Rovanperä növelte az előnyét Lettországban

2024.07.21.
A 23 éves versenyző, aki több mint tíz évvel ezelőtt ebben a balti országban debütált raliversenyzőként, szombaton a nyolc murvás gyorsaságiból hatot megnyerve távolodott el az üldözőktől, és 15,7 másodpercről 42,5 másodpercre növelte előnyét, miközben már csak egy nap van hátra a szezon nyolcadik versenyéből. „Nagyon boldog vagyok, elégedettnek kell lennünk azzal, amit ma véghez vittünk. Az érzés az autóban elég jó volt, és összességében ez a nap sokkal élvezetesebbre sikerült, mint a tegnapi. Hogy őszinte legyek, nem kellett annyira erőltetnünk, és nem voltak necces pillanatok vagy meglepetések, szóval elég tiszta nap volt. Sebbel együtt nagyon jó és fontos pontokat szereztünk a csapat számára, és természetesen holnap megpróbálunk még többet szerezni. Jó rajtpozíciónk van, így meg kell próbálnunk a lehető legjobban kihasználni. Nem könnyű, amikor vezetsz, és az összesített győzelmet is be kell biztosítanod, de megpróbáljuk tartani a jó tempót, és jó munkát végezni” – nyilatkozta Rovanperä szombat este. Rovanperä számára mérföldkő volt a szombat reggel, hiszen a Snepele gyorsaságin megszerezte WRC-karrierje 200. gyorsasági győzelmét. Összetett előnye a nap közepére 34,8 másodpercre nőtt, és ez a dominancia délután is folytatódott. Toyotás csapattársa, Sébastien Ogier feljött másodiknak, a harmadik helyen pedig a helyi ász, Mārtiņš Sesks végzett a privát Ford Pumával. A nyolcszoros világbajnok francia még 5,9 másodperccel Sesks mögött kezdte a napot, de a délelőtti utolsó szakaszon megelőzte az M-Sport helyi tehetségét. A szerencse is mellé szegődött, amikor a 11. szakaszon kisodródott, és az növényzeten keresztül, de sértetlen autóval talált vissza az útra. Sesks a nap végén mindössze 4,7 másodperccel Ogier mögött, a harmadik helyen végzett. Illusztris társaságba került, az előtte lévő két versenyző, valamint a mögötte lévő Ott Tänak is korábbi világbajnok. Tänak a Hyundai i20 N Rally1-gyel a hatodik helyről a negyedikre jött fel, megnyerte a 11. szakaszt és 6,3 másodpercre megközelítette Sesks-t. Érdekes pillanat volt, amikor az autójára omlott egy felfújható reklámkapu, de nem lett baja a kocsinak, és az idejét is jóváírták. A nap végi városi gyorsasági szakaszon, Liepājában azonban egy váltóhiba miatt körülbelül 15 másodpercet vesztett, és így 20,8 másodperces hátránnyal zárta a napot Sesks mögött. Az észtnek sikerült több szombati értékelési pontot gyűjtenie, mint a vb-címért harcoló társainak, Elfyn Evansnek és Thierry Neuville-nek, akik csak a hatodik, illetve a nyolcadik helyen végeztek. Ötödik lett a fordos Adrien Fourmaux, aki 8,4 másodperccel maradt le Tänakról, de 17,9 másodperces előnnyel végzett a toyotás Evans előtt. Kacuta Takamoto a negyedikről a hetedik helyre esett vissza, miután egy lassítóban fának ütközött, és emiatt elromlott a Toyota GR Yaris kormányszervója a 11. szakaszon. A bajnokságot vezető Neuville, aki továbbra is a gyenge tapadással küzdve a második helyen rajtolt minden gyorsaságin, utána következett Esapekka Lappi és Grégoire Munster, akik teljessé tették a top 10-et. Vasárnapi kétszer két gyorsasági, összesen 64,08 km száguldás vár még a mezőnyre, ezen a napon még sok bónusz pontot lehet gyűjteni.   Az állás szombat este: 1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 1h58m55.6s 2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +42.5s 3 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford PUMA Rally1 HYBRID) +47.2s 4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m08.0s 5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford PUMA Rally1 HYBRID) +1m16.4s 6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m34.3s 7 Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m46.0s 8 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +2m33.9s 9 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +3m11.1s 10 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford PUMA Rally1 HYBRID) +3m40.9s

Nem hiszi el, mekkora volt a legnagyobb bemért sebesség az Árpád hídon

2024.07.21.
Léránt Krisztián felidézte, hogy tavaly nyáron egy spontán kialakult közlekedési versenyből lett baleset, amelyben egy vétlen kerékpáros meghalt. Az eset óta kiemelten figyelnek az Árpád hídra és annak közvetlen környezetére, nem tűrik, hogy "az Árpád hidat versenypályának nézzék", és határozottan fellépnek "a deviáns közúti magatartás ellen" - jelentette ki a főosztályvezető. Léránt Krisztián közölte, az elmúlt egy évben a hídon 2538 felvételt készítettek sebességtúllépésről, többségében délután 6 és reggel 7 óra között: 19 esetben a hídon megengedett óránkénti 70 kilométeres sebesség dupláját mérték, 2200 esetben 86-95 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedtek autósok, a rekord pedig 161 kilométer/óra volt. Az elmúlt hetek történései alapján a rendőrség úgy döntött, hogy az ellenőrzéseket tovább szükséges fokozni, július 3-án ugyanis a hídon egy lopott taxival okoztak balesetet, amelyben az elkövető mellett két vétlen ember is meghalt, pár napja pedig egy kanyarodó autós ütött el egy kerékpárost, aki súlyos sérüléseket szenvedett - mondta a főosztályvezető. Ezért újabb sebességmérésre alkalmas helyszíneket jelöltek ki, civil autókat is bevetettek, valamint a mozgás közbeni sebességmérésre alkalmas készülékeket is használják - közölte Léránt Krisztián, megjegyezve, hogy a nyár miatt a főváros forgalma csökkent, de "nem a gyorshajtók mentek szabadságra". Elmondta, az elmúlt négy napban összesen 103 gyorshajtót "füleltek le", a rekorder 129 kilométeres óránkénti sebességgel hajtott. A főosztályvezető kitért arra is, hogy az Árpád hídon elkövetett sebességtúllépések mennyisége és mértéke nem kirívóan magas a főváros hasonló adottságokkal rendelkező többi útszakaszához képest. Léránt Krisztián végül felhívta a figyelmet arra, hogy "a közlekedés társasjáték", ezért azt kérik, hogy egymásra figyelve, a KRESZ szabályait betartva közlekedjenek az emberek, mert "mindenkit hazavárnak". További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Weight kapta az 56. Kékszalag KPMG Fair Play Díját

2024.07.21.
Számos jelölés érkezett a KPMG által alapított Fair Play Díjra és a szakmai zsűri is figyelemmel kísérte az eseményeket. A döntés értelmében a 8M ONE DESIGN osztályban versenyző, Gyenes Ákos kormányozta Weight és csapata kapta a fél millió forinttal járó díjat a következő cselekedetükért: az Utasellátó (J24) hajónak a rajt közben felszaladt a spinakker felhúzója, amelyet lehetetlennek tűnt leszedni, emiatt komolyan felvetődött, hogy kiállnak a versenyből. A Weight legénysége kérés nélkül átdobta az Utasellátónak a saját beülőjét, amivel egy mancsaftot fel tudtak húzni az árbóccsúcsra, hogy lehozza az elszabadult spinakker felhúzót. Liptay Gabriella, a KPMG Hungária marketing és kommunikációs igazgatója és Gyenes Ákos, a Weight kapitánya. Fotó: Sebestyén László A Weight saját rajt pozícióját veszélyeztetve tette lehetővé, hogy az Utasellátó jó eséllyel induljon a Kékszalagon. A Weight végül osztályában a 2. helyen zárt, az Utasellátó 5. lett a J24-esek között. „A vitorlázásban kiemelten fontos, hogy a tiszta szabályok, a sportszerű versenyzés, a tisztelet és a bizalom meglegyen a hajósok között, mert a versenyzők extrém körülmény között meglepően gyakran, de néha jó szélviszonyok között is bajba kerülhetnek és csak egymásra számíthatnak. Nagyszerű volt látni, hogy a Weight csapata mennyire komolyan vette a bajtársiasságot, kisegítette ellenfelét a bajból, aki így versenyben tudott maradni. Ezzel a tettével a Weight a zsűri és a mezőny tiszteletén felül az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon a KPMG Fair Play Díjat is megnyerte” – emelte ki Rózsai Rezső, a magyarországi KPMG vezérigazgatója, a Kékszalag-KPMG Fair Play Díj egyik zsűritagja, a díj alapítója. „Úgy érezzük a köszönet nem elég. Elindulhattunk volna bőszeles vitorla nélkül, de akkor csak magunkkal versenyezhettünk volna. Ezért javasoljuk a Weight csapatát a díjra, mert a segítségnyújtásuk egyezik a KPMG Fair Play Díj szellemiségével” – írta jelölésében Répássy Gábor, az Utasellátó (J24) kormányosa.  

Sokkoló fotók a kora reggeli halálos sztrádabalesetről

2024.07.21.
A Mezőkeresztes térségében történt balesethez a mezőkövesdi hivatásos tűzoltókat riasztották. A rajok az egyik járműből egy embert feszítővágó segítségével kiemeltek. A történtek miatt a rendőrségi helyszínelés idejére az autópálya Vásárosnamény felé vezető oldalát teljes szélességében lezárták. Az Útinform azt írta a baleset kapcsán, hogy a forgalmat a 137-es km-nél állították meg, kerülni a Mezőkövesd lehajtón keresztül, a 3-as főút felé lehetett. A BalesetInfo úgy értesült, hogy egy Román rendszámú BMW ütközött nagy sebességgel hátulról egy Suzukiba, az utóbbi egyik utasa elhunyt. A Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense is arról tájékoztatta az MTI-t, hogy a balesetben egy ember a helyszínen meghalt, egy másik életveszélyes, egy pedig súlyos sérüléseket szenvedett. Dobi Tamás a balesettel kapcsolatban elmondta, hogy egy magyar rendszámú autóba hátulról hajtott bele egy román felségjelzésű gépkocsi. Feltehetőleg a sofőr elaludhatott, mert fékezés nélkül, nagy sebességgel rohant az előtte haladó járműbe - tette hozzá. Fotók: BalesetInfo - V. Á. A magyar rendszámú autó hátsó ülésén utazó egyik utas a helyszínen meghalt, a sofőr súlyosan, egy másik utas életveszélyesen megsérült. A román rendszámú gépkocsi utasai könnyebben sérültek. A helyszínelés tart, a forgalmat Mezőkeresztes lehajtónál leterelik a 3-as főútra. Torlódnak a járművek az M3-ason, a baleset körülményeit a rendőrség vizsgálja - ismertette a sajtóreferens. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Így strandoljunk biztonságosan!

2024.07.21.
Strandolás nélkül nincs szünidő, a gyerekek imádnak csobbanni, és az emlékezetes családi nyaralások nagy része is a vízparthoz, a fürdőzéshez kapcsolódik. A mostani extrém hőségben még többen keresnek enyhülést a vízpartokon, és az embert próbáló időjárás miatt figyelmetlenebbek, türelmetlenebbek lehetünk. A strandokon van néhány olyan szabály, amelyet a biztonság érdekében be kell tartaniuk a kisfiúknak és kislányoknak – és természetesen a felnőtteknek is. Legyetek felkészültek Érdemes a szabályokat és a teendőket még otthon, nyugodt körülmények között megbeszélni a gyerekekkel. Mondjuk el nekik a legfontosabbat: soha ne menjenek be egyedül a vízbe! Szögezzük le, hogy mindig csak családtag vagy ismerős felnőtt kíséretével szabad csobbanni. Még a nagyobb, úszni tudó gyerekeknél is ragaszkodjunk ahhoz, hogy szóljanak, ha megmártóznak. Sőt, egy felnőtt esetében is az a legjobb gyakorlat, ha elmondja másoknak, hogy például úszik egyet, elmegy SUP-ozni vagy vízibiciklizni, és lehetőleg valaki tartsa szemmel az illetőt a partról.  Fürdőzők a balatonboglári Platán strandon 2024. július 12-én (Fotó: MTI/Vasvári Tamás) Nyáron nagy tömeg alakulhat ki a strandokon, könnyedén szem elől téveszthetjük a gyereket, ezért érdemes az ezzel járó veszélyekre is felkészülni. A parton sétálva fogjuk meg a kezét vagy maradjon szorosan mellettünk, és tisztázzuk vele, hogy mit tegyen, ha bármi miatt elkeveredne. Ha már nagyobb, és egyedül elengedjük kicsit felfedezni a strandot – nem a vízben! – akkor is tisztázzuk, meddig mehet el és mennyi időre.  A családi nyaralás során mindig beszéljék meg a szülők, hogy ki vigyáz a gyerekekre akár a vízben, akár a szárazföldön. Érdemes felváltva kijelölni a feladatot, így mindenki tud pihenni is, de a legfontosabb, hogy a gyerekek soha ne maradjanak felügyelet nélkül. Némi segítséget jelenthet, ha a strandon vagy a fürdőben vannak animátorok, akik lefoglalják és vigyáznak a gyerekre, így a szülők kicsit kifújhatják magukat.  Vízbe csak felügyelettel A kisgyerekek akár 50 centis vízben is megfulladhatnak, így akár valamilyen vízparton, akár a családi medencében pancsol, a szülőnek nem szabad levenni a szemét a gyerekről. De a nagyobbakra is figyeljünk, és alapszabály, hogy úszni nem tudó gyereket soha nem hagyunk magára. Ha nem ér le a lába, és karúszót vagy úszógumit adunk rá, akkor is mindig legyünk mellette, mert ezek az eszközök nem nyújtanak tökéletes védelmet, leereszthetnek vagy lecsúszhatnak a kicsikről. A gumimatracról pedig nagyon könnyen leeshetnek. Sajnos szinte minden nyáron előfordul olyan baleset, amikor valaki a sekély vízbe fejest ugrik. Ezért nem lehet elégszer elmondani, hogy csak olyan helyen ugorjunk be, ahol tudjuk, biztonságos és elég mély a víz. Ha sporteszközről, például vízibicikliről ugráltok, akkor soha ne lökjétek be a másikat, mert megütheti a fejét, és ha eszméletét veszti, elmerül a vízben.  A másik jól ismert intelem, hogy felhevült testtel veszélyes a hideg vízbe csobbanni, ezért előtte mindig hűtsük le magunkat. Fontos az is, hogy mindig kijelölt fürdőhelyen strandoljatok, és maradjatok a bóján belül. Teli hassal nem szabad a vízbe menni, ebéd vagy kiadós étkezés után maradj a parton legalább két órán át.  Ha megtörténik a baj… Alapvető fontosságú, hogy mindenki felelősen és körültekintően strandoljon, de a fürdőzők biztonságára szerencsére a legtöbb helyen szakavatott emberek is vigyáznak. Magyarországon a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata csaknem negyven balatoni strandon lát el vízimentési feladatokat, ők a vízben bajba jutottaknak segítenek, vagy az eltűnt embereket kutatják fel.  Magyar Vöröskereszt önkéntesei 13 tóparti település 19 strandján tartanak elsősegély-ügyeletet. A vízben és a vízpartokon számtalan kisebb-nagyobb sérülés előfordulhat a bokaficamtól a napszúráson át a kagyló okozta sebig, az önkéntes elsősegélynyújtók nyaranta három-négyezer sérülést látnak el.  Vigyázz az értékeidre! A strandokon, fürdők területén a biztonság mellett az értékeinkre és a lopások elkerülésére is figyelni kell. A legjobb dolog, amit tehettek, hogy minél kevesebb értékkel mentek a vízpartra. Ha mégis maradnak nálatok értékesebb dolgok, és van értékmegőrző a strandon, akkor a kocsikulcsot, készpénzt, okmányokat és más vagyontárgyakat inkább ott helyezzétek el. Csak annyi készpénzt vigyetek, ami feltétlenül szükséges, de ma már gond nélkül lehet szinte mindenhol bankkártyával fizetni, ami jóval biztonságosabb, mint készpénzt magatoknál tartani. Ha valaki ellopja a kártyádat, le tudod tiltani, és akkor nem fér hozzá a pénzhez.  Néha nem könnyű megoldani, hogy ne maradjon semmi értékesebb holmi a strandtáskában. Ilyenkor ne feledd, hogy a „törülközőszéf”, azaz a cuccokra terített törülköző nem védi meg az értékeidet. Egy fokkal talán jobb, mintha szanaszét hagyod a pléden a holmikat, de törülköző ide vagy oda, egy elszánt tolvaj pillanatok alatt meglép az értékeiddel, miközben te önfeledten labdázol a vízben.  Ha bementek a vízbe fürdőzni, és megoldható, akkor valaki maradjon a parton, hogy vigyázzon a cuccokra. Persze érthető, ha senki nem akar egyedül ücsörögni odakint, miközben a többiek a vízben mókáznak, de ha nagyobb csoporttal vagytok, könnyebb megszervezni, hogy senkinek ne legyen kellemetlen. Ha mégsem marad a parton senki, akkor érdemes megkérni a mellettetek fekvő strandolókat, hogy tartsák szemmel a cókmókjaitokat. Esetleg beszerezhetsz egy vízálló, derékra erősíthető táskát, amibe bepakolhatod az értékeidet, és bemehetsz csobbanni.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Autómentes lesz péntektől három hétre a Pesti alsó rakpart egy szakasza

2024.07.21.
A közlemény szerint a gépjárművel közlekedők a lezárt útszakaszt a legegyszerűbben a Hungária-körgyűrűn kerülhetik el, a belvárosban pedig a Kiskörút, illetve a budai alsó rakpart használatát javasolják. Hétvégente továbbra is a Margit híd-Erzsébet híd (Irányi utca) között lehet autómentes környezetben élvezni a Duna közvetlen közelségét - tette hozzá a BKK. Tudatták: a megnyitás kezdetét idén a Nagykörúton zajló vágányfelújítás ütemei, a végét pedig az augusztus 20-i állami szervezésű ünnepségsorozat helyszínigénye jelöli ki. Kitértek arra is, hogy a következő hetekben folytatódik a Jane Haining rakpart zöldítése is a BKM Zrt. beruházásában, jelentős részben a Közösségi Költségvetésen a budapestiek által megszavazott forrásoknak köszönhetően, és a lezárás ideje alatt a rakparton számos kulturális program várja az érdeklődőket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Forma-1 hosszú távon számol a Hungaroringgel, a 2. leghosszabb megszakítás nélküli helyszínnel

2024.07.21.
A minisztérium közleménye szerint a tárcavezető elmondta, jó hír, hogy Magyarországgal, a magyarországi rendezéssel, a magyarországi versennyel mindenki messzemenően elégedett. Mindenki azt az álláspontot képviseli, hogy Budapestnek, illetve a Hungaroringnek továbbra is Forma-1-es versenyhelyszínnek kell lennie. Szijjártó Péter és Stefano Domenicali tárgyal. Hozzátette: "A vezetők értékelik azt a 39 évet, amely eltelt azóta, hogy először itt a száguldó cirkuszt Magyarország vendégül látta, és egyértelműen úgy ítélik meg, hogy bár a világ rohan előre -  a digitalizáció, a modern kultúra, az elképesztő technológiai színvonal egyre nagyobb teret nyer magának -, a tradíciókra, ennek a sportágnak az örökségére igenis szükség van. És mivel a magyarországi futam a második leghosszabb megszakítás nélküli, a versenynaptárban szereplő futam, ezért aztán úgy is tekintenek erre a versenyhétvégére, mint ami a horgonyt jelenti a Formula-1 örökségéhez, a régi hagyományokhoz, úgyhogy ezért is, gyakorlatilag azzal számolnak, hogy Magyarország hosszú távon a Forma-1 egyik helyszíne lesz". Közölte, most 2032-ig van szerződésünk. A Forma-1 menedzsmentje több újítást, beruházást, felújítást kért. Ezeket két részletben hajtották, illetve hajtják végre, a felújításnak az első szakasza lezárult, célfotóval a rendezvény előtt, hiszen világos volt, hogy egy ilyen presztízsű eseményen félbemaradt építkezés nem lehet, tehát úgy kellett a felújítást tervezni, hogy az első rész végénél úgy tűnjön, mintha már mindennek vége lenne - fejtette ki. Aláhúzta, ez most így is tűnik, de ez nincsen így, ugyanis ahogy itt a motorhome-okat elviszik, gyakorlatilag minden, ami itt látszik, az lebontásra kerül, és a Forma-1 sztenderdjeinek megfelelően, mind a főlelátó, mind a főépület, mind a versenyigazgatóság, mind a paddock rész teljes mértékben megújul, kibővül. Oscar Piastri a harmadik szabadedzésen. Fotók: Balogh Zoltán - MTI Elmondta: több ezer négyzetméterrel meg fog nőni az épület hasznos területe, és amikor jövő évben a Forma-1 ide visszatér, akkor egy teljesen megújult főlelátóval, főépülettel, paddockkal, versenyirányítási központtal fognak találkozni. A miniszter közölte: "Az eddig végrehajtott felújításokkal mind a Nemzetközi Automobil Szövetség, mind a Forma-1 menedzsment vezetői abszolút mértékben elégedettek, és úgy tekintenek a következő beruházások elé, mint ahogy már mindent leegyeztettünk, és hogyha úgy hajtjuk végre, ahogy a megállapodások megtörténnek, márpedig úgy hajtjuk végre, akkor a Forma-1 hosszú távon számol Magyarországgal versenyhelyszínként". További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Van értelme a sebességkorlátozást 30 km/órára csökkenteni?

2024.07.21.
A lakóövezetekben csökkentsük a sebességet 50-ről 30 km/órára, ezáltal hozzunk létre egészséges, zöld és élhető utakat, miközben életeket mentünk: ez az ötlet nem új és sok településen Európa-szerte találunk 30-as zónákat. A sebességkorlátozás célja a közúti- és gyalogos biztonság javítása, a balesetek számának és súlyosságának, valamint város zajának csökkentése. Közép-és hosszú távon pedig az a cél, hogy az autó használatát a városokan egyre kevésbé vonzóvá tegyék. A 30-as zónák kijelölése önkormányzati alapú döntés. És mostanában egyre nagyobb a nyomás a hivatalos szerveken, hogy alakítsanak ki minél több „lassú” zónát. És mint minden nagyobb volumenű változásnál, vannak az ötletet favorizálók és vannak az azt ellenzők. És úgy tűnik, itt most mindenkinek igaza van. A növekvő sebesség nyilvánvalóan növeli a megállási helyet. Száraz aszfalt és tiszta gumiabroncsok esetén egy közepes méretű személygépkocsinál, ha 50 km/óra sebességgel halad, 27,5 métert vesz igénybe, hogy teljesen leálljon, míg 30 km/óra sebességgel ez a táv jelentősen, 13,5 méterre csökken. Így sokkal több idő van, hogy elkerülje az akadályt és ha nem tudja elkerülni, az ütközés hatása kevésbé drasztikus. Egy elemzés, Londonból, feltárta, hogy ha egy autó, melynek sebessége 60 km/óra, gyalogost gázol, a gyalogosok 90%-a meghal, 30 km/óra sebességnél a gyalogosok 3%-a hal meg. Az olaszok azonban rávilágítanak a 30-as zónák hátrányaira is. Itt különösen a nagyvárosokban találunk rengeteg 30-as zónát. Egy olasz tanulmány, mely főként Milánóra koncentrál, több mint 3,4 millió utazás által elemzett adatok felhasználásával becsülte meg, hogy a CO2-kibocsátás várhatóan 1,5%-kal növekszik, míg a PM-kibocsátás (particulate matter, vagyis finomszemcsés anyagok, mint szálló por) 2,7%-kal nő. A felmérés szerint a sebességkorlátozás több szmoggal, több forgalmi dugóval, több stresszel jár a járművezetők számára. Továbbá, bizonyos sebességeknél nem biztos, hogy egyes kibocsátáskezelő berendezések, például a részecskeszűrő megfelelően működnek, ezért nem zárható ki a szmog lehetséges és paradox növekedése. Ezek a számok azonban még mindig hozzávetőlegesek. A 30-as korlátozás valóban csökkentheti a zajszennyezést és a közlekedési balesetek súlyosságát, de még mindig nincs olyan kutatás, amely egyértelmű választ adna az ilyen jelentős rendelkezések fogyasztásra és kibocsátásra gyakorolt hatásaira. Forrás: fleetmagazine.com, autoappassionati.it    

Súlyos sztrádabalesettel, teljes útzárral kezdődött a nap - mentők a helyszínen

2024.07.21.
A Mezőkeresztes térségében történt balesethez a mezőkövesdi hivatásos tűzoltókat riasztották. A rajok az egyik járműből egy embert feszítővágó segítségével kiemeltek. A tűzoltók áramtalanították a kocsikat. A helyszínen vannak a társhatóságok is. A történtek miatt a rendőrségi helyszínelés idejére az autópálya Vásárosnamény felé vezető oldalát teljes szélességében lezárták. At Útinform azt írta, hogy a forgalmat a 137-es km-nél állították meg, kerülni a Mezőkövesd lehajtón keresztül, a 3-as főút felé lehet. Ahol még érdemes fokozottan figyelni: a Balaton-felvidéken idén is megrendezik a „Művészetek völgye” fesztivált, emiatt a 77-es főúton, Kapolcs és Vigántpetend átkelési szakaszán erős gyalogos- és járműforgalomra lehet számítani közel egy héten keresztül. A rendezvény ideje alatt a 7,5 tonna össztömeg feletti teherautókat a Pula-Halimba-Zalahaláp-Tapolca útvonalra terelik. Vasárnap rendezik a 39. Forma-1-es Magyar Nagydíjat Mogyoródon, a Hungaroringen, emiatt erősebb járműmozgásra készüljenek az M3-as autópályán Mogyoród térségében mindkét irányból, valamint a 3-as főúton Kerepes környékén is! Fontos tudnivaló, hogy a fővárosból kifelé haladva az M3-as autópályán a 13-as és 18-as km között a leállósávot csak a VIP vendégek használhatják. A nagyközönség a versenypályát a 19-es és 23-as km-nél lévő kihajtón keresztül tudja megközelíteni. A Mogyoród és Kerepes térségében jelentősebb torlódásokra, esetenként rendőri irányításra kell számítani, valamint Mogyoródon jelentősen megnövekedett gyalogosforgalom is várható, ezért az arra közlekedőktől fokozott türelmet és figyelmet kérünk!  

Több vármegyére van figyelmeztetés vihar, jégeső és felhőszakadás miatt vasárnapra

2024.07.21.
Elsődleges veszélyforrást a villámlás jelent, emellett esetenként szélerősödés, jégeső előfordulhat! Az inntenzív záporokból, zivatarokból rövid idő alatt 25-30 mm-t meghaladó csapadék hullhat. A vihar a felhőszakadással érintett területeken túl Csongrád-Csanád és Pest vármegyét veszélyezteti. Vasárnap délután az ország északkeleti harmadában számíthatunk helyenként zivatarok előfordulására szélerősödés (50-65 km/h) kíséretében, egy-egy helyen lokálisan jelentősebb mennyiségű csapadékkal, esetleg felhőszakadással (> 20-25 mm). Fogadja meg a rendőrség zivataros baleset-megelőzési tanácsait:     Számoljon a „vízen futás” veszélyével, a szokásosnál kisebb sebességgel vezessen!     A kormányt fogja stabilan, két kézzel!     Kerülje az intenzív fékezést, helyette inkább a gázelvételes, motorfékes lassítást alkalmazza!     Ilyenkor is ellenőrizze indulás előtt az autógumi bordázatát, kopott gumival ne közlekedjen! Vasárnap a nyugati és az északkeleti megyék kivételével ismételten nagyobb területen alakulhat 25 fok felett, délkeleten 27 fok közelében a 24 órás középhőmérséklet.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója