Új rekord!Nagyon mozgalmas hetet tud maga mögött Tóbiás és Balambér. Egy hét alatt több mint 1000 gyerek fordult meg a különböző programjainkon, és ismerkedett szórakoztató formában a közlekedés szabályaival. A programokról képes beszámoló a kutyakölykök Facebook oldalán érhető el!Újdonság gyermekeknek és szülőknek egyarántA több mint 20.000 szülőhöz eljutott nagysikerű CD mellé újabb Tóbiásos termék került a polcokra. A "Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai" című hangoskönyv izgalmas meséi mostantól egy játékokkal és matricákkal tarkított füzetben is olvashatók, tovább könnyítve a játszva tanulást.>>> A hangoskönyv és a játékos foglalkoztató füzet itt rendelhető meg! <<<Közlekedik a család 3. online forduló:Hallgassátok meg Tóbiás egyik kedvenc dalát, amit még Édesanyja tanított neki, és a 3. forduló kérdésre is választ kaptok!A DAL INDÍTÁSÁHOZ KATTINTS ERRE A LINKRE!

Szerző: Bóday CsillaMíg a férfiakat lóerőkkel, végsebességgel, sportkormánnyal lehet lenyűgözni, mi nők az autózásban is a divatot keressük. Nem is nehéz megtalálnunk, hiszen mindezt a gyártók is pontosan tudják, ezért időről-időre előszeretettel állnak össze divatmárkákkal és designer cégekkel, egy-egy modell trendivé és számunkra vonzóvá tételéhez. A Fiat 500 Gucci, a Citroen Pluriel Dolce e Gabbana kiadásai vagy korábban a méltán híres Peugeot Lacoste és a Renault Twingo Miss Sixty mindezt jól példázzák.Ford S-Max VignaleBár a Ford nagyszerű autókat gyárt, mindeddig nem mutatott különösebb érdeklődést a női szivek és lelkek meghódításában, mostanáig. Amire viszont most készül, azzal szándéka szerint mindenkin túl akar tenni. Néhány nappal ezelőtt személyesen lehettem jelen a divat fővárosában, Milánóban, a város középkori hercegeinek és törvényhozóinak főhadiszállásán, a Palazzo Reale-ban rendezett fényes fogadáson, ahol bemutatkozott a Ford S-Max Vignale és azon divattermékek prototipusai, amelyek a tervek szerint a Ford új luxusmárkájának, női szíveket megdobogtató kiegészítői lesznek. Az elegáns Ford Vignale táskától a posztmodern étkészleten és tálaló tálcán keresztül a szinte kötelező divatkiegészítőnek számító pénztárcáig, kulcstartóig, telefontokig, minden olyan butik terméknek elkészültek a minta darabjai amelyek a jövőben egy elegáns és trendi nő számára vonzóak lehetnek.Barb SamardzichDe mi is az a Vignale, honnan jött az ötlet és egyáltalán mit is keres a Ford a divatvilág nagyágyúi között? Ezeket a kérdéseket két koktél között a legilletékesebbnek, a Vignale projektért felelős európai Ford elnöknek tettem fel. És mily meglepő: ő is egy hölgy: Barb Samardzich.Először azt kérdeztem Barbarától:  - Követni vagy teremteni akarja a divatot a Ford a Vignale-val?  - Mindenképpen valami újat és elegánsat, trendit és minőségit akarunk létrehozni, ami nem csak az autóiparban, de a divat világában is tekintélyt vív ki magának - mondta Barbara hozzátéve - a Vignale projekt több annál, minthogy luxusfelszereltségű Fordokat készítsünk. Az elkészült kiegészítő divattermékek az eddig ismert autós butik cikkeknél elegánsabbat és kifinomultabbat akarnak nyújtani, kifejezve a Ford és a Vignale nagyszerű hagyományait, a jelen izlését és a jövő elvárásait.  - De mi az a Vignale?  - Az olasz autós design céget az 1913-ban született Alfredo Vignale hozta létre. Nem kisebb világsikerrel mint a bájos és felejthetetlen Fiat Topolino karosszériájának megalkotásával írta be nevét az autózás történetébe, de a Vignale skalpjai között található számos más Fiat, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia de még a Tátra 613-as is. A Ford és a torinoi stúdió neve először a 2004-es párizsi autószalonon fort össze. A Ford Focus kupé kabrio koncepció autó változatát nevezték vignalénak. Aztán hosszú szünte után, múlt évben derült ki, hogy a Ford és a Vignale kapcsolata nem csak egy múló flört volt. Elkészült a Mondeo majd a most leleplezett S-Max Vignale változata is.   - Hogyan fogadta a gyakran cinikus és állandóan nyavajgó milánói divatvilág ezt az együtt működést? - kérdeztem Barbarától, aki a party résztvevőire mutatva azt válaszolta: - a világ legfontosabb női divatmagazinjainak tudósítói is megjelentek a milánói Ford Vignale partyn, ami azt jelzi, az első akadályt sikeresen vettük, a divatszakma komolyan veszi elképzeléseinket. Valószínűleg az autós szakma is így fog tenni, ugyanis a Vignale-val nem csak kényelmeset és szemet gyönyörködtetőt akartunk alkotni, de kényeztetni is fogjuk a vásárlóinkat. Hamarosan Európa szerte, így Magyarországon is Vignale managerek jelennek majd meg a legjobb Ford szalonokban, akik feladata az lesz, hogy az autók megvásárlása után a szervíz idején is magas szinvonalon kényeztessék az ügyfeleket. A Ford Vignale kiegészítők pedig a szintén most zajlott milánói bútorkiállításon mutatkoztak be, ahol egyenlőre csak vitrinek mögül de mindenki megnézhette milyen minőségi változásra készül az autós butik termékek európai piacán.     

A 2014-es első negyedévben a Daimler az előző évinél 13 százalékkal több, 565,8 ezer járművet állított elő. A Mercedes márka rekordszámú, 389,5 ezer járművet értékesített az első negyedévben. Japánban és Dél-Koreában 44 százalékkal, Kínában 52 százalékkal nőttek a márka értékesítései.Értékesítési árbevétele a kedvezőtlen devizaárfolyam hatások ellenére is az egy évvel korábbihoz képest 13 százalékkal 29,5 milliárd euróra emelkedett, az adó- és kamatfizetés előtti (EBIT) eredmény 95 százalékkal 1,787 milliárd euróra emelkedett 917 millió euróról. Egyszeri, rendkívüli tételként jelentkező költségek nélkül az első negyedévi EBIT eredmény 2,1 milliárd euró lett volna.Ilyen egyszeri tételként jelentkezett a Rolls-Royce Power Systems (RRPS, korábban Tognum) 50 százalékos részesedése értékesítésének előkészítése, valamint a Tesla-részesedés megvásárlásának előkészítése. A konszern nettó nyeresége 1,086 milliárd euróra emelkedett az idei első negyedévben a 2013 első negyedévi 564 millió euróról.A Daimler költségtakarékossági programjával fordította meg egy évvel ezelőtti gazdálkodási helyzetét. Akkor az európai piaci kereslet visszaesése és a kínai piacon tapasztalt problémái miatt felére esett a cég negyedéves profitja. A Daimler a tavalyi első negyedéves eredmény beszámoló alkalmából lefelé módosította 2013-as eredmény előrejelzését is. Megtakarítási programjával a Daimler az idei év végéig 4 milliárd euróval tervezi csökkenteni kiadásait. "A program a terveknek megfelelően halad" - mondta Bodo Uebber pénzügyi igazgató.Dieter Zetsche, a Daimler elnök-vezérigazgatója a konszern április eleji részvényesi közgyűlésén jelentette be a megtakarítási program folytatását és kiterjesztését. Ennek részleteit azonban sem akkor, sem most a negyedéves eredmény beszámoló alkalmából nem hozták még nyilvánosságra. A cél az, hogy "a takarékosságot a vállalati mentalitás szerves részévé tegyük" - mondta Bodo Uebber.A megtakarítási program mellett a Daimler első negyedévi gazdálkodási sikerét jórészt a bemutatott új modelleknek köszönheti, az új S- és E-osztálynak, illetve új kompakt modelleknek. A Daimler 2020-ig tizenkettő olyan teljesen új modellt tervez piacra vinni, amelyek még nem szerepelnek a konszern termékpalettáján. Az új modelloffenzíva első fecskéi volt az év elején bemutatott V-osztály, valamint a GLA kompakt SUV modell."Stratégiánk beváltotta a hozzá fűzött reményeket, beruházásaink meghozták első gyümölcsüket" - mondta Dieter Zetsche. A Daimler 2020-ig a Mercedes márkával meg kívánja előzni prémium kategóriás konkurensei, a BMW és az Audi eladásait. A konszern idei tervei is az értékesítések jelentős növelését irányozzák elő.

A Dino 206 és 246GT azért különleges a Ferrari történetében, mert ezek voltak az olasz sportkocsigyártó első V6-os motorral szerelt autói. Összesen csak 4000 példány készült belőlük 1968 és 1974 között, ezért manapság a Dino egyike a legdrágább és legkeresettebb Ferrari modelleknek.Keith Richards 1972-ben, egy kaliforniai Ferrari kereskedésben vette a képen látható ezüstszínű autót, és egészen 1986-ig megtartotta. 14 év alatt a brit rocksztár mindössze 25 ezer mérföldet (40 ezer kilométert) tett az autóba. 1986 után a Ferrari ideje nagy részét egy gazdag japán gyűjtő gyűjteményében töltötte.Az autót az árverésen megvásároló szerencsésnek a jármű mellé jár egy levél is, amelyet Alan Dunn, a Rolling Stones egykori menedzsere írt, és amelyben igazolja, hogy ki volt az autó tulajdonosa 1986-ig, és, hogy mekkora volt az autó futásteljesítménye.A Ferrarit a klasszikus autókra specializálódott Coys aukciós ház fogja elárverezni május 9-én, Monte Carlóban.