Többet várnak az ügyfelek az autóra, jó jelnek tartják

2013.10.22.
A Duisburg-Essen Egyetemen működő Car Center most közzétett felmérése szerint Németországban növekszik az új autók kiszállításának ideje, s ebből azt a következtetést vonják le a szakemberek, hogy a hullámvölgyből megkezdődött a kivezető út.Míg tavaly év végén átlagosan két és fél hónap türelmi időre volt szükség, ha valaki autót rendelt, az idén ősszel ez már majdnem három hónap.A kilábalás jeleinek némileg ellentmondanak az adatok. Szeptemberben 247.000 új autót helyeztek üzembe Németországban, ez 1,2 százalékkal kevesebb, mint az elmúlt év azonos időszakában.2014 jobb év lesz a kereskedők és gyártók számára, mint amilyen a 2013-as – nyilatkozott optimistán Ferdinand Dudenhöffer, a Car Center igazgatója.

Év végéig lehet pályázni földgázüzemű autóbuszok beszerzésére

2013.10.22.
A határidőt egyszer már kitolták, de a tárcához az elmúlt időszakban is számos kezdeményezés érkezett, kérve az ismételt meghosszabbítást, főként a pályázat beadása előtt kötelezően lefolytatandó, feltételes közbeszerzési eljárás időigényességére hivatkozva - tájékoztatott az NFM keddi közleményében.A minisztérium az Új Széchenyi Terv keretében összesen 1,6 milliárd forint támogatást ad új, sűrített földgáz meghajtású (CNG) autóbuszok beszerzéséhez, állami vagy önkormányzati tulajdonú közösségi közlekedési társaságok számára. A pénzből az azonos műszaki tartalmú dízelüzemű és gázüzemű járművek árkülönbözete fedezhető.A vissza nem térítendő támogatás mértéke szóló kialakítású járművenként legfeljebb 18 millió forint, csuklós autóbuszonként legfeljebb 24 millió forint lehet. A pályázat során beszerezhető földgázüzemű autóbuszok üzemeltetéséhez szükséges infrastrukturális feltételek biztosítása a pályázó feladata.A pályázat fő célja a buszbeszerzés támogatásával a sűrűn lakott városok levegőminőségének javítása, a közösségi közlekedés szén-dioxid-kibocsátásának, illetve a szálló por koncentrációjának csökkentése - közölte az NFM.MTI

Skoda: megalapozatlanok és hamisak a BKK állításai

2013.10.22.
A Skoda kedden az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint "mivel a BKK a KDB határozata után kiadott nyilatkozatában újra megismételte a képtelen vádakat, így azt jóhiszemű tévedésnek már nehezen tudjuk tekinteni". Álláspontjuk szerint a BKK nyilatkozatában "lényegében kétségbe vonja a KDB-határozat megalapozottságát és megismétli korábbi jogsértő állításait".A Skoda közleménye szerint a BKK továbbra is "offshore hátterű cégnek" nevezi a száz százalékban cseh magántulajdonban lévő vállalatot, noha korábban a Skoda mind a BKK számára közvetlenül, mind pedig az MTI útján közzétette teljes tulajdonosi hátterét.Közleményükben felhívták a figyelmet arra is, hogy a miskolci villamostender nyerteseként Magyarországon és más uniós tagországokban, így Németországban is átláthatónak találták a hét cseh magánszemély tulajdonában lévő cég tulajdonosi hátterét.A Skoda Csehországban adózik, tulajdonosi struktúrája átlátható és ismert, könnyen ellenőrizhető. Az ezzel ellentétes állításokat a vállalat a jó hírnévhez fűződő jogai rontásának tekintik, annak minden jogi következményével együtt - áll a cég közleményében.A Skoda közleménye szerint a KDB törvénysértőnek nyilvánította a BKK azon döntését, amelyben az nem fogadta el a Skoda Alstommal közös referenciáit. Álláspontjuk szerint a BKK keddi nyilatkozatában már elismerte, hogy a Skoda Magyarországon szokásos és elfogadott módon igazolta referenciáit. Mint írták, a Skoda és az Alstom képes arra, hogy a legmagasabb színvonalú villamosokat állítsa elő, és a legolcsóbban - ahogy ezt a budapesti tender is bizonyítja.A Skoda kész arra, hogy a BKK-val együttműködve a pályázók közül a legalacsonyabb áron, világszínvonalú villamosokat szállítson Budapestre - zárul a cseh cég közleménye.A BKK korábban azt közölte, hogy a KDB határozata alapján nem zárhatja le a villamosbeszerzés értékelését, és egyelőre nem kötheti meg a szállítási szerződést az eljárás nyerteseként korábban kihirdetett spanyol szállítóval.A BKK a fővárosi önkormányzat megbízásából, uniós források felhasználásával februárban indított közbeszerzési eljárást 37 új, alacsonypadlós villamos beszerzésére. A kocsiknak 2015 végéig kell forgalomba állniuk az átépülő vonalakon.Négy cég adott érdemi ajánlatot, a Skoda és a Stadler ajánlatának érvénytelensége miatt a legjobb ajánlatot - a német Siemenst megelőzve - a spanyol CAF adta. Ezután a cseh Skoda közbeszerzési jogorvoslati eljárást kezdeményezett ajánlatának érvénytelenné nyilvánítása miatt.A BKK a Skodát szakmai alkalmatlanság, műszaki meg nem felelés és az aránytalanul alacsony ár miatt zárta ki - áll a BKK korábbi közleményében. A KDB egyik vitatott elem tekintetében sem mondta ki, hogy helytelen döntés született, hanem további vizsgálatokat kért.MTI
Címkék: 

Szijjártó: hazánk a régió éllovasa a belsőégésű motorok gyártásában

2013.10.22.
Szijjártó Péter, a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára (k) az autóipari beszállító Poppe+Potthoff Hungária Kft. projektzáró rendezvényén Ajkán. Átadták az ajkai üzem mintegy hatmilliárd forintos fejlesztését. MTI Fotó: Nagy LajosAz államtitkár elmondta: a világban gyors és átfogó változások zajlanak, amelyek kezeléséhez új eszközökre, új gazdaságpolitikára van szükség. Ezzel szembesült Magyarország 2010-ben, és a kormány úgy döntött, hogy nem túléli a válságot, hanem adottságait számba véve lehetőségként tekint rá. A válság azt kínálta, hogy legyünk Európa legnagyobb termelési központja, ezen belül az autóipar fellegvára – tette hozzá.V6 TDI motorgyártás a győri AudibanMa Magyarországon 620 járműipari vállalat 100 ezer embernek ad munkát, a teljes bevételük 92 százaléka az exportból származik, ez a teljes magyar export 9,1 százaléka – sorolta az eredményeket Szijjártó Péter.A kormány autóipari vállalkozásokat ösztönző intézkedéseit sorra véve kijelentette: a kormány továbbra is támogatja az autóipari vállalkozásokat, mivel minél erősebbek az autóipari cégek, annál erősebb Magyarország a válság után.Gellén László, az ajkai cég gazdasági ügyvezetője megnyitó beszédében arról beszélt, hogy az anyavállalattól kapott lehetőség és a befektetett hatmilliárd forint az ajkai gyár újjászületését jelenti.Schwartz Béla (MSZP), Ajka polgármestere azt mondta: a cég jelenléte fontos a város életében, hiszen az új beruházás javít a város munkaügyi helyzetén.Az Opel szentgotthárdi gyára a hazai motorgyártás másik fellegvára.Földing László műszaki ügyvezető ismertetése szerint az 1928-ban alapított anyacég tavalyi árbevétele 165 millió euró, 1200 embert foglalkoztat 14 telephelyen, ebből kilenc gyártóhely.A Poppe+Potthoff az autóipar számára minőségi, saját fejlesztésű közös nyomócsöves alrendszereket és magas nyomású dízel befecskendező szerelvénycsöveket szállít. Az elektronikus vezérlésű magas nyomású dízel befecskendező rendszerek (közös nyomócső vagy CommonRail) területén a P + P beszállító több neves autógyártónál (Daimler, Renault, BMW, Audi, VW), valamint azok beszállítóinál (Delphi).Az ajkai gyártás 2003-ban kezdődött meg, prémium kategóriájú  nyomócsöves rendszereket és csőkomponenseket állítanak elő, mostantól pedig varratmentes acélcsöveket is. A 350 dolgozót  foglalkoztató cég a tervek szerint 37 millió eurós árbevételt ér el idén – ismertette az ügyvezető.Elmondta azt is, hogy a beruházás teljes összege hatmilliárd forint, ezt főképpen gépvásárlásra fordították. A pályázatban 3,9 milliárd forintnyi beruházást vállaltak, s ehhez egymilliárd forint támogatást kaptak.MTI

Több száz elöregedett autóbusz vár cserére a Volán társaságoknál

2013.10.22.
Ettől függetlenül vannak olyan esetek, amikor a gépjárművek műszaki állapota miatt azonnali megoldásra, gyors közbeszerzésre van szükség - utalt a hét szolnoki autóbusz mostani cseréjére.A nemzeti autóbuszprogram megvalósításához a Volánok számára a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) nyújt hitelt, emellett saját bevételeikből és a közösségi közlekedés számára biztosított állami támogatásból teremthetik elő a gépjármű-vásárlásokhoz szükséges anyagiakat - tette hozzá az államtitkár.A 2014-es induláshoz gyakorlatilag a rajtpisztoly dörrenésére várunk, hiszen létezik már egy Rába-Volvo együttműködés valamint egy állami többségi tulajdonban lévő Rába cég a program megvalósításához - mondta Hegmanné Nemes Sára.Úti Csaba vezérigazgató közölte: uniós közbeszerzési eljárás eredményeként a Volvo Hungária Kft. által ajánlott használt autóbuszokat vásárolták meg. A helyközi kivitelű VOLVO B12BLE 8700 típusú buszok a svédországi Saffle-ben közlekedtek. A beszerzett gépjárművek közül négy 2003-as, egy pedig 2002-es gyártású, futásteljesítményük 550-700 ezer kilométer között mozog. A most munkába állított buszokkal a helyközi járműpark átlagéletkora 11,2 évre csökkent, és ezzel a mutatóval a szakmában az első tíz között a helyük. Az autóbuszokkal az utasok a Szolnok-Abony, Szolnok-Tószeg, Szolnok-Cibakháza és a Szolnok-Tiszasüly vonalon találkoznak majd.A városi kivitelű, alacsony padlós VOLVO B7L 7700 típusú buszok Hollandiából érkeztek, 2004-ben gyártották őket, és eddig 500 ezer kilométert futottak. A helyi buszok átlagéletkora jelenleg 7,9 év, ezzel a Jászkun Volán listavezető ebben a kategóriában.MTI
Címkék: 

Növelik az autópályákon a közlekedés biztonságát

2013.10.22.
A projekt része az M3 autópálya fővárosi bevezetőjén a mintegy 25 kilométer hosszú beton terelőfal és a szemből jövő autók fénye elleni védelem kiépítése - tette hozzá az államtitkár.Krivi Béla, a projektet irányító Oviber Kft. főmérnöke elmondta, hogy az M5 és az M0 autópályák találkozásánál korrigálják a csatlakozás nyomvonalát és kivilágítják a csomópontot.Börzsei Tibor, az Állami Autópálya Kezelő Zrt. vezérigazgatója elmondta: az autópályák mentén megerősítik, illetve ahol szükséges, megmagasítják a vadvédelmi kerítést. Felszerelnek 29 darab változtatható jelzésű táblát, 30 kamerát és 3 meteorológiai állomást is.A projekt uniós támogatása 85 százalék, a nemzeti finanszírozás 15 százalékos.MTI
Címkék: 

30 éve Sport quattro – Az Audi museum mobile időszaki kiállítása

2013.10.22.
Tornádóvörös, alpinfehér, koppenhágakék, malachitzöld és fekete – e színekben készült egykor a Sport quattro, amely az 1983-as Frankfurti Nemzetközi Autószalonon tartotta premierjét. A gyakran csupán „Rövid” becenéven emlegetett különlegesség csúcstechnikák egész tárházát vonultatta fel, s 306 lóerejével kora legerősebb sorozatgyártású német modelljeként érkezett a piacra. Fejlesztői sikerrel ötvözték benne a lélegzetelállító menetteljesítmények jellemezte sportautót a megbízható szériamodellek erényeivel.A sorozatgyártású változat azonban csupán eszköz volt egy magasabb cél szolgálatában. Az Audi gondos kézi munkával összesen 214 példányt készített belőle, legalább 200 darab volt szükséges ugyanis egy új rali-versenyautó világbajnokságbeli homologizációjához. A versenyváltozat a rali-világbajnokság hírhedt Gruppe B kategóriájában állt rajthoz. A múzeum most hármat is kiállít e lóerő-szörnyek közül, az Audi Sport quattro 1984-es rali-verziója, az 1985-re kifejlesztett Sport quattro S1, valamint az 1987-es Audi Sport quattro S1 „Pikes Peak” rekorder hegyiversenyautó formájában.„Ebben az összeállításban aligha láthatók egyhamar újra e különleges gépek” – hangsúlyozta Thomas Frank, az Audi Tradition vezetője. Az Audi museum mobile „Home of quattro” időszaki kiállítása november 30-ig várja látogatóit.  
Címkék: 

Kgfb: Új korszak - elindul az év végi átkötési kampány

2013.10.22.
A jogszabályi előírásoknak megfelelően legkésőbb 2013. november 2-áig kell közzétenniük a 2014. január 1-jétől érvényes kgfb-tarifáikat azoknak a biztosító társaságoknak, amelyek jövő év január 1-jétől módosítani kívánnak díjaikon.Az idei kampány több újdonságot is hordoz. A korábbi évekkel ellentétben - amikor a biztosítók vaskos újságmellékletekben hozták nyilvánosságra következő évi tarifáikat -, a cégek idén már mellőzhetik a papír alapú közzétételt. A díjakat a szektor felügyeleti szerve – 2013. október 1-jétől a Magyar Nemzeti Bank – honlapján, a MABISZ, illetve a biztosítók saját honlapján kötelesek megjeleníteni.       Újdonság, hogy nem kötelesek díjhirdetésre a kgfb-piacon működő biztosítók: annak a társaságnak, amelyik november 2-áig  nem hirdet új díjat, automatikusan az utoljára meghirdetett tarifája lesz érvényben 2014. január 1-jétől is.A korábban megszokotthoz képest változik a díjhirdetés napja. Az elmúlt évtizedekben a jogszabályban rögzített időpontban, minden évben október 30-án voltak kötelesek közzétenni a biztosítók a következő évi tarifákat. 2013. január 1-jén életbe lépett a „60 napos szabály”: azaz, a jogszabály előírásainak megfelelően a mindenkori díjat a hatályba lépés előtt legkésőbb 60 nappal közzé kell tenni. Ez lesz tehát az első kampányidőszak, amikor a biztosítóknak nem október utolsó előtti napján, hanem legkésőbb november 2-án - a fenti honlapokon – kell megjelentetniük a következő év január 1-jétől érvényes díjaikat.A rendszer 2013. január elsejétől már élesben működik. Ez idő alatt közel 50 új tarifát hirdetett meg a kgfb-piac 15 szereplője.Ismeretes, hogy 2013. január 1-jétől szabaddá vált a hazai kötelező gépjámű-felelősségbiztosítási szegmens díjhirdetési rendszere. E szerint a biztosítók év közben is, bármikor – nemcsak, mint korábban, évente egyszer – módosíthatják díjaikat. (Természetesen, a már megkötött szerződések díja a következő biztosítási évfordulóig változatlan marad.)   Az év végi díjhirdetési kampány még mindig a több mint 2,5 millió személygépkocsival rendelkező magányszemély 69 százalékát, 1,78 millió autóst érinti.Az adatok szerint évről évre csökken azoknak az autósoknak a száma, akik élnek a biztosítóváltás lehetőségével. 2010-ben 1,3 millió, 2011-ben 1,03 millió, 2012-ben pedig 724 ezer kgfb-szerződést mondtak fel és kötöttek helyette újat.  A biztosítók a tavaly őszi kampányban közel 100-féle díjkedvezményt hirdettek meg.Az összes kedvezmény áttekintése, illetve a pontos kalkuláció érdekében érdemes majd igénybe venni a MABISZ által üzemeltetett Díjnavigátort, amely a piaci szereplők kedvezményeit, az érintett biztosító által ellenőrzött és jóváhagyott módon tartalmazza.   
Címkék: 

A DAT Magyarország Kft. megkezdte működését

2013.10.21.
Gergely László a DAT Magyarország Kft. ügyvezető igazgatójaAz 1931-ben Németországban bejegyzett cég létrejöttének hátteréről mi tudható?A gazdasági világválság idején senki nem tudta hitelesen megállapítani egy autó értékét. A Német Birodalmi Autóipari Szövetség (RDA) abból a célból hozta létre a DAT (Deutsche Automobil Treuhand) GmbH-t, hogy piackutatások, elemzések, illetve az autók vizsgálata alapján felelősséggel megállapítsa az adott járművek pillanatnyi piaci értékét. Hosszú időn keresztül más erre a DAT-n kívül nem volt képes! A csapat (balról jobbra): Gergely László, Bölcsföldi Andrea - adminisztrációs- és pénzügyi vezető, Kováts Katalin - informatikai vezető és Markovics László - szakmai vezető Mi jellemezte az anyacég működésének főbb állomásait?Három fő szakaszra osztható a DAT története:- DAT 1.0 (1931 – 1983): Ellenőrző állomások, piackutatás, járműértékelés- DAT 2.0 (1984 - 2012): Volker Prüfer úr vezetése alatt az alaptevékenység folytatása mellett a SilverDAT termékcsalád kialakítása ( adatbáziskezelés és egyedi szoftverfejlesztés bevezetése ) mely termékcsalád napjainkig meghatározó szereppel bír.- DAT 3.0 (2012 - ): Prüfer úr visszavonulását követően új, háromtagú vezetés került társaságunk élére. A hagyományos értékek továbbvitele mellett nyitottunk az új technológiák iránt (web-alapú szolgáltatások, web-scan ). Online alkalmazások bevezetése a jármű teljes életpályájára, illetve innen datálódik a nemzetközi piacokon történő aktív megjelenés.  Az előadásnak fontos részét képezte az anyacég (DAT Group) bemutatása isA magyarországi leányvállalat indulására miért kellett eddig várni?A DAT több alkalommal is vizsgálta a piacra lépés lehetőségét hazánkban, de csak az új vezetés döntött úgy, hogy tulajdonosaink a német illetve nemzetközi gyártói és kereskedői szövetségek ( VDA Német Gépjárműipari Szövetség, VDIK Nemzetközi Gépjárműgyártók Szövetsége és a ZDK Német Gépjárműkereskedők Szövetsége) tagjait, partnereit minden olyan országban el kell látni a szükséges információval, ahol a gépjárműipar meghatározó szerepet játszik. Jelenlegi és tervezett lefedettség az európai és ázsiai kontinensenMilyen az aktuális hazai piaci helyzet és milyen réseket kívánnak cégfilozófiájukkal, szakértelmükkel és termékeikkel áthidalni?A magyar piacon ez idáig két szolgáltató osztozott egyeduralkodóként lefedve saját területét. Mindkét szereplő törekszik eleget tenni tulajdonosaik elvárásainak és törekedni a profit optimalizálására. Ezzel szemben anyacégünk, a DAT GmbH deklaráltan non-profit szervezet és úgy törekszünk a magyar piac legjobb ár/érték arányú szolgáltatója lenni, hogy a szakmai színvonalból nem engedünk. Megítélésünk szerint a magyar piacon is igény van egy olyan szolgáltatóra, amely kifejezetten ügyfélorientált, szolgáltatásközpontú és nincs profitkényszer nyomása alatt. Ezen elveknek ma Magyarországon csak egy szolgáltató képes megfelelni és ez a DAT!A gyári és extra felszereltséghez kapcsolódó adatok is lekérdezhetők Milyen termékek és szolgáltatások szerepelnek a cég profiljában? Ezek közül melyek a csakis DAT által elérhetők? (Miben egyedülálló a DAT szolgáltatási csomag?)A járművet teljes életpályáján szeretnénk végigkísérni szolgáltatásainkkal, a beszerzéstől annak megsemmisítéséig. A jármű pontos beazonosítása rendkívül fontos, melynek a DAT által ajánlott egyedi eszköze a SilverDAT €uropa-Code.Ez az országhatárokon átnyúló, egyedi azonosító rendszer a közös nyelv a SilverDAT termékcsaládon belül. A VIN alvázszám azonosítás, a sérüléses javítási kalkuláció, a járműértékelés külön-külön is, de a myClaim platformba ötvözve, együtt különösen erős eszköz a piac valamennyi képviselője számára. A DAT megkérdőjelezhetetlen szakmai tudása, széleskörű adatbázisa, piaci tapasztalata kiegészülve a helyi igények ismeretével pedig meghatározó szereplővé fogja tenni a DAT-t a magyar piacon is.A siker záloga a biztos háttér és a széleskörű tapasztalat Kik és milyen célból használják a SilverDAT alkalmazást?A tulajdonosi háttér miatt kiemelkedő figyelmet fordítunk az importőri/javítói hálózatra, de a piac valamennyi szereplője számára tudunk olyan alkalmazást, alkalmazásokat ajánlani, amivel versenyképesebbé tehetik tevékenységüket.A SilverDAT család elemei széles körben lefedik a piac igényeit. Például a SilverDAT €uropa-Code és VIN azonosítás minden szereplő részére az eddig megszokott alkalmazásoknál bővebb információ tartalommal áll rendelkezésére, legyen az lízing cég, finanszírozó, biztosító, gépjármű szakértő vagy regisztrált bontó.A járműértékelés (új és használt járművekre egyaránt) ugyancsak több felhasználói szegmensben használható, akár jelen időponti akár várható maradványérték számításra. A SilverDAT calculatePro kárkalkulációs modulunk pedig – reményeink szerint – a piac meghatározó alkalmazása lesz, hiszen az átfogó adatbázis egy modern online alkalmazásba integrálva, rendkívül versenyképes áron, a munkatársaink által nyújtott magas szintű szakmai támogatással jelentősen meg tudja könnyíteni a felhasználó munkáját. És ha Ügyfeleink az egyedi, Ügyfeleink által önmagukra szabható, széles integrálási lehetősét biztosító myClaim alkalmazást választják, akkor termékeink által nyújtott előnyeik hatványozottan jelennek meg. És ugyancsak meg kell említenem a DAT egyedi alkalmazását, a SilverDAT Tűzoltósági Mentőadatlap rendszert, melyet szeretnénk a Katasztrófavédelem részére felajánlani. Ez a rendszer elősegíti a vonuló egységeknek a sérült, roncsolódott járművek gyors, hatékony megbontását, amely segítségével talán hozzá tudunk járulni a sérültek gyorsabb kiszabadításához és sérüléseik gyorsabb ellátásához.A SilverDAT termékcsalád elemeinek mik a főbb ismérvei?A széleskörű, nemzetközi gyártói adatbázis, a piaci elemzések integrálása az alkalmazásokba, az egyes modulok között átjárhatóság és a felhasználói igényeknek megfelelő testreszabhatóság és kiemelkedő ár/érték arány.Az eredeti gyártói adatokhoz milyen plusz adatok hozzáadása szükséges? Miért fontos ezek megléte?Rendkívül fontosnak tartom, hogy mi nemzetközi gyártói adatbázist kínálunk Ügyfeleinknek. Igény esetén bármely DAT ország adatbázisához (a helyi árakkal, esetleges egyedi modellekkel együtt) hozzáférést tudunk biztosítani bármely DAT ország nyelvén. Ez a képesség egyedülálló a magyar piacon. Természetesen tudjuk, hogy a gyártói adatbázis önmagában csak szükséges, de nem elégséges feltétele az Ügyfelek igényeinek kielégítésére. Annak érdekében, hogy alkalmazásaink valamennyi felhasználói igényt le tudják fedni, nélkülözhetetlen a magyar piaci elvárásokhoz aktualizálni alkalmazásainkat (például a járműértékelés magyar piachoz illesztése), de az is alapkövetelmény, hogy valamennyi alkalmazás magyar nyelven, magyar árakkal legyen elérhető. Valamennyi felsorolt követelménynek megfelelnek a DAT SilverDAT termékcsaládjának tagjai.A 2013. szeptember 3-i magyarországi bejegyzést követően, milyen kihívások és milyen feladatok állnak még Önök előtt?A DAT egy olyan piacra lépett be Magyarországon (és a régió több országában is), amelyen hosszú évek óta beállt, megkövesedett viszonyok uralkodnak. Nem könnyű feladat új szolgáltatóként megjelenni a piacon, de meggyőződésem, hogy üzleti filozófiánk, a piac, a piaci elvárások ismerete és ügyfélorientált, szolgáltatásközpontú üzletpolitikánk a magas technikai/szakmai színvonallal együtt meg fogja győzni partnereinket arról, hogy nincs jobb választás, mint a DAT!A napokban megrendezett budapesti bemutató kapcsán milyen visszajelzéseket kaptak?Első bemutatkozó rendezvényeink nagy érdeklődésre tartottak számot! Öröm volt tapasztalni azt a nagy várakozást, melyet piaci bejelentkezésünk keltett! A több mint száz érdeklődő a piac különböző szegmenseiből (zömében javítók, de több érdeklődő érkezett biztosítóktól illetve a szakértői szegmensből is) érdeklődve figyelte élő bemutatónkat. A sikeres rendezvény kapcsán úgy döntöttünk, hogy folytatjuk a sorozatot és honlapunkon a szeminárium almenüben (http://HYPERLINK "http://www.dat.hu/hu/termekek/szeminarium.html"www.dat.hu/hu/termekek/szeminarium.html ) már lehet is jelentkezni a novemberi rendezvényeinkre!Van igény a termékpaletta bővítésére?Mivel alapfilozófiánk, hogy figyeljük a piac változásait, természetesnek tartom, hogy lesznek a piacnak újabb és újabb elvárásai. Ez magával vonzza, hogy nem állhatunk meg, állandóan alkalmazkodnunk kell a piac és Ügyfeleink elvárásaihoz. Ez pedig elképzelhetetlen a folyamatos fejlesztések nélkül. Reményeink szerint gyors és rugalmas fejlesztőcsapatunk ezen a területen is meg fogja győzni partnereinket, hogy helyesen választottak, amikor a DAT-t választották.Közép- és hosszútávú célok?Regisztrált Partnereink már megkapták árlistánkat és december első munkanapjától a legfontosabb alkalmazásaink már elérhetőek lesznek a piacon.Hosszabb távon sem lehet más célja kicsiny, de egységes csapatunknak, mint teljesíteni az anyacég elvárását és kiemelkedő szakmai színvonal mellett valódi SZOLGÁLTATÓ szerepet vállalva elősegíteni, hogy partnereink hozzájussanak a munkájukhoz nélkülözhetetlen adatokhoz, és az azok leghatékonyabb felhasználásához szükséges alkalmazásokhoz. Ezen célunkat teljesítve a piac meghatározó szolgáltatójaként hosszútávú, kiszámítható és megbízható partneri kapcsolatra törekszünk valamennyi szolgáltatásainkra igényt tartó Üzletfelünkkel.Szerkesztőségünk nevében is működésükhöz sok sikert kívánok!Horváth Miklós
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója