Az első 100%-ban hidrogén meghajtású buszokkal kiszolgált vonalat június 21-én adták át Pas-de-Calais-ban. A hálózatban Bruay-Labuissière és Auchel települések között hat jármű teljesít szolgálatot. A franciák új fejlesztése: a hidrogén meghajtású Busionova (kép: sustainable-bus.com) A Safra francia gyártó által fejlesztett Businova 40kWh H2Motiv hidrogén modullal van felszerelve. Ezeket a Michelin csoport leányvállalata, a Symbion szállítja. A projekt egy magas szolgáltatási színvonalú buszhálózat létrehozását célozza. A beruházás költségvetése 416 millió euró.

A lengyel versenyző ismerősként tért vissza az Alfa Romeo svájci központjába, hiszen 2006 és 2009 között a BMW Sauber színeiben szerepelt, amely jogelődje a mostani csapatának. Kubica később a Renault-nál versenyzett, majd 2011-es súlyos balesete után 2017-ben a Williamsnél tért vissza a Forma-1-be, most pedig onnan - főtámogatójával, a PKN Orlen lengyel olajtársasággal együtt - az Alfa Romeóhoz szerződött. "Nagyon örülök, hogy új fejezet kezdődik a pályafutásomban, és csatlakozhattam az Alfa Romeóhoz. Ez a csapat különleges helyet foglal el a szívemben, és örömömre szolgál, hogy látok még néhány ismerős arcot a Hinwilben töltött korábbi időszakomból" - nyilatkozta az istálló honlapján Robert Kubica. Hozzátette, az időszak és a körülmények nyilvánvalóan eltérőek, de meggyőződése, hogy ugyanaz az elszántság és sikeréhség veszi majd körül a svájci központban, mint régen. A csapat két pilótája az idén is a finn Kimi Räikkönen és az olasz Antonio Giovinazzi lesz, Kubica fejlesztő- és esetleg tesztpilótaként kaphat szerepet. Kubica eddig 97 Forma-1-es versenyen indult, egyet nyert meg, és további 11 alkalommal állhatott dobogóra. Egy-egy edzéselsőség és leggyorsabb kör fűződik a nevéhez. A legutóbbi idényben csupán egy pontot szerzett, így a 19. helyen végzett.

Hogyan készítsük fel az autót a téli közlekedésre? Téli abroncs nem csak hóban! Nem véletlen, hogy azokkal a létfontosságú gumiabroncsokkal kezdjük, melyek négy tenyérnyi felületen felelnek a tapadásért, végsősoron mindannyiunk biztonságáért. Ha a levegő hőmérséklete tartósan plusz 7 Celsius fok alatt marad, elengedhetetlen a téli abroncs. Az 5 évnél régebbi gumik anyagukban elöregednek, így veszítenek a rugalmasságukból, ezért érdemes újat venni belőlük, még akkor is, ha a mintázatuk nem kopott el túlságosan. Ha felnyitjuk a motorháztetőt, vessünk egy pillantást a folyadékszintekre. Az ablakmosó tartályba töltsünk téli ablakmosó folyadékot. A hűtőfolyadékot pedig fagyálló utántöltésével pótoljuk a megfelelő szintre. És ha már ott vagyunk, ellenőrizzük rutinszerűen az olajszintet is. Ha az autó a hidegben nehezen indul, gyanakodhatunk a gyengélkedő akkumulátorra. Ha a feltöltés már nem, vagy csak ideig-óráig segít, érdemes egy jó minőségű új akkumulátort beszerezni. A látni és látszani elvét követve ellenőrizzük az első és hátsó ablaktörlő lapátok állapotát is. Bizony, ezekből akár évente is szükség lehet újakat venni. És ugyancsak vegyük szemügyre a lámpabúrákat, és hogy minden izzó hibátlanul világít-e? A jármű lábterébe pedig a szövet szőnyegek helyett tegyünk gumitálcákat, hogy a víz vagy latyak ne áztassa el az autó belsejét. Milyen eszközöket és kiegészítőket tartsunk télen a járműben? Ha felnyitjuk a motorháztetőt, vessünk egy pillantást a folyadékszintekre.  Jégkaparót, hókefét, autós hólapátot jégoldó spray-t erősen ajánlott az autóban tartani. Reggel érdemes a járművet elindítani, a szellőzést és az ablakfűtést bekapcsolni a jég és a pára eltávolításának elősegítésére. És míg azok belülről, mi kívülről takarítsuk meg a járművet a hótól és jégtől. Csak akkor induljunk útnak, ha a havat mindenhonnan lesepertük! Ne érjen minket meglepetésként az első fékezésnél a tetőről elénk omló hófal! A téli „túlélő csomagban” jó ha van még hólánc (főleg, ha hegyekbe megyünk, vagy olyan helyre, ahol ezt megkövetelik), de nem árt az indító („bika”) kábel és a vontatókötél sem. Ha hosszabb útra indulunk, egy termoszban érdemes magunkkal forró teát vagy kávét vinni. Arra persze azért vigyázzunk, hogy a forró ital ne az ölünkben kössön ki. Hogyan készítsük fel magunkat a téli autózásra? Ha az autó a hidegben nehezen indul, gyanakodhatunk a gyengélkedő akkumulátorra. Fotók: autoszektor.hu archív Nemcsak a gyalogosoknak, az autósoknak is fontos a megfelelő téli öltözet. Érdemes olyan kabátot választanunk, amiben kényelmesen tudunk vezetni. Ha nagykabátot veszünk fel, azt jobb, ha levesszük, mielőtt beülünk a kormány mögé. Ilyenkor is maradjon rajtunk egy pulóver vagy zakó, hogy ne fázzunk meg, még akkor sem, ha egy-két percre ki kell pattanni a járműből. Érdemes sapkát és legalább egy vékony kesztyűt is tartani az utastérben, ami jól jöhet az éjszakára utcán hagyott jármű hótól való megszabadításakor, vagy akár tankoláskor is. Indulás előtt tájékozódjuk a várható időjárási viszonyokról és útakadályokról az Útinform elérhetőségein (www.utinform.hu). Legyen elég üzemanyag a járműben. A kellemetlenségek elkerülése érdekében hosszabb utakra teli tankkal induljunk el. Ahogy nyáron, télen is vegyünk autópálya matricát (pl.: ematrica.nemzetiutdij.hu), ha díjköteles szakaszokon visz az utunk. Jó utat és balesetmentes közlekedést kívánunk! Autós Nagykoalíció

A Veszprém Megyei Rendőr-főkapitányság közleménye szerint a főút 15-ös kilométerénél, Bakonyjákó külterületén eddig tisztázatlan körülmények között egy személygépkocsi árokba hajtott, majd egy fának ütközött. A baleset következtében a gépjármű sofőrje a helyszínen életét vesztette. A műszaki mentés és a szemle ideje alatt az érintett útszakaszon félpályás útlezárás van érvényben - írták.