-51,9 százalék) is jelentősen gyengült. Márciusban a Hyundai (-10,9 százalék) megtartotta a 4. helyét, míg a kínai MG (+112,3 százalék) felugrott a 6. helyre. Szépen erősödött a Suzuki (+335,6 százalék), a BYD (+193,5 százalék), az Xpeng (+1460 százalék) és a Honda (+13700 százalék). A modellek tekintetében a Tesla Model Y (-73,2 százalék) uralkodik 20,4 százalékos részesedéssel, szemben az egy évvel ezelőtti 38,4 százalékos rekorddal. Távolodik tőle a Toyota bZ4X (-25,7 százalék), a VW ID.4 (-27,7 százalék) és az újonnan érkező, igen népszerű Volvo EX30 is lemaradt. Az Esztergomban gyártott Suzuki S-Cross (+1646,2 százalék) a legkelendőbb nem elektromos autóként a kilencedik helyen áll, és a top 10-ben a legszebb emelkedést mutatta be márciusban. Az MG4 (+246,3 százalék) a 8. helyen tanyázik, az Audi Q4 e-tron (+9,3 százalék) és a Hyundai Kona (+0,8 százalék) szintén a pozitív tartományban van. Márciusban szenvedett ugyanakkor a VW ID.3 (-52,6 százalék) és a Tesla Model 3 (-51,5 százalék). Top 20 márka Norvégiában 2024-ben (I-III. hónap) Tesla 5121 autó Toyota 2226 Volkswagen 1946 Volvo 1376 Hyundai 1328 Nissan 1270 MG 993 BMW 865 Audi 843 Skoda 751 Mercedes-Benz 689 BYD 484 Ford 482 Peugeot 356 Lexus 335 Suzuki 328 Kia 327 Polestar 300 XPeng 291 Honda 166 Top 20 modell Norvégiában 2024-ben (I-III. hónap) Tesla Model Y 4704 autó Toyota bZ4X 1324 VW ID.4 - 924 Hyundai Kona 763 Volvo EX30 - 714 Nissan Leaf 694 MG4 - 599 Audi Q4 e-tron 577 Nissan Ariya 553 VW ID.3 - 546 Volvo XC40 - 479 Ford Mustang Mach-E 455 Skoda Enyaq 434 Tesla Model 3 - 386 Hyundai Ioniq 5 - 349 Polestar 2 - 300 Toyota Yaris Cross 289 Xpeng G9 - 282 Mazda MX-30 - 269 Suzuki S-Cross 259 BMW i4 - 255 MG ZS 255 Audi Q8 e-tron 251 BYD Tang 249 BMW iX 221 (forrás: OFV AS)