Az MH 25. Klapka György Lövészdandár katonái feladatokat hajtanak végre Tata városában. Ennek következtében ma, június 15-én 05:00 és 20:00 óra között a városban megnövekedett katonai gép- és harcjárműforgalomra kell számítani. A vonatkozó jogszabályokat betartva törekszünk arra, hogy a lehető legkisebb mértékben zavarjuk az állampolgárok nyugalmát. - tájékoztatott a Magyar Honvédség hivatlos oldala a honvedelem.hu További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az új koncepció lényege a LED-es technológia forradalmasított alkalmazása közvetlenül a féknyereg testén. Ez a megoldás mindegyik alkalmazáshoz és féknyeregtípushoz igazítható, ami így javítja a formát és a funkciót is. Egyszerre lehet interfész, amely közvetlenül kommunikál a felhasználóval, illetve lehet egy esztétikus választás is, ami alkalmazkodik a felhasználó ízléséhez és preferenciáihoz.     A Brembo "New G Sessanta" egy olyan koncepció, amelyet a vezeték nélküli technológia segítségével egyénre szabottan terveztek. Például egy álló jármű esetén a féknyereg színárnyalata igazodik a felhasználó hangulatához, a motorkerékpár stílusához vagy a környezethez igazodik. A szín és a fény alkalmazása lehetővé teszi az adat és információ továbbítást a jármű és a féknyereg állapotáról, vagy azt is, hogy egy tompa fény kibocsátásával segítsen lokalizálni egy parkoló járművet. Ahogyan az első 1972-es Brembo féknyereg megszabta a mércét az azt követő modellek számára, úgy a "G Sessanta" koncepció a Brembo elképzelése a féknyergek új funkcióiról és megoldásairól. A cég célja továbbra is, hogy megbízható „megoldásszolgáltatóvá” váljon, és továbbra is mércét állítson fel a jövő generációi számára. P.D. – Ő.P.  

Idén februárban mutatkozott be a több évtizedes múltra visszatekintő Ausztriai KSR Group új, európai motorkerékpár-márkája a Motron Motorcycles, mely kedvező árú, kiváló minőségű, egyszersmind tetszetős formatervű modellekkel igyekszik magához csábítani mindazokat, akik AM, A1 és A2 jogosítványkategóriával vezethető kétkerekűben gondolkodnak.    A Motron emblémája egy fekete alapon álló, sárga M betű, s ez a szimbólum a különféle típusok formatervében is megjelenik. Haladva a korral, a kezdeti, 12 motorból álló választékban nemcsak belső égésű erőforrással hajtott járművek bukkannak fel, hanem tisztán elektromos üzeműek is. Utóbbiak között robogók és hagyományos motorkerékpárok egyaránt fellelhetőek.   Az első hazai Motron-szállítmányban többek között X-Nord névre hallgató túragépek is megtalálhatóak, ezek kétféle változatban elérhetőek Magyarországon 125 köbcentis erőforrással. A gyári bukókeret és a nagy terhelhetőségű csomagtartó mindkét kivitelnél alapfelszereltség, a Touring kiadáshoz pedig két oldaldoboz és egy top case is jár.    E kiegészítőknek köszönhetően hosszabb túrára elengedő felszerelést is magával vihet a motoros anélkül, hogy hátizsákot kellene felvennie. Az X-Nord nagy előnye, hogy már 16 éves kortól, A1-es vezetői engedéllyel használható, ennek okán tökéletesen alkalmas arra, hogy megszerettesse a fiatalokkal a motoros kalandozást. Jó hír a nagyobb motoros jogosítvánnyal rendelkezők számára, hogy a Motron X-Nord hamarosan 400-as motorral is elérhető lesz idehaza.   De honnan is származik az idősebbeknek még talán ismerősen csengő Motron márkanév? Története az olaszországi Modenában az 1960-as évek elején kezdődött, amikor a Po fivérek, akik ebben az időben a ma már nem létező, de akkoriban ismert Cimatti kerékpár és robogó márka szervízét üzemeltették. Mivel óriási volt az igény elérhető árú kismotorokra úgy döntöttek, saját márkanév alatt gyártanak ilyeneket, amelybe az első időszakban, az akkor már híres szintén olasz Minarelli erőforrásait tették.    Kevesen tudják, hogy a Motron nevet a Rómeo név előzte meg. Ennek oka az volt, hogy a modenai testvérek egy szintén kicsiny, vicenzai robogó készítő műhely nevével versengtek: őket Juliettának hívták. Később a Motori Romeo szóösszetételt rövidítették Motronra, amely név alatt közel két tucat sikeres kétkerekű típust dobtak piacra. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

  A Mercedes ezeket a márkakereskedéseket független kereskedői csoportoknak vagy befektetőknek tervezi értékesíteni, és úgy látják a németek, hogy mindegyik 30–40 millió euróért találhat gazdára. A 25 kereskedésben körülbelül 2.800 ember dolgozik, a Mercedes célja, hogy ők mindannyian megtarthassák munkájukat a tulajdonosváltás után is.     "Az érdeklődő vásárlókkal folytatott tárgyalások során kiemelt hangsúlyt fektetünk a vásárló garantált hosszú távú gazdasági sikereire és a Mercedes-Benz modellek értékesítésének zavartalanságára" - mondta az autóipari szóvivő az Automotive News Europe-nak. A gyors bevétel mellett a Mercedes-Benz célja, hogy csökkentse költségeit, mivel így már nem nekik kell fenntartaniuk a kereskedéseket   A Mercedes a pénzt az elektromos járművekbe történő nagy beruházások finanszírozására fordítja majd, amelyek még mindig meglehetősen korai szakaszban vannak. Az EQS luxusszedán ez év végén kerül forgalomba az Egyesült Államokban, és még rengeteg más elektromos modellre számíthatunk a németektől. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!