A csütörtöki bejelentéssel egybekötött sajtótájékoztatón - amint az a klub honlapján olvasható - elhangzott, hogy a felek egy plusz egy évre szóló szerződést írtak alá, melyet opcionálisan meg lehet hosszabbítani. Ennek értelmében a cég 29 Volkswagen típusú járművet bocsájt a klub rendelkezésére, ugyanakkor megjelenik a Nagyerdei Stadion kereskedelmi felületein.   Fotók: dvsc.hu"Többször hangsúlyoztuk, hogy célunk a DVSC tartós nemzetközi szereplése, ennek alapfeltétele a gazdasági helyzet stabilitása" – idézte a csapat honlapja Róka Géza klubigazgatót, aki hozzátette, hogy ez a szerződés tovább növeli az egyesület presztízsét.Eppel János, a Porsche Hungária ügyvezető igazgatója elmondta, a Volkswagen márkákkal magas színvonalon működtetett csapatokhoz társulnak, és a DVSC-TEVA mindenképpen ezek közé a klubokhoz tartozik.Az eseményen Papp László, Debrecen polgármestere tíz darab páholybérletet adott át Eppel Jánosnak, hozzátéve, reméli, sok szép eseményt élhetnek át együtt a Nagyerdei Stadionban.MTI

Palkovics László a Magyar Tudomány Napja alkalmából tartott ünnepségen, a Pannon Egyetemen úgy fogalmazott: fontos, hogy 2020-ra a mai 37 ezres kutatói létszámot 56 ezerre növeljék, a területre fordított összeget pedig megduplázzák. Szeretnénk elérni, hogy a kutatás-fejlesztésre fordított egyetemi források mértéke a GDP 0,24 százalékáról 0,5 százalékra, vagyis a duplájára nőne - mondta.    Palkovics LászlóAz államtitkár megjegyezte, ahhoz, hogy az egyetemek valódi húzóerőt jelentsenek a gazdaságban, és az intézményekben zajló kutatás-fejlesztési tevékenység nemzetközileg is hangsúlyosabbá váljon, azt sokkal koordináltabban és hatékonyabban szeretnék folytatni.Ennek érdekében a nem versenyképes, a források elaprózódásához vezető, egymástól elszigetelt kutatás-fejlesztési és innovációs (KFI) tevékenységek közt megteremtik az együttműködés feltételeit. Mint mondta, kialakítják az intézmények közti KFI-hálózatokat, úgy, hogy minden egyetem a saját fókuszterületén végezzen kimagasló kutatási tevékenységet, és a hiányzó kompetenciákat a más intézményekkel való együttműködés révén fedje le.Ezzel párhuzamosan véleménye szerint több kutatóra van szükség az intézményekben, akiknek rendelkezniük kell a megfelelő tudományos képesítéssel. Palkovics László elmondta, míg jelenleg a teljes beiskolázott létszámhoz viszonyítva 22 százalék a doktori fokozatot szerzettek aránya, addig terveik szerint az évtized végére ez az arány eléri a 30 százalékot.A tudomány művelése Veszprémben évszázadok óta hagyomány - mondta az egyetem és a város kapcsolatára utalva Veszprém polgármestere. Porga Gyula (Fidesz-KDNP) leszögezte: "tudásalapú társadalmat építünk, mely elképzelhetetlen tudós fők, tudományos közösségek nélkül".Együttműködés, innováció és felelősségvállalás jellemzi a Pannon Egyetemet - jelentette ki az intézmény rektora. Friedler Ferenc kiemelte, az egyetem működésében a három fő folyamatot, az oktatási, kutatási és innovációs tevékenységet a tartós minőség, hatékonyság és versenyképesség érdekében egyenrangúnak kell tekinteni.MTI

A ráncfelvarrás utáni Q3-ast a legkönnyebben az áttervezett singleframe hűtőmaszkról lehet felismerni, amelynek krómkerete már benyúlik a fényszórók irányába. Az alapáras xenon fényszórókat felárért már LED technológiával is lehet kérni, és az is újdonság, hogy ezen a modellen is megjelent a dinamikus, futófényes irányjelző, ami a fény terjedésének az irányával is jelzi, hogy merre fog kanyarodni az autó. Ez a különleges irányjelző az áttervezett, szintén LED-es hátsó lámpában is benne van.Áthangolták a futóművet a jobb rugózási komfort érdekében. A frissített Q3-as négyféle benzines és háromféle dízelmotorral lesz kapható, az átdolgozott erőforrások átlagosan 17 százalékkal fogyasztanak kevesebbet, mint eddig, és már mindegyik teljesíti az Euro 6-os károsanyag-kibocsátási szabványokat.Minden motor turbós és közvetlen befecskendezéses, a teljesítményskála 120-340 lóerőig terjed, a legerősebb az RS Q3 2,5 literes, öthengeres turbója. Ez a motor 30 lóerővel lett erősebb a modellfrissítés után, így a gyorsabban kapcsoló hétfokozatú S tronic váltóval már 4,8 másodperc is elég neki, hogy felgyorsítsa 100 km/h-ra az autót. A nagyobb motorerőn felül egy kilogrammal könnyebb, hullámos peremű első féktárcsákkal és egy speciális kipufogóval is gazdagodott a sportváltozat, az új rendszerben flepnik és csappantyúk gondoskodnak a megfelelően sportos hanghatásról.

Hamarosan elkészül Ken Block legújabb Gymkhana videója, a hetedik epizód, amelynek legnagyobb meglepetése az lesz, hogy egy modern raliautó helyett egy teljesen egyedi építésű Mustanggal fog benne mutatványokat bemutatni a híres versenyző.A szürke-fekete Mustangot a Las Vegas-i SEMA tuningkiállításon mutatták be a nagyközönségnek. Két évig építették a kocsit a Hoonigan Racing Division műhelyében, szinte minden részlete egyedi tervezésű.A csővázas szerkezetre szénszálas karosszériaelemeket szereltek rá, amelyek élethűen mintázzák az eredeti Mustang formát, de pár kiegészítő megalkotásánál (sárvédőszélesítések, lökhárítók, küszöbök, hátsó szpojler) a raliautók is inspirálták a tervezőket.Természetesen egy öblös V8-as benzinmotor felelős a Mustang mozgatásáról, a motorháztetőn kikandikáló 6,7 literes erőforrás 845 lóerőt és 975 Nm-t ad le a kompresszoros feltöltésnek köszönhetően. Ekkora erő már túl sok lenne a hátsó tengelyen, ezért Blockék úgy döntöttek, hogy összkerékhajtásúvá alakítják a klasszikus külsejű izomautót. Egy egyedi tervezésű Sadev 4x4 hajtás továbbítja a motor erejét a négy kerék felé.„Ezen a projekten dolgoztam két éve, hihetetlen volt látni, ahogy valósággá válik a kocsi, és az is, hogy vezethetem a Gymkhana hetedik részében” – nyilatkozta Ken Block. „Az autó és különösen a karosszéria elkészítése során annyira ügyeltek a részletek kidolgozására, hogy eldobtam az agyam. Egyértelműen ez a legjobb Gymkhana autó, amit valaha birtokoltam” – tette hozzá.