A kisautó, ami annyiba kerül, mint egy Maserati Grecale

2023.01.02.
A Bugatti különleges gépéről van szó. Ez a Baby II Carbon Edition, a két éve már forgalomba került autó szénszálas változata. A 2020-ban piacra dobott játék, a Baby II az ikonikus Bugatti Type 35 kicsinyített, teljesen elektromos reinkarnációja, a luxus és a kézművesség szimbóluma. Az 500 kisautó mindegyike már a gyártás folyamán gazdára is talált. Akkor nem volt semmi különös megkötés, aki akarta, 30 ezer euróért, vihette is a játékautót. A Bugatti most szintet lépett és elkészítette a gyerekeknek szánt modell még exkluzívabb változatát. Különlegessége amellett, hogy szénszálas elemeket tartalmaz, hogy kizárólag azok vásárolhatják meg, akik egy Mistral tulajdonosai. Ők nincsenek sokan, az 1600 lóerős versenyautóból mindössze 99 példány készült. Ugyanennyit gyártanak a Baby II Carbon Edition szériából is. A műszaki adatokat hivatalosan még nem jelentették be, tekintettel azonban arra, hogy az alapot a már említett Bugatti Baby II adja, a jellemzők valószínűleg nem változnak. Tehát a 2,76 méter hosszú, 1,05 méter széles és 0,8 méter magas modell várhatóan 4 vagy 10 kW-os villanymotorral lesz rendelhető, a végsebesség pedig a választott típustól függően 45 km/h vagy 68 km/h lehet. Az ügyfelek privilégiuma, hogy a saját W16 Mistraljukkal megegyező kivitelben személyre szabhatják a játékautót. Ámbár, egy 80 ezer eurós makettet játéknak nevezni teljesen leegyszerűsített kifejezés. De, a Mistral-tulajdonosoknak, akik megengedhetik maguknak, hogy 5 millió eurót költsenek egy autóra, azoknak nem okozhat gondot, hogy a Bugatti Baby II Carbon Editiont megvegyék a gyerekeiknek. Forrás: hdmotori.it, it.motor1.com, bugattibaby.com Fotók: bugattybaby.com További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ittasan, jogsi és engedély nélkül elvitt busszal tolatott az árokba

2023.01.02.
Bejelentés érkezett a Veszprémi Rendőrkapitányságra 2022. december 30-án éjszaka arról, hogy ismeretlen tettes Csetényben egy parkoló autóbusz ajtaját kinyitotta, majd a benne lévő kulccsal elindította a járművet és az árokba tolatott vele. Az adatgyűjtés eredményeként a rendőrök azonosították a feltételezett elkövetőt, majd a bejelentést követő egy órán belül otthonában elfogták a 24 éves helyi lakost. Fotó: police.hu Az intézkedés során a vele szemben végzett alkoholszondás vizsgálat pozitív értékkel zárult, továbbá a rendőrök megállapították azt is, hogy a férfi egyáltalán nem rendelkezik vezetői engedéllyel. Az egyenruhások ezután előállították őt a Zirci Rendőrőrsre, és az engedély nélküli vezetés miatt szabálysértési őrizetbe vették, majd a bűncselekmények elkövetése miatt gyanúsítottként kihallgatták.  A tettes ellen járművezetés ittas állapotban vétség és jármű önkényes elvétele bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt folyik büntetőeljárás, engedély nélküli vezetés elkövetése miatt pedig szabálysértési feljelentést tettek vele szemben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Nem tesz jót a Teslának Musk Twitter kalandja

2023.01.02.
Musk nettó vagyona – amelyet nagyrészt a Teslában lévő részesedése tesz ki - idén nagyjából 270 milliárd dollárról 140 milliárd dollár alá esett. Bár az általa létrehozott szavazás eredményét követve megígérte, hogy új vezért keres a Twitter élére, egyelőre nincs meg az utódja és a Tesla részvények sem indultak el felfelé egyelőre. De miért tett rosszat Musk Twitter kalandja a Tesla részvényárának? A Tesla jó ideje ismert arról, hogy egyetlen dollárt sem költ marketingre. Nem is kellett nekik, ott volt a világ egyik legnépszerűbb milliárdosa, aki néhány twitter poszttal többet ért el, mint más autógyártók sokszáz milliós marketinköltésekkel. Miután Musk a Twitter élére állt, egyre inkább elveszítette népszerűségét. Sorozatos megkérdőjelezhető döntéseivel rengetegen fordultak ellene, különösen pont azok, akik az Egyesült Államokban a Tesla egyik fő célközönségét adják: a környezettudatos életmódot folytató, többnyire inkább a Demokrata párttal szimpatizáló, nagyvárosi amerikaiak. A Tesla eladásai minden bizonnyal legalább részben attól a felfogástól függtek, hogy Musk rettenetesen menő. Ezt a menőségét néhány hét alatt gyakorlatilag lerombolta, és ezzel együtt a felvásárlás bejelentése óta 100 dollárt esett a Tesla részvényárfolyama. Már ezelőtt is zuhant, minden bizonnyal részben Musk Twitter felvásárlás körüli drámája miatt. Mindez nem biztos, hogy ekkora pofon lett volna a Tesla számára néhány évvel ezelőtt, de a piaci környezet mára megváltozott: egyre több a konkurens gyártó, a Ford, a Rivian és szinte minden európai és ázsiai gyártó kínál egyre jobb elektromos autókat, így a vásárlók számára nem volt nehéz találni egy B opciót a Tesla adott modellje helyett. Ráadásul a Tesla régóta küzd azzal, hogy nem tudja elég gyorsan gyártani az autókat. A fogyasztók márkaváltási hajlandósága azt jelenti, hogy a piaci részesedés valószínűleg a riválisokhoz vándorol, akik gyorsabban tudnak elektromos járműveket gyártani és szállítani, mint a Tesla. Ha az ügyfelek elégedettek a Kia, Ford, a Rivian és a többiek vásárlásaival, akkor elkerülhetik a Teslát, és a jövőben ezektől a riválisoktól vásárolhatnak. A Tesla részvényárfolyamának zuhanása azért is igazán látványos, mert nagyon magasról indult. A Tesla részvények árát sokan régóta túlértékeltnek tartják, ami részben annak volt köszönhető, hogy Musk személyében sokan egyfajta messiást, vagy az igazi vasembert látják. Ahogy lehullt a szuperhős lepel és ott állt mögötte a jelenleg folyamatosan hibázó Musk, úgy zuhant vissza a részvényárfolyam is oda, ahol valószínűleg a helye van. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Csökkent a forgalomba helyezett új személygépjárművek száma Magyarországon

2023.01.02.
A februárban kirobbant orosz-ukrán háború minden iparágat nehéz helyzet elé állított, beleértve az autóipart is. A háború okozta ellátási lánc problémák az év első felében éreztették igazán hatásukat, az év második felére a helyzet javuló tendenciát mutatott. Az év elejét a háború okozta kihívások mellett a félvezetők 2021 óta tartó hiánya is megnehezítette, ami a megszokottnál hosszabb szállítási időket eredményezett, de a gyártók az év második felére többnyire megoldották a feladatot és a szállítási idők közelítenek a békeidőkben megszokottakhoz. Az euró-forint árfolyam változása az új- és használtautók árain is érezteti hatását, ugyanakkor ezek emelkedése elmarad számos egyéb termék esetében tapasztalható növekedéstől. Az energiaárak jelentős növekedése miatt sokan halasztják el az autóvásárlást, ami természetes ebben a bizonytalan időszakban, ugyanakkor kétséges, hogy hosszútávon megéri a halasztás a folyamosan növekvő listaárak mellett. Tehát összességében egyértelmű, hogy a számok alapján visszaesett a magyar autópiac, ugyanakkor a helyzet nem drámai, a regisztrációs adatokban látott visszaesés inkább megtorpanás, mint jelentős probléma. 2022-ben 111.524 darab személygépjárművet regisztráltak Magyarországon, ami 8,5 százalékos csökkenést jelent 2021-hez képest. A visszaesés tehát egyértelmű, de a mértéke nem drámai. Jelentősen a csökkenés a kishaszonjárművek piacán, 23,2%-kal kevesebb ilyen modellt regisztráltak az elmúlt egy évben, mint 2021-ben. A csökkenés oka elsősorban az év eleji chiphiány és bizonytalanság, 2022 második felében javult a helyzet és csak néhány százalékkal teljesített az egy évvel korábbi időszak alatt. Az elektromos autók száma bár gyors ütemben növekszik az utóbbi években, 2022 végére a várhatónál jelentősen kevesebbet helyeztek forgalomba belőlük, így összességében a regisztrált új autók mindössze 4 százaléka tisztán elektromos és hasonló arányt képviselnek a tölthető hibrid modellek. Ez az összességében 8 százalékos piaci részésedés, amelyet a tisztán elektromos vagy tölthető hibrid autók adnak európai összevetésben igen alacsony.   A szegmensek tekintetében a legnépszerűbb továbbra is az alsó-közép kategória, minden negyedik autó ebből a szegmensből kerül ki. Továbbra is rendkívül népszerűek a városi terepjárók, ezek közül a legkisebb, B-kategóriás modellek a legkelendőbbek, de a többi méretet is figyelembe véve az SUV modellek a piac majdnem felét adják 48 százalékos részesedéssel.   A nagyhaszonjárművek piacán 2022 jelentős növekedést hozott. A kereslet az építőipar visszaesése miatt várhatóan csökkenő tendenciát mutat, ezt a szállítási idők miatt 2023 első felében várjuk visszaköszönni az adatokban, de köszönhetően az idei nagyszámú regisztrációnak, a visszaesés nem feltétlenül okoz meglepetést és problémát. 2022-ben és jövőre is fontos kérdés a sofőrok hiánya – ennek megoldása a következő évek egyik fontos feladata.   Az autóbusz piac az egész évben gyengélkedett, alacsony darabszámokat mutat a statisztika. Az új autóbuszok iránti alacsony szintű kereslet jelentős probléma, ugyanis a személyszállítás további és gyors megújítása biztonsági és környezetvédelmi okból sürgető igény. Erre vonatkozóan kormányzati tervek vannak a tisztán elektromos hajtású akkumulátoros, illetve a hidrogén hajtású, üzemanyagcellás buszok elterjesztésére. A jelenleg futó állomány igen magas életkorú, 16 év feletti, amely aggasztó, különös tekintettel arra, hogy a jövőben a városokban a tömegközlekedés fokozottabb előtérbe kerülése várható.   A közúti nehéz pótkocsi értékesítés trendjében, ha sokkal lassabban is, de követi a nagyhaszonjármű piac alakulását. Az ilyen járművek iránti keresletben szintén fontos szerepet játszik az építőipar helyzete, annak visszaesése várhatóan 2023-ban jelenik meg az adatokban.   A motorkerékpár piac 2022-ben is növekedett, ami köszönhető volt a pandémia visszaszorulásának, illetve a tudatos, költséghatékonyabb közlekedés előtérbe kerülésének. A növekedés lendületét a gyártók kiszolgálási kapacitásának ingadozása némileg visszafogta, de így is 13 százalékos emelkedést ért el a piac. - Szükségesnek látjuk a robogók azonosításának megoldását regisztrációval, vagy KGFB plakettel - írja az MGE.   A használt autók piacán is visszaesés tapasztalható, de kisebb mértékben, mint az új modellek esetében. A visszaesés oka elsősorban a gazdasági helyzet és a forint-euró árfolyam jelentős emelkedése. Fontos hozzátenni, hogy a kisebb mértékű visszaesés részben az év eleji új autó hiánynak köszönhető, amikor számos vásárló úgy döntött, új helyett azonnal elérhető használt autót vásárol.   Régóta tartó trend az országban, hogy a behozott használt modellek száma meghaladja az új autókét, részben ennek köszönhető, hogy az autópark átlagkora folyamatosan növekszik. Jelentős kihívás a jövőre nézve ennek a trendnek a megfordítása.   A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete minden évben elkészíti becslését a következő év várható forgalombahelyezési adatairól. "A 2022-es évhez képest csökkenésre számítunk a személyautók piacán, ami természetes a jelenlegi gazdasági környezetben. A további, körülbelül 10%-os csökkenés jelentős, de nem drámai és várhatóan a magyar autópiac továbbra is a százezres darabszám felett fog teljesíteni 2023-ban." - Jelentős növekedésre számítunk az elektromos autók iránti keresletben - írják. Ebben szerepet játszhat az üzemanyag- és energiaárak alakulása, a vásárlók ezeket a szempontokat biztosan figyelembe fogják venni, amikor hajtásláncot választanak. Szintén pozitív évre számít az MGE a motorkerékpár eladásokat tekintve, további 10 százalékos növekedést prognosztizál. Az olyan szegmensekben, amelyek esetében a kereslet egyik fő alakítója az építőipar aktuális helyzete, stagnálásra vagy csökkenésre számítanak. A magas infláció, a növekvő listaárak miatt minden bizonnyal számos magánszemély és cég elhalasztja a vásárlást, annak ellenére, hogy az árak csökkenése valószínűtlen, így az aktuális árakon történő megrendelés tűnik a racionális választásnak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Rali-vb - Idén a WRC2-ben indul Herczig Norbert és Ferencz Ramón

2023.01.02.
A négyszeres magyar bajnok kettős öt Európa-bajnoki szezon után döntött úgy, hogy egy szinttel feljebb is szerencsét próbál. Herczigék minden évben az összesített Eb-pontverseny legjobb tíz helyezettje között voltak, három viadalon végeztek a dobogón. 2021-ben egy világbajnoki futamon, a Portugál-ralin is elindultak, akkor még az ERC-felkészülés részeként. - El sem tudom mondani, mennyire izgatottak vagyunk, mióta meghoztuk a döntést. Nem volt könnyű, mert számtalan szempontot kellett mérlegelnünk, de végül arra jutottunk, hogy a világ-bajnokságon folytatjuk. Ugyanazzal a megközelítéssel indulunk, mint az ERC-szereplés kapcsán, legalább hároméves programmal tervezünk. 2023-ban nem lesz eredménykényszerünk, az első évben a pályákat és a közeget akarjuk megismerni. Az biztos, hogy Skoda Fabiával versenyzünk majd, és jelen pillanatban öt-hat futam szerepel a naptárunkban - idézte Herczig Norbertet a csapat honlapja. A páros a Horvát-ralin kezdi meg a szezont áprilisban, majd a Portugál-ralin, a Szardínia-ralin, az Akropolisz-ralin és a Közép-Európa-ralin szerepel biztosan, a csapat ugyanakkor "gőzerővel dolgozik azon, hogy megteremtse a hátteret ahhoz, hogy további egy vagy két futamon részt tudjon venni". A 2023-as rali-világbajnokság 13 futamból áll. Az európai versenyek mellett Mexikóban, Kenyában, Chilében és Japánban rendeznek versenyt. A WRC2 kategóriában a nevezők maximum hét fordulóban indulhatnak, ebből a legjobb hat eredményt veszik figyelembe a szezon végén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A BMW Group Magyarország művészeti elkötelezettségét díjazták

2023.01.02.
A bajor prémiumgyártó hazai képviseletének művészeti világban való aktív részvételét elismerendő, vehette át az Art is Business díjátadógáláján a Vállalati kategória díját Gombos Zoltán, az idén többek között az Art Market Budapesttel, a Katona József Színházzal és az Operaházzal is együttműködő BMW Group Magyarország ügyvezető igazgatója. Fotó: Art is Business A 2019 óta működő Art is Business egy tudásmegosztáson alapuló közösségi platform, amely lehetőséget teremt együttműködések létrejöttére a forprofit és a művészeti szereplők között. Képzéseket, tanfolyamokat szervez, médiumot üzemeltet, projekteket hoz létre és nemzetközi szakembereket hoz el Magyarországra annak érdekében, hogy a művészeti világ üzleti gondolkodása kialakulhasson, és a szereplők másként tekintsenek a stratégia alkotásra, illetve a menedzsmenti építkezésre. Emellett pedig a vállalati szektor művészet iránti és érzékenyítését tűzte zászlajára, hogy minél több és értékesebb közös projekt indulhasson el. Decemberben, a Moholy-Nagy Művészeti Egyetemen negyedik alkalommal és öt kategóriában adták át az ország egyetlen, a vállalati és művészeti világ összekapcsolódásait díjazó elismerését, az Art is Business Díjat. A díjazottak azok a felelősen és értékalapon gondolkodó magánemberek és vállalatok voltak idén is, akik komolyan közösséget vállaltak a művészeti piac szereplőivel és különböző motivációk mentén működtek velük együtt. Az idei alkalommal a Vállalati kategória győztese a BMW Group Magyarország lett. - Rendkívül nagy megtiszteltetés számunkra az Art is Business díj, mert azt a közel nyolc éve tartó munkát ismeri el, amit elsősorban az Operával, de több egyéb kulturát támogató kezdeményezéssel is szívügyének tekint a márka. Külön öröm, hogy aktívan segíthetjük a művészeti szcéna és a vállalati szereplők együttműködését! – mondta el Gombos Zoltán, a BMW Group Magyarország ügyvezető igazgatója a díjátadó alkalmával. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

LED-es korszerűsítés: Bővült a választék

2023.01.02.
  A LED-lámpák a hagyományos halogén izzóknál lényegesen nagyobb hatásfokkal rendelkeznek. A H4 és H7 formátumú LED utángyártott fényforrások kínálata egyre bővül. Eközben még a helyzetjelző is átállítható az energiatakarékos LED-technológiára. Fontos azonban megnézni a kompatibilitási listát. Körülbelül két évvel ezelőtt az Osram volt az első gyártó, amely jóváhagyott, H7-es formátumú, különböző járműmodellekhez alkalmas LED-es utángyártott lámpát (Night Breaker LED) dobott piacra. Körülbelül egy évvel később a Philips követte az Ultinon Pro 6000-et a saját H7-es kialakítású LED-lámpa változatával. Időközben eltelt egy újabb év, és a gyártók kihasználták az időt arra, hogy diverzifikálják termékpalettájukat, és bővítsék a támogatott autók listáját is. Közúti jóváhagyással és anélkül Az Osram például az Automechanika szakvásáron mutatta be a LED-lámpák teljes termékportfólióját. Vadonatúj a Night Breaker H4-LED, egy közúti használatra jóváhagyott, H4-es formátumú, kombinált tompított és távolsági fényszóróval ellátott LED-es utángyártott lámpa, amely bizonyos új és használt autómodellekhez használható. A lámpa még az idei Automechanika Innovation Awards döntőjébe is bekerült. Az Osram szerint a fényszóró kiemelkedő jellemzői közé tartozik a hagyományos halogénvilágításhoz képest 230 százalékkal nagyobb fényerő és a halogénlámpák minimális követelményeihez képest ötször hosszabb élettartam. A lámpa állítólag kevésbé vakítja a többi közlekedőt. A H7-es változat 24 Voltos járművekhez is alkalmas, így a haszongépjárművek számára is érdekes lehet. A H7-es fényforrás például a TGE, TGX és TGL MAN modellekben használható. Emellett a lakóautó-vezetők sem maradnak ki: Az olyan járművek, mint a Fiat Ducato, Citroën Jumper, Ford Transit, Ford Tourneo, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter és Peugeot Boxer, valamint az ezeken alapuló márkák szintén szerepelnek a kompatibilitási listán. Ezenkívül az év eleje óta támogatják az Audi A1 (8X) Facelift, a BMW 1-es sorozat (F20/F21) Facelift, a Skoda Octavia 5E (3) Facelift, a VW Golf Sportsvan (szintén Facelift), a Tiguan 2 (AD1) Allspace és a Touran 1 T2 (GP) modelleket. Az Osram Night Breaker H4 LED az utángyártott lámpa legújabb változata. A terepjáró szektorban, ahol a közúti jóváhagyás nem kérdéses, az Osram bővítette LEDriving portfólióját. A HL Intense verzióval a vállalat az eddigi legerősebb LED-es terepjáró utángyártott lámpáját kínálja, amely akár 350 százalékkal nagyobb fényerőt ígér. A LEDriving HL Easy változatot a bázis alapú plug-and-play rendszernek köszönhetően különösen könnyű telepíteni, és nem igényel adaptereket vagy kupakokat. A LEDriving HL Bright modell viszont állítólag különösen kompakt. A Philips a LED-es helyzetjelzőkre támaszkodik A Philips Lumileds is bővítette termékportfólióját. A tavaly bemutatott Ultinon Pro 6000 H7-LED mellett az év elején bemutatták a H4-LED-et, amely a tompított és a távolsági fényt kombinálja. A Philips Ultinon Pro 6000 H4-LED esetében a gyártó azt is ígéri, hogy a fény akár 230 százalékkal fényesebb, mint a hagyományos halogénlámpák esetében. Az akár 5800 Kelvin színhőmérsékletű, a nappali menetfényhez hasonló színhőmérsékletű lámpa állítólag pontosabb fényeloszlást biztosít, és hatszor hosszabb élettartamot kínál, mint a halogénlámpák. A W5W-LED utólagos LED-es lámpa, az első utólagos megoldás a németországi közúti engedéllyel rendelkező helyzetjelzőhöz, teljesen új a kínálatban. Eddig a helyzetjelzőt kizárták a LED-es utólagos felszerelésből, ami azt jelentette, hogy a jármű elején nem volt egységes fényszín. A Philips Ultinon Pro 6000 W5W-LED készülékkel a járművezetők mostantól a járművük helyzetjelző izzóját is LED-fényre alakíthatják át, és így az első fényszóróknak stílusos és teljes LED-es megjelenést kölcsönözhetnek. A W5W-LED helyzetjelző-izzó a belső tér megvilágítására is használható. Az akár 6000 Kelvin fényszínnel rendelkező lámpa állítólag a nappali menetfényhez hasonló, világos fehér fényt produkál, és fényszíne megegyezik a többi Ultinon modell fehér színével. A jármű belseje is megvilágítható a W5W LED-el, például olvasólámpa, kesztyűtartó-világítás vagy műszerfal-világítás céljából. A lámpát már a kezdetektől fogva számos járműhöz jóváhagyták, többek között az Audi A3 (8P, gyártási év 2003-2008), a Citroën C3 Picasso (gyártási év 2009-2017) és a Dacia Lodgy számára. A gyártók oldalán érdemes utánaolvasni, hogy mely országokban rendelkeznek jóváhagyási engedéllyel a hagyományos izzók cseréjére. Cs.A.-Ő.P. Cikkünk megírását az InterCars támogatta.  

Alkoholban is mérhető volt a szilveszteri utóhatás

2023.01.02.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztálya 2023. január 1-én délelőtt közlekedésbiztonsági ellenőrzést tartott. A rendőrök ittas vezetés miatt két embert elfogtak, velük szemben büntetőfeljelentést tettek, két sofőr közigazgatási bírságot kapott, egy járművezetőt pedig elállítottak, mert nem akarta megfújni szondát. A rendőrök egy alkalommal szabálysértési eljárást kezdeményeztek engedély nélküli vezetés miatt, egy sofőrt lejárt a vezetői engedély miatt bírságoltak meg. A Budapesti Rendőr-főkapitányság kiemelten kezeli a közlekedésre veszélyes jogsértéseket, ezért a továbbiakban is várhatók hasonló akciók.
Címkék: 

Versenyautók fiktív bérbeadása miatt vizsgálódott a NAV

2023.01.02.
Az MTI-hez eljuttatott közlemény szerint a NAV "adatvagyonának felhasználásával, kockázatelemzés alapján" kezdett ellenőrzést egy társaságnál, amely versenyautók felületét használta reklámozásra az országos ralibajnokságon. A felhasznált autókat azonban bonyolult számlázási láncolatokon keresztül bérelte, és hiteltelen számlákkal próbálta elérni, hogy kevesebb adót fizessen - írták. A részletekről közölték, a NAV az online számlaadatokat elemezve folyamatosan azonosítja azokat a gazdasági kapcsolatokat, amelyeknél felmerül a gyanú, hogy adóelkerülési célzattal jöt-tek létre. Így került látótérbe az a társaság is, amely a bevételeit reklámtevékenységből szerezte, költségként pedig a reklámfelületként használt autók bérleti díját számolta el - ismertették. A kommüniké szerint a NAV megállapította, hogy a versenyautókat a társaság több partnertől bérelte, ezeket a gazdasági partnereket rendszeresen változtatta. Az autók eredetileg kizárólag egy személy, illetve a hozzá kapcsolható gazdasági társaság tulajdonában álltak. Ők intézték az autók szervizelését, a speciális üzemanyag beszerzését és a különféle hatósági ügyeket is. Az autókat azután többször értékesítették és az új tulajdonosok bérbe adták a reklámozást végző társaságnak - olvasható az  összegzésben. Mint kiemelték, a NAV vizsgálata feltárta, hogy az autók bérbeadását számlázó társaságok valós tevékenységet nem végeztek, szerepük csupán annyi volt, hogy költségszámlát állítsanak ki, azért, hogy a reklámcég adófizetési kötelezettségét csökkentse; az adóhatóság az ügyben több mint 100 millió forint adókülönbözetet állapított meg. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Sainz nyerte a Dakar-rali első szakaszát, 60 évesen győzött

2023.01.02.
A hibrid Audival induló Carlos Sainz 23 másodperccel előzte meg a francia Sébastien Loeböt és közel két perccel a szaúdi Jazid al-Radzshit. A motorosoknál a Hondával versenyző amerikai Ricky Brabec volt a leggyorsabb vasárnap. A címvédő brit Sam Sunderland bukott, kórházba került, így kénytelen volt feladni a viadalt. A mezőny az első hosszú versenynapon a Janbu közelében létesített tengerparti táborból indulva és oda visszaérkezve 234 kilométeres összekötő etap mellett 367 kilométernyi gyorsasági szakaszt teljesített. Stéphane Peterhansel és Carlos Sainz. Fotó: Audi A viadal honlapja szerint a kamionosok között a Kovács Miklós, Czeglédi Zsolt, Ács László trió 23. lett a Scaniával, míg Darázsi Zsolt a Pierre Calmon, Palco Lubomir francia-szlovák navigátor-szerelő párossal kiegészülve a 47. helyen végzett. A résztvevőknek a prológgal együtt csaknem 5000 kilométernyi gyorsasági szakaszt kell teljesíteniük a január 15-i célba érkezésig. A viadal teljes távja az összekötő szakaszokkal együtt több mint 8500 kilométer. Dakar-rali, 1. szakasz, Janbu-Janbu (367 km gyorsasági): autósok: 1. Carlos Sainz, Lucas Cruz (spanyol) Audi RS-Q e-tron 3:20:41 óra 2. Loeb, Lurquin (francia, belga) Prodrive Hunter  + 23 mp. hátrány 3. Al-Radzshi, Dvon Zitzewitz (szaúdi, német) Toyota Hilix +1:59 p h. motorosok: 1. Ricky Brabec (amerikai) Honda 3:31:10 ó 2. Kevin Benavides (argentin) KTM +44 mp h. 3. Mason Klein (amerikai) KTM) azonos idővel Hétfőn a Dzsidda és al-Ula közötti 588 kilométer vár a versenyzőkre, 430 kilométer lesz a mért szakasz. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója