A 23 éves pilóta mögött csapattársa, a brit Lando Norris ért célba másodikként, így a McLaren a 2021-es Olasz Nagydíj óta először aratott kettős győzelmet az F1-ben. A harmadik helyen a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton zárt a Mercedesszel, neki ez a 200. dobogós helyezése a Forma-1-ben. Piastri áthalad a célvonalon. Fotó: MTI - Balogh Zoltán Piastri a hetedik versenyző a mostani idényben, aki legalább egy futamot meg tudott nyerni, az F1-ben pedig legutóbb 2012-ben fordult elő, hogy hatnál több különböző pilóta aratott győzelmet, akkor nyolcan diadalmaskodtak legalább egy alkalommal. A címvédő és háromszoros világbajnok Max Verstappennek (Red Bull) volt esélye a harmadik helyen zárni, de végül ötödikként ért célba Charles Leclerc, a Ferrrari monacói versenyzője mögött. A két McLaren a Hungaroringen. Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt A rajt után az első kanyarba egymás mellett fordult be a pole pozícióból kezdő Norris, valamint Piastri és Verstappen, ebből a csatából pedig a belső íven forduló ausztrál versenyző jött ki a legjobban. Az első kör végén így Piastri állt az élen, mögötte sorrendben Verstappen és Norris száguldott, igaz, a holland címvédő az egyes kanyarban elhagyta a pályát és így jutott előnyhöz. A negyedik körben a csapat azt tanácsolta neki, hogy mielőtt még büntetést kap, engedje maga elé Norrist, a háromszoros vb-győztes pedig így is tett, de a rádión jelezte, hogy nem ért egyet a döntéssel. A 10. körben Piastri előnye már több mint 2.7 másodperc volt Norris előtt, a britet pedig Verstappen követte két másodperc környéki lemaradással. A negyedik helyen Lewis Hamilton (Mercedes) száguldott, mögötte Leclerc, Carlos Sainz Jr. (Ferrari) volt a sorrend. A 15. körre a McLarennél meghatározták a stratégiát, legalábbis Norrisszal azt közölték a rádión, hogy koncentráljon Verstappenre, és ne arra, hogy Piastrit utolérje. Az első kerékcserék sorát az élmezőnyből Hamilton kezdte meg, ő a 17. kör elején hajtott a boxba, ugyanennek a körnek a végén pedig Norris is friss abroncsokat kapott. A 19. kör kezdetén Piastri autójára is felkerültek az új gumik, Verstappen pedig csak a 21. körben járt a boxban. Oscar Piastri és Lando Norris a célbaérés után. Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt A kerékcserék legnagyobb nyertese Hamilton lett, aki tulajdonképpen a boxkiállásának köszönhetően előzte meg Verstappent és jött fel harmadiknak. A brit sztár ráadásul egymás után többször is megfutotta a leggyorsabb kört, így közeledett az előtte száguldó Norrishoz, valamint a versenyt vezető Piastrihoz is. Az egyre inkább bemelegedő kemény gumikeverékeken aztán Verstappen gyorsulni kezdett, ahogyan a McLarenek is, s hamarosan az élen haladó Piastrié volt a leggyorsabb kör. Verstappen a 34. körben utolérte Hamiltont, egyszer meg is próbálta megelőzni, de a manőver közben nem tudott befordulni a kanyarba, így a hétszeres vb-győztes brité maradt a harmadik pozíció. A holland címvédő ezután ismét arra panaszkodott a rádión, hogy nem tudja megfelelő tempóban bevenni a kanyarokat. Közben Piastri sokat veszített az előnyéből Norrisszal szemben, aki négyről másfél másodpercre dolgozta le a hátrányát. A 41. körben Hamilton ismét a boxba hajtott kerékcserére, Norrist pedig a 45. körben hívta ki a McLaren. Piastrinak két körrel később kellett a csapat hívására kiállnia friss abroncsokért, s így átadta a vezetést Norrisnak, aki nagyjából három másodperces előnyre tett szert. A McLaren két kör múlva rádión tájékoztatta Norrist, hogy adja majd vissza a vezető helyet Piastrinak, miközben Verstappen az 50. körben letudta a második kerékcseréjét. A győztes Oscar Piastri, a McLaren ausztrál versenyzője. Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt A hajrában az ötödik helyre csúszó Verstappen a csapattal vitázott rádión a szerinte elrontott stratégia miatt, közben a McLaren Norrist győzködte, hogy kímélje még jobban a gumikat, de a brit versenyző nem igazán volt hajlandó lassabban menni. A leintésig a Verstappen-Red Bull, valamint a Norris-McLaren vita szórakoztatta elsősorban a nézőket, végül a holland címvédő egy alkalommal túlságosan optimista manőverre szánta el magát Hamiltonnal szemben, melynek eredményeként a Red Bull bal hátsó kereke összeért a Mercedes jobb első abroncsával, s Verstappen ugratva elhagyta a pályát. Közben Norris három körrel a vége előtt - a McLaren sokszori győzködésének engedve - a célegyenesben maga elé engedte Piastrit, a saját csapatával folyamatosan vitatkozó Verstappennek pedig meg kellett elégednie az ötödik hellyel. A Magyar Nagydíj hétvégéjén összesen 310 ezer néző látogatott ki a Hungaroringre - a vb a jövő hétvégén folytatódik a Belga Nagydíjjal Spa-Francorchamps-ban. A győztes, immár sisak nélkül. Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt Végeredmény: Magyar Nagydíj, Hungaroring (70 kör, 306,630 km, a pontszerzők):  1. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 1:38:01.989 óra  2. Lando Norris (brit, McLaren) 2.141 másodperc hátrány  3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 14.880 mp h.  4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 19.686 mp h.  5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 21.349 mp h.  6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 23.073 mp h.  7. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 39.792 mp h.  8. George Russell (brit, Mercedes) 42.368 mp h.  9. Cunoda Juki (japán, RB) 1:17.259 perc h. 10. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 1:17.976 p h. 11. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 1:22.460 p h. 12. Daniel Ricciardo (ausztrál, RB) 1 kör h. 13. Nico Hülkenberg (német, Haas) 1 kör h. 14. Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 1 kör h. 15. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1 kör h. 16. Valtteri Bottas (finn, Sauber) 1 kör h. 17. Logan Sargeant (amerikai, Williams) 1 kör h. 18. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1 kör h. 19. Csou Kuan-jü (kínai, Sauber) 1 kör h. A vb-pontversenyek állása 13 futam után (még 11 van hátra): versenyzők:  1. Verstappen 265 pont  2. Norris 189  3. Leclerc 162  4. Sainz 154  5. Piastri 149  6. Hamilton 125  7. Pérez 124  8. Russell 116  9. Alonso 45 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Cunoda 22 13. Ricciardo 11 14. Oliver Bearman (brit, Ferrari) 6 15. Gasly 6 16. Magnussen 5 17. Albon 4 18. Ocon 3 19. Csou 0 20. Sargeant 0 21. Bottas 0 csapatok:  1. Red Bull 389 pont  2. McLaren 338  3. Ferrari 322  4. Mercedes 241  5. Aston Martin 69  6. RB 33  7. Haas 27  8. Alpine 9  9. Williams 4 10. Sauber 0 További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A 23 éves versenyző, aki több mint tíz évvel ezelőtt ebben a balti országban debütált raliversenyzőként, szombaton a nyolc murvás gyorsaságiból hatot megnyerve távolodott el az üldözőktől, és 15,7 másodpercről 42,5 másodpercre növelte előnyét, miközben már csak egy nap van hátra a szezon nyolcadik versenyéből. „Nagyon boldog vagyok, elégedettnek kell lennünk azzal, amit ma véghez vittünk. Az érzés az autóban elég jó volt, és összességében ez a nap sokkal élvezetesebbre sikerült, mint a tegnapi. Hogy őszinte legyek, nem kellett annyira erőltetnünk, és nem voltak necces pillanatok vagy meglepetések, szóval elég tiszta nap volt. Sebbel együtt nagyon jó és fontos pontokat szereztünk a csapat számára, és természetesen holnap megpróbálunk még többet szerezni. Jó rajtpozíciónk van, így meg kell próbálnunk a lehető legjobban kihasználni. Nem könnyű, amikor vezetsz, és az összesített győzelmet is be kell biztosítanod, de megpróbáljuk tartani a jó tempót, és jó munkát végezni” – nyilatkozta Rovanperä szombat este. Rovanperä számára mérföldkő volt a szombat reggel, hiszen a Snepele gyorsaságin megszerezte WRC-karrierje 200. gyorsasági győzelmét. Összetett előnye a nap közepére 34,8 másodpercre nőtt, és ez a dominancia délután is folytatódott. Toyotás csapattársa, Sébastien Ogier feljött másodiknak, a harmadik helyen pedig a helyi ász, Mārtiņš Sesks végzett a privát Ford Pumával. A nyolcszoros világbajnok francia még 5,9 másodperccel Sesks mögött kezdte a napot, de a délelőtti utolsó szakaszon megelőzte az M-Sport helyi tehetségét. A szerencse is mellé szegődött, amikor a 11. szakaszon kisodródott, és az növényzeten keresztül, de sértetlen autóval talált vissza az útra. Sesks a nap végén mindössze 4,7 másodperccel Ogier mögött, a harmadik helyen végzett. Illusztris társaságba került, az előtte lévő két versenyző, valamint a mögötte lévő Ott Tänak is korábbi világbajnok. Tänak a Hyundai i20 N Rally1-gyel a hatodik helyről a negyedikre jött fel, megnyerte a 11. szakaszt és 6,3 másodpercre megközelítette Sesks-t. Érdekes pillanat volt, amikor az autójára omlott egy felfújható reklámkapu, de nem lett baja a kocsinak, és az idejét is jóváírták. A nap végi városi gyorsasági szakaszon, Liepājában azonban egy váltóhiba miatt körülbelül 15 másodpercet vesztett, és így 20,8 másodperces hátránnyal zárta a napot Sesks mögött. Az észtnek sikerült több szombati értékelési pontot gyűjtenie, mint a vb-címért harcoló társainak, Elfyn Evansnek és Thierry Neuville-nek, akik csak a hatodik, illetve a nyolcadik helyen végeztek. Ötödik lett a fordos Adrien Fourmaux, aki 8,4 másodperccel maradt le Tänakról, de 17,9 másodperces előnnyel végzett a toyotás Evans előtt. Kacuta Takamoto a negyedikről a hetedik helyre esett vissza, miután egy lassítóban fának ütközött, és emiatt elromlott a Toyota GR Yaris kormányszervója a 11. szakaszon. A bajnokságot vezető Neuville, aki továbbra is a gyenge tapadással küzdve a második helyen rajtolt minden gyorsaságin, utána következett Esapekka Lappi és Grégoire Munster, akik teljessé tették a top 10-et. Vasárnapi kétszer két gyorsasági, összesen 64,08 km száguldás vár még a mezőnyre, ezen a napon még sok bónusz pontot lehet gyűjteni.   Az állás szombat este: 1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 1h58m55.6s 2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +42.5s 3 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford PUMA Rally1 HYBRID) +47.2s 4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m08.0s 5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford PUMA Rally1 HYBRID) +1m16.4s 6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m34.3s 7 Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m46.0s 8 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +2m33.9s 9 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +3m11.1s 10 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford PUMA Rally1 HYBRID) +3m40.9s

Számos jelölés érkezett a KPMG által alapított Fair Play Díjra és a szakmai zsűri is figyelemmel kísérte az eseményeket. A döntés értelmében a 8M ONE DESIGN osztályban versenyző, Gyenes Ákos kormányozta Weight és csapata kapta a fél millió forinttal járó díjat a következő cselekedetükért: az Utasellátó (J24) hajónak a rajt közben felszaladt a spinakker felhúzója, amelyet lehetetlennek tűnt leszedni, emiatt komolyan felvetődött, hogy kiállnak a versenyből. A Weight legénysége kérés nélkül átdobta az Utasellátónak a saját beülőjét, amivel egy mancsaftot fel tudtak húzni az árbóccsúcsra, hogy lehozza az elszabadult spinakker felhúzót. Liptay Gabriella, a KPMG Hungária marketing és kommunikációs igazgatója és Gyenes Ákos, a Weight kapitánya. Fotó: Sebestyén László A Weight saját rajt pozícióját veszélyeztetve tette lehetővé, hogy az Utasellátó jó eséllyel induljon a Kékszalagon. A Weight végül osztályában a 2. helyen zárt, az Utasellátó 5. lett a J24-esek között. „A vitorlázásban kiemelten fontos, hogy a tiszta szabályok, a sportszerű versenyzés, a tisztelet és a bizalom meglegyen a hajósok között, mert a versenyzők extrém körülmény között meglepően gyakran, de néha jó szélviszonyok között is bajba kerülhetnek és csak egymásra számíthatnak. Nagyszerű volt látni, hogy a Weight csapata mennyire komolyan vette a bajtársiasságot, kisegítette ellenfelét a bajból, aki így versenyben tudott maradni. Ezzel a tettével a Weight a zsűri és a mezőny tiszteletén felül az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon a KPMG Fair Play Díjat is megnyerte” – emelte ki Rózsai Rezső, a magyarországi KPMG vezérigazgatója, a Kékszalag-KPMG Fair Play Díj egyik zsűritagja, a díj alapítója. „Úgy érezzük a köszönet nem elég. Elindulhattunk volna bőszeles vitorla nélkül, de akkor csak magunkkal versenyezhettünk volna. Ezért javasoljuk a Weight csapatát a díjra, mert a segítségnyújtásuk egyezik a KPMG Fair Play Díj szellemiségével” – írta jelölésében Répássy Gábor, az Utasellátó (J24) kormányosa.  

Strandolás nélkül nincs szünidő, a gyerekek imádnak csobbanni, és az emlékezetes családi nyaralások nagy része is a vízparthoz, a fürdőzéshez kapcsolódik. A mostani extrém hőségben még többen keresnek enyhülést a vízpartokon, és az embert próbáló időjárás miatt figyelmetlenebbek, türelmetlenebbek lehetünk. A strandokon van néhány olyan szabály, amelyet a biztonság érdekében be kell tartaniuk a kisfiúknak és kislányoknak – és természetesen a felnőtteknek is. Legyetek felkészültek Érdemes a szabályokat és a teendőket még otthon, nyugodt körülmények között megbeszélni a gyerekekkel. Mondjuk el nekik a legfontosabbat: soha ne menjenek be egyedül a vízbe! Szögezzük le, hogy mindig csak családtag vagy ismerős felnőtt kíséretével szabad csobbanni. Még a nagyobb, úszni tudó gyerekeknél is ragaszkodjunk ahhoz, hogy szóljanak, ha megmártóznak. Sőt, egy felnőtt esetében is az a legjobb gyakorlat, ha elmondja másoknak, hogy például úszik egyet, elmegy SUP-ozni vagy vízibiciklizni, és lehetőleg valaki tartsa szemmel az illetőt a partról.  Fürdőzők a balatonboglári Platán strandon 2024. július 12-én (Fotó: MTI/Vasvári Tamás) Nyáron nagy tömeg alakulhat ki a strandokon, könnyedén szem elől téveszthetjük a gyereket, ezért érdemes az ezzel járó veszélyekre is felkészülni. A parton sétálva fogjuk meg a kezét vagy maradjon szorosan mellettünk, és tisztázzuk vele, hogy mit tegyen, ha bármi miatt elkeveredne. Ha már nagyobb, és egyedül elengedjük kicsit felfedezni a strandot – nem a vízben! – akkor is tisztázzuk, meddig mehet el és mennyi időre.  A családi nyaralás során mindig beszéljék meg a szülők, hogy ki vigyáz a gyerekekre akár a vízben, akár a szárazföldön. Érdemes felváltva kijelölni a feladatot, így mindenki tud pihenni is, de a legfontosabb, hogy a gyerekek soha ne maradjanak felügyelet nélkül. Némi segítséget jelenthet, ha a strandon vagy a fürdőben vannak animátorok, akik lefoglalják és vigyáznak a gyerekre, így a szülők kicsit kifújhatják magukat.  Vízbe csak felügyelettel A kisgyerekek akár 50 centis vízben is megfulladhatnak, így akár valamilyen vízparton, akár a családi medencében pancsol, a szülőnek nem szabad levenni a szemét a gyerekről. De a nagyobbakra is figyeljünk, és alapszabály, hogy úszni nem tudó gyereket soha nem hagyunk magára. Ha nem ér le a lába, és karúszót vagy úszógumit adunk rá, akkor is mindig legyünk mellette, mert ezek az eszközök nem nyújtanak tökéletes védelmet, leereszthetnek vagy lecsúszhatnak a kicsikről. A gumimatracról pedig nagyon könnyen leeshetnek. Sajnos szinte minden nyáron előfordul olyan baleset, amikor valaki a sekély vízbe fejest ugrik. Ezért nem lehet elégszer elmondani, hogy csak olyan helyen ugorjunk be, ahol tudjuk, biztonságos és elég mély a víz. Ha sporteszközről, például vízibicikliről ugráltok, akkor soha ne lökjétek be a másikat, mert megütheti a fejét, és ha eszméletét veszti, elmerül a vízben.  A másik jól ismert intelem, hogy felhevült testtel veszélyes a hideg vízbe csobbanni, ezért előtte mindig hűtsük le magunkat. Fontos az is, hogy mindig kijelölt fürdőhelyen strandoljatok, és maradjatok a bóján belül. Teli hassal nem szabad a vízbe menni, ebéd vagy kiadós étkezés után maradj a parton legalább két órán át.  Ha megtörténik a baj… Alapvető fontosságú, hogy mindenki felelősen és körültekintően strandoljon, de a fürdőzők biztonságára szerencsére a legtöbb helyen szakavatott emberek is vigyáznak. Magyarországon a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata csaknem negyven balatoni strandon lát el vízimentési feladatokat, ők a vízben bajba jutottaknak segítenek, vagy az eltűnt embereket kutatják fel.  Magyar Vöröskereszt önkéntesei 13 tóparti település 19 strandján tartanak elsősegély-ügyeletet. A vízben és a vízpartokon számtalan kisebb-nagyobb sérülés előfordulhat a bokaficamtól a napszúráson át a kagyló okozta sebig, az önkéntes elsősegélynyújtók nyaranta három-négyezer sérülést látnak el.  Vigyázz az értékeidre! A strandokon, fürdők területén a biztonság mellett az értékeinkre és a lopások elkerülésére is figyelni kell. A legjobb dolog, amit tehettek, hogy minél kevesebb értékkel mentek a vízpartra. Ha mégis maradnak nálatok értékesebb dolgok, és van értékmegőrző a strandon, akkor a kocsikulcsot, készpénzt, okmányokat és más vagyontárgyakat inkább ott helyezzétek el. Csak annyi készpénzt vigyetek, ami feltétlenül szükséges, de ma már gond nélkül lehet szinte mindenhol bankkártyával fizetni, ami jóval biztonságosabb, mint készpénzt magatoknál tartani. Ha valaki ellopja a kártyádat, le tudod tiltani, és akkor nem fér hozzá a pénzhez.  Néha nem könnyű megoldani, hogy ne maradjon semmi értékesebb holmi a strandtáskában. Ilyenkor ne feledd, hogy a „törülközőszéf”, azaz a cuccokra terített törülköző nem védi meg az értékeidet. Egy fokkal talán jobb, mintha szanaszét hagyod a pléden a holmikat, de törülköző ide vagy oda, egy elszánt tolvaj pillanatok alatt meglép az értékeiddel, miközben te önfeledten labdázol a vízben.  Ha bementek a vízbe fürdőzni, és megoldható, akkor valaki maradjon a parton, hogy vigyázzon a cuccokra. Persze érthető, ha senki nem akar egyedül ücsörögni odakint, miközben a többiek a vízben mókáznak, de ha nagyobb csoporttal vagytok, könnyebb megszervezni, hogy senkinek ne legyen kellemetlen. Ha mégsem marad a parton senki, akkor érdemes megkérni a mellettetek fekvő strandolókat, hogy tartsák szemmel a cókmókjaitokat. Esetleg beszerezhetsz egy vízálló, derékra erősíthető táskát, amibe bepakolhatod az értékeidet, és bemehetsz csobbanni.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!