Életjelek Itáliából: "Milano Monza Motorshow” június 10. és 13. között

2021.05.30.
A Milano Monza Motorshow (MIMO) idén június 10. és 13. között kerül megrendezésre. A szervezők olyan feltételeket teremtenek, melyekkel garantálni tudják a látogatók és szakemberek biztonságát. A MIMO egyébként élőben követhető a www.milanomonza.com weboldalon – írja az alvolante.it olasz autós szakportál. A gépjárműveket Milánó központjának néhány kulcsfontosságú pontján állítják ki. Helyszín lesz például a Castello Sforzesco, a Piazza San Babila, a Largo Beltrami, a Via Dante, a Piazzale Cordusio, a Via Mercanti, a Piazza della Scala, a Duomo és a Corso Vittorio Emanuele. Az esemény a jövő mobilitására és az autó fejlődésére összpontosít. A 100% -ban elektromos járművek mellett jelen lesznek hibridek, városi kisautók és SUV-ok. A látogatók megismerkedhetnek néhány karosszéria-prototípussal és az autósportok uralkodó modelljeivel. Az egyes platformokon elhelyezett QR-kódok segítségével részletes információkat kaphatnak az egyes modellek műszaki adatairól, fotókat, videókkal megspékelve. A kapott linkeken keresztül kapcsolatba léphetnek az autógyártó cégekkel. Több mint 50 márka installációi lesznek jelen. Köztük az Alfa Romeo, Aprilia, Aston Martin, AUDI, Automobili Lamborghini, Bentley, BMW, BMW Motorrad, Bugatti, Cadillac, Citroën, Corvette, Cupra, Dallara, DR, DS, Ducati, Enel X, EVO, Ferrari, Fiat, Ford, Garage Italia, Harley Davidson, Helbiz, Hyundai, Honda, Jaguar, Jeep, Kawasaki, KIA, Lancia, Land Rover, Lexus, MAK Kerekek, Maserati, Mazda, McLaren, MG, Militem , MINI, Mitsubishi, Mole Automobiles, Moto Guzzi, MV Agusta, Opel, Pagani, Pambuffetti, Peugeot, Pirelli, Porsche, Renault, SEAT, SEAT MÓ, Škoda, Suzuki, Tazzari EV, Toyota, Volkswagen és a Zero Motorcycles. A Milánó központjában található statikus installációk mellett a MIMO dinamikus részt is kínál az Autodromo di Monza versenypályán. Június 11-én, pénteken délelőtt kezdődik a Journalist Parade, vagyis az autós szakújságírók felvonulása, akik az autógyártók újdonságainak fedélzetén gurulnak végig Monza központján, onnan pedig kihajtanak az Autodrome pályájára. Pénteken 19 órakor rendezik a Supercar Night Parade felvonulást, melynek során a szuperkocsik tulajdonosai együtt robognak a Forma-1-es pályán. Vasárnap, 13-án pedig a klasszikus autók gyűjtői és a rajongói klubok tagjai tartják immár hagyományos találkozójukat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A hét karikatúrája: Irány a Balaton

2021.05.30.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Piaggio One

2021.05.30.
Galéria képek: 

Vespa plakátok

2021.05.30.
Galéria képek: 

Barangolások négykeréken Észak-Magyarország útjain

2021.05.30.
Az országos kéktúra teljesítése után négykeréken is elindultam az északi régió felfedezésére, amelyhez társam egy vadonatúj Nissan Juke volt. A vezetési élményről ITT írtam, ebben a beszámolóban pedig három olyan kirándulóhelyet ajánlok, amelyek autóval és kis sétával bármely korosztály számára felhőtlen kikapcsolódást ígérnek. Lillafüred Akár Miskolc, akár Eger felől közelítjük meg a hegyek közé ékelt, apró települést, már az odavezető út is felér egy önálló kirándulással. A szerpentines és minden oldalról fákkal körülvett út egyike hazánk legszebb hegyi terepének, amelynek méltó megkoronázása lehet a lillafüredi megálló. A látképet a Hámori-tó partján álló 220 szobás Palotaszálló uralja, amely 1930 óta várja a pihenésre vágyókat.  Ám nemcsak a szálloda kinézete képeslapszerű, hanem annak környezete is igazán figyelemreméltó. A zöld színű Hámori-tó partján egy kiépített ösvényen egy rövid sétára indulhatunk, ám ha kedvünk tartja, valamelyik színes csónakban vízre is szállhatunk, ahonnan teljes valójában megmutatkozik a táj szépsége.   Fotó: Szombati Orsolya, traveladdict.hu A gyerekek számára kiváló program Lillafüreden az erdei kisvasutazás, vagy libegőzés a bükkfák sűrűjében, ami a fehérkőlápai turistaházhoz és egy erdei játszótérhez visz fel. Felfedezéseinket a föld alatt folytathatjuk a Szent István és Anna barlangban, míg záró programként csodáljuk meg a lillafüredi vízesést, ami 20 méteres magasságával hazánk legnagyobb, mesterséges kialakítású zuhataga. Fotó: Szombati Orsolya, traveladdict.hu   Aggtelek Az Aggteleki-hegység hazánk legnagyobb barlangrendszereit rejti, amelyek közül a leghíresebb, az UNESCO világörökség részét is képező Baradla-barlang. A barlang bejárására több útvonal és lehetőség is kínálkozik Aggtelek, illetve Jósvafő felől, amelyek közül kedvünk és erőnlétünk függvényében tetszőlegesen válogathatunk. A legteljesebb élményt nyújtó verzió egy 60 perces, vezetett túra lehet, amit sima utcai ruhában, kiépített járdán sétálva tudunk teljesíteni. Ez az Aggteleki-barlang legszebb részein vezet keresztül és enged betekintést a cseppkövek rejtett világába.  Fotó: Szombati Orsolya, traveladdict.hu Mivel a barlangban egész éven 10-12 fok van, ezért a nyári melegben is érdemes magunkkal vinni egy pulóvert a látogatás idejére. Ha időnk engedi, érdemes kitérőt tenni Jósvafő felé is, ahol a hucul lovak mellett egy elképesztő kék színű tengerszemet és egy hűs vizű zuhatagot is láthatunk. Fotó: Szombati Orsolya, traveladdict.hu Füzéri vár Magyarország egyik legszebb környezetben fekvő vára, és 7 természeti csodáinak egyika, a Zempléni-hegység legkeletibb részén, Füzéren található. A 170 méter magas vulkáni kúpon álló, hófehér vár látványa már messziről feltűnik a település felé közeledve.  A várat a tatárjárás után a 13. század elején építették, ezzel Magyarország legkorábbi kővárainak egyike. Az erődítmény jelentős felújításon esett át, amelynek során felépült az Alsó Vár, megújult a Felső Vár Várkápolnája és az egész komplexum új köntöst kapott. Fotó: Szombati Orsolya, traveladdict.hu A vár parkolójából egy 700 méteres út vezet a várig felfelé, ami emelkedőkkel teli, de közben hamisíthatatlan erdei környezetben szusszanhatunk egyet a pihenőpadokon. A várba érve interaktív kiálltás keretében megtapasztalhatjuk, hogyan éltek elődeink a középkorban. Sőt, a kicsik Reg-élő vártekergő térképpel feladatokat oldhatnak meg és pecséteket gyűjthetnek, amiért a végén ajándék lesz a jutalmuk. Fotó: Szombati Orsolya, traveladdict.hu A múltidéző séta végeztével pihentessük meg szemünket a körülöttünk lévő tájon, amelynek láttán nem lesz kétségünk afelől, hogy Füzér az egyik legszebb fekvésű várak egyike. A gyilokjárókról és az akár 2 méter vastag kőfalakról egyedálló panoráma nyílik a hegyke között megbújó településekre és a Nagy-Milic hegyvonulataira, amelyet ha erőnk tartja, az országos kék vonalán akár meg is mászhatunk. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Megkezdődött a Neszmély-Dunaradvány komp építése

2021.05.30.
Janovics István tájékoztatása szerint a beruházással a magyar és szlovák oldalon egyaránt kiépítik a kompkikötőhöz vezető útcsatlakozást, a kikötő fogadóépületét, valamint a rámpákat. A part szlovák szakaszán 9, a magyar oldalon 28 parkolót hoznak létre. A komp naponta 172 autót képes áthajózni, valamint számos gyalogos és kerékpáros turista átkelési lehetőségét biztosítja. Az átkelő lábakon álló neszmélyi épületének alapterülete 170 négyzetméter, a létesítményben 100 négyzetméteres emeleti teraszt is kialakítanak. A fejlesztés költsége csaknem 1,8 milliárd forint, a beruházás 85 százalékát európai uniós forrásokból, 15 százalékát magyar és szlovák költségvetési forrásokból fedezik. Magyar részről a projekt vezetője a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., a komp beszerzéséért és üzemeltetéséért a Magyar Közút Nonprofit Zrt. felelős, a szlovák oldalon megvalósuló fejlesztéseket az Ister-Granum EGTC végzi el. A polgármester felidézte, a két ország kormánya 2014-ben állapodott meg a határátkelők számának növeléséről. A 677 kilométeres határszakaszon jelenleg 33 helyen lehet átkelni, a ciklus végéig hat új átkelő jön létre. A megépülő komp 40 kilométeres kerülőt szüntet meg. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

A Volkswagen megkezdte az új Taos SUV gyártását Oroszországban

2021.05.30.
A crossover műszaki paramétereit is nyilvánosságra hozták. A kompakt modell egyik változata egy 110 lóerős motorral készül, amelyhez 5 fokozatú kézi vagy 6 fokozatú automata sebességváltó kapcsolódik. Az új Taos kizárólag elsőkerék-meghajtású változatban lesz elérhető ezzel a motortípussal. Ugyanakkor a járművet 150 lóerős turbómotorral is piacra dobják Oroszországban.  Ez az elsőkerék-meghajtású SUV nyolcfokozatú automata sebességváltóval is elérhető lesz. A másik lehetőség egy összkerékhajtású változat, 7 sebességes automata váltóval. Az autó az MQB platformra épült. A méreteket tekintve az új modell a Golf hatchback és a Tiguan között van. A crossover szögletes kerékívekkel, LED-es optikával, széles hűtőráccsal, és 16–18 hüvelyk átmérőjű keréktárcsákkal van felszerelve. Ezen felül a TAOS rendelkezik különféle biztonsági rendszerekkel, téli felszereléssel, Climatronic kétzónás klímaberendezéssel, eső- és fényérzékelőkkel, első és hátsó parkolóradarral, és sok egyéb kényelmi szolgáltatással. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Tetejére borult egy autó az M0-áson

2021.05.30.
Ma, rövideel déli 12 óra előtt összeütközött két személyautó az M0-s autóút M1-es autópálya felé vezető oldalán, a 28-as kilométernél, Soroksár térségében. Az egyik gépkocsi a tetejére borult. A műszaki mentést végző fővárosi hivatásos tűzoltók az egyik járművet áramtalanították. Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra kell számítani. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Holnap újraindul a vasúti forgalom a Balaton északi partján

2021.05.30.
A közleményben azt írták: az északi parti vasútvonal Szabadbattyán és Balatonfüred közti szakaszán elkészült a felsővezeték-hálózat és a villamos betápláláshoz szükséges infrastruktúra, befejeződtek a vasúti pálya- és állomásátépítési munkálatok, valamint megtörtént a biztosítóberendezés üzembe helyezése és a felsővezeték feszültség alá helyezése is. A sikeres üzemi próbákat követően kedd óta már villamos vontatású próbamenetek közlekednek a vonalon. A június 19-én induló nyári menetrendben már villamos üzemű szerelvények járnak majd, de addig az utasokat még a hagyományos dízelvontatású vonatok szállítják. A dízel-villamos üzemű mozdonycseréket Balatonfüreden végzik majd. A fejlesztés során megújították a polgárdi, balatonkenesei, balatonfűzfői és az alsóörsi vasútállomást, valamint Alsóörsön egy felsővezeték szerelő-karbantartó jármű számára is építettek egy tárolót - tették hozzá. A vasúti munkák mellett bővítették a szabadbattyáni transzformátor-állomást is. Közölték: a NIF Zrt. megkezdte a Balatonfüred-Tapolca-Keszthely és a Tapolca-Ukk szakaszok villamosításának előkészítését is. A kivitelező korábbi tájékoztatása szerint az 55 kilométeres szakasz fejlesztése még 2019-ben kezdődött, a közbeszerzési pályázatot a Vasútvill Kft. és az R-Kord Kft. által létrehozott ÉB 2018 Konzorcium nyerte. A kivitelezés vágányzár mellett zajlott, de a tavaly nyári időszakban napközben közlekedtek a turistaforgalmat kiszolgáló vonatok. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Hogyan tanítsuk meg a gyereket biciklizni?

2021.05.30.
Május utolsó vasárnapján tartják a gyereknapot, és valószínűleg sok lurkó kapta meg élete első biciklijét ajándékba. Bizonyára már alig várják, hogy ők is úgy tekerhessenek mint a nagyok. Ehhez viszont előtte meg kell tanulni biciklizni, amiben általában valamelyik szülő segít. Most nekik szeretnénk néhány tippet és jó tanácsot adni ahhoz, hogy minél könnyebben megtanuljon a gyerek bringázni.  Biciklizés lépésről lépésre Az első teendő, hogy megtaláljuk a megfelelő helyet a gyakorlásra. Keressünk egy autó- és gyalogos forgalomtól mentes, nyugodt, 200-300 méteres egyenes útszakaszt. Az első lecke, az egyensúlyérzék fejlesztése. Ilyenkor hatalmas előnyt jelent, ha volt előtte a gyereknek futóbiciklije, mert akkor a két keréken egyensúlyozást már jól begyakorolta.  Ha volt futóbiciklije a gyereknek, az egyensúlyozással nem lesz gond De a hagyományos bicikliből is lehet futóbiciklit csinálni! Csak le kell szerelni a pedálokat, kicsit lejjebb engedni a nyerget, hogy a gyerek a lábával tudja hajtani magát. Szép lassan egyre hosszabb távot tud majd gurulni felemelt lábbal, és nem lesz gond az egyensúllyal. (A pótkerék nem a legjobb megoldás a tanulásra, kicsit elkényelmesíteni a gyereket, hiszen nem kell az egyensúlyozásra figyelnie, ráadásul csak tökéletesen sima talajon működik.) Ha az egyensúlyozást eleget gyakoroltuk, visszarakhatjuk a pedálokat. A következő feladat, hogy egy rövid szakaszon guruljon a gyerek úgy, hogy a pedálon a lába. Ehhez üljön fel a biciklire, tegye mindkét lábát a pedálra, közben pedig tartsuk egyensúlyban. Ne a biciklit fogjuk, hanem a gyereket! Majd finoman adjunk neki lendületet, hogy guruljon.  Ezt követően jöhet a pedálozás! Hasonló indítási módszerrel, mint az előbb, adjunk egy kis lendületet, de ezúttal a lurkó tekerje is a pedálokat lassú tempó mellett. Először elég néhány fordulat, aztán úgyis egyre több lesz belőle. Fontos, hogy ne lefelé nézzen, hanem előre! Szaladhatunk a gyerek-mellett mögött, tegyük a vállára a kezünket, hogy érezze a biztonságot, de nem kötelező, hiszen a korábbi gyakorlatok során megtanulta, ha bizonytalan, akkor bármikor leteheti a lábát. (A régi seprűnyeles módszert is ki lehet próbálni, de sokkal jobb, ha a gyereket fogjuk, mint a biciklit.) Számoljuk a métereket vagy a másodperceket, hogy érezze a haladást, és dicsérjük meg. Amikor már biztonságosan halad egyenesen, tanítsuk meg neki, hogyan tud egyedül elindulni. A domináns lábánál lévő pedál kerüljön felülre, hogy kellő erőt és lendületet nyerjen az elinduláshoz. Nagyon fontos, a biztonságos megállás, a fékezés begyakorolása, valamint a kanyarodás elsajátítása is. Mikor tanuljon meg a gyerek biciklizni?  Erre nehéz egy konkrét életkorral válaszolni, mert akár már 2-3 évesen meg lehet tanulni bringázni, de akkor sincs semmiről lemaradva a gyerek, ha 6 éves próbálkozik először. Általában 4 éves korra lesznek testi-lelki szempontból is elég fejlettek a biciklizéshez. A lényeg, hogy ne siettessük, a gyerek tudni fogja, amikor elérkezett az idő. Nem szabad türelmetlennek lenni abban sem, hogy mennyi idő alatt tanuljon meg kerékpározni. Valakinek egy délután alatt sikerül, más hetekig gyakorolja, mire összejön. Minden gyerek más, ezt tartsuk szem előtt. Kell egy minőségi kerékpár Ahhoz, hogy a gyerek könnyedén megtanuljon biciklizni, ne menjen el a kedve, és később is élvezze a tekerést, nagyon fontos egy jó bicikli. Nem kell a legdrágább kerékpárt megvenni, bőven elég lehet egy jó állapotú, használt, de minőségi darab, amelyet kicsit kipofozunk, a kopó alkatrészeket kicseréljük vagy egy szervizben kérünk egy átfogó karbantartást. Nem fog rendesen a fék? Nehéz behúzni egy kicsi gyerekkézzel? Esetleg nincs rendesen megolajozva a lánc? Ne hunyjunk szemet az ilyen problémák fölött! Ha az efféle hibákat kijavítjuk, nemcsak sokkal nagyobb élmény lesz a gyerek számára a biciklizés, hanem biztonságosabb is. Ez a másik dolog, amire nagy hangsúly kell fektetni.  Alapvető fontosságú a megfelelő méretű kerékpár kiválasztása. Az életkor nem a legmegbízhatóbb iránymutató, sokkal fontosabb a belső lábhossz (combtőtől a talpig) és a testmagasság.  Bicikli mérete  Gyerek életkora  Belső lábhossz 12-es 2-4 éves 35-42 cm 16-os 4-7 éves 42-55 cm 20-as 6-9 éves 55-63 cm Ne vegyünk a kelleténél nagyobb bringát, mert a gyerek nem fogja majd magabiztosan érezni magát rajta, és a rossz élmények elvehetik a kedvét a biciklizéstől, arról nem is beszélve, hogy balesetveszélyes lehet. És persze ne feledkezzünk meg a bicikli színéről sem, hiszen a gyerekeket valószínűleg ez érdekli majd a legjobban: vegyünk rá egy szép csengőt, lányoknak tegyünk rá kosarat és matricákat, és tökéletes lesz a bringa. A biztonságos közlekedésre is tanítsuk meg Biciklis védősisakot mindenképpen adjuk a gyerekre, hiszen a kisgyerekek feje a testükhöz képest még nagy és súlyos, emiatt nagyobb egy esetleges fejsérülés esélye is. Aki szeretne, más védőeszközöket – könyökvédőt, térdvédőt, kesztyűt is adhat a gyerekre –, de a sisak a leglényegesebb. A fejvédőt ne csak a biciklizni tanulás idején viseljék a gyerek, az a legjobb, ha a szülők is sisakban tekernek, így a fiatalok természetesnek veszik a fejvédőt, és remélhetőleg később sem válnak meg tőle.  Fontos a fejvédő használata és a közlekedési alapismeretek megtanítása is Ha megvan a jó minőségű, biztonságos kerékpár és egy fejvédő, akkor az alapvető közlekedési ismereteket is meg kell tanítani a gyerekeknek. Persze nem arról van szó, hogy a telezöldes lámpák vagy a jobbkézszabály vitatott eseteiről tartsunk nekik kiselőadást, de arra mindenképpen meg kell őket tanítani, hogy megálljanak a kereszteződésnél, és ne cikázzanak az úttesten vagy a bicikliúton, főleg ha bicajjal szeretnék bölcsődébe, óvodába menni. A közlekedési ismeretek elsajátítása sokkal nehezebb és hosszabb folyamat, mint megtanulni bringázni. De szó szerint életbe vágó, és már négy-öt évesen hihetetlenül sok dolgot képesek átlátni a közlekedésben a gyerekek. A szülőknek csak arra kell figyelniük, hogy az életkoruknak megfelelően magyarázzák el a legfontosabb közlekedési ismereteket, és példát mutassanak nekik. Biciklizni csak egyszer kell elsajátítani, de a közlekedés egy életen át tartó tanulás. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója