Felvarrták a Kia Soul ráncait, még karakteresebb lett a crossover
2022.05.22.
A Kia bemutatta az észak-amerikai piacra, a 2023-as modellévre szánt frissített Soult, amely idén nyáron érkezik a kereskedésekbe, kissé átalakított külsővel, új színekkel és két opcionális csomaggal. A Soul a tavalyi modellévhez képest elveszítette az 1,6 literes, 205 lóerős turbómotorját, miközben a terepes stílusú X-Line felszereltség is kikerült a kínálatából. Mivel egy éve a kézi váltó rendelhetősége is megszűnt, így az egyetlen választható hajtáslánc a kétliteres, 149 lóerős szívó benzines maradt, CVT automata váltóval. Összkerékhajtás nincs a crossoverhez, csak az első kerekek hajtottak.
A 2023-as modellévű Soult könnyű lesz megkülönböztetni elődjétől, mert teljesen új orrkialakítást kapott, amelyen az osztott fényszórók helyett újra egybeépített fényszórók vannak (felárért LED technológiával). Más lett az alumínium hatású hűtőmaszk és a lökhárító formája is. A további változtatások közé tartozik a 17 és 18 colos könnyűfém keréktárcsák új dizájnja, az enyhén módosított hátsó lökhárító, valamint két új, kéttónusú színválaszték, a Clear White és a Surf Blue (mindkettő fekete tetővel kombinálva).
A belső térben a 10,25 colos érintőképernyős, navigációs infotainment rendszer a belépő szintű LX felszereltségen kívül mindben széria lett.
Európában a Soul 2019-ben megjelent harmadik generációját csak elektromos hajtással kínálják, azonban a frissített megjelenés várhatóan nálunk is meg fog jelenni 2023-ban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Spanyol Nagydíj - Verstappen győzött és élre állt az összetettben
2022.05.22.
Verstappennek ez az idei negyedik és pályafutása 24. F1-es futamgyőzelme.
A holland vb-címvédő mögött csapattársa, a mexikói Sergio Pérez lett a második, míg a Mercedesszel remekül versenyző brit George Russell a harmadik.
Verstappen a mostani sikerével hat ponttal vezet Leclerc előtt a vb-pontversenyben.
A rajtnál a pole pozícióból startoló Leclerc nagy küzdelemben megtartotta az első helyet Verstappennel szemben, a harmadik helyről induló Carlos Sainz Jr. (Ferrari) viszont pocsék rajtot vett, ketten is elmentek mellette, s visszaesett ötödiknek. Közben a negyedik kanyarban Kevin Magnussen (Haas) ütközött Lewis Hamiltonnal (Mercedes), aki defektet kapott, így visszacsúszott a mezőny végére és a boxba kellett hajtania kerékcserére.
Az ötödik körben Leclerc, Verstappen, Russell sorrendben száguldottak a versenyzők a dobogós pozíciókban, négy körrel később viszont Verstappen kicsúszott, ezzel Leclerc előnye csaknem 10 másodpercesre nőtt az élen. Másodikként Russell, harmadikként Pérez száguldott, mögéjük tudott visszatérni a pályára Verstappen.
Kisvártatva Verstappen megelőzte Pérezt és Russell üldözésébe kezdett, majd ők ketten egyszerre, a 14. körben hajtottak be a boxba friss gumikért. Pérez a 18., Leclerc pedig a 22. körben kapott új abroncsokat, és a monacói simán megőrizte vezető helyét. Mögötte Russell és Verstappen száguldott, a holland vb-címvédő pedig bár gyorsabb volt, mégsem tudta a célegyenesben megelőzni brit riválisát, ugyanis problémája volt az állítható hátsó szárny kinyitásával.
Leclerc versenyautója a 27. körben hirtelen lelassult, a műszaki hiba miatt a monacóinak az élről kellett feladnia a viadalt. Verstappen a boxba hajtott új gumikért, a vezetést átvevő Russellt pedig Pérez támadta, s két körrel később magabiztosan meg is előzte.
Russellt a 37. körben kerékcserére hívta a Mercedes, így Verstappen átvette a brittől a második helyet, majd az élre állt, miután Pérez is a boxban járt és friss abroncsokat kapott. Verstappen utolsó kerékcseréjét a 45. körre időzítette a Red Bull, ezzel ismét Pérez vezetett, Verstappen második volt, mert Russell elé tért vissza a mezőnybe.
A hajrá kezdetén Verstappen a frissebb gumikkal simán átvette a vezetést Péreztől, és végül magabiztosan diadalmaskodott. A rajt után nehéz helyzetbe kerülő versenyzők közül Sainz negyedik, Hamilton pedig ötödik lett.
A világbajnokság a jövő hétvégén Monacóban folytatódik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Száz hajó vonult fel ma a Dunakanyarban
2022.05.22.
Szentkirályi Alexandra kormányszóvivő fontosnak nevezte, hogy a turisztika egyik jelentős célpontjaként tekintsenek a Dunakanyarra, amely a magyar gazdaság erősödéséhez is hozzájárul. Ahhoz, hogy tovább lehessen erősíteni a magyar gazdaságot, egyik húzóágazatát, a turisztikát is erősíteni kell - tette hozzá.
A kormányszóvivő emlékeztetett arra, hogy az idei első negyedévben a vendéglátás árbevétele csaknem 280 milliárd forint volt, ezzel az egy évvel korábbi duplájára emelkedett. "Ha nem is fogjuk elérni a 2019-es rekordévet, amikor 41 millió vendégéjszakával számolhattunk, 36-37 millió vendégéjszakát várhatunk az idei évben, ez 20 százalékos forgalomnövekedést jelent majd a szálláshelyeken és a vendéglátásban a tavalyi évhez viszonyítva" - mondta.
Kitért arra is, hogy a kormány több módon igyekszik erősíteni a turisztikai szektort, így például ebben az évben is működik a Kajla-program a gyerekeknek és idén is lesz Dunakanyar-napijegy, amellyel tavaly több mint hétezren éltek.
Rétvári Bence, Vác KDNP-s országgyűlési képviselője a II. Dunakanyari hajós felvonulásról elmondta, hogy 98 hajó regisztrált, és a Mahart Budapest nevű felvezető hajója mellett csatlakozott a rendezvényhez a Dunaújváros aknamentesítő hajó is, a vízügy Luppa kitűzőhajója, a katasztrófavédelem Foka hajója és a Pest Megyei Kutató-Mentő Szolgálat hajója is. Az első felvonulást azért indították el tavaly - idézte fel -, hogy ezzel a látványos akcióval hívják fel a figyelmet erre az országrészre.
(Fotó - MTI/Kovács Attila)
Emlékeztetett arra is, hogy 40 esztendő után két évvel ezelőtt lett újra kikötője Szobnak, de 25 évig Verőcének se volt olyan kikötője, amely fogadni tudta volna a Budapest hajót, a két település között pedig Zebegényben is épült új kikötő. "Három új kikötővel gazdagodott a Dunakanyar, ezért új lehetőségei vannak a hajózásnak, és erre is szeretnénk felhívni a figyelmet" - mondta.
Beszélt arról is, hogy nemcsak a motoros hajókat érinti a változás, hiszen például új csónakház várja az evezni vágyókat Szobon és Vácon, emellett három új strand is létesült a Szob és Verőce közötti szakaszon.
Erős Gábor, Esztergom fideszes országgyűlési képviselője arra emlékeztetett, hogy a Duna mentén élők nagymértékben használják a folyót túrázásra, pihenésre, és ennek segítése kiemelt feladat a jövőben is. Fontosnak mondta azt is, hogy a fiatalok először Magyarország tájait ismerjék meg. Úgy fogalmazott: "nekünk elsősorban ezt a csodálatos országot kell bemutatnunk."
A hajós felvonulást vezető Budapest rendezvényhajón jelen volt Spányik Gábor, a Mahart PassNave Kft. ügyvezető igazgatója, valamint Bődi Ivett, a Magyar Turisztikai Ügynökség szálláshely és vendéglátás programigazgatója is.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az autó továbbra is népszerű
2022.05.22.
A fotó csak illusztráció. Forrás: NÚSZ
A legtöbb német számára az autó a legnépszerűbb közlekedési eszköz. Függetlenül attól, hogy a buszok és vonatok politikai érdekképviselete erős, Németországban az emberek túlnyomó többsége továbbra is szívesebben utazik autóval. Egy kedden közzétett felmérésben a válaszadók 70 százaléka az autót nevezte meg az igényeinek leginkább megfelelő közlekedési módnak. Ide tartoznak az elektromos autók is.
A vonat, az S-Bahn, a villamos és a busz ezzel szemben a gyaloglás és a kerékpározás mögött állnak. A Yougov felmérési intézet januárban és februárban, azaz az ukrajnai háború kitörése és az azt követő benzinár-robbanás előtt összesen 4173 embert kérdezett meg. A megbízó a HUK Coburg biztosító társaság volt.
A kerékpár továbbra is népszerű
A megkérdezettek mindössze 16 százaléka nevezte a vonatot ideális közlekedési eszköznek. A buszok, az S-Bahn és a villamosok esetében 12 százalék volt. 32 százalék a kerékpárt vagy e-bike-t jelölte meg. 29 százalék inkább gyalogol. A válaszadóknak nem kellett egy közlekedési eszközt választaniuk, több válasz is lehetséges volt. A HUK 2021 után másodszor tette közzé mobilitási tanulmányát.
A költségek fontosabbak, mint a környezetvédelem
A koronavírus okozta zár miatt kialakult korábbi felméréshez képest különösen szembeötlő, hogy a gyaloglás sokat veszített népszerűségéből: egy évvel ezelőtt 38 százalékuk nyilatkozott úgy, hogy inkább gyalogol. Az autók (2021: 73 százalék) népszerűsége enyhén csökkent, a tömegközlekedés enyhén erősödött, de az alapkép lényegesen nem változott.
A költségek sok polgár számára is nagyobb szerepet játszanak, mint a környezetvédelem: A közlekedési koncepció legfontosabb szempontjaira vonatkozó kérdésre 49 százalék azt válaszolta, hogy a mobilitásnak a lakosság minden rétege számára megfizethetőnek kell lennie. 37 százalék általában alacsonyabb költségeket szorgalmaz. Ezzel szemben a válaszadók 26 százaléka azt mondta, hogy a forgalomnak nem szabadna üvegházhatású gázokat termelnie.
Igény a CO2-mentes hajtások iránt
"A németek többsége számára az autó egyszerű közlekedési eszköz, nem célorientált stratégia a jövőre nézve, még a városokban sem" - mondta Jörg Rheinländer, a HUK igazgatótanácsának tagja. "Előnyben részesítik az elektromos vagy egyéb CO2-mentes hajtásokra való átállást, amihez társul a megújuló energiaforrások jelentős költségcsökkentési igénye."
Audik töltésen. Fotó: Audi AG
Ami az elektromos autókat illeti, a felmérés kelet-nyugati megosztottságot tár fel: Szászországban, Türingiában, Szász-Anhaltban és Mecklenburg-Pomerániában legfeljebb 13 százalék mondta azt, hogy a jövőben csak e-járművet fontolna meg, amikor autót vásárol. Az országos átlag 19 százalék volt. A tetején Berlin található. Ott 28 százalék mondta azt, hogy a jövőben csak elektromos autót szeretne vásárolni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Halálos áldozata is van a lakóautó karamboljának
2022.05.22.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján ma reggel 10 óra előtt néhány perccel a Szany és Rábacsanak közötti mellékúton eddig tisztázatlan körülmények között egy személygépkocsi és egy lakóautó ütközött össze.
A balesetben egy ember életét vesztette, egy személy pedig súlyos sérüléseket szenvedett.
A helyszínelés idejére a rendőrök az utat teljes szélességében lezárták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Rákattantak a magyarok az elektromos autókra
2022.05.22.
A felmérés szerint a magyarok 80 százaléka még sosem vezetett tisztán elektromos meghajtású kocsit, ennek ellenére a megkérdezettek 53 százaléka egy kedvező ajánlat esetén megfontolná, hogy alternatív hajtású járműre váltson.
Az e-autó mellett leginkább a kedvezőbb fenntartási költségek és az alacsonyabb károsanyag-kibocsátási értékek miatt döntenének a válaszadók, 9 százalékuk már legközelebb is ilyen autót venne, 14 százalékuk pedig mindenképpen átülne egy elektromos kocsiba a jövőben.
A kutatásba bevontak 47 százaléka azt mérlegeli, hogy hibrid autót vásároljon.
A potenciális vevők számára a legfőbb aggályt a magasabb árszint, valamint az akkumulátor esetleges hibáinak és cseréjének költségei jelentik. Ezen kívül aggódnak a rövid hatótáv, a lassú töltési idő, és a jármű gyorsan csökkenő értéke miatt is. A válaszadókat leginkább a vételár-támogatásokkal, az adó- és illetékkedvezményekkel, valamint a töltőállomások számának növelésével lehetne arra ösztönözni, hogy e-mobilitásra váltsanak - írják a közleményben.
László Roland, az EY üzleti tanácsadással foglalkozó területének vezetője a közleményben kiemelte, személyre szabott ajánlatokkal növelhető az elektromos és hibrid autók iránti vásárlási kedv. Ehhez azonban a kereskedőknek olyan ügyfélkapcsolat-kezelési rendszert kell üzemeltetniük, amely hatékonyan támogatja az egyedi igények kiszolgálását.
Vékási Tamás, az EY adótanácsadás üzletágának vezetője a közleményben felhívta a figyelmet arra, hogy a hazai vállalatoknak lehetőségük van ösztönözni az e-mobilitás terjedését. Környezetbarát beruházásokhoz ugyanis számos kedvező adózási lehetőség érhető el cégek számára. Sokan nem tudják, hogy ebbe a kategóriába tartozik az is, ha egy munkáltató elektromos közlekedési eszközök használatát biztosítja munkavállalói részére.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Lakóautó karambolozott - mentők, tűzoltók a helyszínen
2022.05.22.
Összeütközött egy lakóautó és egy személygépkocsi Szany térségében. Az ütközés következtében az autó az árokba borult, amelybe egy ember beszorult.
A csornai hivatásos és a szanyi önkéntes tűzoltók feszítővágó segítségével kiszabadították a gépkocsi utasát és átadták őt a mentőknek.
A műszaki mentés idejére az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hogyan vezessünk friss jogosítvánnyal?
2022.05.22.
A jogosítvány megszerzése mindenki számára mérföldkőnek számít. A legtöbben fiatalon kapják meg a a vezetői engedélyüket, bár az sem ritka, hogy valaki idősebb korában tanul meg vezetni, mert például autóval kell munkába járnia, vagy a gyerekeket szállítja kocsival.
Magyarországon a vezetői engedély megszerzésének napjától számítva két évig kezdő vezetői engedélynek minősül a jogosítvány. Ez az, amit sokat „próbajogosítványnak” neveznek. A hivatalos indoklás szerint azért találták ki, hogy a kevés vezetési gyakorlattal rendelkezőket rábírják a biztonságos és felelősségteljes közlekedésre, a szabályok betartására. Emellett néhány korlátozás is vonatkozik a kezdőkre.
Két évig tilos a pótkocsi
Például az első két évben nem lehet utast szállítani motoron és robogón (AM, A, A-korlátozott kategóriák), valamint B1 kategóriába eső négykerekű motorkerékpáron. Továbbá nem vontathat pótkocsit a kezdő vezető személygépkocsival (B kategória), tehergépjárművel (C kategória) és autóbusszal (D kategória).
Fontos szabály, hogy ha a kezdő vezetőt közlekedési szabálysértés vagy bűncselekmény miatt eltiltják a járművezetéstől, akkor újraindul a kétéves időszak. Amennyiben az újabb két év alatt ismét eltiltják a járművezetéstől, akkor bevonják a jogosítványát, és csak akkor kaphatja vissza, ha újra levizsgázik.
Két évig kezdő vezetői engedélynek minősül a jogosítvány
A korlátozásokat illetően vannak tévhitek is, például az, hogy a kezdő sofőr nem szállíthat utast, vagy egyedül nem vezethet, és mindig ülnie kell mellette egy olyan embernek, akinek már van nem kezdő jogosítványa. Ilyen szabályok nem léteznek, viszont vannak olyan hasznos tanácsok, amelyeket érdemes megfogadniuk a kezdő jogosítvánnyal vezetőknek.
Hasznos tanácsok kezdő sofőröknek
Bár a magyar szabályozás nem írja elő, az első utak alkalmával érdemes keresni egy vezetésben gyakorlott felnőtt családtagot vagy ismerőst, aki segít az elején. Ez nagyon jó lehetőség a gyakorlásra, az esetleges hiányosságok pótlására, javítására, valamint a megfelelő rutin megszerzésére.
A segítő ne akarjon mindenbe beleszólni, inkább egy jóindulatú, rutinos sofőrre van szükség ilyenkor, aki egy például egy bonyolult útkereszteződés előtt tippeket, tanácsokat ad, és nem kioktató, bántó stílusban dirigál.
Nagyon hasznos, ha a kezdő sofőr mellett egy tapasztalt autós ül, aki tanácsokat ad
Jó lehetőség a gyakorlásra a várható leggyakoribb útvonalon végig menni, ismerkedni a jobbkéz-szabállyal, felvenni a forgalom ritmusát. Amennyiben egy gyerek a kötelezően előírt 17. életév betöltését követően azonnal megszerzi a jogosítványát, érdemes legalább egy fél évig kizárólag szülői kísérettel vezetni engedni. Az esetleges hiányosságok így közösen pótolhatóak, javíthatóak, a megfelelő rutin megszerzése is garantált, és a kezdeti száguldozás is mérsékelhető.
Nagyon fontos, hogy megismerjük az autót, hiszen senki sem azzal a járművel tanult vezetni, amellyel utána rendszeresen közlekedni fog. Szánjuk időt a kapcsolók, gombok, kezelőszervek feltérképezésére, nézzük meg, mi hogyan működik, hogy ne vezetés közben kelljen kitalálni. Ismerjük meg a kocsi viselkedését, hol fog a kuplung, milyen a váltó, hogyan gyorsul egy előzésnél, hogyan reagál a satufékre, milyen parkolni vele.
Tanórák a jogsi megszerzése után
Az autóvezetői tanfolyam és a vizsga csak arra elég, hogy az alapokat elsajátítsa az ember, aki bizonytalan, az vegyen néhány tanórát a jogsi megszerzése után is. Gyakorolhatunk a városban is a számunkra nehezebb útvonalokon, kereszteződésekben, vagy autópályán – ki hol érez hiányosságokat. És elmehetünk egy tanpályára is, ahol biztonságos, ellenőrzött körülmények között, profi oktatótól sajátíthatjuk el, hogyan kell vezetni jégen, vizes úton vagy váratlan helyzetben. Így olyan vezetési tudásra tehetünk szert, amely szó szerint életmentő lehet egy éles szituációban.
Fontos tudatosítani a kezdő sofőrben, hogy a volán mögé ülve többé nem csak önmagáért, hanem a közlekedésben résztvevő embertársaiért is felelősséggel tartozik. Egy esetleges baleset a saját vagy mások életébe, testi épségébe is kerülhet, aminek komoly büntetőjogi-, és anyagi következményei lehetnek.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
WRC: Rovanperä átvette a vezetést Portugáliában
2022.05.22.
Elfyn Evans és Kalle Rovanperä jól tette, hogy a lágy keverékű Pirellik mellett döntött a szombat délelőtti pályákra, mivel ezek jobb tapadást adtak a Cabreira hegység homokos útjain, mint a riválisok által favorizált kemények. Ennek köszönhetően a két toyotás növelte előnyét az összetettben, a nap közepén a finn 20 másodperccel volt lemaradva a walesi mögött, de estére ledolgozta hátrányát, és 5,7 másodperccel átvette a vezetést.
Már a délutáni két gyorsasági megnyerésével is megfelezte hátrányát Rovanperä, aztán a verseny leghosszabb gyorsaságiján, az Amarantén az időjárás is a segítségére sietett, ugyanis elkezdett esni, és a 4 perccel mögötte rajtoló Evans-nek már csúszósabb pályán kellett mennie. Itt további 14 másodpercet kapott a walesi, és a hátránya a nap végi portói szuperspeciálon is nőtt közel 2 másodperccel. Ha vasárnap is így folytatja Rovanperä, akkor az idei harmadik győzelme jöhet össze (négy verseny alatt), de ehhez még annak az Evansnek is lesz egy-két szava, aki tavaly nagyon jól ment itt az utolsó napi gyorsaságikon.
„Remek napot zárunk, fontos volt, hogy tisztán, hiba nélkül menjünk. Mivel nagyon kényelmesen érzem magam az autóban, nem is kellett mindig és mindenhol a határon vezetnem, de valahogy így is sikerült elkapnunk Elfynt, ami miatt igazán elégedettek lehetünk. Nem számítottam rá, hogy így fogjuk átvenni a vezetést, ahogy összejött: a hosszú gyorsasági második futásán eleredt az eső, és nem volt könnyű a kemény keverékű gumikkal menni, de megpróbáltam némi előnyt kiépíteni, ami végül össze is jött. Holnap szoros lesz a küzdelem, meglátjuk, milyen lesz délelőtt az érzés az autóban, és ez milyen tempóra lesz elég. Elfyn igazán gyors volt ezeken a pályákon tavaly, ezért keményen kell nyomnunk a gázt, ha meg akarjuk tartani a vezetést” – nyilatkozta szombat este Rovanperä.
Kacuta Takamotónak köszönhetően a Toyota Gazoo Racing szombaton kisajátította magának az előzetes dobogót, a japán ugyanis remek teljesítményt nyújtva átvette a harmadik helyét Dani Sordótól. Egy kivételével minden szombati gyorsaságin a rutinos spanyol előtt végzett, de így is csak 5,7 másodpercnyi előnnyel mehetett pihenni. Az első helyre nincs esélyük, mert két perccel vannak lemaradva, viszont hátrafelé figyelniük kell, ugyanis a fél perccel mögöttük tanyázó Thierry Neuville még nem adta fel, hogy felérjen a dobogóra. Erre különösen akkor nőttek meg az esélyei, amikor a délutáni Amarante gyorsaságin a második helyezett Rovanperänak 17 másodpercet, a mezőny többségének pedig 30-50 másodpercet adott egy remek vezetéssel. Ezen a gyorsaságin a belga megfelezte hátrányát Kacutáék mögött, és biztosak lehetünk benne, hogy vasárnap is mindent belead majd, hogy harmadik legyen.
A Ford Pumával versenyző Pierre-Louis Loubet és Craig Breen sok időt vesztett szombat délelőtt a kemény gumik miatt, de a fiatal franciának az is értékes idejébe került, hogy egyszer megpördült, aztán pedig nem működött az ablaktörlője az esőben. Breen ennek, és a nap közepi beállítás-változtatásoknak köszönhetően vette át a hatodik helyet csapattársától, a különbség közöttük 14,3 másodperc. A szintén Forddal versenyző Gus Greensmith-nek fel kellett adnia a napot, mert nekicsúszott egy töltésnek, ami eltörte a kormányművet a Pumában. Ennek köszönhetően Ott Tänak fellépett a nyolcadik, a délelőtt defektet kapó Adrien Fourmaux pedig a kilencedik helyre.
A két Sébastien, Loeb és Ogier a pénteki kieséseket követően szombaton újra indulhattak tetemes időbüntetéssel, de ezúttal sem jutottak messzire: előbbinél turbóhiba, utóbbinál egy kicsúszás, és később egy kisebb tűzeset akadályozta meg a versenyzést. Ogier Toyotájában a kipufogóra szivárgó fékfolyadék kapott lángra, de sikerült eloltani a tüzet.
A vasárnapi etap öt gyorsaságit tartalmaz, az össztáv közel 49 km lesz. Mindenki a híres Fafe gyorsaságira és a cél előtti ugratójára fog figyelni, ahol a legnagyobb közönség várható. Ennek a második futásának az eredménye alapján osztják majd ki a Power Stage-ért járó bónusz pontokat.
Az állás szombat este:
1. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 3h13m46.7s
2. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +5.7s
3. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m50.1s
4. Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) +1m55.8s
5. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +2m25.9s
6. Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) +4m00.4s
7. Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Ford Puma Rally1) +4m14.7s
8. Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +4m40.9s
9. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1) +7m04.3s
10. Teemu Suninen/Mikko Markkula (Hyundai i20 N Rally2) +10m08.5s
A szerencsések matuzsálem Ikaruson utazhatnak ma Budapesten
2022.05.22.
A BKK közleménye szerint az autóbusz azon az útvonalon jár majd, ahol az első útjait is megtette: Kőbánya alsó vasútállomás és Rákoskeresztúr városközpont között, Rákoscsaba érintésével az N62-es vonalon próbálható ki.
A járatra nosztalgiajeggyel lehet felszállni, amely a helyszínen is megváltható.
Mint a közleményben felidézik, az ötvenes évek elején, a Rákosi-rendszer iparosítási tervei miatt hatalmas tömegek utaztak a fővárosi járatokon, mivel csak kivételezett személyeknek lehetett autója, ráadásul az üzemanyaghoz sem volt egyszerű hozzájutni abban az időben.
A fővárosi üzemek dolgozóit többek között a Fővárosi Autóbuszüzem, a FAÜ szállította a munkahelyükre vagy onnan haza.
(Fotó - BKK)
Az Ikarus 60 típusú autóbuszt a hatalmas tömegek elszállítására, az első ötéves terv alatt tervezték meg a mátyásföldi Ikarus gyárban, a jármű prototípusa 1952-ben kezdte meg a próbafutásokat.
A tesztek sikeresek voltak, később az Ikarus 60-as típusú autóbuszból több mint 500 darab futott a főváros utcáin, de például az NDK-ban és a Szovjetunióban is szolgálták a magyar gyártású járművek az utazóközönséget, sőt trolibusz is épült belőle.
A hatvanas évek végén vonták ki a forgalomból Budapesten, és hosszú éveken keresztül nem volt működőképes példány belőle. A BKV Zrt. az elmúlt évtizedben újította fel a vasárnap forgalomba álló járművet.
A nosztalgiabusz 11 és 13 órakor, valamint 15 és 17 órakor indul Kőbánya alsó vasútállomásról, Rákoskeresztúr városközpontból pedig 12 és 14 órakor, valamint 16 és 18 órakor indul vissza. A járműre csak a végállomásokon lehet felszállni érkezési sorrendben, mivel az idős autóbusznak korlátozott a befogadóképessége.
A BKK tájékoztatása szerint a nosztalgiabusz mellett ezen a hétvégén is közlekedik az N19-es nosztalgiavillamos a Deák Ferenc tér - Szent Gellért tér - Katinyi mártírok parkja útvonalon.
A BKK nosztalgiajárataival kapcsolatos információk a BKK weboldalán olvashatók.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
