A tisztán elektromos új Citroën Ë-Berlingo is rajtra kész a villanyautó pályázatokhoz

2021.07.12.
Minden Citroën márkakereskedés megtalálható a pályázat Regisztrált márkakereskedések listáján a márka teljes elektromos kínálatával (ë-C4, ë-Berlingo, ë-Spacetourer, ë-Berlingo furgon, ë-Jumpy furgon), és felkészülten várják az érdeklődőket. Az ë-Berlingo 50kW-os akkumulátorral, opcionálisan 11kW-os fedélzeti töltővel indul a legnagyobb villanyautó támogatásért, sőt 7 személyes változata a nagycsaládosoknak további 2,5millió forint- azaz összesen akár 5 millió forint  - állami támogatást1 jelenthet.                                 Ë-BERLINGO AJÁNLATOK  MAGÁNSZEMÉLYEKNEK KIÍRT VILLANYAUTÓTÁMOGATÁSSAL A 2021-ben, természetes személyek számára kihirdetett, a lezárult első kör után igen népszerűnek ítélhető „E-AUTO-2021/Lakossági” állami támogatási pályázat várhatóan folytatódik, melyre a korábbival azonos kondíciókkal pályázhat a lakosság immár az ë-Berlingo modellekre is. Fontos, hogy mivel az ë-Berlingo opcionálisan 7 üléses kivitelben is elérhető (M hosszúság) a legalább 3 gyermekkel rendelkező természetes személyek részére, a fenti elektromos pályázattal egyidőben a nagycsaládos állami támogatásra is lehet pályázni, melynek összege akár 2,5 millió forint  (de legfeljebb a megszerzés időpontjában érvényes bruttó vételár 50%-a). Így a két támogatás teljes összege, amennyiben mindkét pályázat sikeres, akár 5 millió forint is lehet1 ë-Berlingo Feel Pack M - 7 személyes változat vásárlása esetén. Az „E-AUTO-2021 / Lakossági” néven futott, várhatóan újra elérhető természetes személyek részére igényelhető e-autó beszerzésére szóló állami támogatáshoz az alábbi kedvezményes ajánlatok készültek: ë-BERLINGO - „E-AUTO-2021 / Lakossági„ ajánlat Felszereltség Bruttó listaár Bruttó kedvezmény Kedvezményes bruttó ár Állami támogatás összege Kedvezményes ár állami támogatással/ támogatásokkal LIVE PACK M 5 személyes 13 750 000 Ft* 1 790 000 Ft 11 960 000 Ft 2 500 000 Ft 9 460 000 Ft FEEL PACK M 7 személyes 14 930 000 Ft** 2 090 000 Ft 12 840 000 Ft 2 500 000 Ft + 2 500 000 Ft 7 840 000 Ft *az ajánlat tartalmazza LIVE PACK - 5 személyes e-Berlingo esetén a szériafelszereltség részét nem képező LZ04 - 3 fázisú fedélzeti töltő opciót **az ajánlat tartalmazza FEEL PACK - 7 személyes ë-Berlingo esetén a szériafelszereltség részét nem képező LZ04 - 3 fázisú fedélzeti töltő és az AN01 - 2 db dönthető és kivehető ülés a 3. sorban opciókat   A magánszemélyek részére kiírt pályázat esetén a 7 személyes, M hosszúságú FEEL PACK felszereltségű modell 12.840.000 forintos bruttó kedvezményes ára több mint 1 millió forintnyi helyet hagy az esetleges extráknak - automata klíma, navigáció, ülésfűtés, gyermekcsomag, tolatókamera, kulcs nélküli nyitás-zárás – a 14 millió forintos értékhatár alatt maradva.   AKÁR 30 PERC ALATT 80%-RA TÖLTHETŐ AKKUMULÁTOR A Citroën 2021-ben az ë-Berlingo piacra dobásával újabb modellel lépett az elektromos gépkocsik piacára, és hogy mennyire komolyan gondolja a jelenlétét, arra az elektromos modell technikai paraméterei, és az autó kialakítása a bizonyíték: a Citroën ë-Berlingo kiváló választás rugalmasan alakítható hatalmas belterével, 5 vagy 7 személyes változatával és az árkategóriájában kiemelkedő az akkumulátorkapacitása. Fontos előnye az új ë-Berlingónak, hogy opcionálisan11 kW-os, háromfázisú fedélzeti töltőrendszer rendelhető hozzá - az 5 személyes 12 millió forintos, illetve a 7 személyes 14 millió fontos értékhatár alatt maradva-, mellyel akár 5 óra alatt feltölthető az akkumulátor, hiszen az új Citroën ë-Berlingóval egy 22 kW-os 3 fázisú nyilvános töltőoszlop teljesítményének 100%-a rendelkezésre áll. Az autó továbbá képes felvenni a 100 kW-os egyenáramú töltést (villámtöltés) is, így nyilvános egyenáramú töltőoszlopról az ë-Berlingo akár 30 perc alatt eléri a 80%-os töltöttségi szintet. Az akkumulátorra 70%-os töltöttségig 8 évre vagy 160 000 km futáskorlátig szóló szerződéses jótállást biztosít a Citroën. Az új Citroën ë-Berlingo az aktív életmód szerelmeseinek ideális partnere: az egyszerre funkcionális és sokoldalú modell továbbra is hű társ minden szabadidős elfoglaltságban, az új elektromos meghajtás pedig tovább fokozza az eddig is kellemes élményeket. A Berlingo elektromos meghajtása a villanymotor finom, nyugodt viselkedését kínálja, akár 280 km-es hatótávon (a WLTP ciklus szerint). Ë-BERLINGO AJÁNLATOK  TAXISOKNAK KIÍRT VILLANYAUTÓTÁMOGATÁSSAL Az utolsó apró részletig megmarad a Berlingo mindig is nagyra értékelt funkcionalitása, az utastér mérete, a modularitás és a praktikusság. Az ë-Berlingo kétféle hosszúságban is elérhető: az M hosszúságú akár 7 személy szállítására is alkalmas verzió mellett XL hosszúságú 5 személyes kivitelben is rendelhető, mely a taxis vállalkozók számára jelenthet kiváló megoldást még nagyobb csomagterével. A magyar állam 2021-es, elektromos járművekre vonatkozó pályázata, melyben a személytaxi-szolgáltatás vagy személygépkocsis személyszállítás céljából beszerezni kívánt, tisztán elektromos gépjárművek vásárlására 1 000 000 - 15 000 000 Ft vételár között, az autó teljes vételárának maximum 45%-áig lehet pályázni állami támogatásra az ë-Berlingo Feel Pack XL hosszúságú, 5 személyes kivitele a háromfázisú fedélzeti töltő árát tartalmazó, 13 460 000 forintos bruttó kedvezményes árával több, mint 1,5 millió forintnyi extra megrendelésére biztosít lehetőséget a személyszállító vállalkozók számára a 15 milliós értékhatár alatt maradva. Ë-BERLINGO: MINDEN UTAZÁS PIHENÉSSÉ VÁLIK Az ë-Berlingóban minden út pihenéssé változik az utasok számára. Az azonnal rendelkezésre álló nyomatéknak köszönhetően az indulás teljesen zökkenőmentes és sima, csakúgy, mint a fokozatmentes sebességváltás melletti gyorsulás. Az elektromos hajtáslánc sem zajt, sem vibrációt nem kelt. Ezek a tulajdonságok társulnak ezentúl az olyan, már ismert kényelmi szolgáltatásokhoz, mint a magas építésű ülések, a könnyű járású kormánykerék vagy a 10,8 méteres fordulókör. Az elektromos motor a kiválasztott vezetési mód és a vezetési stílus függvényében vezérli a meghajtó erőt. A 100 kW (136 LE) teljesítmény és a 260 Nm nyomaték minden vezetési módban 130 km/h végsebességet tesz lehetővé. A különböző vezetési módok között az ë-Toggle elnevezésű sebességváltóhoz kapcsolódó menetmód gombbal választhatunk, az alábbiak szerint: Normal – 80 kW/210 Nm: optimális kompromisszumot kínál a nagy hatótáv és a dinamikus menetteljesítmény között.          Eco – 60 kW/180 Nm: optimális energiafelhasználást biztosít azzal, hogy visszafogja (de nem kapcsolja ki) a fűtés és a légkondicionálás teljesítményét, valamint a motor nyomatékát. Power - 100 kW/260 Nm: maximális terhelés esetén segíti az autó teljesítményének teljeskörű kihasználását.   NAGYOBB HATÓTÁV A NAGYOBB SZABADSÁG ÉRDEKÉBEN Az 50 kWh kapacitású lítiumion akkumulátor hatótávja vezetési módtól és stílustól függően akár 280 km is lehet. Az elektromos technológia legjavát használja fel, mindkét karosszériaváltozata ugyanazzal a hajtáslánccal és akkumulátorral érhető el. A hatótáv növelése érdekében az ë-Berlingo hajtáslánca visszanyeri és újra hasznosítja a fékezés és lassítás során felszabaduló energiát. Az energiavisszanyerés hatékonysága úgy növelhető, ha a középkonzolon található, B jelzésű gombot megnyomjuk. Az akkumulátor az ülések, illetve a csomagtér padlója alatt kapott helyet, így nem csökkenti az utastér méretét. Az akkumulátor tárolja és szolgáltatja a motor, a fűtés és a légkondicionáló működéséhez szükséges energiát. Százalékban számított aktuális töltöttsége a műszerfalon jelenik meg, a számadat mellett fokozatosan erősödő fényjelzés is figyelmeztet a csökkenésre. Az akkumulátorra 8 év vagy 160 ezer km garancia érvényes (a teljes kapacitás 70%-áig). 1 év vagy 20 ezer km után az átvizsgáláson az ügyfél igazolást kap az akkumulátor aktuális kapacitásáról. Az első év után a szerviz minden időszakos átvizsgálás és karbantartás során (azaz 2 évente, illetve 40 ezer km után) kiállítja az igazolást. Az ë-Berlingo töltéséhez szükséges idő tájékoztató jelleggel: 11 kW-os Wallboxszal és háromfázisú kábellel 5 óra. Szupergyors töltés nyilvános töltőponton: max. 100 kW teljesítményű töltőn, 4-es típusú (azaz a töltőpont részét képező) kábellel működik. Az 50 kWh kapacitású akkumulátor 30 perc alatt 80%-ra tölthető fel vele. Az ë-Berlingo a szegmens egyik legjobb töltési idejével büszkélkedhet.
Címkék: 

Ausztriából jön a Fisker E-SUV Ocean

2021.07.12.
"Úgy gondolom, hogy remélhetőleg ez egy örök mozgógép, amely a régi vevői megrendelések lejártakor új vevői megrendeléseket gyűjt össze - ez az értékesítési részlegünk feladata, de természetesen a Magna stájerországi hírnevének eredménye, hogy a legjobb minőséget kínáljuk, magas termelékenység mellett, versenyképes áron. ”- mondta Abfalter az Ö1-nek adott interjúban. Fotó: Fisker Jövő évtől a Magna egy teljesen elektromos modellt gördít le a Fisker megbízásából - a Fisker a Magna által gyártott E-SUV "Ocean" -et készíti el és egy másik részét Kínában gyártják egy közös vállalkozás keretében. „Rossz, hogy jelenleg nem utazhat Kínába 14 napos karantén nélkül, mert a kommunikáció némileg szenved. Remélem, hogy hamarosan akadályok nélkül utazhatunk Kínába, hogy tovább kezdeményezhessük ezt a projektet. Most már nem Graz az egyetlen Magna-hely, ahol komplett autókat építenek másw gyártók megbízásából.„Graz mindig a középpont lesz, és Ausztriában az autóipari mérnökök otthona, és számukra a Magna , és ilyen know-how halmozódik fel, egyik keze, egyik feje a másikban, és ezt a végfelhasználó értékeli.  Ezért például a Fisker úgy döntött, hogy hagyja, hogy a semmiből fejlesszünk és építsünk egy autót. " nyilatkozta További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                         
Címkék: 

Chiphiány: 5 millió autóval kevesebb készül idén

2021.07.12.
Hónapok óta keseríti meg a világ járműgyártóinak életét a félvezetők, más néven chipek hiánya. Hiába lódult meg az autók iránti kereslet, ha a gyártás akadozik, olykor hetekre leáll. Minden gyártót érint, így a Volkswagent is. Fotó: VW Az autóipar egyik nemrégiben készült tanulmánya szerint a félvezetők hiánya körülbelül ötmillió jármű termeléskiesését eredményezi ebben az évben. Az év végéig 74,8 millió új regisztráció várható világszerte, ami 9,3 százalékkal több, mint a koronavírus tombolásakor, azaz 2020-ban - derül ki Ferdinand Dudenhöffer elemzéséből, amelyet a Duisburg Center Automotive Research-ben végeztek. Szűk keresztmetszet nélkül azonban körülbelül 80 millió autót lehet eladni. A tanulmányt a német sajtóügynökség rendelkezésére bocsájtották, amelyből "Welt am Sonntag" idézett részleteket. Porsche-gyártás Németországban. Az idei év első öt hónapjában a globális autópiac 34 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Fotó: Porsche Dudenhöffer kifejtette, hogy intézete részletesen kiértékelte a várható termeléscsökkentéseket. Kiderült, hogy a helyzet az év második felében rosszabb lesz: "A szállítási idők hosszabbak lesznek, és 2022-ben még mindig lesznek chiphiány miatt gyártási leállások." Kevesebb növekedés az év második felében Az idei év első öt hónapjában a globális autópiac 34 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest - derül ki a tanulmányból.  Az év második felében a növekedés valószínűleg lényegesen kisebb lesz. Csak hétfőn csökkentette az autóipar szövetsége (VDA) az idei német gyártási előrejelzését 4,0 millió autóról csupán 3,6 millió járműre. Dudenhöffer intézete feltételezi, hogy a félvezetőknek a hiánya 2023 elejére is hatással lesz. Ezt követően egy új  probléma jöhet, amely az elektromos autók akkumulátorait érintheti.A tanulmány szerint legalábbis ideiglenesen a lítium-ion akkumulátorok iránti kereslet meghaladja a kínálatot.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Németország már nem export világbajnok

2021.07.12.
Saját számításaik szerint a német gépgyártó vállalatok elvesztették export világbajnok címüket. A Német Mérnöki Szövetség (VDMA) elmúlt évre vonatkozó becslése szerint Kína 165 milliárd euróval a gépek és rendszerek teljes exportvolumenének 15,8 százalékát tette ki. Németország 162 milliárd euró értékben adott el gépeket és rendszereket külföldön, és így 2020-ban a globális külkereskedelem volumene 15,5 százaléka volt ezen a területen. 2019-ben a német beszállítók még 1,4 százalékpontos előnnyel jártak Kína előtt a gépipari szektor külkereskedelmi statisztikáiban.  A verseny ellenére a német autóipar fellegvára Kína. Fotó: Audi "Különösen a pandémia adott erőteljes lendületet Kína felemelkedésének, mert az országot nagyon korán és csak nagyon rövid ideig érintette, miközben az európai értékesítési piac súlyos visszaesést szenvedett a járványtól" - mondta a VDMA külkereskedelmi vezetője. Ulrich Ackermann, az egyesület egyik közleményében.  "Az EU erős gazdasági fellendülése biztosíthatja, hogy a Németországból és más európai országokból származó gépexport 2021-ben ismét gyorsabban növekedjen. De a hosszú távú tendencia egyértelműen Kína mellett szól." A VDMA szerint Kína térnyerése a német gyártók számára is lehetőséget nyit. Például "észrevehető kereslet" tapasztalható az ipari robotok területén Kínában, ami jó exportlehetőségeket ígér.  A tanulmány alapjául szolgáló 222 tagvállalat felmérése szerint a német és svájci gép- és üzemgyártók mintegy 36 százaléka a "Made in China 2025" kínai stratégiát pozitívnak értékeli saját üzleti tevékenysége szempontjából.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                         
Címkék: 

Egységes fizetési megoldást vezet be az e-autó töltésre a Mol

2021.07.12.
Az alkalmazás minden országban azonos fizetési elv szerint működik, és az autók villamosenergia felvételi képességét veszi figyelembe. A Mol-csoport a régió hat országában 168 elektromos töltőt üzemeltet. Csehországban 26, Horvátországban a Tifon hálózatában 13, Magyarországon 79, Szlovákiában a Slovnaft hálózatában 13, Szlovéniában 14, Romániában pedig 23 e-töltővel rendelkezik a vállalat. A telepített töltők döntő többsége, 10-ből 9 nagyteljesítményű villámtöltő, vagyis mindössze fél óra alatt képes menetkészre feltölteni egy átlagos elektromos autó akkumulátorait. A Mol applikációja 2020 nyarán debütált Magyarországon, és immár öt további országban - Csehországban, Horvátországban, Szlovákiában, Szlovéniában és Romániában - is elérhető. Az alkalmazásnak már több mint 5000 magyarországi felhasználója van a tavalyi indulás óta. Az Android és iOS készülékeken elérhető alkalmazásban az e-autósok ellenőrizhetik, hol található a környéken szabad e-töltő, és a különböző okos töltési funkciók révén pedig azt is nyomon követhetik mobiljukon, hogy áll az autó töltése. Hibaelhárítások esetére pedig folyamatos ügyfélszolgálatot biztosítanak minden országban. Az applikációra történő regisztráció ingyenes. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A Toyota márkanevet is megkapják a CaetanoBus zéró emissziós buszai

2021.07.12.
A portugál CaetanoBus buszgyártó vállalat és a Toyota bejelentette, hogy az akkumulátoros elektromos e.City Gold és a hidrogén üzemanyagcellás elektromos H2.City Gold városi buszok mindkét márka nevét magukon viselik majd. A CaetanoBus  által gyártott üzemanyagcellás városi buszok 2019 óta használják a Toyota hidrogénhajtású technológiáját, beleértve az üzemanyagcellákat, a hidrogéntartályokat és más kulcsfontosságú alkatrészeket. 2020 decemberében pedig a Toyota Caetano Portugal (TCAP) a CaetanoBus közvetlen részvényesévé vált, hogy elősegítse a vállalat busz üzletágának gyors bővítését zéró emissziós buszok fejlesztésével és értékesítésével. Az elmúlt években a portugál buszgyártó vállalat a zéró emissziós buszainak segítségével Európa-szerte megerősítette nemzetközi jelenlétét. A vetélytársakban gazdag európai buszpiacon elért növekedés hűen tükrözi a CaetanoBus technológiai képességeinek fokozódó elismertségét, amelyet zéró emissziós termékeinek csúcsmodern kialakítása igazol. Fotó: Toyota „Bejelentésünkkel megerősítjük hosszútávú együttműködésünket a Toyotával, amely sokat segített a zéró emissziós busz üzletág fejlesztésében. A kettős márkázás lehetővé teszi számunkra, hogy demonstráljuk műszaki képességeinket és kiemelkedő technológiánkat, miközben szemlélteti elköteleződésünket a karbonsemlegesség iránt.” – avat be José Ramos, a CaetanoBus elnöke. A CaetanoBus által gyártott H2.City Gold a Toyota üzemanyagcellás hajtásláncát használja. A városi busz 400 kilométeres hatótávval rendelkezik és mindössze 9 perc alatt megtankolható. A jármű tökéletesen szemlélteti a két vállalat modern technológiájában és képességeiben rejlő lehetőségeket. Egyúttal az első lépés a kettős márkázás megvalósításában, amelyet a két vállalat a tisztán elektromos e.City Golddal folytat. A megvalósítás kertében a buszok megkapják a ’Caetano’ és a ’Toyota’ logókat is, fokozva a járművek felismerését a Toyota márkát jól ismerő európai ügyfelek körében. „A CaetanoBus zéró emissziós buszainak kettős márkázása megmutatja, hogy mennyire magabiztosak vagyunk legújabb befektetésünkkel, illetve a Caetanóval folytatott hosszútávú partneri viszonyunkkal kapcsolatban. Egyúttal kihangsúlyozza, hogy a Toyota a személyautó-ágazaton túl is tervez a zéró emissziós mobilitással, úton a karbonsemlegesség felé.” - teszi hozzá Matt Harrison, a Toyota Motor Europe elnöke és vezetője. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Román túlsúlyos jármű okozott horror balesetet az M0-áson

2021.07.12.
Egy román felségjelzésű karaván közlekedett július 10-én dél körül az M0 autóúton. Az M5 autópálya felől az M1 autópálya irányába közlekedve bal hátsó defektet kapott. A járműszerelvény irányíthatatlanná vált, majd átsodródva a besoroló sávba egy személygépkocsinak ütközött, amely a szalagkorlátnak csapódott, a szerelvény pótkocsija pedig felborult. Fotó: police.hu A baleset következtében senki nem sérült meg, ám a vontatmány túlsúlyossága már ránézésre feltűnt a rendőröknek a helyszínen – a mérés alátámasztotta a gyanút. Kiderült a megengedettnél 24%-kal többet húzott, ezért a sofőrt 350 ezer forintra bírságolták, illetve feljelentést tettek ellene a közlekedési baleset okozása miatt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Még sokoldalúbb lett a Ford Puma

2021.07.12.
Akkor most elöljáróban letárgyalom az EcoBoost Hybrid rendszert, majd folytatom a kipróbált változattal. Szíjhajtású, 11,5 kW teljesítményű indítómotor/generátor (BISG) egészíti ki a Puma 1,0 literes EcoBoost benzinmotorját, elektromos árammá alakítja a fékezés többnyire veszendőbe menő energiáját, és ezt 48 voltos, léghűtésű lítium-ion akkumulátor tárolja. A BISG villanymotorként kapcsolódik be a hajtásba, és működteti az elektromos segédberendezéseket. A 125 és 155 lóerős változatokban kínált mild hibrid rendszer 50 Nm forgatónyomaték leadására is képes, és akár 9 százaléknyi benzint takaríthat meg. Fel is kell kötnie a gatyáját, ha felül akarja múlni a 120 lóerős, 1,5 literes EcoBlue dízelmotoros változatot, amely kifinomult teljesítmény- és nyomatékleadás mellett csekély, várhatóan 117 g/km CO₂-kibocsátást és 4,5 l/100 km üzemanyag-fogyasztást kínál (NEDC 99 g/km és 3,8 l/100 km NEDC). A gép tele van innovatív technikával: integrált szívócső javítja levegőellátását, kis tehetetlenségű turbótöltője gyorsan és kiszámíthatóan reagál, befecskendező rendszere azonnali gázreakciókat, finom működést és precíz adagolást biztosít. Tényleges, autópályán, kanyargós országúton és városban mért gázolaj-fogyasztásom persze nagyobb volt ezen adatoknál, 5,5-5,7 liternek mutatkozott, ami nagyon rendben van, hiszen, mint tudjuk, a szabványos mérési körülmények némileg elütnek az életszerű használattól. A dízeles Puma, ragadozó nagymacskához illően ugrik gázadásra, nagyon jó a karakterisztikája, zene a fülnek a hangja, és remekül működik együtt a hatfokozatú váltóművel. Semmiképp sem érezheti magát maradinak, aki emellett dönt. Persze az emberek először a dizájnt nézik meg, ez esetben van is mit nézniük, mert stíluselemeivel a felfrissített Puma új fejezetet nyit a Ford formatervezési filozófiájában. Erről nem is ömlengek tovább, beszéljenek a fotók! Ami azokon nem látszik, viszont nagyon előnyös, az a Puma praktikuma. Noha megmaradt a sportkocsis forma, magas az üléshelyzet, könnyű és kényelmes be- és kiszállni, ráadásul kategóriaelső, 456 literes a csomagtér, amelyben, a második üléssort síkba döntve, elfér egy 112 cm hosszú, 97 cm széles és 43 cm magas doboz. Alul a Ford MegaBox kínál mély és sokoldalúan használható, 80 literes teret, ahová be lehet állítani akár 115 cm magas dolgokat (például szobanövényeket), illetve fedele alá tehető a sáros gumicsizma vagy a havas sícipő. Vízleengedő dugójának köszönhetően vízsugárral egyszerűen kimosható a MegaBox. De még ez sem minden: a Puma csomagtér- padlója kétféle magasságba állítható, és kivehető, hogy a hátsó üléstámlához csatolva ne foglaljon helyet, illetve az ajtóval együtt felnyíló rugalmas kalaptartó egyszerűen rásimul a terjedelmesebb csomagok tetejére. Milyen egyszerű ötletek ezek, és mégis mennyire hasznosak! A ki- és bepakolást megkönnyíti a láblendítéssel nyitható csomagtérajtó. A Puma sportos ST-Line, stílusos Titanium, gazdagon felszerelt Titanium és luxuskivitelű ST-Line X Vignale kivitelben kapható. A Ford Performance autóinak stílusát idéző Puma ST-Line alapáron 18 (opcióként 19) colos, matt fekete könnyűfém keréktárcsákat kap, a sportfutóműben speciális hangolású rugók és lengéscsillapítók vannak. Utasterében lapos alsó karimájú kormánykerék, vörös varrással díszített kárpit, alumínium pedálsor és sebességváltó, valamint fekete tetőkárpitozás gyönyörködteti a szemet. Az autó vezetését fejlett technika varázsolja egyszerűvé: Stop & Go funkcióval kiegészített Adaptív Sebességtartó Automatika, Közlekedési Tábla Felismerés és a Sávközép funkció, valamint az új Vészhelyzet Előrejelzés, amely még azelőtt figyelmeztet, hogy akár a vezető, akár a jármű szenzorai érzékelhetnék a veszélyhelyzetet. Hosszabb úton a derékmasszírozó ülés tartja frissen az embert. Útra kelve beigazolódnak a várakozások, érdekes, szórakoztató kocsi a Puma. Üzemmód-választójával áthangolhatók az autó gázreakciói, ESC-rendszere, kipörgésgátlója és az automatikus váltó kapcsolási karakterisztikája; a Normal, Eco, Csúszós út és Ösvény mód egyedi grafikával jelenik meg a műszeregységen. Az új, feszesebb hosszlengőkaros hátsó futómű, a nagyobb lengéscsillapítók és a merevebb futómű-bekötések nagyon beválnak, kitűnő a Puma viselkedése, vezetése élvezetes. Most először jelenik meg egy B-szegmensű Ford-modellben a 180 fokos látószögű tolatókamera, ami az utastéri érintőképernyőn jeleníti meg az autó mögötti terület képét, így könnyebben észrevehetők a gyalogosok, a kerékpárosok, más járművek, miközben a vezető kitolat egy parkolóhelyről vagy egy kocsibeállóról. Szintén a tolatást könnyíti meg a Keresztirányú Forgalomfigyelővel kiegészített Holttérfigyelő rendszer (BLIS), ami hátramenetbe kapcsolva figyelmezteti a vezetőt, ha az autó nyomvonalát egy másik jármű keresztezheti. Ha az autós nem reagál a jelzésre, a rendszer fékez, hogy elkerülje az ütközést, vagy mérsékelje a baleset súlyosságát. Beparkolni magától tud a Puma, és ügyes újdonság az Útpadka Érzékelés, amely felismeri a határt az aszfaltozott útburkolat és a járhatatlan felületű padka között – akkor is, ha ez a határvonal nem egyértelmű, mert a padka kavicsos vagy füves. A rendszer finom kormányzási nyomatékkal akadályozza meg, hogy az autó lesodródjon az úttestről. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                            Összességében sokarcú, sokféle célra megfelelő kocsi az új Ford Puma. Pofás a kinézése, jó a gyakorlati használhatósága, sokféle hajtómű közül lehet választani, gazdag a kistafírozása, élvezetesen vezethető. Hogy kissé borsos a nyolcmillió fölötti ára, nem az ő hibája, hanem az árszint általános felszaladásával jár.
Címkék: 

Zöld kötvénykibocsátást tervez az AutoWallis

2021.07.12.
Az AutoWallis Csoport már eddig is elkötelezett volt a fenntartható működés mellett, és a most elfogadott keretrendszer alapján további környezetvédelmi vállalásokat tett: fejleszti például az e-mobilitást, így növeli a töltőpontok, valamint saját és bérautó flottájában az elektromos autók számát. A társaság vizsgálja az ESG minősítés megszerzésének lehetőségét is, amelynek birtokában részvényeit olyan befektetési alapok is vásárolhatják majd, melyek a fenntarthatóság mellett elkötelezett vállalatok papírjait részesítik előnyben. A Budapesti Értéktőzsde Prémium Kategóriájában jegyzett vállalatok közül elsőként dolgozott ki Zöld Finanszírozási Keretrendszert (Green Finance Framework) az AutoWallis Nyrt., amely magába foglalja a zöld kötvény és a zöld hitel keretrendszert is. A Csoport már eddig is elkötelezett volt a fenntartható működés mellett, a most elfogadott keretrendszer alapján pedig számos olyan vállalást tett, mely megteremti a lehetőségét annak, hogy a társaság a jövőben zöld kötvényeket bocsáthasson ki akár a Magyar Nemzet Bank Növekedési Kötvényprogramja keretében, valamint zöld hiteltermékeket is igénybe vegyen. Ormosy Gábor, az AutoWallis vezérigazgatója elmondta, hogy a közép-kelet-európai régió meghatározó autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatójaként kiemelten fontosnak tartják a környezetvédelmi szempontokat, így nem volt kérdés, hogy a Csoport további lépéseket tegyen ebbe az irányba. Hozzátette: a társaság vizsgálja az ESG (Environmental, Social and Governance) minősítés megszerzésének lehetőségét is, melyhez a keretrendszer elfogadásával a társaság egy lépéssel közelebb került. Az AutoWallis célja, hogy a minősítés megszerzésével olyan befektetési alapok érdeklődését is felkeltse, melyek kizárólag a környezetvédelem iránt elkötelezett, és a megfelelő minősítéssel rendelkező vállalatok részvényeit vásárolhatják. Az AutoWallis Csoport a Zöld Finanszírozási Keretrendszerben vállalta például, hogy fejleszti az e-mobilitást, így növeli a töltőpontok számát, gyorstöltőket telepít, saját és bérautó flottájában pedig növeli az elektromos vagy hibrid járművek számát. Ezek mellett olyan zöld beruházásokba kezd, melyek a Csoport jelenleg használt ingatlanjaiban további energiamegtakarítást eredményeznek, és működése során törekszik a megújuló energia minél nagyobb arányú előállítására és használatára. Az AutoWallis ezzel a keretrendszerrel megteremtette a Zöld Kötvények kibocsátásának és zöld hitelek igénybevételének lehetőségét, ami a környezeti-társadalmi előnyök mellett a társaság várakozása szerint finanszírozási kamatelőnyöket fog jelenteni a projektek és az operatív működés finanszírozásában egyaránt. Annak érdekében, hogy a bevont forrásokat a vállalásoknak megfelelően használja fel, és befektetési döntései meghozatalakor a zöld szempontok is érvényesüljenek, az AutoWallis zöld bizottságot is létrehozott. A testület (amelynek tagja Szabó Beatrix, az ALTEO Nyrt. Fenntarthatósági és EBK igazgatója, valamint az AutoWallis Igazgatóságának három tagja, Andrew John Prest, Antal Péter és Székely Gábor) minden évben jelentést készít a vállalások teljesüléséről. Az AutoWallis Zöld Finanszírozási Keretrendszerének hitelesítését a Sustain Advisory végezte, míg a keretrendszer kidolgozását az MKB Consulting Zrt. támogatta. Az MKB Consulting nyújt támogatást továbbá a társaság ESG keretrendszerének kialakításában is. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A Porsche Ventures befektet a motorsport-technológiával foglalkozó Griip startupba

2021.07.12.
A startup egy olyan felhő alapú adatplatformot fejleszt, amely lehetővé teszi a motorsportból származó adatok közvetlen átvitelét a versenyautóról, amelyet aztán a felhőben elemez és jelenít meg. Ezzel a Griip a rajongói élmények új dimenzióját nyitja meg, olyan adatelemzést és látványt biztosítva, amely a motorsport legbelső izgalmait tárja fel közvetlenül a végfelhasználók széles csoportja számára, legyen szó akár pilótákról, akár csapatokról vagy a rajongókról. Fotó: Porsche Az izraeli központi startup küldetése, hogy még jobban hozzáférhetővé tegye a motorsportok világát azáltal, hogy új és innovatív lehetőségeket kínál a versenyszervezetek, a ligák, a franchise vállalkozások és az autógyártók számára, hogy a rajongókkal kommunikáljanak. A vállalat személyre szabott digitális médiaplatformja, a RAMP (Racing Media Platform) különleges lehetőségeket kínál a rajongók részvételére, amely különösen a fiatalabb célközönség számára kínál izgalmasabb, személyre szabott megtekintési élményt a digitális médiumok segítségével. A megoldás lelkét a ’Red Box’ névre hallgató alkatrész adja, amely a nyers adatokat közvetlenül a versenyautó elektronikus vezérlőjéről továbbítja. Ezt a rendszer valós időben dolgozza fel és alakítja adatközpontú termékekké, például élő tartalommá. A RAMP által lehetővé tett személyre szabott tartalom lehetővé teszi a nézők számára, hogy hozzáférjenek a versenyzők profiljához és innovatív módon hasonlítsák össze teljesítményüket. Ez számos különböző adatot foglal magában, a pilóta stressz-szintjétől kezdve a jármű akkumulátorának töltöttségén vagy az abroncsok hőfokán át a várható köridőig. A valós időben összegyűjtött adatok látványos formában teszik lehetővé az egyes pilóták és csapatok összehasonlítását. „A motorsport mindig is a Porsche életének fontos részét képezte, a digitalizáció pedig Strategy 2030 tervezetünk egyik alapköve. Ez a befektetés újabb izgalmas és ígéretes lépést jelent ahhoz, hogy örökségünket megfelelő módon továbbvigyük a jövőbe,” mondta Lutz Meschke, a Porsche vezetőségének alelnöke és a pénzügyi és informatikai részleg vezetői bizottságának tagja. A Porsche Motorsport a közelmúltban végzett sikeres teszteket a vállalat technológiájával. „A Griip jövőközpontú és innovatív motorsport adatplatformot kínál, amely minden érintett számára újszerű nyomonkövetési élményt nyújt, új korszakot nyitva a motorsport megtapasztalásában,” mondta Fritz Enzinger, a Porsche Motorsport alelnöke. „Élmények a motorsport kellős közepében.” A Griiipet 2015-ben alapította Tamir Plachinsky és Gil Zakay az izraeli Petah Tikva városában. „Különösen örülünk, hogy a Porsche személyében a világ egyik legikonikusabb sportautó-márkája csatlakozik a Griiphez stratégiai befektetőként, elismerve víziónkat a versenyzés és a sport ökoszisztémájának új digitális univerziumáról,” mondta Tamir Plachinsky ügyvezető. „Hiszünk benne, hogy innovatív adatplatformunk, a RAMP, még szorosabb szövetséget kovácsol a motorsport és a rajongói közé, sőt, a csapatokat, a pilótákat és az esport játékokat minden eddiginél közelebb hozza egymáshoz.” A Griip már több versenysorozattal is szerződést kötött. A Porsche Ventures a Griip legújabb finanszírozási körének keretében fektetett be. „Ez a befektetés a Porsche alapvető üzleteit is támogatja a rajongói részvétel és a rajongószerzés új dimenziójával,” mondta Talia Rafaeli a Porsche Ventures befektetési vezetője. „Célunk, hogy még szélesebb tömegeket szólítsunk meg a versenyzéssel, még nagyobb befolyást szerezve az esportok, a szimulátorversenyzés és a játékok világában. Emellett pedig profitálunk a következő generációs üzletmodellek fejlesztésébe történő befektetésből.” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                         
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója