A Kia EV6 a 2022-es Red Dot díj győztese
2022.03.22.
Az ötventagú zsűri a legjobbnak járó ‘Best of the Best’ kitüntetéssel ismerte el az újdonság jövőbe mutató formatervét. Ugyanakkor az EV6 az újító szellemet díjazó ‘Innovative Products’ kategória első helyét is megszerezte.
Az EV6 a Kia első, alapjaitól tisztán elektromos hajtásra tervezett modelljeként a márka fejlődésének új irányát is szimbolizálja, amely révén a cég a fenntartható mobilitás egyik világszinten is vezető szolgáltatójává kíván válni. Az úttörő elektromos crossover már a Kia új formanyelve, az ‘egyesült ellentétek’ jegyében született határozott formai identitással, amit a látványos élek és térformák keltette feszültség határoz meg. Az EV6 az első Kia a márka kifejezetten akkumulátoros-elektromos hajtásláncokhoz kifejlesztett, E-GMP nevű globális moduláris padlólemezén. Ezek az alapok teszik lehetővé azt is, hogy az EV6 kategóriája egyik legtágasabb utasterét kínálja akár 528 km-es hatótávolság mellett. A 800 V-os, nagyfeszültségű ultragyors töltéssel a hajtáslánc akkumulátora akár mindössze 18 perc alatt 10-ről 80%-os szintig telíthető.
Az EV6 a Kia Red Dot sikereinek folytatója: 2009 óta, – amikor a Soul első koreai modellként Red Dot díjat nyert – összesen 27 Kia részesült ilyen elismerésben.
A Red Dot a világ egyik legnagyobb és legrangosabb formatervezési elismerése, 1955-ben alapították és az Észak-Rajna-Vesztfáliában működő Design Zentrum hirdeti meg minden évben, három fő kategóriában: Termékforma, Kommunikációs dizájn és Koncepció. Az idei pályaműveket ötventagú, független formatervezőkből, egyetemi oktatókból és szakújságírókból álló zsűri minősítette. A megjelenésen kívül fontos értékelési szempont volt a funkcionalitás, az ergonómia, a minőség és a környezettudatosság is. Az "Innovative Products" alkategóriában hagyományosan a pályaművek újdonságértéke a legfontosabb minősítési szempont.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Egy nehéz reggel: torlódás majd minden nagyobb bevezetőn
2022.03.22.
Tovább élénkült a forgalom a Budapestre vezető utakon. Teletettek a sávok az M0-as autóúton mindkét irányban Ecser és Gyál között valamint a déli szakaszon, főleg az M1-es felé. Torlódásra készüljenek az M3-as és az M7-es bevezető szakaszán, a 10-es főúton Üröm és Solymár között, Pomáz és Budakalász átkelési szakaszán, a 31-es főúton Mendénél és Maglód környékén, valamint az 51-es főúton Dunaharaszti térségében.
Az M5-ös autópályán, - Örkény térségében a főváros felé vezető oldalon ma kátyúznak. Az 52-es és 51-es km között 8-tól 16 óráig a belső sávba terelik a járműveket, ami várhatóan torlódást okoz majd.
A 12-es főúton, Szob átkelési szakaszán a Mátyás király utcában gázvezetéket építenek. A temetőnél útszűkület van érvényben.
Felújítják a 13-as főutat, az M1-es autópálya és Komárom között. A több hónapig tartó munka során a 3-as és a 9-es km között szakaszosan félpályás korlátozásra készüljenek.
Felújítási munkák kezdődtek az 52-es főúton, Kecskemét határában. Az M5-ös autópálya és a fülöpházai elágazás közötti szakaszon, az 5-ös és a 18-as km között helyenként félpályás lezárást vezettek be. A forgalmat jelzőlámpa szabályozza.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az Evergrande átalakul autógyártóvá: megkezdődött a Hengchi 5 gyártása
2022.03.22.
A Hengchi 5 gyártása: A modellt Tiencsinben gyártják. (Fotó: Evergrande NEV)
A pénzügyi nehézségekkel küzdő kínai Evergrande ingatlancsoport nagy lépést tett afelé, hogy elektromosautó gyártóvá váljon. Amint arról a Golem informatikai hírportál a Weibo kínai közösségi hálózat megfelelő cikkeire hivatkozva beszámolt, az Evergrande New Energy Vehicle Group (Evergrande NEV) autórészlege már gyártja első modelljét: a kompakt E-SUV Hengchi 5-öt.
Korábbi sajtóértesülések szerint az évtized végére az Evergrande csoport autógyártóvá alakul át. Az első saját autó most a tiencsini gyárban – a cégcsoport három kínai üzemének egyikében – készült el, tizenkét nappal a sorozatgyártás ténylegesen tervezett megkezdése előtt. Az elektromos autók kínai piacán a Hengchi 5-nek viszonylag megfizethetőnek kell lennie – írja a honlap.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
"A repülőgép csaknem függőleges szögben zuhant le."
2022.03.22.
A járatot üzemeltető China Eastern kínai légitársaság részvétét fejezte ki az áldozatok hozzátartozói felé. A légitársaság hivatalos weboldalának színeit fekete-fehérre változtatta a szerencsétlenséget követően. A baleset áldozatainak számát ugyanakkor még nem közölték hivatalosan, a mentési munkálatok folyamatban vannak.
Az egyelőre ismeretlen okból lezuhant Boeing 737-800-as típusú utasszállító fedélzetén 132 ember tartózkodott, közülük 123 utas és 9 főből álló személyzet. Egyes hétfői beszámolók szerint a fedélzeten 133 ember tartózkodott, ám később kiderült, hogy egy, a járatra jegyet váltott utas végül nem szállt fel a gépre.
A kevesebb mint kétórás útidejű járaton közlekedő gép a VariFlight repülési információkat nyújtó platform adatai szerint 8800 métert meghaladó magasságon repült, amikor a felszállás után egy órával hirtelen a repülési magasság alá ereszkedett és a sebessége is csökkent. Percekkel később kapcsolata megszűnt a földi irányítóközponttal. A kínai médiában a becsapódásról közzétett felvételen az látszik, hogy a repülőgép csaknem függőleges szögben zuhant le.
A China Eastern a balesetet követően felfüggesztette az összes Boeing 737-800-as típusú gépének közlekedését. Az ország három legnagyobb légitársasága közé tartozó China Eastern több mint hatszáz gépből álló flottájának ezzel közel húsz százalékát vonták ki ideiglenesen a forgalomból.
A Boeing 737 MAX típusú utasszállítóinak közlekedését három éve állították le világszerte, két halálos balesetet követően. A hétfőn szerencsétlenül járt gép típusát azonban általánosan biztonságosnak tartják.
A hétfői balesettel a kínai polgári légiközlekedés 4227 napja tartó biztonságos repülési ideje szakadt meg. Kínában utoljára 2010-ben történt halálos kimenetelű légi baleset: akkor az északkelet-kínai Hejlungcsiang tartományban zuhant le gép, 44 ember halálát okozva.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ukrajna irányából érkező azonosítatlan légijármű miatt riasztották a Gripeneket
2022.03.21.
Közleményük szerint délután a NATO Egyesített Légi Hadműveleti Központja azért rendelte el a magyar vadászgépek felszállását, mert a radaron feltűnt egy azonosítatlan légijármű a keleti országrészben és Szlovákia irányába haladt.
Illusztráció: honvedelem.hu/ Kertész László archív felvétele
A Gripenek ellenőrizték a jelzett légteret, ott járőrözési feladatot hajtottak végre, majd miután meggyőződtek a légtér biztonságáról, visszatértek a kecskeméti bázisra - írta a HM.
Szombat óta ez volt a Magyar Honvédség Gripenjeinek harmadik riasztása.
Szombaton, az éjszakai órákban egy Grúziából Lengyelországba tartó civil Airbus A-321-es repülőgép miatt kellett felszállniuk a vadászgépeknek, mert a román légtérben közlekedő gép bombafenyegetést jelzett a polgári légiirányítás felé. Az utasszállítót a román légierő gépei a román-magyar határig kísérték, ahol a feladatot a NATO déli Egyesített Légi Hadműveleti Központjának riasztása alapján átvették a Magyar Honvédség vadászgépei.
Az A-321-es repülőgép kikísérését biztosították a magyar légtérből, tőlük a feladatot a szlovák légierő vette át. A Gripenek ezt követően még rövid ideig a légtérben maradtak, majd visszatértek a kecskeméti bázisra.
Hétfőn hajnalban ismét bombafenyegetés miatt szálltak fel a magyar vadászgépek. Egy török felségjelzésű, Moszkvából Isztambulba tartó civil repülőgép a lengyel légtér felett jelzett bombafenyegetést. A török felségjelzésű gépet a magyar légtérbe érkezéskor a vadászgépek azonosították, majd a magyar-román határig kísérték, ahol elhagyta a magyar légteret. A Gripenek a gép a magyar légtérből való kilépése után a térségben maradtak és járőr feladatot hajtottak végre, majd ezt követően tértek vissza a kecskeméti bázisra - közölte reggel a HM.
Filmez a szakértő - Mennyire rozsdás egy 9 éves Mazda 3?
2022.03.21.
Használt autót venni mindig is kockázatos volt, éppen ezért mi 8 éve azon dolgozunk, hogy megoldást kínáljunk ezeknek a kockázatoknak a minimalizálására egy vásárlás előtti átfogó vizsgálattal
Néhány munkára ezentúl magunkkal visszük a kamerát és párperces filmen foglaljuk össze a tapasztaltakat.
Első összeállításunkban egy 2009-es Mazda 3 1.6 MZR Takumi kerül górcső alá. A 130.00 km-t futott autó állapota teljesen reális volt, kb. így is kell kinéznie ebben a korban egy kocsinak, a videóban látható hibák nem számítanak kirívónak.
Ha Ön is használtautó-vásárlás előtt áll, Önnek is szívesen segítünk!
További autós taralmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!
A töltőhálózat bővítésére a VDA milliárdos finanszírozást kér
2022.03.21.
Gyorstöltő állomás a VW-től és az Eontól: A VDA a töltési hálózat gyorsabb bővítését szorgalmazza. (Fotó: VW)
Az autóipar szempontjából az államnak jobban elő kell segítenie a töltőhálózat bővítését, hogy minél több elektromos autó kerüljön az utcára. A Német Autóipari Szövetség (VDA) állásfoglalásában azt javasolja, hogy 2025-ig ötmilliárd euró áramoljon be az állami és magán töltőpontokra, mint "erősítő finanszírozásra". Számos további finanszírozási javaslatot tartalmaz, köztük egy új falbox-programot az otthoni privát töltőpontokhoz. Pályázatot kell kiírni a tehergépjárművek és autóbuszok nagy teljesítményű töltőpontjainak hálózati kiépítésére is.
„Az átfogó és hatékony töltési infrastruktúra az e-mobilitás sikerének kulcsa, és az is marad” – mondta Hildegard Müller, a VDA elnöke. Ismét felszólította a szövetségi kormányt egy "csúcstalálkozóra" a benzinkutak üzemeltetőivel, a lakásiparral és más érintett felekkel. A terjeszkedés felgyorsításához konkrét tervre van szükség.
A szövetség számításai szerint 2021 végéig körülbelül 22 elektromos autónak és konnektoros hibridnek kellett osztoznia egy-egy töltőponton. Egy évvel korábban ez a szám 13 volt. A Szövetségi Hálózati Ügynökség adatai szerint február elején országszerte bő 55.000 nyilvános töltőpont működött Németországban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Újabb autómárkával bővül az AutoWallis kiskereskedelmi portfóliója
2022.03.21.
A magyar piacon az egyik legdinamikusabban fejlődő autómárka kiskereskedelmi piacára lép be az AutoWallis, miután a csoporthoz tartozó budapesti, Váci út 175. szám alatt található autószalonban mostantól a Maserati, Isuzu és BMW Premium Selection mellett a SsangYong teljes modellpalettája is elérhető az autóvásárlók számára. A csoport 2012 óta képviseli a SsangYongot, de eddig a márka gépjármű- és alkatrész kizárólagos nagykereskedelmi tevékenységét végezte először Magyarországon, majd Romániában, Csehországban és Szlovákiában.
A márka sikerét és felfutását jelzi, hogy az elmúlt években a Csoport jelentősen növelni tudta piaci részesedését a régióban: Magyarországon 2021-ben összesen 1000 darab SsangYong talált gazdára, ami 15,47 százalékos növekedést jelent egy év alatt, miközben a hazai személyautó-piac 3,4 százalékkal csökkent*. Az AutoWallis mostani lépése jól illeszkedik a Csoport stratégiájába, melynek célja, hogy a vállalat az akvizíciók mellett organikusan is tovább növekedjen, így a már képviselt márkákat egyre több helyen tegye elérhetővé a kiskereskedelem terén is a kapcsolódó szolgáltatásokkal együtt. Antal Péter, az AutoWallis Kiskereskedelmi üzletágának vezetője elmondta: céljuk, hogy a Csoport által nagykereskedőként képviselt márkákat a lokális piaci igényeket felmérve, egyre több országban tegyék elérhetővé.
Így az AutoWallis ismertsége és pozíciója, valamint a csoport tagjai közötti szinergiák támogatják egymást, fokozzák a működési hatékonyságot, ezáltal a részvényesi értéket növelik. Hozzátette, hogy a mostani lépéssel a SsangYong összes modellje – a Korando, a Musso és a Musso Grand, a Rexton, a Tivoli, valamint a Tivoli Grand – elérhetővé vált az érdeklődők számára, az értékesítés mellett pedig hivatalos márkaszervizpont is elérhető a helyszínen, így a Csoport szolgáltatási portfoliója is egy újabb márkával bővült.
* A piaci adatokat a DataHouse szolgáltatta.
Drónnal vadászott a rendőrség a szabálytalankodókra
2022.03.21.
Fotó: police.hu
A közlekedésbiztonság javítását célzó akció célja ezúttal is a közúti közlekedési balesetek megelőzése és a szabályszegő járművezetők forgalomból való kiszűrése volt. Az összehangolt ellenőrzés során a rendőr-főkapitányság minden rendelkezésre álló sebességmérő eszköze működött. A megye rendőrei a 2-es, a 21-es és a 22-es számú főútvonalakon a Készenléti Rendőrség drónjának alkalmazása mellett, a változtatható helyű Komplex Közlekedési Ellenőrzési Pont (vhKKEP), valamint FámaLéser sebességmérő eszközökön túl a civil jellegű szolgálati gépjárművekben elhelyezett fedélzeti kamerákkal is ellenőrizték a közlekedőket.
Az érintett ellenőrzés kapcsán kollégáink 24 helyszíni bírságot és 8 közigazgatási bírságot szabtak ki, valamint 21 esetben kezdeményeztek közigazgatási eljárást gyorshajtás miatt.
A Porsche történetének legsikeresebb évét zárta
2022.03.21.
A gyártó jól teljesített 2021-ben. Először 300 ezer felett a legyártott autók száma (Fotó: Porsche)
A Porsche AG történelmileg kiváló 2021-es pénzügyi évre tekinthet vissza. "A Porsche történetének legsikeresebbje" - mondta Oliver Blume vezérigazgató az éves jelentés bemutatásán pénteken Stuttgartban. Rekordok születtek mind az árbevétel, mind az üzemi eredmény tekintetében.
Az árbevétel több mint 15 százalékkal 33,1 milliárd euróra, az üzemi eredmény 27 százalékkal 5,3 milliárd euróra nőtt – írja az automobilwoche.de.
Az eredmény 2021-ben 4 milliárd eurós nyereség volt, az előző évi 3,2 milliárd eurója után. A Porsche a kiszállítások terén is rekordot jelentett: a világszerte leszállított mintegy 302.000 járművel először lépték túl a 300.000-es határt.
Az ukrajnai háború következményei
Blume szigorította saját céljait az elektromobilitás tekintetében. "2030-ban a teljesen elektromos meghajtással rendelkező új járművek arányának több mint 80 százaléknak kell lennie" - mondta Blume. Ez a cél eddig a teljesen elektromos modellekre és a plug-in hibridekre vonatkozott együtt.
2021-ben az Európában leszállított új autók csaknem 40 százaléka elektromos volt. 2025-re az új Porsche autók felének elektromosnak kell lennie – azaz tisztán akkumulátorral vagy konnektorról tölthető hibriddel felszerelve.
A Porsche vezérigazgatója. Fotó: Porsche
Az ukrajnai háborúra tekintettel Blume azt mondta, reméli az ellenségeskedés mielőbbi leállítását és a diplomáciához való visszatérést. A Porsche március elején jelentette be, hogy az Ukrajna elleni háború miatt felfüggeszti oroszországi tevékenységét. Az üzlet esetleges újrakezdésének feltételeivel kapcsolatban Blume azt mondta, hogy a háborút az érvényes nemzetközi jog alapján kell leállítani. "Akkor eldöntjük, hogyan kezeljük tovább" - mondta Blume. Ez attól is függ, hogy milyen szabályozás vonatkozik Ukrajnára.
A költségeknek csökkenniük kell
"Gazdasági és politikai kihívásokkal teli hónapok állnak előttünk" - mondta Lutz Meschke pénzügyi igazgató. Ennek ellenére a Porsche ragaszkodik ahhoz a célhoz, hogy hosszú távon legalább 15 százalékos üzemi megtérülést biztosítson az értékesítésből. „Munkacsoportunk már megtette az első intézkedéseket az eredményünk biztosítására” – mondja Meschke.
A Porsche "költség-etikettet" adott ki - folytatta Meschke. Ennek megfelelően nem kerül sor olyan kiadásra, amely nem feltétlenül szükséges. A villamosítás, a szén-dioxid-mentesítés és a digitalizálás irányába mutató projekteket ez nem érinti. "Minden más területen ügyelünk arra, hogy a korábbi évekhez képest jelentősen csökkentsük a költségeket" - mondta Meschke.
Üdvözölték a tőzsdei terveket
A Porsche AG esetleges tőzsdei bevezetésével kapcsolatban Meschke azt mondta, nagyon üdvözölte az anyavállalat, a Volkswagen döntését, hogy megvizsgálja azt. "Meggyőződésünk, hogy nagyon nagy lehetőség rejlik egy minden érintett fél számára előnyös helyzet kialakítására." A tőkepiac értékeli a homogén és koncentrált üzleti egységeket. Minél magasabb minősítést kap egy vállalat, annál jobbak a finanszírozási és a cselekvési lehetőségek. A tőzsdei bevezetésről szóló döntés azonban kizárólag a Volkswagen AG testületeinek hatáskörébe tartozik, ezért ebben a témában nem adható további információ” – idézi véleményét a német lap.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
