Remek válasz a Volkswagen Üzemi Tanácsának és a Volkswagen-csoportnak a téli adományozási felhívására: Az első négy napban a munkaerő több mint 125 000 eurót gyűjtött össze az Ukrajnából érkező és otthon maradó, de otthonaikat elhagyni kényszerülő  menekültek számára. Fotó: Volkswagen „Nagyon örülök a szolidaritásnak. Nagyon köszönöm! Minden adomány számít annak érdekében, hogy a krízisövezetben élőket átsegítsük a télen. A helyszíni helyzet pusztító: az infrastruktúra nagy részét megsemmisítették az orosz rakétatámadások. Hő-, áram- és gázhiány" – mondja Thomas Zahn, az Ukrajnai Segélycsoport vezetője. Kijevben már melegítő helyiségeket alakítanak ki, hogy megvédjék az embereket a fagytól. A menekültszervezet becslései szerint az ukrán lakosság körülbelül egyharmadának el kellett hagyniuk otthonaikat. Ez a világ jelenleg egyik legnagyobb menekültválságát jelenti. Az együttműködési partner, az UNO Flüchtlingshilfe honlapján az adományozók személyes dobozba csomagolhatják a nélkülözhetetlen kellékeket. Az adományozó oldalra kattintva az adományozók személyes dobozba csomagolhatják a nélkülözhetetlen kellékeket. Logisztikai és hatékonysági okokból a társaság és az üzemi tanács úgy döntött, hogy a természetbeni adományok helyett pénzbeli adományokra hív fel. Az összeget létfontosságú helyszíni segítségnyújtásra használják fel. Ez magában foglalja többek között a téli ruházat, takarók, fűtőtestek és üzemanyagok kiosztását, valamint a megfelelő téli szállás biztosítását. Az adománygyűjtés januárig tart. Az egész Volkswagen-csoport minden alkalmazottját célozza meg. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Csaknem 25.000, legfeljebb öt éves autó tulajdonosa vett részt a felmérésen az Egyesült Királyságban. Ők beszámolt róla, hogy autójukkal kapcsolatban tapasztaltak-e bármilyen problémát, és ha igen, mennyi ideig tartott a javítás, és mekkora költségekkel járt mindez. A Lexus 98,4 százalékos összpontszámmal ismét a legmegbízhatóbb márka lett a felmérésben szereplő 32 gyártó közül. Legközelebbi riválisa ráadásul testvérmárkája, a Toyota volt. Fotó: Lexus  „Ez azt jelenti, hogy a vásárlók akár prémium árfekvésű, akár megfizethető modellt választanak, a megbízhatóság legmagasabb fokára számíthatnak.” – foalmaz az eredmény kapcsán Steve Huntingford, a What Car? szerkesztője. A felmérésben érintett Lexus modellek mindegyike 96 százalékos vagy magasabb pontszámot ért el, és közülük négy be is került be az első háromba a saját kategóriájában. A CT 200h volt a legmegbízhatóbb családi autó és összességében a hatodik legjobban teljesítő modell 99,3 százalékos értékelésével. Az UX 250h összesítésben a tizedik helyen végzett, a kis SUV modellek kategóriájában pedig 99 százalékkal harmadik helyen végzett. Az IS pedig 98,3 százalékban volt a legmegbízhatóbb az üzleti modellek között. Az i-re pedig az tette fel a pontot, hogy az első generációs NX-et „gyakorlatilag golyóállónak” minősítették. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@hangzona.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.    

Világos, hogy az infosztrádán, amin mérgezett egerekként száguldozunk és folyamatos „on” üzemmódban, mind az öt érzékszervünket csúcsra járatjuk itt a XXI. század hajnalán, már egyre feljebb kell tornázni a lécet, amivel meg lehet ütni az átlag halandó ingerküszöbét. Nyilván erre a tézisre gyúrt rá az nFrontier, a berlini székhelyű stúdió, amikor megalkotta az UILA-t, ami egy elektromos bicikli és egy micro-autó hibridje. Amikor feltűnt a hír a képgalériával, a kreálmányt sokáig néztem, zoom-oltam ki meg be a fotókat, hasztalanul kerestem rajtuk valami ízlésesen eredeti részletet. Persze, simán lehet, hogy ez az utakra szánt micsoda csak az én old-school ízlésemnek túlontúl zavaros és tűink olyannak, mintha az alkotó a kerék feltalálása előtti időket ötvözte volna valami távoli galaxisban közlekedő űrjárgányok sziluettjével. Ugyanis ők, a tervezők az UILA-t úgy definiálják, hogy ez „a fenntartható mobilitás forradalmi prototípusa” és azt tartják, hogy „a jövő mobilitási ökoszisztémáinak meghatározására született, biztosítva az energia-, erőforrás- és időmegtakarítást”. Így, ilyen egyszerűen és szerényen jellemzik művüket az alkotók, akik azt is hiszik, hogy 2040-re több mint 750 millió elektromos két- és háromkerekű fogja uralni az utakat világszerte. "Az UILA a válaszunk korunk legégetőbb kihívásaira, mint például az éghajlatváltozás és a jelenlegi energiaválság. Az UILA nemcsak az ingázás módját változtatja meg gyökeresen, hanem egy valóban fenntartható mobilitási megoldást is kínál" - mondta Daniel Buening, az nFrontier vezérigazgatója. A Joschua Kranke által tervezett prototípust 3D nyomtatással keltették életre, amiben partnerük az amerikai-izraeli Stratasys cég, amelynek törekvése, hogy a csúcstechnológiákat integrálja fenntartható mobilitási megoldásokba. Na, de mit is tud ez az eklektikus bicikli? (Technikai besorolása szerint ugyanis kerékpár, tehát nincs szükség hozzá jogsira.) Az elektromos jármű kétüléses és 250 kg terhelést bír el. Sebessége 25 km/h, hatótávolsága 60-70 km. Méreteit tekintve 230 cm hosszú, 170 cm magas és 90 cm széles, a mérlegen pedig csupán 70 kilót nyom, szóval, ha lerobban, vagy lemerül az akksi, akkor egy izmosabb használója akár a vállára kapva hazaviheti. De persze, az, hogy az UILA cserbenhagyná tulaját, merő paranoia, hiszen az innovatív cajgát nemcsak infotainment rendszerekkel szerelték fel, hanem a „Gyere hozzám!” applikációval is, amivel magunkhoz lehet hívni a parkoló járművet, a "Kövess engem" üzemmódot aktiválva pedig a meglévő virtuális barátok mellé új követőt nyerhetünk magunknak, csakhogy az UILA a valós térben lesz a nyomunkban.  Az nFrontier a bicikli-autót 2024 körül készíti elő a sorozatgyártásra és a forgalmi engedélyeztetésre Németországban. Forrás: newatlas.com, designboom.com Fotók: nFrontier További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!