A földrengés miatt állnak a japán autógyárak
2022.03.21.
Gyártás a Toyotánál: A gyártó a japán földrengés miatt nem tud a tervek szerint gyártani. (Fotó: Toyota)
A legutóbbi japán földrengés a következő héten is érinteni fogja a Toyota autógyártó termelését. A vállalat pénteken bejelentette, hogy számos japán üzem gyártósorai hétfőtől szerdáig leállnak. A fontos volumenű Yaris modellt is érintik a termelési veszteségek.
A "Bloomberg" értesülései szerint a földrengés a gyártó egyes gyártási telephelyein okozott károkat, de szerencsére alkalmazottak nem sérültek meg. Más cégek is leállították vagy részlegesen leállítják tevékenységüket az érintett régióban, köztük a Nissan és a Subaru, valamint egyes beszállítók, mivel most hiányoznak a járműgyártáshoz szükséges alkatrészek.
Múlt hét szerdán 7,3-as erősségű földrengés rázta meg Japánt, különösen az ország északi részét. Halottak és sérültek is voltak. Az ideiglenes szökőárriadót később feloldották. A Toyota részvétét fejezte ki a természeti katasztrófában meghaltak hozzátartozóinak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Old Skull Garage - A Verseny
2022.03.21.
Légiszerencsétlenség Kínában, lezuhant egy belföldi járat
2022.03.21.
A China Eastern Airlines kínai légitársaság Boeing 737-es típusú utasszállítója Kunmingból tartott Kantonba (Kuangcsou), amikor lezuhant. A baleset nyomán egy hegyen tűz keletezett. A mentési munkálatok folyamatban vannak, áldozatokról és a baleset részleteiről egyelőre nem adtak hírt.
MTI
Baleset miatt beállt az M0-ás, több kilométeres a dugó
2022.03.21.
Az autóút 70-es kilométerénél történt baleset miatt csak egy sáv járható, már több kilométeren araszolnak a járművek - írták.
A Katasztrófavédelem honlapján azt írja, négy személyautó ütközött Csömör térségében.
Értéke töredékéért megvehető ez a teljesen egyedi Toyota Camry
2022.03.21.
Rutledge Wood a Top Gear műsorvezetőjeként és motorsport-kommentátorként prominens alakja Észak-Amerika benzinvérű közösségének. Az már kevésbé közismert tény, hogy Wood lelkes rajongója a japán autóknak, de nem ám eredeti állapotukban: időt és költséget nem sajnálva átalakítja azokat. A jelek szerint ő is azon emberek közé tartozik, akik a projekt végeztével új építenivaló után néznek, mert autóit rendre árverésre bocsátja.
Most is épp ebben a fázisban tart: miután elkészült teljességgel egyedi Toyota Camryja, máris kalapács alá küldte azt. A 2018-as gyártású, 3.5 V6-os benzinmotorral szerelt, TRD kivitelű szedánra jelenleg 37 ezer dollárnál tart a licit, ami nagyjából megegyezik az autó újkori árával. Más kérdés, hogy saját bevallása szerint ennél is jóval többet: nagyjából 100 ezer dollárt fordított a Toyota csinosítására.
Az autó kapott egy teljes körű optikai csomagot, amelynek húsz karosszéria-elemét egyedileg tervezték meg, és 3D nyomtatóval készítették el. Ha már úgyis fényezni kellett a Toyotát, kikevertek hozzá egy speciális kékes-lilás árnyalatot, amelyet fantáziadúsan Blurple (blue és purple) névre kereszteltek. A karosszéria színéhez passzoló rózsaarany felületkezelést kaptak a 20 colos Rotiform keréktárcsák.
Hogy ki mit szól ezekhez a részletekhez, az persze ízlés dolga, az észak-amerikai motorsport körökben nagy névnek számító beszállítóktól származó fékrendszerről (Wilwood Dynalite) és futóműről (Megan Racing) azonban nincs mit vitatkozni: ezekkel már maximálisan kihasználhatók a 301 lóerős benzinmotorban rejlő tartalékok.
Az utastérben alkalmazott módosítások a funkcionalitást nem, a közérzetet azonban annál inkább javítják – különös tekintettel a padlószőnyegre, amelyet az építtető tulajdonos karikatúrája díszít. Az őzbarna bőrbe burkolt beltérben hatásosan mutat a karbon kormánykerék, amelyről a középállást jelző, világoskék sáv sem maradt le.
Hogy mindez megér-e 37 ezer dollárt, azaz közel 13 millió forintot, azt mindenkinek magának kell eldöntenie. Az autó használati értékét némileg csökkenti, hogy a Megan Racing futóműszettjei tudomásunk szerint nem rendelkeznek közúti homologizációval, azaz kizárólag versenypályán használhatók. A stílusnak azonban ára van, amit olykor nem pénzben kell megfizetni.
Fotó: Carbuzz
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Tesla német gyára kedden elstartol, sok prominens lesz az avatón
2022.03.21.
A brandenburgi tartományi kormány tájékoztatása szerint kedden a terveknek megfelelően indulhat a Tesla új gigagyára a Berlin melletti Grünheide-ben.
Így kell kinéznie a Tesla gyárának, ha végleg elkészül. Grünheidében még folynak az építkezések, de a gyártás a tervek szerint március 22-én indul. (Fotó: Tesla)
"Jelenleg nincs olyan tudásunk, ami megakadályozná az üzembe helyezését" - mondta Frauke Zelt, a környezetvédelmi tárca szóvivője szombaton. A társaságnak a követelményeket és a feltételeket végre kell hajtania az illetékes hatóságok előírásai szerint. A tárca ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy a rendszer egyes részeinek üzembe helyezéséhez nem kellett minden követelménynek megfelelni. Mert az engedélyben szereplő mintegy 400 követelményből és feltételből nem minden vonatkozik az üzem minden részére.
Sok híresség várhatóan hivatalosan is elindítja kedden a Tesla első elektromosautó-gyárát Európában: Olaf Scholz kancellár (SPD) és Robert Habeck szövetségi gazdasági miniszter (zöldek) minden bizonnyal ott lesz. Maga a Tesla főnöke, Elon Musk szeretné személyesen átadni az első autókat a vásárlóknak. Dietmar Woidke miniszterelnököt, Jörg Steinbach gazdasági minisztert (mindketten SPD) és Axel Vogel környezetvédelmi minisztert (zöldek) ugyancsak várják Brandenburgból.
A tartomány március 4-én hagyta jóvá a gyárat – alig több mint két évvel az építkezés megkezdése után. Az autógyár már áll, és a korai jóváhagyások révén épült. A környezetvédők tartanak a vízhiánytól és a környezetre gyakorolt negatív következményektől – írja a német honlap.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megállt könnyíteni magán, ellopták az autóját
2022.03.21.
A különös eset Ausztriában történt, az Innkreis autópályán. A károsult egy Frankfurtban élő olasz állampolgár. A műszaki sávban leállt, majd berohant egy bokorba, és a kocsi kulcsait a járműben hagyta.
Az osztrák lap cikke. Képernyőfotó
Miközben a bokrok között intézte dolgait, hirtelen két alak közeledett a parkoló autóhoz. Az ismeretlenek beszálltak és az ellopott autóval elhajtottak Stuben irányába. Az elkövetőknek és az ellopott járműnek nyoma sincs. Egyelőre tisztázatlan az is, hogy a pimasz tolvajok hogyan szereztek tudomást a sofőr vizelési szándékáról. A vizsgálatot Felső-Ausztria regionális közlekedési osztálya vette át.
Nem ez az első ilyen bizarr eset – a tolvajok más esetekben is kihasználták a WC-szüneteket. 2020 májusában egy kerékpáros egy bokorba húzódott Ennsben, hogy megkönnyebbüljön. Amikor a 49 éves férfi kijött, 2000 eurós e-biciklije eltűnt – írja a Heute című napilap online kiadása.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A svájciak a német autókat szeretik
2022.03.20.
A globális chipválság a markában tartja az autópiacot. A sofőröknek néha több mint egy évet kell várniuk a megrendelt új autóra. Az autók iránt érdeklődők egy része ezért eltereli figyelmét az újautó-kereskedők bemutatótermeiről és az internetes használt autók piacára koncentrál.
A Comparis oldalon a Mercedes volt a leggyakrabban keresett. Fotó: Mercedes
A Comparis online összehasonlító szolgáltatás alaposan megvizsgálta a 2021-ben legkeresettebb autómárkákat az online piacon.
2020-hoz hasonlóan a Comparis oldalon a Mercedes volt a leggyakrabban keresett, 12,3 százalékos részesedéssel az összes keresésből. A dobogón még a BMW és a VW áll 10,8, illetve 10,3 százalékkal. Őket követi az Audi (8,8 százalék), a Porsche (4,6 százalék), a Toyota (3,6 százalék) és a Ford (3,3 százalék). A Skoda (2,9 százalék), a Volvo (2,7 százalék) és a Renault (2,4 százalék) márkák foglalják el a 8-10. helyet.
A Skoda új autóként népszerűbb
„A német márkák mindig is népszerűek voltak Svájcban” – mondja Andrea Auer (35), a Comparis mobilitási szakértője. "Nemcsak a Comparis rangsorában, hanem az újautó-piacon is évek óta az élen vannak." A 2021-es új autók statisztikáiból kiderül, hogy az 1-től 5-ig tartó helyet mind a német gyártók foglalják el (VW, Mercedes, BMW és a VW leányvállalatai, a Skoda és az Audi). Az Auto-Swiss importőrök szövetsége szerint együttesen 43,6 százalékos piaci részesedéssel rendelkeznek.
Újként népszerűbb, mint használtan. Legalábbis Svájcban. Fotó: Skoda
Hasonló a helyzet a Comparis rangsorában is: az összes keresési lekérdezés 46,9 százaléka, így 2021-ben közel fele került az első 5-be. Minden harmadik keresési lekérdezés a három legnépszerűbb márkához kapcsolódik (33,5 százalék). Az új autók regisztrációjával való összehasonlítás azonban azt is mutatja: "A Skoda csak a 8. helyen áll az online keresési lekérdezések rangsorában. Az új autók statisztikájában azonban a gyártó az első 5-ben van" - jegyzi meg Auer. Ez azt jelzi, hogy a márka népszerűbb új autóként, mint használt autóként.
A 2017 és 2021 közötti ötéves összehasonlításban a következő kép rajzolódik ki: Az első tíz között a legnagyobb vesztes a VW és a Volvo. A gyártók két-két helyet veszítettek, így a 3. és 9. helyen állnak, a legnagyobb nyertes azonban a Mercedes. 2017 és 2021 között a német prémiumgyártó három helyet kúszott fel a rangsorban.
Érdekes regionális különbségek figyelhetők meg, amikor az egyes kantonokban keresünk járművet: például a hegyvidéki kantonokban végzett keresések eltérnek a svájci egészétől. Graubündenben a Seat (8. hely) és a Suzuki (9. hely) jutott be a legjobb tízbe. 2017-hez képest a Porsche és a Seat a kanton tíz legkeresettebb járműve között van. Az Opel és a Mazda kiesett a listáról.
A Suzuki kiszorítja a Subarut
A Suzuki Valais-ban is visszacsúszott a legjobb tíz közé. „Nem teljesen váratlan, hogy a Suzuki népszerű a hegyi kantonokban” – magyarázza Auer. A Subaru mellett a márka 4x4-es szakértelméről ismert. Ráadásul a négykerék-meghajtású Suzukik árai is viszonylag olcsók. A mini népszerű délen és nyugaton
A ticinoi felhasználók teljesen eltérő preferenciákkal rendelkeznek. Az összesített svájci rangsorral ellentétben a tíz legkeresettebb autómárka között a Fiat (5. hely), a Land Rover (7. hely) és a Mini (10. hely) márkák szerepelnek. 2017-től eltérően a Land Rover, a Porsche és a Mini került feljebb. Kiesett a listáról a Subaru, a Renault és a Nissan.
A francia nyelvű Svájcban Genf, Jura, Neuchâtel és Vaud kantonokban a Mini és a Peugeot márkák bekerültek a tíz legkeresettebb autómárka közé. 2017-hez képest Porsche és Mini került a TOP 10-be. A Nissannak, a Citroënnek, az Opelnek és a Seatnak ez nem sikerült.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Két hét alatt megduplázódtak az alkatrészárak Oroszországban
2022.03.20.
Az Orosz Autóipari Piackutató Ügynökség (Russian Automotive Market Research) elemzése az úgynevezett „biztosítási kosárban” szereplő autóalkatrészek árának növekedését tanulmányozta. Kiderült, hogy március első két hetében átlagosan 87,5%-kal drágultak a külföldi autók alkatrészei.
Az orosz autóipari piackutatás szerint leginkább a hátsó lökhárító drágult - az áremelkedés átlagosan 96,4%-ot ért el. A bal első ajtók átlagosan 92,8%-kal, a szélvédők 91,8%-kal drágultak.
Ráadásul, ha az egyes szegmenseket külön is megvizsgáljuk, néhány kategóriában a drágulás még ennél is nagyobb mértékű. Például a crossoverek szélvédői átlagosan 150,3%-kal drágultak március első két hetében, a hátsó lökhárítókért 115,1%-kal, a hűtőrácsokért 97,6%-kal magasabb árat kell fizetni, mint a háború kezdetekor.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bahreini Nagydíj - Leclerc nyerte a Forma-1 szezonnyitót
2022.03.20.
A 24 éves pilóta a pole pozícióból rajtolva, kiváló versenyzéssel diadalmaskodott, és teljesen megérdemelten aratta pályafutása harmadik sikerét.
A Ferrari ráadásul dupla sikerrel indította az esztendőt, Leclerc mögött ugyanis csapattársa, a spanyol Carlos Sainz Jr. ért célba másodikként.
A dobogó alsó fokára a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője állhatott fel, a címvédő Max Verstappen (Red Bull) műszaki hiba miatt a futam végén kiállni kényszerült.
A 2022-es idény első rajtját az élmezőny tagjainak többsége jól kapta el, a leglátványosabban Valtteri Bottas (Alfa Romeo) ragadt be, ő egy kör alatt a hatodikról a tizenkettedik helyig csúszott vissza. Az első három pozícióban kisebb csaták és előzési próbálkozások ellenére maradt a Leclerc, Vertappen, Sainz sorrend, ugyanakkor az első néhány körben Kevin Magnussen (Haas) gondoskodott a nézők szórakoztatásáról, de kevés ideig haladt a negyedik helyen, hamarosan visszaesett hetediknek.
Az első kerékcseréket a 12. és a 16. kör között tudta le az élmezőny, legkorábban az ötödikként száguldó Hamilton hajtott a boxba új abroncsokért, öt körrel később pedig már arra panaszkodott a csapatrádión, hogy korai volt a kiállása.
Az első kerékcseréket a 12. és a 16. kör között tudta le az élmezőny, legkorábban az ötödikként száguldó Hamilton hajtott a boxba új abroncsokért, öt körrel később pedig már arra panaszkodott a csapatrádión, hogy korai volt a kiállása.
Az új gumikkal Leclerc és Verstappen vívott látványos, kemény, de sportszerű csatát az első helyért három körön keresztül, ezek a jelenetek pedig azt erősítették, hogy a szabálymódosításokkal az F1 irányítói elérték a kitűzött célt, vagyis több lett a szoros küzdelem és az előzés, így izgalmasabbá vált a verseny.
A folytatásban Leclerc-nek sikerült meglépnie Verstappentől, a második kerékcserék előtt a monacóinak már négy másodperc volt az előnye holland riválisával szemben. Ez a különbség a boxkiállások után sem csökkent jelentősen, miközben a másik Ferrarival Sainz tartotta a harmadik pozíciót, mögötte Sergio Pérez (Red Bull) száguldott negyedikként, aztán a két Mercedes következett az 5-6. helyen Hamilton-George Russell sorrendben.
A hajrában Pierre Gasly (Alpha Tauri) versenyautója kigyulladt, a műszaki mentés idejére pedig a versenybíróság pályára küldte a biztonsági autót. Eddigre a autókon a legjobban tapadó, de gyorsabban kopó lágy abroncsok voltak fent, a Safety Car pedig hét körrel a leintés előtt engedte útjára a mezőnyt.
Az újraindításnál megmaradt az addigi sorrend, Leclerc jó ütemben startolt, Verstappen pedig nem tudott jól reagálni a monacói indulására. A világbajnoki címvédő holland pilótának ráadásul műszaki gondjai adódtak, s három körrel a vége előtt feladni kényszerült a versenyt. Az utolsó kör elején a motorprobléma miatt megálló Pérez mellett el tudott menni Hamilton, így annak ellenére megkaparintotta a harmadik helyet, hogy a Mercedesek sebessége egyértelműen gyengébb volt a Ferrariénál és a Red Bullénál.
A vb a jövő hétvégén folytatódik Dzsiddában, a Szaúdi Nagydíjjal.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
