A nyár nem a legmegfelelőbb évszak a bringatúrázáshoz, nagy a hőség és tűz a nap, de sokan ilyenkor is útra kelnek, hiszen mégiscsak vakáció van. Mutatunk néhány olyan kerékpáros útvonalat, amelyeket akár családok is teljesíthetnek, útközben pedig csobbanni is lehet a vízben.  1. Az év kerékpárútja  Idén először hirdették meg Az év kerékpárútja pályázatot Közlekedési kultúra napja programsorozat részeként. A bringások által beküldött fotókat bocsátották szavazásra a Facebookon, a nyertes pedigaz Által-ér völgyi kerékpárút Tatabánya és Tata közötti szakasza lett. Ezt a 6,8 kilométeres bicikliutat 2013-ban adták át. Az útvonal a Duna vonalát követő EuroVelo6 nemzetközi kerékpárút része, a szakaszról gyönyörű látvány tárul elénk a Gerecsére.  A burkolat szélessége és állapota is megfelelő, közlekedésbiztonsági szempontól pedig nagy előny, hogy nem keresztez főutat. Hossza és kiépítettsége miatt családoknak is tökéletes, a tatai Öreg-tóban pedig megmártózhatunk a hőségben.  2. Tisza-tó A következő túrajánlatunk igazán „friss és ropogós”, ugyanis egy hete adták át a Tisza-tavat megkerülő kerékpárút utolsó szakaszát, így már biztonságosan, végig bringaúton tekerhető körbe a tó. A most átadott 6,5 kilométeres szakasz Poroszló és Tiszafüred között épült meg, ahol a közutat fizikailag is elválasztották a 2,5 méter széles kerépárúttól. Ez azért szuper hír, mert korábban a forgalmas 33-as főúton is kellett bicikliznie annak, aki teljesíteni akarta a 67 kilométer hosszú Tisza-tavi bringakört. A Tiszán átívelő szakasszal körbeért a Tisza-tavi bringaút (Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt) A túra kezdőknek és – ha már nagyobbak a gyerekek – családoknak is ajánlható, mivel gyakorlatilag nincs szintkülönbség, programokkal, látnivalókkal, strandolással is teljesíthető egy nap alatt. Útközben szinte végig a töltésen kell tekerni, ahonnan csodálatos a látvány. A Tisza-tó egyre népszerűbb a bringások körében, 2016-ban nagyjából 20 ezren tekerték körbe, tavaly ez a szám megközelítette az 50 ezret.  3. Velencei-tó Közel van Budapesthez, vonattal is gyorsan és egyszerűen megközelíthető, ezért ideális egynapos kikapcsolódást kínál a Velencei-tó körbebiciklizése. A 30 kilométeres távot egy rövid szakasz kivételével végig kerékpárúton vagy kerékpáros nyomvonalon teljesíthetjük.  Az út során csak néhány emelkedőt kell leküzdeni, így bárki nekivághat a körnek, akár családdal is. A táv kényelmes tempóban néhány óra teljesíthető, de érdemes egy napot szánni rá, és akkor nyugodtan megállhatunk strandolni, enni-inni valamit, vagy egyszerűen csak gyönyörködni a látványban.  4. Fertő tó Kiváló bringázási lehetőségek vannak a Fertő tónál is, bár ha körbe szeretnénk tekerni a tavat, a 115 kilométeres táv nagyobb részét Ausztriában fogjuk megtenni. Cserébe tökéletes aszfalt és kiváló infrastruktúra várja a bringásokat a határ túlsó oldalán. Ha nem teljesítménytúrára vágyunk, érdemes legalább két napra tervezni, de ha strandolni is szeretnénk, és a látnivalókra is kíváncsiak vagyunk, inkább három-négy nappal számoljunk.  Ausztriában is bringázhatunk, ha körbetekerjük a Fertő tavat (Fotó: NTG/steve.haider.com, Neusiedler See Tourismus) A kisebb, 65 kilométeres kör a Fertó tó magyarországi szakaszát járja be, és érinti az összes tó melletti hazai települést. Ebben az útvonalban is van egy rövidebb ausztriai szakasz, valamint egy kompozás, de akár egy nap alatt is letudható. A Fertő tónál 11 kiépített strand és 11 uszoda vagy élményfürdő várja a vendégeket, a magyarországi oldalon viszont egyedül Fertőrákoson van kiépített strand. 5. Balaton A Balaton körbebiciklizése igazi klasszikus útvonal, ráadásul évről évre javul a helyzet a biciklis infrastruktúra és a szolgáltatások terén. Ha családostul vágunk neki a 200 kilométeres körnek, azt csak nagyobb gyerekekkel tegyük, és kortól, erőnléttől függően több napra osszuk be a távot, hogy ne szenvedés, hanem életre szóló élmény legyen a Balaton-kör teljesítése.  A Balatonnál az a legjobb, hogy bármilyen bringatúrát kitalálhatunk Persze egyáltalán nem kötelező azonnal a teljes Balatont körbebringázni, akik még gyűjtik az erőt, vagy nem akarnak 4-5 napos túrát, azoknak ott a nagyjából 80 kilométeres balatoni kiskör. Így a tó keleti medencéjét fedezhetjük fel két keréken, a lényeg az, hogy Tihanyban komppal jutunk át a túlpartra. A balatoni biciklizésben az a legszebb, hogy bármilyen útvonalat kitalálhatunk, nincs rossz választás, és nem muszáj körtúrában gondolkodni. Ha csak a szomszédos, pár kilométerre lévő városba tekerünk át, az is nagy élmény. Például választhatjuk a 7,5 kilométeres Balatonfüred–Tihany távot, a Balatongyöröktől a vonyarcvashegyi strandig tartó bicikliút pedig az egyik legszebb szakasz, és alig néhány kilométer. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Nyárra is kiterjesztik az általános és középiskolai csoportok tanítási időben biztosított díjmentes vasúti utazási lehetőségét, mert a koronavírus-járvány miatt elmaradtak az osztálykirándulások, tanulmányi kirándulások – közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium. A közlemény szerint a díjmentes vasúti utazás az általános iskolák, középfokú iskolák és gyógypedagógiai, konduktív pedagógiai nevelési-oktatási intézmények nappali iskolai oktatásban részt vevő tanulói, és minden tizedik diák után egy kísérőnek biztosítható az iskola által szervezett csoportos utazáskor. Mivel a lehetőség célja a nemzeti és egyetemes kulturális örökség javainak megismertetése, az ingyenes vonatozás a határozatban tételesen felsorolt úti célok felkeresése esetén jár – tették hozzá. A minisztérium a rendkívüli helyzetre tekintettel elrendelte, hogy a vasúttársaságok hétfőtől augusztus végéig biztosítsák az ingyenes utazást az iskolai csoportoknak a rendeletben felsorolt helyszínekre. A kedvezménnyel az országos múzeumokat és tagintézményeiket, több mint harminc nemzeti és történelmi emlékhelyet, műemléket lehet meglátogatni – olvasható a közleményben.

A Kúria önkormányzati tanácsának a legfőbb bírói fórum honlapján olvasható június 9-ei határozta felidézi, hogy Budapest Főváros Közgyűlése módosította a járművel várakozás rendjének egységes kialakításáról, a várakozás díjáról és az üzemképtelen járművek tárolásának szabályozásáról szóló parkolási rendeletét. E szerint a parkolás ellenőrzését csak a helyi önkormányzat, kizárólag e közszolgáltatási feladat ellátására alapított költségvetési szerv, 100 százalékos önkormányzati tulajdonban álló gazdasági társaság, továbbá e gazdasági társaság 100 százalékos tulajdonában álló gazdasági társaság, önkormányzati társulás, vagy közterület-felügyelet láthatja el, azaz ez a tevékenység nem adható vállalkozásba. Budapest Főváros Kormányhivatala azonban februárban felhívta Budapest Főváros Közgyűlésének figyelmét arra, hogy az önkormányzati rendelet módosítása jogszabálysértő. A kormányhivatal szerint a fővárosi közgyűlés a rendeletmódosítással megsértette az Alaptörvényt, továbbá a helyi önkormányzatokról, közúti közlekedésről és jogalkotásról szóló törvényeket. A parkolási közszolgáltatás ellátásának lehetséges formáit a jogalkotó az önkormányzati rendeletnél magasabb szintű jogszabályokban szabályozta, a fővárosi közgyűlés azonban túllépett rendeletalkotási felhatalmazásának keretein például azzal, hogy a parkolási közszolgáltatóval kapcsolatban kötelező előírásokat fogalmazott meg a parkolás üzemeltetést ellátó kerületi önkormányzatok számára. A fővárosi önkormányzat ugyanakkor azzal érvelt az eljárásban, hogy a parkolási feltételrendszer kialakítása a főváros feladata, és ez kiterjed a parkolásüzemeltetés egyes feltételeinek szabályozására is. Továbbá a helyi közügyeket érinti a közterületi parkolás során a külső alvállalkozók igénybevételére vonatkozó tilalom, ezért ebben a vonatkozásban a magasabb szintű jogszabályokhoz képest kiegészítő, azokkal tételesen nem ellentétes helyi jogalkotásra a fővárosi közgyűlés rendelkezik hatáskörrel. A fővárosi önkormányzat szerint az önkormányzati rendelet parkolással összefüggő módosítása nem ütközik magasabb rendű jogszabályokba. A Kúria Patyi András vezette önkormányzati tanácsa a fővárosi önkormányzattal szemben a kormányhivatal álláspontját osztotta és kimondta, hogy az önkormányzati rendelet módosításának vitatott részlete, mely július 1-jétől lett volna hatályos, nem lép életbe. Indoklásában a Kúria többek között rámutatott arra, hogy a parkolásüzemeltetés a parkolási közszolgáltatás része, amely nem a fővárosi önkormányzat, hanem a kerületi önkormányzat feladata.

Halálos kimenetelű baleset történt 2020. június 28-án 7 óra 9 perckor a 6-os számú főúton, a 90-es kilométerszelvény közelében Dunaföldvár térségében. Az eddig rendelkezésre álló adatok szerint egy motoros ismeretlen körülmények között mezőgazdasági munkagépnek ütközött. A motor vezetője olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a 6-os számú főút érintett szakaszát teljes szélességében lezárták. A forgalmat az M6-os autópályára terelik.