Folyamatosan frissülő, hasznos információk a NÚSZ weboldalain
2020.03.18.
Útdíjfizetés járványhelyzet idején, erről ITT olvashat.
A linkek:
https://nemzetiutdij.hu/articles/article/jo-tudni-utdijfizetes-jarvanyhelyzet-idejen
https://hu-go.hu/articles/article/jo-tudni-utdijfizetes-jarvanyhelyzet-idejen
Top 35 – Ezek a magyarok kedvenc autói
2020.03.18.
A személyautó márkák versenyében első a Toyota (2438 autó, 89,58 százalékos növekedés 2019 január-februárhoz képest), a márka piaci részesedése 11,5 százalék, mögötte második a Volkswagen (2208 személyautó, 43,10 százalékos növekedés), harmadik a Dacia (1760 autó, 60,88 százalékos emelkedés). Negyedik a Skoda (1683 személyautó, 11,65 százalék visszaesés), az ötödik helyen zárta január-februárt a Ford (1669 személyautó, 15,02 százalékos mínusz), hatodik a Fiat (1115 személyautó, 53,79 százalék plusz). Az első két hónapban még az Opel (1045 autó), a Suzuki (1034 autó) és a Kia (1019 autó) tudott ezernél több autót értékesíteni.
Kitűnően kezdte az évet az Európai Év Autója díjat is besöprő Peugeot (655 autó, 104,05 százalék plusz), a Citroen (485 autó, 140,10 százalékos növekedés), jól ment a Volvónak (411 autó, 34,31 százalék plusz), a Ssangyongnak (95 autó, 66,67 százalékos plusz), a Porschénak (47 autó, 683,33 százalékos bővülés), a Teslának (28 autó, 2700 százalék plusz) és a Bentley-nek (2 autó, 100 százalék plusz).
Gyenge bizonyítványt kapott a vásárlóktól az Opel (-37,09 százalék, 1045 személyautó), a Suzuki (-68,35 százalék, 1034 autó), a Nissan (-30,06 százalék, 442 autó), a Smart (-50 százalék, 3 autó) és a Maserati (1 autó, -80 százalék).
A magyar személyautó-piacon 2020-ben is a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (7005 SUV), ezek tették ki az eladások 33,05 százalékát (bestseller a Suzuki Vitara 466 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 20,72 százalékát (bestseller a Toyota Corolla 844 autóval), majd a nagycsaládos kedvezmény eredményeként harmadik legnépszerűbb kategória az egyterűké 16,10 százalékos részesedéssel (bestseller a Dacia Lodgy 837 autóval). A legkelendőbb kisautó a Toyota Yaris/Yaris Hybrid (745 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (304 autó), a minik között a Fiat 500 (631 autó) az első, a nagyautók között vezet a Mercedes-Benz E-osztály /T/AMG (94 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (55 autó), a luxusautók között a BMW 7 (11 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (373 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (165 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (489 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (461 jármű).
Az év első két hónapjában is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Bentley Flying Spur, egy Toyota Supra, egy BMW i8, egy Audi RS 6 Avant, egy BMW X7 M, egy Lamborghini Urus, egy Maserati Levante, egy Bentley Bentayga, egy Mercedes-Benz S-osztály Maybach, egy Lexus RC F, egy Lexus LC500, két Audi e-tron, két BMW M5, két Audi RS 7, két Tesla Model S, két Audi SQ8, három Tesla Model X, három Porsche Taycan, négy Ferrari 812 Superfast, öt Porsche 911, kilenc Mercedes-Benz EQC, 11 Mercedes G AMG, 14 Mercedes AMG GT, 20 BMW X5 M (!), 23 Tesla Model 3 (!).
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (92 százalék fölötti piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (januárban és februárban összesen 637-et, 19,8 százalékos csökkenés). Parádésan indult a buszértékesítés, 196 ilyen járművet – több mint fele hazai gyártmány - vettek január és februárban Magyarországon (716,7 százalékos növekedés).
Top 35 új autó Magyarországon 2020-ban (I-II. hónap) (személyautó és kishaszonjármű)
1. Toyota Corolla 844
2. Dacia Lodgy 837
3. Skoda Octavia 793
4. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 745
5. Fiat 500 631
6. Renault Clio 523
7. Ford Ranger 489
8. Suzuki Vitara 466
9. Ford Tourneo Custom 461
10. Ford Focus 413
11. Opel Combo Tour 403
12. Ford Transit 378
13. Jeep Renegade 347
14. Hyundai Kona 331
15. Kia Ceed 325
16. Volkswagen Touran 317
17. Skoda Kodiaq 316
18. Dacia Duster 315
19. Suzuki SX4 S-Cross 312
20. Volkswagen Golf 304
20. Volkswagen Passat 304
22. Volkswagen Polo 300
23. Ford Puma 278
24. Kia Sportage 276
24. Toyota C-HR 276
26. Dacia Logan 262
27. Fiat Ducato 259
28. Dacia Sandero 258
29. Toyota RAV4 229
30. Peugeot Rifter 228
31. Fiat Doblo 211
32. Citroen Berlingo Multispace 206
33. Nissan Qashqai 198
34. Renault Master 195
35. Volkswagen Tiguan 193
(forrás: Datahouse)
Milyen magyar járműveket vettünk 2020-ban?
2020 első két hónapjában 21 192 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 1,18 százalékkal többet (247 autó), mint 2019 első két havában. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 4 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A Suzuki Vitara vezet, a kompakt autó mögött második a szintén esztergomi S-Cross. Az idén forgalomba helyezett buszok fele magyar gyártmány.
Top 13 magyar jármű 2020 (I-II. hónap)
1. Suzuki Vitara 466 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 312
3. Mercedes-Benz CLA/AMG 68
4. Kravtex Credo 02 Inovell 12 52 busz
5. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 12 50 busz
6. Audi Q3 48
7. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 47
8. Audi A3/S3 Limousine 39
9. Audi TT Coupé 12
10. Audi TT Roadster 1
10. Audi RS Q3 1
10. Audi A3 Cabriolet 1
10. Inter Traction Electrics D25 MB Reform 501 LE 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
A kecskeméti Mercedes gyár is leáll
2020.03.18.
Emlékeztetnek, a Mercedes-Benz márka tulajdonosa, a Daimler kedden azt a döntést hozta, hogy egyelőre két hétre felfüggeszti a gyártást európai telephelyeinek nagy részén, illetve a munkát egyes adminisztratív területeken. Az ideiglenes leállás a Daimler európai autó-, kisteherautó- és haszongépjármű-gyáraira vonatkozik.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. tájékoztatásában kitér arra is, hogy azon munkavállalóik, akiknek munkaköre ezt lehetővé teszi, hétfő óta már "home office"-ban dolgoznak. Akiknél az otthoni munkavégzés nem megoldható, viszont a gyermekük felügyelete miatt otthon kell maradniuk, erre a hétre szabadságot vehettek igénybe.
A termelés felfüggesztésének idejére a kollektív szerződésnek megfelelően bevezetett munkaidőkeretet alkalmazzák, illetve ezen időszak egy részében kollektív szabadságot rendelnek el. Így biztosítják ebben az időszakban is a kecskeméti gyár munkatársainak fizetését - írják a közleményben. A most meghozott intézkedések esetleges meghosszabbítása a járvány további alakulásától függ. Mindenhol, ahol a működést továbbra is kötelező fenntartani, a Daimler megteszi a megfelelő lépéseket a munkatársak védelme érdekében - írják.
A Mercedes-Benz 2008. június 18-án jelentette be Stuttgartban, hogy egy új gyár építését tervezi Kecskeméten. A termelés 2012. március 30-án indult be a 800 millió euróból épített autógyárban. A társaság 2018 júniusában megkezdte meglévő gyárának mintegy 320 milliárd forintból megvalósuló bővítését is Kecskeméten, majd a napokban bejelentették, hogy mintegy ötvenmilliárd forint összegű beruházással új présüzemet is építenek. A kecskeméti Mercedes-Benz gyár jelenleg több mint 4400 munkatársat foglalkoztat. 2019-ben mintegy 190 ezer Mercedes-Benz kompakt autót állítottak elő. A gyárban a Mercedes-Benz A-osztályt, valamint a négyajtós CLA Coupé és a CLA Shooting Brake modelleket gyártják - e két utóbbit az egész világon kizárólag a magyarországi telephelyen.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. nettó árbevétele 2019-ben 3,7 milliárd euró volt, ez 2,7 százalékos növekedést jelent 2018-hoz képest.
Autó helyett közúti vadászrepülőgép Supra-motorral
2020.03.18.
Amikor felvették a főiskolára, Luis Rodrigueznek nem volt választása: hogy kifizethesse a tandíjat, autószerelőnek állt. Miután lediplomázott, sajátos karrierben egyesítette művészettörténeti és gépészeti ismereteit: elkezdett egyedi autókat építeni.
Fogott egy Nissan 300ZX-et, és a V6-os blokk helyére beszerelte egy negyedik generációs Toyota Supra 900 lóerősre hizlalt, soros hathengeres turbómotorját. De még ez sem volt elég, talált egy igazi klasszikust, egy 1973-as Datsun 240Z-t, majd abba is beszerelt egy ugyanolyan 2JZ-GTE blokkot. Ekkor azonban már érezte, ennél is többre vágyik: „Ráuntam, hogy oda nem illő dolgokat próbáljak összepasszítani. Olyasvalamire vágytam, amiben minden mindennel passzol, és ami tökéletesen működik." Eredetileg egy olyan külső üzemanyagtartályt szeretett volna átalakítani autóvá, amit régi harci repülőgépek hasa alatt láthatunk (a másik hobbija a katonai repülés volt), ám gyors számolás után rájött, hogy túlságosan nehéz volna, és túl sok kompromisszumot követelne meg egy ilyen szerkezet.
Már-már feladta álmát, amikor az interneten böngészve ráakadt Dwayne Vance „Face Peeler” (Archámozó) című fantázia-alkotására. Dwayne 2002 és 2005 között a Hot Wheels kisautómárkánál dolgozott tervezőként, de a Face Peelert nem hivatalból rajzolta, hanem hogy kiállításokon népszerűsítse vele saját grafikáit és rajzgyűjteményeit. Luis azonnal felvette a kapcsolatot a grafikussal, és amikor megkapta az engedélyt, hogy megépítse az autót, hozzáfogott a munkához.
A Nissan 300ZX-ből csak a hátsó segédvázat vette át, a felfüggesztéssel együtt. Ezt egy króm-molibdén csövekből hegesztett, légies térvázhoz erősítette, elöl pedig egy saját tervezésű és kivitelezésű, erősen motorsport-ihletésű felfüggesztést alkalmazott. A csővázra több ezer szegeccsel rögzítette a kézzel vágott és hajlított alumíniumlemezeket.
Az egyszemélyes pilótafülkének ajtaja nincs, kapott viszont egy hidraulikusan felnyitható (szintén otthon megvalósított) plexi kupolát. A műszereket a repülőgépek stílusában valósította meg, természetesen head-up display is került a járműbe.
Most jön a lényeg, a Toyota Supra 2JZ-GTE blokkja, amelyet a hátsó tengely elé épített be. A motorra új dugattyúkat, szelepeket és szeleprugókat, megfordított szívócsövet, új üzemanyag-szivattyút és nagyobb turbót szerelt, az intercooler a pilótafülke fölötti torkon keresztül kapja a hűtőlevegőt. A teljesítmény 533 lóerő, de ha a vezető megnyomja az Afterburner (utánégető) feliratú gombot, megnő a töltőnyomás, ami 103 extra lóerőt jelent. Ha ehhez hozzávesszük a 740 kiló körüli menetkész tömeget, elképesztő 1,16 kg/LE tömeg/teljesítmény arányt kapunk (összehasonlításként: a Ferrari 812 Superfast azonos értéke 2,04 kg/LE, az Ariel Atomé 1,83 kg/LE).
Luis Rodriguez délutánonként, másfél év alatt építette meg fantasztikus szerkezetét. A 2JetZ elkészültekor azonnal elnyerte a Hot Wheels fődíját: a játékgyártó makettben tette halhatatlanná a 2JetZ-t – így ért körbe a kisautóktól a professzionális autóépítésig vezető történet.
Majd egymillió kocsi kelt el februárban az EU-ban
2020.03.18.
MTI/Szigetváry Zsolt
Februárban 7,4 százalékkal csökkent a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma az Európai Unióban éves összevetésben részben amiatt, hogy néhány EU-országban megváltoztak az adók, lassult a globális gazdasági növekedés és nőtt a fogyasztói bizonytalanság. Az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA szerdán azt közölte, hogy a februárban forgalomba helyezett autók száma 7,4 százalékkal, 957 ezer 052-re csökkent. Az idei első két hónapban az eladások ugyancsak 7,4 százalékkal, 1 millió 913 ezer 931-re estek vissza a tavalyi azonos időszakkal összevetve.
Februárban az új autók iránt a vezető uniós járműpiacon, Németországban csökkent a legnagyobb mértékben a kereslet, 10,8 százalékkal, Olaszországban 8,8 százalékos, Spanyolországban 6 százalékos, Franciaországban pedig 2,7 százalékos csökkenést regisztráltak. Az ACEA kimutatása szerint februárban Litvániában nőtt a legnagyobb mértékben a forgalomba helyezett új autók száma, 36,9 százalékkal 4254-re emelkedett. Magyarországon 11 ezer 078 új autót adtak el a múlt hónapban, ami 1,3 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbi 11 ezer 227-nél.
A legnagyobb februári visszaesést az eladásokban Bulgáriában jegyezték fel, ahol a múlt hónapban 1988 új autó került forgalomba, 29,2 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál.
MTI
Lassúság és rossz lámpa okozott halálos balesetet
2020.03.18.
A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság halálos közúti baleset gondatlan okozása vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt folytatott büntetőeljárást egy 59 éves debreceni férfival szemben.
Mint ismeretes 2018. április 12-én 4 óra körül az M30-as autópályán Budapest irányából Miskolc felé közlekedett a külső fogalmi sávban egy kisteherautóval egy 34 éves aszódi férfi. A sofőr járművével hátulról nekiütközött egy előtte haladó járműszerelvénynek, amelyet egy 59 éves férfi vezetett. A baleset során a kisteherautót kormányzó 34 éves sofőr olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen elhalálozott.
A halálos közúti közlekedési baleset vizsgálata során beszerzett igazságügyi műszaki szakértői vélemény rögzítette, hogy a járműszerelvényt kormányzó sofőr a sztrádára történő felhajtását követően tartósan 60 km/h sebesség alatt vezette járművét, több esetben sebességének minimális értéke 20 km/h-ban volt meghatározható. Továbbá a szakértő megállapította azt is, hogy a pótkocsi hátsó világító berendezése sem működött megfelelően, így az indokolatlanul alacsony sebesség, és a jármű nem megfelelő kivilágítása együttesen vezetett a bekövetkezett közlekedési balesethez.
A beszerzett szakvélemény alapján hatóságunk 2018. december 12-én hallgatta ki először gyanúsítottként az 59 éves debreceni sofőrt, majd 2019. november 4-én folytatólagos gyanúsítotti kihallgatására is sor került a férfinak.
A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya az eljárás vizsgálati szakaszában szükséges eljárási cselekményeket elvégezte és az iratokat 2020. március 16-án átadta az ügyészségnek.
Villanyautó-gyárat épít a Toyota
2020.03.18.
Régi partnerével, a First Automobile Works (FAW) csoporttal közösen építi fel első kínai villanyautó gyártóüzemét a Toyota Motor Corporation. Az új üzemnek az a 13 millió lakosú észak-kínai város, Tiencsin ad majd otthont, ahol a két cég vegyes vállalata, a Tianjin FAW Toyota Motor Co Ltd. jelenleg is személyautókat, illetve hajtáslánc-komponenseket gyárt.
Az üzem, amelynek építése a tervek szerint még az idén megkezdődik, kizárólag akkumulátoros elektromos (BEV) személygépkocsikat gyárt majd. Az éves kapacitás eléri a 200 ezer darabot; az itt készülő villanyautókat Kínában, a világ első számú villanyautó-piacán értékesítik majd. Jelenleg a világszerte eladott, hálózatról tölthető elektromos járművek több mint fele Kínában talál gazdára. A szegmens piaci részesedése annak ellenére emelkedett a hatalmas ázsiai piacon 2019-ben, hogy a kínai kormány drasztikusan csökkentette az emissziómentes járművekre vonatkozó támogatások mértékét.
A Toyota, amely rövid és középtávon az öntöltő hibrid modellekre, hosszú távon pedig a hidrogén üzemanyagcellás járművekre helyezte a hangsúlyt, 2019 áprilisában, Sanghajban mutatta be első szériagyártásra kész elektromos személyautóját, a Toyota C-HR/IZOA ikerpáros emissziómentes verzióját.
A Toyota hivatalosan még nem kommentálta a Reuters hírügynökség által is közölt hírt, ám piaci elemzők szerint kétség sem férhet ahhoz, hogy valóban ebben az irányban indul tovább az autógyártó.
Megvadult az Aston Martin – itt a V12 Speedster
2020.03.18.
Nincs giccs, sőt, tető vagy szélvédő sem. Amikor az Aston Martin elnevezi egy autóját Speedsternek, akkor bizony, úgy is gondolja. Nem kamu, ez itt tényleg a legújabb Aston Martin modell, ami természetesen a brit gyár szerteágazó verseny történelémből merít ihletet. Ahogy neve is mutatja, odabent egy V12-es motor operál majd, 5,2 literrel, két turbóval. A végeredmény 690 lóerő és 752 Nm nyomaték, amivel mindössze 3,5 másodpercre van szüksége a 100 km/h eléréséhez. Végsebessége 300 km/h, ami mesterségesen korlátozott számnak tűnik, de már így is komoly erőhatások érhetik a bukósisakos fejünket.
Nem csak úgy néz ki, valóban egyedi minden szénszálas eleme – még az alvázat is két modellből, a DBS Supeerleggerából és a Vantage-ből ollózták össze. Némi vadászrepülős utalást is találhatunk a „pilótafülkében”, kezdve a vörös pántokkal, és folytatva a középen végighúzott merevítővel. Hogy kap-e rendszámot, azt egyelőre nem tudni, de ha a McLaren Elvából, vagy a Ferrari Monzából indulunk ki (igen, mostanában meglepően sok hasonló autó készül), akkor nem sok esély mutatkozik erre. Persze ez nem is a mi gondunk lesz valószínű, ugyanis átszámítva közel 300 millió forintba kerül majd a V12 Speedster, és mindössze 88 darab készül majd belőle.
Erős évet zárt tavaly a VW-csoport
2020.03.18.
Dr. Herbert Diess, a Volkswagen Igazgatóságának elnöke elmondta: „2019 nagyon sikeres év volt a Volkswagen Csoport számára. Minden lényeges változáshoz alapvető alapot tettünk. 2020 nagyon nehéz év lesz. A korona-járvány ismeretlen operatív és pénzügyi kihívásokkal jár. Ugyanakkor vannak aggodalmak a tartós gazdasági hatások miatt is. Az erőink egyesítésével, a szoros együttműködéssel és a magas morállal a csoportunkban sikerrel küzdhetjük le a koronavírus okozta krízist.
A Volkswagen márka 88,4 milliárd eurós árbevétele 2019-ben az előző évihez képest 4,5 százalékkal magasabb volt. A különleges tételek előtti működési eredmény 3,8 (3,2) milliárd euróra nőtt. Különösen a termékmix és az ármeghatározás javulása ellensúlyozta a Volkswagen személygépkocsi modellek alacsonyabb eladási számait, valamint a bevezetési költségeket és a negatív árfolyamhatásokat. A speciális tételek előtt az értékesítés operatív megtérülése 4,3 (3,8) százalékra nőtt. A dízel ügy –1,9 (–1,9) milliárd eurós külön tételeket eredményezett.
Az Audi márka értékesítési árbevétele 55,7 (59,2) milliárd euróra csökkent a 2019-es pénzügyi évben. Ennek oka a több márkát értékesítő társaságoknál végrehajtott a Csoporton belüli átalakulás volt. A Skoda árbevétele 2019-ben 14,5 százalékkal 19,8 milliárd euróra nőtt. A SEAT folytatta emelkedő trendjét a szóbanforgó évben: az árbevétel 11,5 milliárd eurót tett ki, 12,7 százalékkal meghaladva az előző évi rekordot. A Bentley 2019-ben 2,1 milliárd eurós árbevételt generált, 35,1 százalékkal meghaladva az előző évi eredményeket. A Porsche Automotive árbevétele 10,1 százalékkal, 26,1 (23,7) milliárd euróra nőtt a 2019-es pénzügyi évben.
A Volkswagen Haszonjárművek árbevétele a 2019-es pénzügyi évben csaknem azonos volt az előző évi szinttel, 11,5 (11,9) milliárd EUR. A Scania Járművek és Szolgáltatások árbevétele 13,9 (13,0) milliárd euró volt a 2019-es pénzügyi évben. A magasabb értékesítési mennyiség hatására a MAN haszongépjárművek árbevétele 2019-ben 12,7 milliárd euróra emelkedett, 4,6 százalékkal haladta meg az előző évi értéket.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
