Nyolc hónap alatt 4447 taxigépkocsit vizsgáltak meg Budapesti Közlekedési Központ –a Fővárosi Önkormányzat közlekedésszervezője – járműminősítő munkatársai. Amíg 2013-ban az ellenőrzésekkor sajnálatosan minden negyedik eljárásban, azaz 24,6 százalékukban szabálytalanságot tártak fel, addig a járművek minőségjavulása okán 2014-ben valamivel kevesebb, minden ötödik vizsgálat, azaz 21,4 százalékuk zárult alkalmatlan minősítéssel. A taxiellenőrök továbbra is három műszakban, éjjel és nappal, munkanapokon és hétvégén is folyamatosan ellenőrzik a taxiszolgáltatók tevékenységét kiemelt figyelemmel a rögzített hatósági árak betartására. A taxiszolgáltatás-ellenőrzési csoport koordinálja a taxiszolgáltatás-ellenőrzési tevékenységet, amelyet a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság közterület-felügyelőivel, Budapest Főváros Kormányhivatala Fogyasztóvédelmi Felügyeletével, Budapest Főváros Kormányhivatala Közlekedési Felügyeletével, a Fővárosi Önkormányzat taxiellenőr munkatársaival, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal központi és területi szerveivel és a BRFK, valamint a Repülőtéri Rendőri Igazgatósággal közösen végez a BKK. Az ellenőrök összesen 7379 próbautazásos taxiellenőrzést végeztek el 2014. április 30-áig, és csaknem minden második esetben találtak szabálytalanságot: leggyakrabban a nyugtaadási kötelezettség elmulasztását, illetve az előírtnál drágább fuvardíj felszámolását – ugyanakkor a szabálytalanságok csökkenő trendet mutatnak.Az elmúlt nyolc hónapban elvégzett több mint 7000 ellenőrzés alapján megállapítható, hogy a taxirendelet több elemét betartva a taxismorálban pozitív változást történt. A legjellemzőbb jogsértésnek tekinthető, a taxaméterrel történő csalás vétsége az előző évihez mérten csak kismértékben csökkent, bár március és április jelentős javulást hozott a korábbi hónapokéhoz képest.·         Az észrevételek száma az előző év utolsó négy hónapjához képest 9 százalékkal csökkent, ami azt mutatja, hogy a taxiszolgáltatást nyújtó vállalkozások egyre inkább törekednek a vonatkozó jogszabályok betartására.·         A nyugtaadásra vonatkozó adatokból megállapítható, hogy míg 2013-ban a próbautazások 25 százalékában nem adtak nyugtát a személyszállítási szolgáltatás összegéről, addig 2014-ben a próbautazások 20 százalékában fordult elő ez a mulasztás.·         Az utasok egyre jobban megismerik a BKK taxis ügyfélszolgálatát:  panaszokból idén 60 százalékkal több érkezett, mint 2013-ban. Azokat kivizsgáltuk, majd megállapítottuk, hogy a legtöbb esetben jogos sérelmet írtak le, ezért hatósági intézkedést kezdeményeztünk. A fuvardíjból visszajáró összeg átadásának elmulasztása folyamatosan javuló tendenciát mutat: az első négy hónapban a próbautazások 4 százalékában történt mulasztás, 2014-ben ellenben sikerült ezt a rendeletsértést minimalizálnunk, így a próbautazások mindössze 2 százalékában fordult elő ilyen jellegű probléma.Összességében megállapítható, hogy az önálló ellenőrzés-sorozat és a különböző hatóságokkal való együttműködés elindította a várt kedvező változást a budapesti taxiszolgáltatásban. A kiemelt területek, azaz a pályaudvarok, valamit a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtéren kialakult kedvezőtlen állapotok felszámolására, illetve annak törvényes keretek közé szorításához több idő szükséges, hiszen ezeken a helyeken egy több évtizede fennálló helyzetnek kell megváltoznia. Fő feladatunknak tekintjük tehát ezeket az állapotokat normalizálni, ezért ezt a területet a továbbra is kiemelten ellenőrizzük.A taxik ellenőrzését elsősorban a pályaudvarok, a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér és a belváros taxiállomásai vagy frekventált helyei közelében végeztük. Figyelembe vettük azokat a hozzánk érkező panaszokat is, amelyekben a megkárosított utasok az indulási helyüket megjelölve kérték a túlzottan magasnak tartott fuvardíj kivizsgálását.Az elmúlt hónapok fontosabb eredményeiA 2013. szeptemberi 33 százalékos díjemelés és a 2013. áprilisi 5746 darab taxihoz képest mostanra a 11 százalékos volumencsökkenés hatására 13,7 százalékkal magasabb bevételt könyvelhettek el a fuvarszervezők.A 2014 januárja óta elvégzett ellenőrzések eredményei alapján látszik a javuló tendencia: lassan, de biztosan csökken a kihágások száma, javulnak az eredmények. A legfontosabb adatokat az alábbi táblázatban foglaltuk össze:  januárfebruármárciusáprilisellenőrzések száma880982880821próbautazások száma847912798800észrevételek száma1720192812631240próbautazások költsége1.820.755 Ft1.584.290 Ft1.416.150 Ft1.894.100nyugtaadás elmulasztása27120083130visszajáró átadásának elmulasztása202886taxaméteres csalás gyanúja52603932kerülőút alkalmazása-15148fuvar megtagadása26542922árdrágítás más tarifával1420106hamis számla207915törölt, lejárt drosztengedély57673948kiállási díj alkalmazása1200engedély nélküli szolgáltatás25241419érvénytelen adószám171298panaszbejelentés vizsgálata38304032 A vizsgálatok részleteiA taxiállomás-használati szerződés megkötése előtt a taxik komplex ellenőrzési minősítő vizsgálaton esnek át, melyen a jármű külső jellemzőit és műszaki paramétereit, a klímát, a bankkártya-elfogadást, a műszaki megfelelőséget ellenőrizzük. A 2013. szeptember 1. és 2014. április 30. közötti időszakban 4447 taxi minősítő vizsgálatát végeztük el. Ezek közül 3429 jármű felelt meg az előírásoknak, 1006-nál hiánypótlásra, javításra volt, illetve van szükség, 12 járműnél pedig véglegesen elutasítottuk a kérelmet. Azokat ugyanis javíthatatlanul alkalmatlannak találtuk a taxiszolgáltatásra.A taxiszolgáltatást közvetítő és fuvarszervező működési feltételeinek előzetes vizsgálata is a BKK feladata. Az ellenőrzés kiterjed a szolgáltató pénzügyi megfelelőségének vizsgálatára, az infokommunikációs eszközükre vonatkozó műszaki előírások teljesítésére, a diszpécseralkalmazások megfelelőségére, valamint a védjegyoltalom alatt álló szabadjelző jóváhagyására. Budapesten korábban 21 fuvarszervező társaság tevékenykedett. Közülük 13 kérelmezte az előzetes minősítést.2014. április 30-áig:·         tizenegy társaság minősítése volt sikeres, és kapta meg előzetes hozzájárulást;·         egy társaság az informatikai minősítésen való alkalmatlansága miatt jelenleg ismételt auditra vár;·         további egy, a hiánypótlás teljesítésére váró társaság a minősítési eljárásban időközben minősített cégbe olvadt. Minősített és regisztrált fuvarszervezőként tevékenykedhet·         a Főtaxi Zrt.·         a TaxiPlus Europe Kft.·         a Reklámtaxi Kft.·         az RT 5 Taxi Holding Kft.·         a Taxi 4 Kft.·         a City Taxi Fuvarszervező Szövetkezet·         a Centrum Taxi Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság·         a 6X6 Taxi Kft.·         a TOP Taxi-2000000 Kft.·         a Tele 5 Taxi Hungary Kft.·         az MB Elit Luxury Kft. Összesen 7379 próbautazásos ellenőrzést végeztek a 2013. szeptember 1. és 2014. április 30. közötti időszakban. Ezek eredménye:·         382-szer kezdeményeztek a Budapest Főváros Kormányhivatala Közlekedési Hatóságánál taxiengedély visszavonását, mert az ellenőrzött taxinak nem volt érvényes taxiállomás-használati engedélye;·         a próbautazásokon 1841 alkalommal – ez az ellenőrzések mintegy 25 százaléka – tapasztalták, hogy a szolgáltató a fuvarfeladat befejeztével nem ad nyugtát vagy számlát a fuvardíj átvételéről. Az illetékes hatóságokat hivatalosan értesítettük erről;·         a próbautazások alkalmával 290 esetben tapasztaltak olyan mértékű árdrágítást, vagyis a rendeletben rögzített hatósági ártól magasabb ár alkalmazását, a taxaméter külső befolyásolását, hamisszámla-adást, illetve a viteldíjmérő óra használata nélküli szolgáltatásvégzést. Ezek következtében a taxiállomás-használati engedélyt azonnali hatállyal felmondtuk, értesítettük a Közlekedési Hatóságot, és kértük az árdrágító szolgáltató taxiengedélyének visszavonását. Ezzel párhuzamosan eljárást kezdeményeztünk a Fogyasztóvédelmi Hatóságnál is a vásárlók megkárosítása miatt.·         110 alkalommal tapasztaltak engedély nélküli személyszállítási szolgáltatást. Ezekben az esetekben eljárás megindítását kezdeményeztük a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnál, valamint az illetékes közlekedési hatóságnál.  A taxirendeletről2013. szeptember 1-jén lépett életbe a Fővárosi Önkormányzat által megalkotott új budapesti taxirendelet – 31/2013. (IV. 18.) Főv. Kgy. –, melynek értelmében a taxik az eddigi maximált ár helyett fix viteldíjjal fuvaroznak. Az alapdíj 450 forint; kilométerenként 280 forintot, várakozásnál pedig percenként 70 forintot kell fizetni. A rendelet előírásai betartásának ellenőrzésére – különösen a fix ár alkalmazására – közös ellenőrzésbe kezdett a Fővárosi Önkormányzat Rendészeti Igazgatósága, a Budapesti Közlekedési Központ, valamint Budapest Főváros Kormányhivatala Fogyasztóvédelmi Felügyelősége. Budapesten 2014. január 16-ától a gyártási évtől számított 15 évesnél idősebb gépkocsikkal nem lehet személyszállítást végezni.

Major Benedek első évében 10. lett az Európa-bajnokságon, öt futamgyőzelmet ért el, ő lett a világ legfiatalabb kamionversenyzője és futamgyőztese. Mindezt felülmúlni nem lesz könnyű számára, hiszen csak egyféleképpen teheti meg: egy sokkal eredményesebb szezonnal.Az eredményesség elsősorban a helyezéseket jelentheti, Benedek a legjobb ötben szeretne lenni az év zárásakor, és nagy vágya egy elsőfutamos győzelem. Ez rettentő nehéz lesz, hiszen ha sikerül a mezőny első felében autóznia, ott a dobogóért hatalmas harcok folynak, és akkor a fordított, második rajtnál sem az élről rajtolhat, így fel van adva a lecke a még mindig csak 17 éves pilótának.Kiss Norbert számára még keményebb szezon következik, hiszen ő idén az Európa-bajnoki címért indul. Azt senki nem vonja kétségbe, még a Truck Race mezőnyéből sem, hogy Norbi a legjobb autóversenyző a Kamion Európa-bajnokságon, de ez nem jelenti azt, hogy félreállnak előle. Sőt, az élmezőny kegyetlenül kihasználta az elmúlt két évben azt a tapasztalatot, amit ők a sok-sok év alatt kamionversenyzésből szereztek, ezért fordulhatott elő, hogy sokszor minket büntettek meg, sok csatából mi jöttünk ki rosszul, de ennek most már vége. 2013-ban Kiss megtanult az élmenők között autózni, megismerte mentalitásukat, vezetésüket, hozzáállásukat, így idén úgy veheti fel ellenük a harcot, hogy nem érheti meglepetés. Tavaly megszerezte csapatunk történelmének első elsőfutamos győzelmét, és további hármat érhetett volna el az utolsó két versenyen, ahol három Pole pozíciót szerzett.A recept nagyon egyszerű, az időmérőn meg kell szerezni a Pole-t, meg kell nyerni az első futamot, majd a másodikon minél több pontot szerezve épségben kell behozni a kamiont, kimaradva a nagy ütközéssel járó csatákból, hiszen ott egy-egy helyezés már csak 1-1 pontot jelent, és a bajnokság nem azon múlik. Persze mindezt véghezvinni már nem olyan egyszerű, hiszen két legnagyobb riválisa, Hahn és Albacete is pontosan tudja, hogyan kell Eb-t nyerni.Az OXXO Energy Truck Race Team  történelmének talán legizgalmasabb szezonja következik, két pilótánk számára pedig a legnehezebb, hisz mindketten olyan célokkal vágnak neki az évnek, amit elérni rettentő nehéz lesz, mindent be kell vetni a siker érdekében, és nem csak nekik, de az egész csapatnak 110 százalékot kell nyújtania minden versenyen, minden kifutáskor, a versenyhelyszíneken és itthon a bázison is.

A Nissan védjegyének számító, V alakú hűtőrácsról azonnal felismerhető Pulsar formáját és műszaki tartalmát kifejezetten az európai piac igényeinek megfelelően tervezték, a modellt pedig a Nissan barcelonai üzemében fogják gyártani. A Qashqai és az X-Trail hatásos megjelenését biztosító formai jegyek a Pulsar karosszériáján is megtalálhatók: az erőteljes vonalak és az aprólékosan kidolgozott részletek elegáns és sportos formát kölcsönöznek az új modellnek. Crossover modelltársaihoz hasonlóan a Pulsar megjelenését is az erőteljes kerekek, az emelkedő övvonal és a lendületes profil határozza meg.Az új Pulsar felszereltségében megtalálható a vészfékezési asszisztens, a mozgó tárgyak észlelése, a sávelhagyás-jelzés és a holttér-figyelés. A Pulsar az egyetlen autó a szegmensben, amely legalább egy modellváltozatában alapfelszerelésként tartalmazza a mozgó tárgyak észlelését, a sávelhagyás-jelzést és a holttér-figyelést. Rendelhető lesz a NissanConnect navigációs rendszer második generációja, amely olyan innovatív funkciókkal rendelkezik, mint a teljes körű okostelefon-integráció, a Google® Send-to-Car szolgáltatás és hasznos, informatív alkalmazások széles skálája. A Pulsar fejlett technológiai megoldásai között külön említést érdemelnek a LED fényszórók. A Nissan kínálatában elsőként a Qashqai és X-Trail modelleken bemutatott, és immár a Pulsar modellnél is alkalmazott különleges LED fényszórók éles, fehér fénnyel világítják meg az utat, ráadásul 50 százalékkal kevesebb energiát fogyasztanak a hagyományos izzókhoz képest.A Pulsar motorpalettája turbófeltöltésű erőforrásokból áll: az 1,2 literes DIG-T benzinmotor 115 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, míg az 1,5 literes dCi dízelmotor 110 lóerőt és 260 Nm-es nyomatékot kínál. A motorpaletta 2015 elején egy még erősebb, 190 lóerős, 1,6 literes turbófeltöltésű benzinmotorral bővül. A Pulsar az XTronic fokozatmentes automata sebességváltóval is rendelhető.A kategória legnagyobb tengelytávolságának (2700 mm) és az átgondolt elrendezésnek köszönhetően a Pulsar a Nissan szerint nagyobb hátsó láb- és vállteret kínál, mint a szegmensen belüli versenytársai. Sőt, 692 mm-es hátsó lábterével a Pulsar számos D szegmensbeli modellnél is tágasabb. Ennek ellenére a modell megtartotta kompakt külső méreteit a hosszúsága csak 4385 mm.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LEF-327-Gyártmány:Suzuki-Típus:Swift-Kivitel:GLX-Gyártási év:2008-Szín:piros-Lopás időpontja:2014 május 19-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:II.-Utca, házszám:Bátori László utca 10.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.646482115439475.1073743031.423534077734281/646482132106140/?type=3&theater