A Magyar Járműalkatrészbeszállítók Országos Egyesülete (MAJOSZ) megtartotta éves közgyűlését. A hivatalos tisztújító procedúra előtt elhangzott előadások szinte mottóként szolgálhattak volna, hiszen az iparág legfontosabb kérdéseit taglalták. A már köznapi szinten is emlegetett munkaerőprobléma a járműalkatrész beszállítói területet is érinti, amely megoldásának elemzése mellett, alternatívák is szóba kerültek. MAJOSZ közgyűlés és szakmai nap Hoffman Gábor Munkajogi szakokleveles tanácsadó, a munkaerő megszerzéséről és megtartásáról, valamint a piac kihívásairól beszélt. Őt Pethő Anikó követte az Aarenson Consulting Kft. részéről, aki egy másik problémára, a 45 év feletti munkavállók sokszor kilátástalan elhelyezkedési körülményeire világított rá, mely megoldásának egyik kulcsként, a most indított Restart-Up programot ismertette. Pethő Anikó: "A Restart-up program  egyedi alternatíva" Az autóiparon belül észlelhető változásokat Boros Árpád, a KPMG Tanácsadó Kft. jármű- és gyártóipari szektor tanácsadója, és Dr. Németh Balázs KVALIKON Kft. munkatársa elemezte A munkaerőgazdálkodás sarokpont az ágaztaban Mindkét előadásban sok más, a területe érintő téma mellett, kiemelet figyelmet kapott a zalaegerszegi tesztpályaberuházás. Konszenzus volt a tekintetben, hogy az új létesítmény mindenképpen jótékony hatással lesz a magyar járműgyártó iparra és nem mellesleg kiemelt bázisa lehet és lesz is az önvezető autók fejlesztésének.  Ez utóbbi –az előadók szerint - belátható időn belül teret nyerhet akár a hétköznapi közlekedésben is. Dr. Német Balázs kiemelte, hogy ma már nem kell külföldön keresni a csúcstechnikát. Az itt lévő legjelentősebb járműfejlesztő cégek révén, akár „a 007-es kerítésen” kívülre is kerülhetnek a legmodernebb technikai megoldások az együttműködéseknek köszönhetően. Dr. Németh Balázs: "A csúcstechnika már itt vagy Magyarországon" A szakmai programot Dr. Szentmiklósi László, az MTA Energiatudományi Kutatóközpont – Budapest Neutron Centrum munkatársának előadása zárta, aki egy új anyagvizsgálati módszerrel ismertette meg a jelenlévőket. A módszer az eddig technológiáknál mélyebb anyagátvilágítást tesz lehetővé. A „neutronos képalkotással” precízebb fotók, videók elkészítése lehetséges, mely technika nem kizárt, hogy akár „mobil” verzióban megjelenhet a gyártósorok mentén is, ami fontos előrelépést jelenthet a fejlesztés és adott esetben a minőség ellenőrzés területén. A szakmai programok az egyesület protokolláris programjával folytatódtak, melynek prológusaként arról kérdeztük Klujber Dénest, a MAJOSZ leköszönő elnökét, hogy hivatali ideje alatt mik voltak a legfontosabb momentumok és eredmények. Klujber Dénes a MAJOSZ leköszönö elnöke Klujber Dénes: Talán a legfontosabb, hogy folytatni tudtuk a korábbi elnökség által kijelölt irányt. Tizennyolc évig volt elnök Herbert Rupp illetve mellette Bogdanovits László, aki az alapítástól volt főtitkár. Egy komoly, masszív taglétszámot alakítottak ki és létrehoztak egy jól működő MAJOSZ-t. Ezt a kitaposott utat mi tovább tudtuk vinni. Négy évvel ezelőtt mind a két tisztséget átadták. A pozícióváltás lehet rizikós, de szerencsére nekünk, az új menedzsmentnek sikerült további vinni az örökséget és biztosítani a stabilitást. Mik voltak a legnagyobb sikerek? Klujber Dénes: Amit sikernek emelnék ki, azok a beszállítói napok. A MAJOSZ minden év októberében tartja ezt a rendezvényét, az elmúlt években csúcsokat döntöttünk. 140 cég és csaknem 400 üzletember vett részt ezeken a programokon. Ez igazi öröm számunkra, hiszen a MAJOSZ legfontosabb feladata, hogy közvetítsen beszállító és vevő között. A másik fontos – bár még nem egészen ért be a dolog – eredménynek tartom, hogy újból felvettük a kapcsolatot a CLEPA-val. Ez a beszállítók tulajdonképpeni európai szövetsége. Velük korábban már volt kapcsolatunk, de 2013-ben ez megszűnt. Ma, úgy tűnik, hogy sikerül ezt az együttműködést újjáélesztenünk. Éppen a napokban folytattunk erről tárgyalásokat, ami egyértelműen azt tükrözi, hogy van olyan megoldás, amivel újból integrálódni tudunk a CLEPA-ba, ezzel együtt a nemzetközi vérkeringésbe. Klujber Dénes: A beszállítói napokat "csúcsrajárattuk" Nem szószoros értelemben siker, de egy nagyon jelentős eredmény, hogy törekszünk további nemzetközi piacok felé is nyitni, ahol próbáljuk megismertetni tagvállalataink képességeit. Kettőt emelnék ki a legfontosabb országok felé, az egyik a moszkvai vásár, a másik japán, ahol már kétszer is a megmutattuk magunkat. Hogy alakult az elmúlt négy évben a tagok száma? Klujber Dénes: Abszolút értékben nem, vagy csak minimálisan változik a létszám. A tagvállalatok száma 300. Ötszázalékos emelkedéssel lehet számolni, de a bővülés mellett vannak lemorzsolódások is. Az viszont mindenképpen érezhető, hogy van minőségi változás, ami azt igazolja, hogy a tagjaink bővülnek, és ez örvendetes tény. Dr. Nyírő József a MAJOSZ új elnöke Klujber Dénes leköszönése után, az egyesület nagy többséggel Dr. Nyírő Józsefet választotta meg új elnökévé. A háromgyermekes édesapa a Budapesti Műszaki Egyetemen (BME) végzett Menedzsment és Gépgyártástechnológiai szakon. Tanulmányait a gyártástudományos technológia tanszéken folytatta PhD doktori képzésen. Jelenleg egy KKV szektorból származó termelő cégnek az ügyvezetője. Az új elnök, a BME egyetemi adjunktusa is, oktatási és képzési területen tevékenykedik a campuson, ahol ipari és Európai Uniós projektekben vesz részt. Dr. Nyírő József nyitóbeszédében elmondta, hogy az eddig megszerzett tapasztalatait szeretné kamatoztatni a MAJOSZ-ban. Küldetésnek érzi a feladatot, hiszen a járműgyártás egy nagyon fontos tényező Magyarországon. Kihangsúlyozta, hogy a honi járműgyártás nagyon nagy lépés előtt áll, ami alapvetően három részre bontható. Elsőként az elektromos autók egyre nagyobb térnyerésére hívta fel a figyelmet, ami véleménye szerint meg fogja változtatni a MAJOSZ tagságának az összetételét és az általa felvállalt szerepeket is. E mellé társul az önvezető autó fejlesztése, amiben Magyarország jelentős szerepet vállal, és ehhez a tagságnak is jelentősen hozzá kell járulnia. Német István főtitkár, Klujber Dénes leköszönt és Dr. Nyírő József MAJOSZ elnök A harmadik terület a megjelenő „Ipar 4.0” kormányzati program, ami szintén nagy módosulásokat fog okozni mind képzés, mind technológiafejlesztési, hatékonyságnövelési szempontokból.          Dr. Nyírő József a MAJOSZ új elnöke

Prőhle Gergely főigazgató beszédet mond a hintó előtt „Nagy öröm látni a restaurátorok keze alól nemrég kikerült, különösen értékes hintót, ami a fiumei úti Sírkertben, speciálisan a műtárgy bemutatására kialakított üvegépítményben kaphatott helyet. A gyászhintót először gróf Apponyi Albert temetésén használták és eredetileg hosszú évekig készült a híres Misura kocsigyárban.” – mondta a műtárgy helyszínre szállítását követően Dr. Zsigmond Gábor, a Közlekedési Múzeum főigazgató-helyettese. Az Apponyi-hintó néven ismert egyedi tervezésű, bonyolult szerkezetű dísz-halottas hintó igazi kuriózum. Méretét tekintve a legnagyobb a Magyarországon ismert hintók közül. Kifinomult ornamentikájával, faragott kerekeivel és csiszolt, mintázott tükörüvegből készült hajlított üvegtábla-ablakaival a hintót nemzetközi viszonylatban is a legnagyobbak között tartják számon. A díszhintó kifejezetten temetkezési célra készült a Misura kocsigyárban 1928 és 1932 között a Székesfővárosi Temetkezési Intézet megrendelésére és később a Fővárosi Temetkezési Vállalattól került a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe. A díszhintó most a somoskői restaurátor műhelyből érkezett új állandó kiállítóhelyére, a Fiumei Úti Sírkertbe. Mérete és specifikus jellege miatt a múzeum az eddigiek során egyetlen meglévő kiállításába sem tudta beilleszteni e pompás műtárgyat, de az intézmény muzeológusai féltve óvták, őrizték és közben alaposan kutatták történetét. A restaurálást követően interaktív felületekkel kiegészített és a Múzeumok Éjszaka alkalmával megnyílt kiállítás a Nemzeti Örökség Intézete partnerségével valósult meg.  

Az első futamon még a hőség nehezítette a versenyzők dolgát, hiszen a tikkasztó melegben az abroncsok beosztása jelentette a legnagyobb kihívást, mert a szabályok szerint csupán hat gumival gazdálkodhatnak a versenyzők. A pole-ból a pénteken még fék problémával küzdő Somogyi Márk kezdte meg a pannóniaringi diadalt. Elsőségének azonban nem sokáig örülhetett, hiszen nem sokkal a rajt után az ötödik helyig csúszott vissza, így a második rajtkockából induló Boldizs Bence vette át a vezetést. Csuti Laci az utolsó helyről kezdte meg a felzárkózást olyannyira sikeresen, hogy az ő győzelmével zárult a nyitó futam. Mögötte ádáz küzdelem folyt, folyamatos kontaktok, így helycserék jellemezték a versenyt, a dobogó második illetve harmadik fokára Somogyi és Kismarty-Lechner állhatott. A nézők véleménye szerint is a legizgalmasabb versenynek tartott futam folytatása is tartogatott fordulatokat. A fordított rajtrácsnak köszönhetően egy tiszta első kanyar után Papp Viktor fordult elsőként, nyomában Boldizs Bencével és Kismarty-Lechner Gáborral. A kezdeti helyezkedések után pár nyugodt kör következett, majd Kismarty felzárkózott csapattársa mögé a második helyre, ő azonban nem érte be ezzel, magabiztos tempóval az elsőségért hajtott, amikor előzés közben hátulról meglökték, így Papp Viktorral együtt a bukótérbe estek. A szerencsétlenség ellenére Kismarty-Lechner Gábor meg tudta őrizni elsőségét, innentől kezdve már csak az első hely megtartása volt a cél, amely sikerült, így bezsebelte idei első győzelmét. A második helyen Boldizs Bence végzett, míg a dobogó harmadik fokára Csuti László állhatott. Az utolsó versenyre az időjárás egy másik arcát mutatta, a hőség helyett, most a szomorúbbat, óriási felhőszakadással és viharos széllel megérkezett a lehűlés. Az egész mezőny kíváncsian várta a Versenyigazgatóság döntését, hogy egyáltalán megtartják-e a futamot. Az igen mellett döntve a Hankook Racer Cup versenyzői esős körülmények között kezdték meg a versenyt. A csúszós pályán Csuti Laci vezette a versenyt, nyomában Boldizs Bencével, aki mindent megtett, hogy egy kiérdemelt győzelemmel térjen haza. Miközben a Somogyi, Kakuszi, Kismarty trió egymással versenyzett a jobb pozíciókért, a nagy küzdésnek kavicságy lett a vége. A harmadik futam győztes trófeája tehát Boldizsé, Csuti és Somogyi előtt. Ez az ami egy márkakupa bajnokság sava-borsát adja, hogy végig kiélezett csata zajlik egy hétvége során, hamarosan Parádon debütál a Hankook Racer Cup hegyi bajnoksága.

A baleset a XI. kerületi Hunyadi úton, a MOL benzinkút melletti buszmegállónál történt június 25-én, vasárnap. Szerencsére komoly személyi sérülés nem történt, ami annak is köszönhető, hogy a buszmegállóban épp nem állt senki. MTI Fotó: Mihádák Zoltán