Új Opel Insignia takarékos dízel- és benzinmotorokkal
2013.08.26.
99-grammos turbódízel, két teljesítménylépcsővelAz új Opel Insignia kibővített motorportfólióját teljesítményre és komfortra hangolták. Kapható benzines, dízel és gázüzemű változat; a teljesítményspektrum 81 kW/110 LE-től 184 kW/250 LE-ig terjed. Környezetkímélet és takarékosság terén élen jár az új Insignia 2.0 CDTI, amelynek kétliteres turbódízelje két teljesítményfokozatban készül (88 kW/120 LE vagy 103 kW/140 LE), és csupán 99 gramm/km a CO2-emissziója (Sports Tourer: 104 g/km CO2). Ezzel az A+ hatékonysági kategóriába tartozik. Start/Stoppal és hatfokozatú sebességváltóval a négy- és ötajtós kivitel kombinált fogyasztása mindössze 3,7 liter (Sports Tourer: 3,9 l/100 km) – ezek a középkategória legjobb adatai.Az igazi nyertes persze a környezet és a tulajdonos, hiszen az új, 103 kW/140 lóerős változat tíz lóerővel többet ad le az elődmodellnél, ugyanakkor 14 százalékkal kevesebbet fogyaszt és 13 százalékkal kevesebb a CO2-kibocsátása. Ám még az erősebb verzió (120 kW/163 LE) is csak 4,3 litert fogyaszt és 114 gramm CO2-t bocsát ki (Sports Tourer: 4,5 l/100 km és 119 g/km CO2), ezáltal szintén a legmagasabb, A+ hatékonysági kategóriába kerül. Húzóerejükkel is kitűnnek a 2.0 CDTI motorok, a 88 kW/120 lóerős nyomatéka 320, a 103 kW/140 lóerősé pedig 370 newtonméter, sőt a front- és összkerékhajtással egyaránt kapható 120 kW/163 lóerős változat 380-at produkál – mindhárom esetben a teljes terheléskor automatikusan belépő túltöltéssel.A csúcs-dízel a 143 kW/195 LE teljesítményű 2.0 BiTurbo CDTI, imponáló, 400 newtonméteres nyomatékkal, ugrásra kész reagálással és széles tartományban mintaszerű tolóerővel. A spontán gázvétel és a harmonikus erőkifejtés a soros, kétfokozatú feltöltés érdeme, de szerepet játszik a „Twin Cooler-System“, azaz a kettős töltőlevegő-hűtő is. A biturbós limuzin, hatfokozatú manuális sebességváltó-val, 8,7 másodperc alatt gyorsul százra, és 230 km/órát ér el (Sports Tourer: 8,9 s és 225 km/óra), szerény, 4,7 literes fogyasztás mellett. 125 grammos CO2-kibocsátása ezt is A-hatékonysági kategóriájúvá teszi (Sports Tourer: 4,9 l/100 km és 129 g/km CO2). A fronthajtás és a manuális váltó mellett kapható az Insignia BiTurbo adaptív összkerékhajtással és hatfokozatú automatával is.Új generációs SIDI benzines turbóAz új benzinesek élvonalát a két közvetlen befecskendezéses turbómotor képviseli: a 2.0 SIDI Turbo (SIDI = Spark Ignition Direct Injection) 184 kW/250 LE-vel és 400 newtonméterrel, illetve az 1.6 SIDI Turbo, amelynek adatai 125 kW/170 LE és már 1650/percnél jelentkező 260, sőt túltöltéssel 280 newtonméter. A nagy erő és a sima járás kivételes gazdaságossággal jár együtt. Az 1.6-os fogyasztása csupán 5,9 liter, károsanyag kibocsátása 139 gramm/kilométer (Sports Tourer: 6,2 l/100 km és 146 g/km) – ezek 16 százalékkal jobbak az előző turbóénál. Probléma nélkül járatható normál és szuperbenzinnel is.Nagy súlyt helyeztek a tervezők az 1.6 SIDI motor halk, zavaró frekvenciák nélküli működésére. A szívó- és kipufogórendszer optimalizálása során, különleges rögzítő-elemek és tömítés alkalmazásával, akusztikailag leválasztották a szelepfedelet a hengerfejről. A motorblokkban két kiegyensúlyozó tengelyt helyeztek el – a lökettérfogat-kategóriában egyedülálló ez a megoldás. Az eredmény nyugodt és csendes alapjárat, valamint nagy sebességeknél is kellemes motorhang lett. Mind az 1.6 SIDI Turbo, mind a 2.0 SIDI Turbo kombinálható Start/Stop-rendszerrel és hatfokozatú manuális sebességváltóval, illetve új, kis súrlódású hatfokozatú automatával. Az utóbbi front- vagy összkerékhajtású lehet.Az alap benzines a takarékos és tiszta (Euro-6-os) 1.4 Turbo, amely a piaci bevezetés óta szerepel a kínálatban, Start/Stoppal és hatfokozatú sebességváltóval. Teljesítménye 103 kW/140 LE, nyomatéka 200 newtonméter (túltöltéssel 220 Nm), fogyasztása 5,2 liter, emissziója 123 gramm CO2 per kilométer (Sports Tourer 5,6 l/100 km és 131 g/km CO2). Gazdaságos alternatívája a gázüzemű Opel Insignia 1.4 LPG (Liquefied Petroleum Gas) – 103 kW/140 LE, 200 newtonméter, Euro 6, 7,6 liter/ 100 kilométer (Sports Tourer: 7,9 l/100 km), 124 g/km CO2 (Sports Tourer: 129 g/km CO2), A-hatékonysági kategória. Kettős üzemmóddal a hatótávja eléri az 1700 kilométert.Komfortos vagy sportos hangolású futóműA hatékonyság nem mehet a komfort rovására! Mi sem természetesebb, mint hogy futóművével is kiemelkedik az Opel zászlóshajója, tovább emelve a korábbi magas nívón. A csillapítók, a stabilizátorok és a kormány tökéletesítése főképp a zaj- és rezgési jellemzőkre hatott kedvezően. Újak például a lengéscsillapítók, a keresztlengőkarok és a kerékagyak, az első és a hátsó stabilizátor átmérőjét pedig megváltoztatták.Magától értetődően alkalmazásra került a valós időben reagáló, és a vezető stílusához alkalmazkodó FlexRide futómű is, amely hálózatba kapcsolja az összes menetdinamikai rendszert, elektronikusan szabályozza a csillapítást, és a sebességtől függően változtatja a kormányrásegítést. A vezető tetszése szerint választhat három menetmód közül: a Standard beállítás kiegyensúlyozott komfortot nyújt, a Tour még lágyabb és kényelmesebb, míg a Sport gomb megnyomásra direkt, sportos viselkedéssel válaszol az Insignia.Az Insignia a legáramvonalasabbAz Insignia alacsony fogyasztásához hozzájárul a karosszéria légellenállásának csökkentése is, például az alváz nagy felületű burkolása, a szélesebb első spoiler, a hátsó lámpák áramvonalazott háza és a kilépőél. Modern részlet a Start/Stoppal felszerelt Insignia 2.0 CDTI mindkét teljesítményváltozatában az aktív Aero-Shutter, amely hidegindítás után elzárja a hűtőmaszkot. A motorházon átáramló levegő ugyanis normál körülmények között nyolc százalékát adja az autó légellenállásának! Az elzárás hatására gyorsabban eléri üzemhőmérsékletét, kevesebbet fogyaszt és tisztábban működik a motor. Mihelyt aztán hűtésre van szükség, önműködően kinyílik az Aero-Shutter. Mindezek hatásának köszönhetően a 0,25-ös alaktényezőjű Insignia a világ legáramvonalasabb ötajtós limuzinja, míg a sorozatgyártású kombik között a Sports Tourer viseli e büszke címet, 0,28-as értékkel.
Szijjártó: keleti nyitással a válság ellen
2013.08.26.
A magyar-arab gazadási együttműködésben kulcsszerepe van az Egyesült Arab Emirátusoknak - tette hozzá a politikus a debreceni Xanga cégcsoport és az Egyesült Arab Emírséghez tartozó, Dubai székhelyű WDUBAI Group közös befektetésével megvalósuló, mintegy ötezer négyzetméteres vállalkozói inkubátorház bokrétaavató ünnepségén. Szijjártó Péter a Határ úti ipari parkban tartott ünnepségen utalt rá, hogy az Egyesült Arab Emirátusokkal 2008 óta megduplázódott hazánk külkereskedelmi forgalma, amely mostanra elérte az 1,2 milliárd dollárt.MTI
Az energiabiztonság az egyik legnagyobb kihívás
2013.08.26.
A Nemzeti Közszolgálati Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet által szervezett esemény megnyitóján a tárcavezető kiemelte: Magyarország energiapolitikájának alapja az együttműködés a közép-európai országokkal, és e kooperáció kiszélesítése miatt is volt nemzeti érdeke Horvátország csatlakozása az EU-hoz, valamint ezért is támogatja az unió további bővítését a Nyugat-Balkánon. Júliustól Magyarország vezeti a visegrádi csoportot (V4; Csehország, Lengyelország, Magyarország és Szlovákia), és elnöki programjában nagy hangsúlyt kapott az energiabiztonság - tette hozzá. Martonyi János kifejtette: a diplomácia az elmúlt évtizedekben jelentősen megváltozott, ma már a nemzetközi gazdasági-pénzügyi helyzet, a terrorizmus elleni harc, a bevándorlás, a kiberbiztonság és a klímaváltozás is befolyásolja. Ilyen meghatározó tényező az energiabiztonság megteremtése is, ami egyúttal gazdasági, geopolitikai, biztonsági és környezetvédelmi kérdés is, továbbá a gazdasági versenyképesség fontos eleme - magyarázta. A külügyminiszter hangsúlyozta: az energiaforrások az országok között egyenlőtlenül oszlanak meg, de az energia hiánya mellett a túl sok energia is probléma lehet, ha egy ország vezetői rosszul használják ki az ebből adódó lehetőségeket. Varró László, a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) gáz- és árampiaci igazgatóságának vezetője előadásában az energiaforrásokról beszélve azt hangoztatta: minden szempontból jó és környezetbarát megoldásnak tűnhet nagyobb hangsúlyt helyezni az elektromos áramra az energiafelhasználásban, de ez nem valósulhat meg, amíg más források optimálisabb választásnak bizonyulnak. A szén például olcsó és hatékony energiaforrás, és jelenleg Európa csaknem annyi szenet importál, mint amennyi gázt Oroszországból - mutatott rá. Hozzáfűzte: de ha nem csökken a fogyasztás jelenlegi üteme, a készletek hamar kimerülhetnek. Az olajról elmondta: nagy előnye, hogy könnyű szállítani és tárolni. Ráadásul 20 liter olaj annyi energiát ad, amennyi 20 napig elég lenne egy ház fűtésére. E tulajdonságai miatt marad az olaj továbbra is meghatározó energiaforrás - vélekedett. Varró László a gázzal kapcsolatban megjegyezte, hogy Kínában hatalmas kereslet van rá, az ország a Közép-Ázsiában termelt gáz jelentős részét felvásárolja. A megújuló energiaforrásokat illetően pedig azt közölte: ezek egyre komolyabb részét adják az országok energiafelhasználásának, de nagy kihívást jelent az újfajta források miatt az energiaellátás rendszerének átalakulása, ami nagy rugalmasságot követel az országoktól.MTI
PR-tender motorvonat-beszerzésre
2013.08.26.
A tender keretösszege nettó 212 millió forint, amely ettől 30 százalékkal kevesebb is lehet. A tevékenység kezdési időpontja ez év november 15, míg a befejezése 2015. szeptember 30. Ajánlatot az a cég tehet, amelynek a marketingkommunikációs szolgáltatásból - vagy a PR szolgáltatásból, illetve rendezvényszervezésből vagy ezek összesítéséből - származott nettó árbevétele az előző három üzleti évben - összesen - eléri a nettó 150 millió forintot és az előző három üzleti év egyikében legalább nettó 120 millió forint volt az árbevétele. Az ajánlatok benyújtási határideje október 7. Az összességében legelőnyösebb ajánlat lesz a nyertes, az értékelendő szempontok között túlsúlyosak a költségekkel kapcsolatosak. A márciusban aláírt szerződés szerint a Stadler vasúti járműgyártó cég a MÁV-START Zrt.-nek 42, a GYSEV Zrt. részére 6 elővárosi motorvonatot szállít. A beszerzés összértéke 267 millió euró, amelyet teljes egészében európai uniós forrásokból finanszíroznak majd a 2007-2013. évi Közlekedési Operatív Program keretében.MTI
Összeszerelő üzemet nyitott a Tesla Hollandiában
2013.08.26.
A Tesla Motor miközben megkezdte az az első S modellek kiszállítását az európai vevőknek, ezzel párhuzamosan megnyitotta üzemcsarnokát Hollandiában. A 18.900 négyzetméteres csarnokban kapott helyett a logisztikai központ és a szolgáltató központ is.A Tesla első limuzinjaA cég közlése szerint az elektromos autókat az Egyesült Államokban gyártják, végső készre szerelését végzik Tilburgban. A település Rotterdam közelében fekszik, így a szállítás és a logisztika ideális a Tesla közlése szerint.Eddig a cég 31 országban 15.000 elektromos autót értékesített, s S modelljük az első limuzin. A saját gyártáson kívül a Tesla beszállítója a Toyotának és a Daimlernek is, az elektromos hajtáshoz gyárt alkatrészeket.- Felemelő érzés, hogy a járműveink megérkeztek Európába – nyilatkozta Bryan Batista, a Tesla európai kereskedelmi részlegének vezetője, aki elmondta azt is, a következő hónapban 15 márkakereskedést és szervizt nyitnak Európában.
NGM: 30 napos türelmi időt ad a NAV
2013.08.26.
Pankucsi Zoltán, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) adóügyekért felelős helyettes államtitkára hétfőn reggel a Kossuth Rádió 180 perc című műsorában elmondta: az elektronikus naplóval nem rendelkező pénztárgépek online pénztárgépre cserélésének határideje augusztus 31.; ez a kereskedők 70 százalékát - főként kiskasszás kereskedőket és vendéglátósokat - érinti. Jelezte: a 30 napos türelmi időt annak érdekében alkalmazzák, hogy minden érintett a számára mind árban, mind szolgáltatásban legmegfelelőbb pénztárgépet tudja megrendelni, beszerezni. A NAV ennek megfelelően szeptember 30-ig csak azt ellenőrzi, hogy a vásárláshoz szükséges üzembehelyezési kódot igényelték-e az adóhatóságtól a kereskedők - mondta Pankucsi Zoltán. A helyettes államtitkár az m1 ma reggel című műsorában hozzáfűzte: október elsejétől a NAV azt is ellenőrzi, hogy az átállásra kötelezettek rendelkeznek-e már új géppel vagy érvényes, a gyártó által visszaigazolt megrendeléssel. Senkit nem érhet joghátrány amiatt, mert olyan "piaci elégtelenség" alakult ki, hogy e hét végéig nem tudja megrendeléseit lebonyolítani a pénztárgépgyártóval, -forgalmazóval - tette hozzá. A helyettes államtitkár szólt arról is: újabb pénztárgépgyártók kaptak forgalmazási engedélyt, így hatra nőtt az engedélyezett gépek száma, ami három különböző pénztárgéptípust takar. Pankucsi Zoltán hozzáfűzte: még ezen a héten várható, hogy a Magyar Kereskedelmi és Engedélyezési Hivatal újabb engedélyeket ad ki, vagyis dinamikusan bővül a piac. Elmondta, hogy az árak is lefelé tendálnak, a kezdeti 170 ezer forint plusz áfa után, mostanra már 120 ezer forintos pénztárgép is van a piacon. Az NGM továbbra is tárgyalásokat folytat annak érdekében, hogy lehetőség szerint minél lejjebb vigyék az árakat - jelezte Pankucsi Zoltán. Kiemelte, hogy az augusztus 31-i határidő nem változik, a vállalkozásoknak mindent meg kell tenniük, hogy a számukra előírt cserét végrehajtsák. A feltételeknek - például 500 millió forint alatti éves árbevétel - megfelelő kereskedők 50 ezer forintos támogatást kaphatnak a cseréhez. Az ellenőrzések kapcsán kifejtette: nem a bírságolás a cél, hanem, hogy a vállalkozásokkal együtt küzdjenek a feketegazdaság visszaszorítása ellen, és megszüntessék azt a versenyhátrányt, amelyet az adóelkerülő vállalkozások okoznak a tisztességesen adózóknak. Magánszemély cserére kötelezetteknél a mulasztási bírság 500 ezer forintig terjedhet és akár többször is kiszabható, a cégeknél egymillió forinttól indul a bírság, amely szintén kiszabható többször, és az üzlethelyiség bezárása is szóba jöhet adott esetben - ismertette Pankucsi Zoltán.MTI
Emelkedtek az indexek az európai nyitásban
2013.08.26.
A kereskedés kezdetén a frankfurti DAX index 0,14, a párizsi CAC-40 index pedig 0,08 százalék emelkedést mutatott. London hétfőn ünnep miatt zárva tart. Pénteken nyereséggel zártak az indexek, a londoni 0,70, a frankfurti 0,23, a párizsi 0,25 százalékkal emelkedett.MTI
Kissé emelkedett a GKI-Erste konjunktúraindex
2013.08.26.
A GKI Gazdaságkutató Zrt. által, az EU támogatásával végzett felmérés szerint ez az üzleti várakozások javulásának következménye, a fogyasztói bizalmi index ugyanis csökkent, a gazdasági várakozások a tavaszi javulás után a nyár folyamán összességében nem változtak lényegesen. Az üzleti bizalmi index augusztusban a júliusi mínusz 8,6 pontról mínusz 6,3 pontra mérséklődött. A fogyasztói bizalmi index augusztusban a júliusi mínusz 35,3 pontról 36,9 pontra romlott. A GKI-Erste konjunktúraindex mínusz 15,5 pontról mínusz 14,3 pontra javult. A közleményben megjegyzik, hogy augusztusban az üzleti szférán belül elsősorban a szolgáltató cégek lettek optimistábbak, az ipari és az építőipari vállalatok csak alig, a kereskedelmi cégek várakozása pedig nem változott. Az ipari bizalmi index augusztusi javulása ellenére sem érte el júniusi szintjét. Az elmúlt időszak termelésének és az export-rendelésállománynak a megítélése érezhetően javult, a következő három hónapra vonatkozó termelési várakozások valamint a teljes rendelésállomány és a készletek megítélése viszont csak valamicskét. Az építőipari bizalmi index 2013-ra jellemző, szinte töretlen emelkedése augusztusban is folytatódott, de az előző három hónap termelési színvonalának és a rendelésállománynak a megítélése kissé romlott. A kereskedelmi bizalmi index a júliusi enyhe emelkedést követően stagnált. Az eladási pozíció és a várható megrendelések megítélése kissé javult, a készletszintet viszont növekvőnek érezték a válaszadók. A szolgáltatói bizalmi index augusztusban jelentősen növekedett, főleg az üzletmenet és a várható forgalom kedvező megítélése eredményeként. A foglalkoztatási szándék az iparban, az építőiparban erősödött, a szolgáltató szektorban nem változott, a kereskedelemben pedig kissé csökkent. Ugyanakkor határozottan erősödött a lakosság munkanélküliségtől való félelme. A következő hónapokban stagnáló belföldi termelői árakra lehet számítani, ugyanakkor a kereskedelemben növekedett az áremelést tervezők aránya és az elképzelt emelés mértéke. Erősödött a fogyasztók inflációs várakozása is. A magyar gazdaság kilátásainak megítélése az iparban és az építőiparban nem változott, ugyanakkor a kereskedelemben és a szolgáltató szférában a júliusi nagy csökkenés után némileg javult. A lakosság viszont pesszimistább lett. A GKI fogyasztói bizalmi index augusztusban a júliusi emelkedésnél kisebb mértékben, de csökkent. A lakosság saját pénzügyi helyzetének következő egy évét kissé javulónak, várható megtakarítási képességét viszont enyhén romlónak érezte. Az emberek a nagy értékű tartós fogyasztási cikkek jelenlegi vásárlási feltételeit a korábbinál kedvezőbbnek, a következő egy évben nyíló lehetőségeket viszont kissé romlónak tartották.MTI
Új Mazda3 világpremier a Frankfurti Autószalonon
2013.08.25.
Az új Mazda3 felszereltsége egy szóval megfogalmazva kategóriájához képest nagyvonalú. A modellbe beépítették a Mazda teljesen új kapcsolódási koncepcióját, mellyel a Mazda legnagyobb darabszámban eladott autója az európai C-szegmensben az elsők között teszi lehetővé, hogy a vezető online legyen a kocsijában töltött időben is. A meglévő e-mail, SMS és navigációs platformokra alapozva a rendszer biztonságosan elérhetővé teszi a mobil tartalmakat is (pl. a Facebook és Twitter bejegyzések, az Aha™ netrádió több ezer csatornával, hangos könyvek, stb.).Csakúgy, mint a Mazda új, 6. generációjának első két tagja, az új Mazda3 is a KODO dizájn jegyében készült. A régebbi Mazda3-ak sportos, kompakt fizikumát továbbgondolva az új modell külseje egyesíti a merész, lendületes megjelenést a minőségi kivitelezéssel. A Sedan és a Sport forma is segíti az üzemanyag-takarékos üzemeltetést, köszönhetően a kiemelkedő aerodinamikai tényezőknek.Az újratervezett belső tér biztonságos, ergonomikus kényelmet nyújt. Több szempontból is tágasabb, mint a kifutó modell, és optimalizált HMI kezelőfelülettel (human-machine interface) szerelték fel. Ezen keresztül lesz irányítható a head-up display, amely a kategóriában még nem megszokott, és a váltó közvetlen közelében elhelyezett forgatható gomb, mellyel a legtöbb funkció anélkül irányítható, hogy a vezető odatekintene.Az új Mazda3 szintén a harmadik Mazda modell, amely a SKYACTIV technológia összes elemét hordozza. Az autóba 100-165 lóerős, nagy sűrítési arányú benzinmotorok, ill. egy 150 lóerős dízelmotor rendelhetők. Ezekhez pontos váltásokat lehetővé tévő hatsebességes kézi, vagy automataváltók csatlakoznak, melyekkel a teljesítmény széles sebességtartományban élvezhető. A Frankfurti Autószalonon kiállítják az egyik új Mazda3-at is, mely saját kerekeiken járat meg a Hirosima-Frankfurt útvonalat és közvetlenül a japán gyárból érkezett. Nyolc új Mazda3 Sport rója éppen 15 000 kilométeres útját a „Mazda3 kihívás 2013 – Hirosimától Frankfurtig” túra keretében Oroszországon, Fehéroroszországon és Lengyelországon keresztül. A hét másik autó, melyek szeptember 7-én érkeznek Frankfurtba, a szalon külterületén parkolnak majd, és különböző aktivitásokban vesznek részt. A Mazda stand a 9-es pavilonban lesz, a B12-es helyen. Az új Mazda3 leleplezésére 2013. szeptember 10-én, 14 órakor kerül sor.A Mazda legfontosabb modellje 10 évvel ezelőtt lépett piacra, az első generációs Mazda3 2003-ban gurult le a gyártószalagról Japánban. A kellemes megjelenés és az élvezetes vezetés kombinációjával a Mazda3 a legnagyobb darabszámban eladott Mazda modellé vált. A második generáció 2009-ben érkezett, még jellegzetesebb megjelenéssel, könnyebb karosszériával és egy sor biztonsági felszereléssel – pont elődje nyomdokain folytatta, világszert meggyőzve a vásárlókat, médiát és olyan autóipari hatóságokat is, mint pl. a J.D. Power. Eddig 3,6 millió vásárló választotta a Mazda3-at, mely 136 nemzetközi autóipari díjat söpört be. Az új generációs Mazda3-mal pedig új fejezet kezdődik a sikerszériában.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
