Nyakunkon az évszakváltás, ilyenkor sok olyan környezeti tényező megváltozik, ami befolyásolja, nehezíti az autósok életét. Lassan vissza kell térnünk az őszi-téli időszakba, ami vezetéstechnikai szempontból mindenképpen több odafigyelést igényel az eddigiekhez képest. Emellett még a vadgázolások is ilyenkor a leggyakoribbak.     Elkerülhetjük, megelőzhetjük ezeket? És ha már megvan a baj, tudjuk csökkenteni a következmények mértékét egy megfelelően felépített elkerülő manőverrel? Kellő körültekintés, ez lehet a kulcsszó a vadbalesetek megelőzésében?    Este, erdősávos útszakaszt keresztezve inkább ne induljunk útnak?  De ha mégis, akkor jó lehet az időnkénti dudálgatás, fényszórót érdemes felvillantani, sebességet felezni? De hogy kell drasztikusan fékezni? Az átlag sofőr életében nem rúgja meg igazán a fékpedált. Ha ütközéshez kerül a sor, akkor mit tudunk tenni? Elrántsuk a kormányt, tegyünk bármilyen hirtelen mozdulatot? Ezekre a kérdésekre is választ kaphat ma este.    A HangZóna mai vendége Hoffer Zsolt rendőr alezredes, a Hungaryan Police Rally team pilótája, és vezetéstechnikai szakértő.      A Hangzóna, az Autószektor podcast csatornája: ma este nyolctól várjuk a hallgatókat.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Zsinkai Elvira rendőr alezredes lett a ROADPOL, azaz „Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata” vezetője. Az alezredes hosszú ideje részt vesz a ROADPOL munkájában, már az elődszervezet, a TISPOL végrehajtó bizottságának is tagja volt. A ROADPOL elődszervezetét, a TISPOL-t 1996-ban hozták létre azzal a fő céllal, hogy javuljon a közlekedésbiztonság és a közúti balesetben meghalt és súlyosan sérült személyek száma csökkenjen Európa útjain. Zsinkai Elvira 1998-ban csatlakozott a rendőrség kötelékéhez, munkáját közrendvédelmi területen kezdte, 2005-ben került közlekedésrendészeti szakterületre. Több mint tíz évet töltött halálos és súlyos közlekedési balesetek és egyéb közlekedési bűncselekmények vizsgálatával. Az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottságnál 2016-tól dolgozik,  munkája során a nemzetközi kapcsolatokért felel. 2016 óta a TISPOL műveleti munkacsoport, 2019 óta a ROADPOL Végrehajtói Bizottság tagja. Az idei tisztújítás során, szeptember 29-én választották meg a ROADPOL elnökének a szervezet éves őszi ülésén, Madridban, így feladatkörei a nemzetközi koordinációval és a szervezet nemzetközi szinten történő képviseletével is bővülnek. Munkáját Magyarországról látja el. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Palkovics László közölte: kiemelt nemzeti és gazdaságstratégiai cél, hogy Magyarország a gyártásban és kutatás-fejlesztésben Közép-Európa meghatározó védelmi ipari központjává váljon. A Zrínyi 2026 honvédelmi és haderőfejlesztési programmal elindult a magyar védelmi ipar újjáépítése - emlékeztetett. Az iparág jelentősége óriási, mivel a globális GDP-nek több mint 2 százaléka megy védelmi kiadásokra - mutatott rá a miniszter. A magyar GDP 1,2 százalékát teszik ki jelenleg a védelmi kiadások. Kifejtette: a magyar ipar erős, 70 százalékát a high-tech adja, amire lehet építeni, ahogy a meglévő fejlett infrastruktúrára is. Logisztikai szempontból is kedvező az ország elhelyezkedése, és előnyös, hogy tagja a NATO-nak és az EU-nak. A kormány célja, hogy a magyar védelmi ipar nagysága 2030-ra elérje az 500 milliárd forintot. A miniszter közlése szerint növelni kell az önellátási képességet, hogy a védelmi ipar elláthassa szolgáltatásokkal és termékekkel a magyar honvédséget. Fontos az is - jelezte -, hogy a magyar védelmi ipar sikeres legyen a külföldi piacokon, és nemzetközi ellátóláncok része legyen versenyképes termékekkel. A célok elérése érdekében, és a gazdasági fenntarthatóságot támogatva a kutatás-fejlesztési (k+f) képességet erősíteni kell, a k+f költésnek a védelmi iparban el kell érni a teljes magyar k+f ráfordításon belül az 5 százalékot - mondta Palkovics László. Ismertetése szerint a NATO nyolc kulcsterületet jelölt ki a következő 20 évre: az adatvezérelt kutatást, a mesterséges intelligencia (MI) kutatást, a kvantumtechnológiát, űrkutatást, biotechnológiát, új alapanyagok és gyártástechnológia kutatását, valamint a hiperszonikus képesség kutatását. Az ágazati stratégiák támogatják Magyarország eredményességét - mondta a tárcavezető. Emlékeztetett arra, hogy a Védelmi Innovációs Kutatóintézet (VIKI) központja Budapesten működik, emellett Szegeden és Zalaegerszegen vannak további bázisai. A fontos kutatási területek közé sorolta a nukleáris, a biológiai, a kémiai kutatást, a telekommunikációt, az MI-t, a drónokat, drónalkatrészeket és a GPS-t. A fejlesztések duális felhasználása előnyös, mert a termékek értékesítése nem függ kizárólag a védelmi ipartól - vélekedett. A tárcavezető szerint fejleszteni kell a gyártási kapacitást és az üzleti modellt, ennek érdekében technológiai partnerségeket építenek ki. A példaként hozta az Airbus nemrég átadott új gyulai gyárát és a Rheinmetall-együttműködést, hozzáfűzve, hogy osztrák, német, francia, török vállalatokkal is együttműködéseket éptettek ki. A Global SOF Foundation non-profit szervezet, amelynek célja katonai, kormányzati, kereskedelmi és oktatási érdekelt felek nemzetközi hálózatának kiépítése és bővítése annak érdekében, hogy az SOF képességeit és partnerségeit fejlesszék a globális és hálózati fenyegetések elleni fellépés érdekében. Számos egyesült államokbeli rendezvény mellett 2016-ban indították el az Európai Szimpóziumot. A GSOF Symposium Europe egy konferencia és kiállítás, amely összehozza az ágazati szereplőket a világ minden részéről a hálózatépítés, az aktuális fejlemények feltárása és az üzletkötés céljából. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A dízelüzemű autók értékesítése éves összevetésben 3,1 százalékkal, 10 ezer 330-ra csökkent, piaci részesedésük 4,6 százalékra zsugorodott a tavaly szeptemberi 5 százalékról. Szeptemberben 91 ezer 679 új benzinüzemű autót adtak el, ez 2,8 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbihoz képest, a piaci részarányuk 43,8 százalékról 40,7 százalékra csökkent. A múlt hónapban a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók (battery electric vehicles, BEV) eladása éves összevetésben 16,5 százalékkal, 38 ezer 116-ra emelkedett, a piaci részesedésük pedig 15,2 százalékról 16,9 százalékra nőtt. A hibrid-elektromos (HEV) autókból 29 ezer 88 talált vevőre a múlt hónapban, 16,5 százalékkal több éves összevetésben, a piaci részesedésük pedig 11,6 százalékról 12,9 százalékra emelkedett. Az idei első kilenc hónapban 1 millió 208 ezer 368 új autót értékesítettek, 8,2 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbival összevetve. Nagy-Britanniában, Európa harmadik legnagyobb autópiacán szeptemberben a legkeresettebb új autó a Nissan Qashqai (9311 darab), a Tesla Model Y (8315 darab) és a Volkswagen Polo (6476 darab). Nagy-Britaniában 2030-tól már nem lehet új dízeles és benzines autót eladni, egyes hibrid autók esetében ez a határidő 2035. Az új autóknál tavaly a dízelüzemelésűek piaci aránya 8,2 százalékra esett a 2020. évi 16 százalékról, a benzines autóké pedig 55,4 százalékról 46,3 százalékra csökkent. Eközben például a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók piaci részesedése 6,6 százalékról 11,6 százalékra, a külső áramforrásról tölthető plug-in hibrid (PHEV) hajtásúaké pedig 4,1 százalékról 7 százalékra ugrott. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!