Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai – Mitől ónos az ónos eső?
2020.12.06.
Bár a hétvégére meleget hozott a Mikulás a puttonyában, néhány nappal ezelőtt sok közlekedő életét megkeserítette a téliesre fordult időjárás. A Dunántúlon többfelé jégpáncéllá változtatta az utakat az ónos eső, emiatt sok baleset történt. De lássuk, mi is az az ónos eső, az egyik legveszélyesebb csapadékfajta a közlekedők számára, és mit lehet ellene tenni.
Az ónos eső minden közlekedő számára veszélyes
Az ónos esőt mindenki ismeri, és érhető módon tartunk is tőle, hiszen nemcsak a járművezetők, hanem a gyalogosok számára is komoly veszélyforrást jelentenek a hirtelen korcsolyapályává változó utak és járdák. Igazából még el sem kell indulni otthonról, elég egy figyelmetlen mozdulat az udvaron, és máris megtörtént a baj.
Hogyan alakul ki az ónos eső?
Télen gyakran előfordul, hogy a magasban lévő és az alacsonyabb levegőréteg közé egy melegebb légréteg szorul. Ilyenkor a magasban keletkezett hó ebben a melegebb, középső rétegben elolvad, majd lejjebb, az alsó, fagyos rétegben a hőmérséklete 0 Celsius-fok alá csökken, túlhűl. Nem fagy meg, mert ahhoz, hogy a víz szilárd halmazállapotú legyen, nem elég a fagypont alatti hőmérséklet, valamilyen felületre, szennyeződésre van szükség, hogy a kristályok kialakuljanak. Ezt a felületet a talaj, az úttest, a tereptárgyak a növények biztosítják, az ónos eső pedig földet éréskor pillanatok alatt, robbanásszerűen megfagy. Néha olyan gyorsan történik mindez, hogy hogy el sem tud simulni a földön, minden csepp helyén kis dombocska keletkezik.
Növényekra, tereptárgyakra, utakra és járdákra fagy az ónos eső
Ónos szitálásról akkor beszélünk, ha a túlhűlt cseppek átmérője nem éri el a fél millimétert. Fagyott eső pedig akkor hullik, amikor a magasból eső kezd esni, de a talaj közelében lévő levegő hőmérséklete fagypont alatti. Ilyenkor az esőcseppek még útközben, azelőtt megfagynak, hogy elérnék a talajt. Apró, pár milliméteres jéggömbökként érnek földet, és a hangja miatt nevezik kopogó esőnek is. Tipikus téli jelenség, és ne keverjük össze a jégesővel, ami a meleg évszakokban fordul elő, sokkal intenzívebb, és sokkal nagyobb jégdarabokkal jár.
De miért ónos?
Érdekes és talányos neve van az ónos esőnek, sőt az idősebbektől még az ólmos eső elnevezést is lehet hallani. Ha utóbbiba jobban belegondolunk, találó és logikus a kifejezés, hiszen a jégpáncélt okozó, megfagyó csapadék nehéz is, ráadásul fémesen csillogó bevonatot képez. Minderre az a magyarázat, hogy az ólom és az ón szavaink régen ugyanazt jelentették. A 18. század végéig, ha magyarul meg akartak nevezni egy ezüst színű, többé-kevésbé nehéz fémet, akkor felváltva használták az ón és az ólom szavakat. A hétköznapi nyelvhasználatban akkoriban még nem volt igazán fontos a két fém megkülönböztetése, ezért csak később kezdték más-más jelentéssel használni a két szót. Az ónos vagy ólmos esőnek azonban semmi köze a fémekhez.
Hogyan közlekedjünk ónos eső idején?
Kevés ilyen időjárási esemény van, de ónos eső esetén az a legjobb, ha nem indulunk útnak sem autóval, sem biciklivel, de még gyalog sem!
Ha mégis muszáj útra kelnünk, akkor inkább válasszuk a nagyobb biztonságot nyújt tömegközlekedési eszközöket, főleg a kötöttpályás járműveket, vonatot, villamost, a fővárosban a metrót.
Ha feltétlenül autóval kell elindulnunk, akkor megfelelő műszaki állapotú, téli gumival felszerelt kocsival tegyük.
Elindulás előtt tervezzük meg az útvonalat, válasszunk nagyobb forgalmú főutakat, autópályákat a kis forgalmú mellékutak helyett.
Vezetéskor két kézzel fogjuk a kormányt, haladjunk lassan, nagyobb követési távolságot tartva, lehetőleg kerüljük az előzést.
Készüljünk fel arra, hogy fékezés esetén blokkolhat a kerék és megcsúszhat az autó. Érdemesebb motorféket használni, így kisebb az esély a kerék blokkolására.
Minél előbb váltsunk fel magasabb sebességfokozatba, és finom gázadással, fokozatosan gyorsuljunk, így csökkenthető a kerék kipörgésének az esélye.
Különös óvatossággal közelítsük meg a gyalogos-átkelőhelyeket.
Az ónos eső miatt kialakult jégpáncél a gyalogosok számára is balesetveszélyes. Segíthet viszont egy leselejtezett frottír zokni, amit kifordítva felhúzhatunk a cipőnkre, az apró bolyhok nagyban segítik a tapadást.
Pusztítás a természetben
Az ónos eső nem csak a közlekedésben okozhat gondot, komoly pusztítást végezhet a természetben is, ha az ónos eső ráfagy a fákra, a hatalmas súly miatt ágak törhetnek le, és akár gyökerestől is kifordulhatnak fák a földből. Ezt hívják jégtörésnek. 2004 decemberében 100-200 évente előforduló pusztítást okozott az ónos eső Magyarország több erdejében, leginkább a Pilisben és a Börzsönyben.
A jégkár több ezer hektárt érintett. 30-50 éves, egészséges fák is kidőltek vagy súlyosan károsodtak, mert több tonnányi jég nehezedett egy-egy fára. Az erdők, de még a turistautak is életveszélyessé váltak, emiatt sokáig teljesen lezárták a látogatók elől az erdőket.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Méregdrága, lopott sportautót fogtak el a magyar rendőrök
2020.12.06.
Két szerb férfi jelentkezett belépésre egy járműszerelvénnyel december 5-én 19 óra 30 perckor a Tompa közúti határátkelőhelyen. Az ellenőrzés során a rendőrök megállapították, hogy a pótkocsin szállított Porsche Panamera kombi a német hatóság körözi. Az autó alapára Magyarországon a leggyengébb motorral is 39,976 millió forint, extrák nélkül.
A Kiskunhalasi Rendőrkapitányság Bűnügyi Osztályának munkatársai a nagyértékű személygépkocsit lefoglalták.
Az ügyben az Országos Rendőr-főkapitányság Nemzetközi Bűnügyi Együttműködési Központ Sirene Irodája felvette a kapcsolatot a jármű körözését elrendelő német hatósággal.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mégis megrendezik idén az AMTS-t, de nem úgy, ahogy eddig
2020.12.06.
A koronavírus okozta leállás idén a rendezvényeket sem kímélte, ez alól pedig az Automobil és Tuning Show sem volt kivétel. Hazánk legnagyobb szezonkezdő autó show-jának szervezői azonban megtalálták a módját, hogy a rajongók 2020-ban se maradjanak AMTS nélkül.
A két ünnep között, december 29-én, az AMTS Online Edition égisze alatt minden korábbi és leendő látogató egy egész napos élő műsor keretei között élheti át újra az AMTS-életérzést, az autó show Youtube csatornáján.
A reggel 10 órától kezdődő műsor keresztülvezeti a nézőket a rendezvény tematikus kiállításain és versenyein, élő stúdióbeszélgetések, exkluzív autóbemutatók továbbá számos hazai és nemzetközi hírességgel készített interjú kíséretében.
Az AMTS idei nyereményautója – egy gyönyörűen átépített Porsche Boxster S roadster – is kisorsolásra kerül az online show keretei között. Az AMTS online show-val kapcsolatban minden további információ megtalálható a rendezvény weboldalán.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hatalmas dráma a Monza-ralin, kiesett a vb-cím legfőbb esélyese
2020.12.06.
Sébastien Ogier hatalmas lépést tett a hetedik világbajnoki címe felé azzal, hogy befejezte a szombati, roppant nehéz gyorsasági szakaszokat, míg a világbajnoki pontversenyt 14 ponttal vezető Elfyn Evans lecsúszott az útról, amikor egy jégfoltra hajtott, és kiesett. Ogier a szombati nap végén 17,8 másodperccel vezeti az összetett állást Dani Sordo előtt, és ha vasárnap megnyeri a versenyt, akkor szinte biztosan világbajnok lesz.
Elfyn Evans szombatig mindent tökéletesen csinált a Monza-ralint, tudta, hogy nem kell győznie ahhoz, hogy világbajnok legyen, mert 14 pont az előnye. Ennek megfelelően nem mindenhol autózott teljes gázzal, de hiba nélkül teljesítette a pénteki szakaszokat és a szombat délelőttöt. A harmadik helyen állt összetettben, amikor a részben havas Gerosa gyorsaságin bekövetkezett a baj: Evans ráhajtott egy jégfoltra egy jobbkanyarban, amitől a Toyota Yaris WRC irányíthatatlanul az árokba csúszott, és már nem is tudott kijönni onnan. A walesi pilóta sportszerűségét mutatja, hogy miután kikászálódott az autóból, azonnal visszafutott az úton, hogy figyelmeztesse az érkező Ogier-t a veszélyre.
„Egy sima jobbkanyarra számítottunk egy rövid féktáv után, amikor az aszfalt felülete megváltozott. Amikor ráléptem a fékre, olyan volt, mintha tükörjégen lennénk, semmi esélyem sem volt, hogy lelassítsak. Ez nagyon meglepett. Igaz, hogy a felületváltást felírtuk az itinerbe, de nem számítottam rá, hogy ilyen extrém módon lecsökken a tapadás” - nyilatkozta Evans, akinek ezzel a hibával valószínűleg elszállt az esélye arra, hogy megszerezze karriere első világbajnoki címét.
Délelőtt Ogier és Sordo szoros csatát vívott az első helyért a nedves hegyi utakon, miután az éjjel leesett hó nagy része elolvadt. Az összetett első helyét egymás között váltogatták, mígnem Ogier egy kis előnyt ki nem épített a spanyol előtt. Sordo Evans balesete után óvatosabban vezetett, mert tudta, hogy a Hyundai-nak szüksége van a pontjaira a gyártói világbajnokságon. Az utolsó előtti szakaszt törölték a nagy hó miatt.
"Pillanatnyilag Elfyn még előttünk van a pontversenyben, ezért célba kell érnünk és pontokat kell szereznünk ahhoz, hogy megszerezzük a világbajnoki címet. Ez egy nagyon, nagyon trükkös nap volt. A nap első felét élveztem: ezek a hegyi pályák nagyon élvezetesek, amikor a körülmények nem változtak, és csak egy kevés hó hullott, akkor jó móka volt itt vezetni. De délután, amikor elkezdett erősen esni és havazni, már nem élveztem annyira: csak arra koncentráltam, hogy túléljem a helyzetet és az úton maradjak. Ahol Elfyn lecsúszott az útról, az bárkivel előfordulhatott volna. Nem lehetett számítani akkora tapadásvesztésre ott, mint amilyen ténylegesen volt. Sajnálom őt, élveztem volna, ha a verseny végéig tart a küzdelmünk: mindig sokkal jobb, ha így zajlik egy futam, ráadásul jól alakultak a dolgok a konstruktőri világbajnoki címhez is. Most lehetőségem nyílt megnyerni a hetedik egyéni világbajnoki címemet, erre fogok törekedni, ezért célba kell érnem holnap. Még bármi történhet a végéig” - nyilatkozta Ogier szombat este.
A tavalyi világbajnok Ott Tänak áll a harmadik helyen az összetettben, mindössze 4,3 másodperccel Sordo mögött. Ha a két Hyundai pilóta vasárnap is megtartja a helyezését, akkor a koreai gyártó megvédheti a gyártói világbajnoki címét.
Két finn, Esapekka Lappi és Kalle Rovanperä áll a negyedik és az ötödik helyen, mindkettőnek kalandos volt a napja: előbbi egy megpördülést úszott meg olcsón, utóbbi pedig egy falnak csúszott neki az autójával, de sértetlenül tovább tudott menni a Toyota.
Nagy meglepetésre az összetett hatodik helyen Andreas Mikkelsen áll a magyar Eurosol csapat Skoda Fabiájával, a WRC3-ban, privát színekben induló norvég pilóta gyári WRC2-es versenyzőket is fölényesen veri eddig.
Elfyn Evans mellett még két másik áldozatot is követeltek maguknak a rendkívül csúszós, havas-jegyes aszfaltutak. Gus Greensmith egy szalagkorlátnak csapódott a Ford Fiesta WRC-vel és felborult, a Hyundai fiatal tehetsége, Ole Christian Veiby ugyanazon a helyen törte totálkárosra az i20 WRC-t.
Vasárnap már csak három gyorsasági vár a mezőnyre a monzai versenypályán, az össztáv 40,25 km lesz.
Az összetett állás szombat este:
1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 1ó47m47.2s
2 Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +17.8s
3 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) +22.1s
4 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) +38.2s
5 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) +1m10.1s
6 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Škoda Fabia Rally2 evo) +3m20.6s
7 Oliver Solberg/Aaron Johnston (Škoda Fabia Rally2 evo) +3m34.9s
8 Jari Huttunen/Mikka Lukka (Hyundai i20 R5) +4m16.6s
9 Mads Østberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 R5) +4m49.0s
10 Emil Lindholm/Mikael Korhonen (Škoda Fabia Rally2 evo) +5m06.6s
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kiderült, miért törte totálkárosra a luxus Audiját egy győri nő
2020.12.06.
A Debreceni Rendőrkapitányság járművezetés ittas állapotban vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt, szakértő bevonásával folytatott vizsgálatot egy 36 éves nővel szemben.
A győri nő július 31-én 17 óra körül az általa vezetett Audi személygépkocsival a 354-es számú úton, Debrecen felől Hajdúszoboszló irányába közlekedett, amikor egy jobbra ívelő útkanyarulatban kisodródott, majd nekicsapódott a szalagkorlátnak. A vezetővel szemben a rendőrjárőrök alkoholszondás ellenőrzést végeztek, amely pozitív értéket mutatott, ezért őt további mintavételre előállították. Az eljárás során beszerzett igazságügyi vegyészszakértői vélemény alapján a nő szervezetében bűncselekményi értékhatárt meghaladó etilalkohol-koncentráció volt.
A debreceni rendőrök a nyomozás vizsgálati szakaszában a szükséges eljárási cselekményeket elvégezték és az iratokat vádemelési javaslattal átadták az ügyészségnek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Fizetnek azoknak, akik feljelentik a tilosban parkolókat
2020.12.06.
New York város tanácsa törvényjavaslatot dolgozott ki, amelynek értelmében a tilosban parkolókat feljelentők megkapják a bírság egy részét. Az előterjesztést közzétették New York város honlapján, a jogi eljárások oldalon.
Az amerikai nagyváros vezetése éveken át sikertelenül próbálkozott különböző módszerekkel, hogy felvegye a harcot a tilosban parkolás tömeges jelenségével. A rendőrség azonban képtelen volt megbirkózni a feladattal, az eddig bevezetett intézkedések nem hoztak eredményt.
A városháza tisztviselői ezért most kidolgoztak egy rendelet-tervezetet, amely pénzjutalomban részesíti a tilosban parkolók leleplezőit. A bejelentéshez – és a jutalomhoz – meg kell adni a tilosban parkoló autó pontos helyét, és csatolni kell hozzá egy igazoló fotót is. Ezt elektronikusan pillanatok alatt el lehet juttatni a rendőrséghez.
Az előterjesztés alapján az adatközlő minden egyes rögzített és megerősített szabálysértés után megkapja a bírság 25 százalékát. Ez maximum 44 dollár lehet esetenként. A maradék a város kasszájába kerül.
Ha a tervezetet elfogadják, nem is kell külön költségvetést rendelni a megvalósításához. Pénzt termel magától. Sőt, az új javaslat szerint a minimális parkolási bírságot 115-ről 175 dollárra emelnék.
A New York-i hatóságok bíznak abban, hogy a megnövekedett bírságok és feljelentési mechanizmus elriasztja majd a megrögzött szabályszegőket.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Szahíri Nagydíj - Bottas a pole pozícióban, Russell a második
2020.12.05.
A 31 éves pilótának ez az idei ötödik és pályafutása 16. pole pozíciója.
Bottas mögött csapattársa, a koronavírussal fertőzött, immár hétszeres világbajnok Lewis Hamiltont helyettesítő brit George Russell zárt másodikként, míg harmadikként Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője végzett.
Russell mindössze 26 ezredmásodperccel maradt el a leggyorsabb körében Bottastól, és Forma-1-es pályafutása során, azaz 36 versenyhétvége után először "kapott ki" az időmérőn aktuális csapattársától.
A monacói Charles Leclerc remek köridőt teljesített a gyenge Ferrarival, és negyedik lett, míg az orosz Danyiil Kvjat a hatodik rajtkockába kvalifikált az Alpha Taurival.
Az F1-ben most bemutatkozó versenyzők közül a Russellt a Williamsnél helyettesítő brit Jack Aitken a 18., míg az elmúlt vasárnap elszenvedett balesete után felépülőben lévő Romain Grosjeant "pótló" brazil Pietro Fittipaldi a Haas volánja mögött a 20. lett az időmérőn.
A 87 körös Szahíri Nagydíj vasárnap 18.10 órakor kezdődik.
A teljes rajtsorrend:
--------------------
1. sor:
Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
George Russell (brit, Mercedes)
2. sor:
Max Verstappen (holland, Red Bull)
Charles Leclerc (monacói, Ferrari)
3. sor:
Sergio Pérez (mexikói, Racing Point)
Danyiil Kvjat (orosz, Alpha Tauri)
4. sor:
Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault)
Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren)
5. sor:
Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri)
Lance Stroll (kanadai, Racing Point)
6. sor:
Esteban Ocon (francia, Renault)
Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull)
7. sor:
Sebastian Vettel (német, Ferrari)
Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo)
8. sor:
Lando Norris (brit, McLaren)
Kevin Magnussen (dán, Haas)
9. sor:
Nicholas Latifi (kanadai, Williams)
Jack Aitken (brit, Williams)
10. sor:
Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo)
Pietro Fittipaldi (brazil, Haas)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Halálos gázolás történt kora este - keresik a cserbenhagyót
2020.12.05.
Aradi-Pogány Virág tájékoztatása szerint Pétfürdő és Berhida között szombat este öt óra után egy ismeretlen rendszámú autó eddig tisztázatlan körülmények között elütött egy gyalogost, majd továbbhajtott.
A balesetben az elgázolt 64 éves férfi a helyszínen meghalt, a gázolót a rendőrök keresik.
A rendőrség a helyszíni szemle idejére teljes szélességében lezárta az útszakaszt, kerülni Ősi és Várpalota felé lehet - tette hozzá a szóvivő.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elektromos kerékpárgyártásban nagyhatalom Magyarország
2020.12.05.
A prémium darab ára 2,6 millió, amiért már egészen jó állapotú használt autót is vehetünk. Igaz, az nem prémium, ellentétben a Tószegen készült kerékpárral, amely olyan jó mutat, hogy talán nem is szabad biciklinek nevezni.
Ez nem bicikli, kerékpár.
Az ára miatt nem véletlen, hogy a döntő rész Nyugatra kerül, Németországba, Hollandiába, Angliába, a Skandináv országokba – hallhattuk a sajtótájékoztatón.
Az európai elektromoskerékpár-gyártás hazai központja ma 98,5 százalékban már elektromos modelleket értékesít, néhány éven belül pedig ezt az arányt 100 százalékra szeretnék növelni. A jeles állomás így a kerékpárgyártásban és az e-mobilitás terén egyaránt mérföldkőnek számít a hazai piacon.
20 éve az európai kerékpárgyártás élmezőnyében
Az Accell Hunland legnépszerűbb szériája, egy homok színű, Haibike típusú elektromos kerékpár gördült le hárommilliomodikként az elektromoskerékpár-gyártó nagyhatalom Szolnok melletti üzemében. A holland Accell Group leányvállalata 2019-ben Haibike és Winora modellekből készítette a legtöbbet, elsősorban Németország számára. Franciaországban a Lapierre, az Egyesült Királyságban pedig a Raleigh a legnépszerűbb. Ez a négy fő piac teszi ki a cég export tevékenységének legnagyobb százalékát. A cég elsőként kezdte meg az e-kerékpágyártást Magyarországon, ma pedig már minden típusból készítenek nyomatékszenzoros elektromos rásegítésű változatot, legyen szó városi bicikliről, trekkingről vagy mountain bike-ról.
Az Accell Hunland legnépszerűbb szériája, egy homok színű, Haibike típusú elektromos kerékpár gördült le hárommilliomodikként.
„Míg az Accell Hunland 2001-es indulásakor a piaci igényeknek megfelelően hagyományos közép- és felsőkategóriás kerékpárokat készítettünk, mára 98,5 százalékban prémium- és felsőkategóriás e-bikeok kerülnek le a gyártósorokról. Az európai elektromoskerékpár-gyártó nagyhatalom hazai leányvállalataként partnereinken keresztül több mint 30 országban értékesítjük a Tószegen készült kétkerekűinket” – mondta Vass Attila, a cég ügyvezető igazgatója a jubileumi gyártás kapcsán rendezett virtuális sajtótájékoztatón.
Növekvő nemzetközi hajtóerő
Jeroen J. Both, az Accell Group ellátási lánc vezetője úgy látja, hogy Magyarországon komoly fejlődésnek indult a kerékpáros kultúra az elmúlt években. A német és holland minta után itt is egyre többen választanak biciklit a mindennapok közlekedési eszközeként, és hajlandóak akár többet is fizetni egy minőségi darabért. „A 3 milliós gyártási számra azért is vagyunk büszkék, mert azt jelzi, hogy vásárlóink nem csak a márkáinkat, de a kerékpárjaink minőségét is értékelik.” – emelte ki. A pandémia pedig tovább növelte a fogyasztók és kormányok érdeklődését az Európán átívelő kerékpározás iránt az egészséges, biztonságos és zöld mobilitás alternatívájaként. A legtöbb gyártó értékesítései növekedtek a tavalyi évhez viszonyítva. „Az elektromos kerékpárok népszerűségének erősödését jól mutatja az is, hogy cégcsoport szinten a hagyományos kerékpárok eladásának értéke ma már csak a nettó forgalom 16 százalékát teszi ki.” „A tószegi a vállalatcsoportunk négy legfontosabb összeszerelő bázisának egyike, amelynek a jövőben is vezető szerepet szánunk. A nemzetközi trendeknek megfelelően, így néhány éven belül kizárólag e-kerékpárokat szeretnék készíteni Magyarországon” – tért át a cégcsoport Accell Hunlanddal kapcsolatos távlati terveire az anyacég ellátási lánc vezetője.
A kormánynál Révész Máriusz
„A világ egyik legjelentősebb gazdaságának képviselőjeként és a második legjelentősebb kerékpárgyártójaként úgy gondolom, hogy az Accell Groupnak nagy szerepe van abban, hogy Hollandia a 2019-es évre Magyarország 7. legnagyobb külkereskedelmi partnerévé vált és 4,27 százalékos a részaránya a teljes magyar külkereskedelmi termékforgalomban” – emelte ki a vállalatcsoport magyar-holland gazdasági kapcsolatokban betöltött szerepét René van Hell, a Holland Királyság magyarországi nagykövete az eseményen. Mindemellett örömét fejezte ki, hogy szorosan együttműködnek Révész Máriusszal és a magyar kormánnyal abban, hogy fejlesszék a hazai kerékpáros kultúrát. Beszédében kitért egy közösen tervezett webináriumra, amelyet Magyarország önkormányzatainak képviselői számára szerveznek. „Az eseményen a résztvevők megismerkedhetnek olyan technológiákkal, amelyek hozzájárulhatnak a kerékpáros kultúra fejlesztéséhez”. Véleménye szerint „a kerékpározás összecseng Hollandia és Magyarország klímaváltozás elleni törekvéseivel”. Mint mondta, a körforgásos gazdaság népszerűsítése és fellendítése, ezen belül a fenntarthatóbb és zöldebb logisztika érdekében szorosan együttműködnek a magyar kormánnyal, vállalatokkal és tudományos intézetekkel.
Minden 100-adik Magyarországon eladott kerékpár elektromos
„Magyarországon hozzávetőlegesen 3500 elektromos kerékpárt értékesítettek és több mint 350 ezer e-bike készült tavaly. Ez azt jelenti, hogy minden Magyarországon eladott kerékpárra 100 elektromos modell jut. Ez a szám legnagyobb részben az Accell Hunlandnak köszönhető, hiszen a vállalat 270 ezer elektromos rásegítésű kerékpárt gyártott 2019-ben” – méltatta a tószegi üzem eredményeit Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos a cég virtuális sajtótájékoztatóján. „Európában jelenleg kerékpáros forradalom zajlik. 7 évvel ezelőtt Németországban négyezer elektromos kerékpárt adtak el, a tavalyi esztendőben ez a szám 1,2 millióra növekedett. Magyarországon is szeretnénk felszállni erre a vonatra. Nyugat-Európa más országaihoz hasonlóan hazánkban is meghirdettük az e-kerékpár vásárlási programot, 1 milliárd forintot biztosítottunk uniós forrásból erre a célra. Illetve a következő időszakban a céges, akár elektromos kerékpárflották támogatása terén szeretnénk még előre lépni, megfelelő adószabályokkal ösztönözve a vásárlást. Bízom abban, hogy ez hozzá fog járulni az elektromos kerékpárok térnyeréséhez Magyarországon is” – fejtette ki távlati terveit a kormánybiztos.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A BKK egyeztetést kezdeményez a kormányhivatallal a járatsűrítésről
2020.12.05.
A BKK az MTI-hez eljuttatott közleményében azt írta: november 16-tól, hétfőtől a legnagyobb kapacitással járnak járataik, a jelenleginél több jármű már fizikailag sem áll rendelkezésre.
Hozzátették, nem igaz, hogy nem hajtották végre a kormány járatsűrítésre vonatkozó döntését, és nem adtak át ezzel kapcsolatban dokumentációt a kormányhivatalnak.
Kiemelték, hogy a két lépésben, szeptemberben és novemberben bevezetett járatsűrítésekkel minden "létező és hadra fogható" fővárosi járművet forgalomba állítottak. A rendelkezésre álló maximális járműszám legnagyobb kihasználásával, a jelenlegi helyzetben bevethető összes járművezető foglalkoztatásával a közlekedési cégek elérték a "plafont".
A járatsűrítést a BKK éppen a legnagyobb kihasználtságú gerincvonalakon hajtotta végre: a 3-as és a 4-es metró, az 1-es, a 4-es, a 6-os villamos, a budai fonódó villamoshálózat, a Rákóczi úti tengelyen közlekedő buszok, valamint a nagy kerületközpontokat, lakótelepeket kiszolgáló járatok (9-es, 23-as, 31-es, 32-es, 85-ös, 95-ös, 105-ös, 151-es, 159-es busz, illetve a 76-os és a 79M trolibusz) vonalán.
"Ugyan a novemberi járványügyi szigorítások óta városszerte ismét csökken a járatok kihasználtsága, a Fővárosi Önkormányzat, a BKK és a szolgáltatók számára továbbra is az a legfontosabb, hogy biztonságosan lehessen utazni Budapesten" - hangsúlyozták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
