A Volkswagen megerősítette, az EA 288 jelű EU 5-ös és EU 6-os dízelmotorok nem érintettek

2015.10.27.
A Volkswagen AG valamennyi országban részletesen áttekinti a dízelmotorok károsanyag-kibocsátásával kapcsolatos ügyet. A konszern ezenkívül teljes körű megoldás kidolgozására törekszik a mindenkor érvényes normák betartását illetően. Az alapos vizsgálat során kiderült, hogy az Európai Unióban forgalmazott, Euro 5 normájú, EA 288 típusú motorral ellátott gépkocsikban sem működik olyan szoftver, amely nem megengedett üzemmódba váltana át a törvényi előírások betartásához. Ezt a Volkswagen-csoport által forgalmazott, Euro 6 normájú dízelmotorral felszerelt új gépkocsikkal kapcsolatosan már korábban megerősítették. Tehát mindkét motor teljesíti a törvényi követelményeket és környezetvédelmi normákat. 2015. október 2. óta a www.volkswagen.de/info német weboldalon a Volkswagen minden ügyfele az alvázszám megadásával azonnal ellenőrizheti, hogy az ő járműve érintett-e. Az Audi, a SEAT és a Škoda márkák is hasonló ügyfél tájékoztató weboldalakat hoztak létre az EU országaiban, melyek Magyarországon az október 5-el kezdődő hét óta elérhetőek.. Jelenleg is nagy erőfeszítéssel folyik az intézkedési tervben meghatározott műszaki megoldások kidolgozása. A járművek javítása 2016. januárjától megkezdődik – méghozzá az ügyfelek számára költségmentesen. Jelenleg is folyik az összes érintett modellsorozatra és modellévre vonatkozó intézkedések kidolgozása, amelyeket mielőbb bemutatnak majd az illetékes hatóságoknak. Az ezután következő hetekben és hónapokban a Volkswagen tájékoztatja az érintett járművek üzembentartóit.      
Címkék: 

Autólopás! LZC-319 Renault Scenic - kávébarna

2015.10.27.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LZC-319 -Gyártmány: Renault -Típus: SCENIC dci 1.5 -Kivitel: egyterű -Gyártási év: 2011 -Motorszám: K9KJ836D234132 -Alvázszám: VF1JZ3G0D45706655 -Szín: kávébarna -Lopás időpontja: 2015 október 21 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XX. -Utca, házszám: Szegfű utca 15/B -Megjegyzés: 2015 október 20 este 20-tól 2015 október 7:30-ig terjedő időszakban vitték el. Indításgátlós, start gombos autó, mégis a kódkártya nélkül vitték el.

Autólopás! MGN-685 Renault Fluence - bordó

2015.10.27.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: MGN-685 -Gyártmány: Renault -Típus: Fluence 1.5 dci -Gyártási év: 2012 -Alvázszám: vf1lzb805473000133 -Szín: bordó -Lopás időpontja: 2015 október 20 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XXI. -Utca, házszám: Szabadság utca

Autólopás! KVY-296 Toyota Auris - szürke

2015.10.27.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: KVY-296 -Gyártmány: Toyota -Típus: Auris -Gyártási év: 2007 -Motorszám: 4ZZU946119 -Alvázszám: NMTKM56E40R007641 -Szín: szürke -Lopás időpontja: 2015 október 20 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: III. -Utca, házszám: Silvánus sétány 11

Autólopás! MAH-064 VW Polo

2015.10.27.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: MAH-064 -Gyártmány: Volkswagen -Típus: POLO -Kivitel: 1.9 TDI -Gyártási év: 2007 -Motorszám: AXR -Alvázszám: WVWZZZ9NZ7Y134411 -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2015 október 20 -Lopás helyszíne - város: BUDAPEST -Kerület: XI. -Utca, házszám: KRUSPÉR UTCA 10. -Megjegyzés: A KOCSI KÜLÖNOS ISMERTETŐ JELEI : FÉNYES FEKETE SZÍN, BÉZS BELSŐ KÁRPIT, FEKETE+BÉZS SZÍN KOMBINÁCIÓ A MŰSZERFAL SZÍNE. A 4 AJTÓN+ A CSOMAGTARTÓN FEKETE+EZÜST DÍSZÍTÉSŰ AJTÓ-NYITÓ VÉDŐ MŰANYAG PÁNTOK VANNAK. AZ ELSŐ RENDSZÁMTÁBLA KÖZEPE BEFELÉ HAJLIK...A KOCSIN SÉRÜLÉS NINCS.

Csillagportól csillog a ŠKODA Superb Black Crystal

2015.10.27.
Egyedi kialakítású keréktárcsái a ŠKODA Superb Black Crystal bemutatóautó igazi fénypontjaként szolgálnak: ezeket ugyanis „csillagpor” (StarDust®) nemesíti. Apró, fényes kristályok találhatók a könnyűfém keréktárcsák felületén, amelyek a márka új formatanulmányának különösen hatásos megjelenést kölcsönöznek. Nyáron már ezzel a módszerrel díszítették a Tour de France győzteseinek járó, a ŠKODA Design által megálmodott trófeákat. A bemutatóautó esetében a jármű elején és hátulján, valamint a keréktárcsákon és a kormánykeréken található ŠKODA logók is mind igényes kristályüvegből készültek. Szintén kristályból formálták ki a kormánykerék Laurin & Klement emblémáját.   „Az új ŠKODA Superb kiemelkedő jellemzője a kifejező, érzelemdús dizájn és a részletek iránti figyelem. Mindezt most következetesen továbbfejlesztettük az új ŠKODA Superb Black Crystal bemutatóautóval. A precíz megmunkálású kristályüvegek jóvoltából a dizájntanulmány egy csak különleges eseményekhez viselt ékszerként hat” – mondja Josef Kabaň, a ŠKODA vezető tervezője.  Az új ŠKODA Superb Black Crystal bemutatóautó a Designblok 2015 rendezvényen, a Prágában ünnepli a premierjét.      

A BMW fontolgatja a visszatérést Le Mans-ba

2015.10.26.
Egyelőre csak annyi biztos, hogy a BMW fontolgatja a visszatérést Le Mans-ba, de hogy milyen kategóriába és milyen autóval, az még bizonytalan. Elképzelhető, hogy egy hidrogénhajtású autót építenének 2018-ra, amivel kitaposnák az utat a szériagyártású üzemanyagcellás autók 2020-as bevezetése előtt. Az elektromos i almárka bevezetése előtt a BMW rengeteget költött a hidrogénen hajtások kifejlesztésére és marketingjére, több üzemanyagcellás tanulmányautó is elkészült. Egy esetleges Le Mans-i siker segíthetne abban, hogy az új technológia elfogadottabbá és ismertebbé váljon az autóvásárlók körében. A BMW jelenleg több közös projektet is futtat a Toyotával, azzal az autógyártóval, amelyiknek talán a legnagyobb tapasztalata van az üzemanyagcellás hajtásláncok terén. A japán gyártó most vezeti be a piacra a Mirait, amely az első, Európában is kapható, viszonylag nagy sorozatban készülő üzemanyagcellás szériaautó. A Le Mans-i szervezők tradicionálisan nyitottak az új technológiák felé, de egy topkategóriás fellépés esetén a BMW-nek olyan nagy múltú versenycsapatok ellen kellene kiállnia, mint az Audi és a Porsche, és a partnere, a Toyota. Az Autosportnak adott interjújában Jens Marquard, a BMW sportigazgatója a következőképp nyilatkozott: „az LMP1 jelenleg a hibridekről szól, ebben nem lehetünk egyhamar az elsők. A beszálláskor még csak a második helyre sem lenne esélyünk, a leglassabb ötödikek lennénk az Audi, a Porsche, a Toyota és a Nissan mögött.”
Címkék: 

Télire: Goodyear Ultra-Grip Performance abroncs

2015.10.26.
Az UltraGrip Performance abroncs képességei 44 évnyi fejlesztési tapasztalatra és 60 millió eladott UltraGrip abroncs eredményeként kialakult szakértelemre támaszkodnak. Továbbfejlesztett – a blokkok összekapcsolódását elősegítő rendszerrel[1] kiegészített – lamellákkal, minőségi futófelületi mintázattal és számos blokk-aktivátorral büszkélkedhet, hogy tökéletes tapadást és kiemelkedő kezelhetőséget biztosítson a legkülönfélébb téli útviszonyok között. A hidrodinamikus mintaárkok javítják az abroncs vízen felúszással szembeni és sárkiszorítási képességét nedves és latyakos utakon, a szögletesebb érintkezési felület és egyenletes nyomáseloszlás pedig jobb teljesítményt biztosít száraz és jeges utakon az abroncs teljes élettartama alatt. A futófelület elhasználódásról tájékoztató kopásjelzők segítik a járművezetőt, hogy megfelelő időszakonként végezhesse el az abroncsok cseréjét, és így az abroncsok teljesítőképessége téli útviszonyok között is folyamatosan magas szinten maradhat.  Legfontosabb tényezőként megemlítendő, hogy az abroncs a vezető versenytársak abroncsaihoz képest 3%-kal rövidebb fékutat biztosít.
Címkék: 

Először tett meg magyar jármű 3000 kilométert napenergiával

2015.10.26.
Az eredményhirdetéssel és a járművek felvonulásával október 25-én, vasárnap véget ért a világ legnagyobb napelemes jármű versenye, a Bridgestone World Solar Challenge Ausztráliában, amely a kecskeméti főiskolások révén kiemelkedő sikert hozott Magyarországnak. A Challenger kategóriában 29 csapat szállt versenybe, hogy minél gyorsabban megtegye a Darwin és Adelaide közötti 3022 kilométeres távolságot. Magyar „legénység” most először vett részt a világversenyen, és a táv teljesítésével a kecskemétieké az első olyan magyar jármű, amely megtett 3 ezer kilométert kizárólag napenergiával. Ehhez pontosan 43 óra 4 percre volt szüksége, ami – jól mutatja a szoros versenyt – mindössze 5 óra 8 perccel több, mint a győztes holland csapat eredménye. A Kecskeméti Főiskola GAMF csapatának MegaLux nevű járműve a verseny 5. napján, csütörtökön, hetedikként ért célba az élbolyban, és utánuk azon a napon már nem tudott több csapat befutni. Az eredmény azért is különösen figyelemre méltó, mert újoncként kerültek a világ élvonalába. Az előttük végző hat csapat már az előző, 2013-as versenyen is a legjobbak között volt. - Rektorként számomra nagyon szívmelengető, hogy a Kecskeméti Főiskola GAMF csapata ott van egy versenyen a világ legjobb egyetemei között – hangsúlyozza dr. Ailer Piroska, a Kecskeméti Főiskola rektora. Impozáns az a lista, ahová most egy magyar főiskola – jövőre már alkalmazott tudományok egyeteme – „feliratkozott”. Delft, Twente, Tokai, Michigan, Leuwen, Stanford, Kecskeméti Főiskola GAMF Hungary. – Gépészmérnökként pedig azt is tudom, hogy hosszú hónapok komoly fejlesztői munkája, sok ezer munkaóra, rendkívül precíz kidolgozás szükséges egy ilyen eredmény eléréséhez. Nagyon büszke vagyok erre a csapatra, amelyik ismét a világ élvonalába tudott kerülni. Két évvel ezelőtt ugyanis szintén ők voltak azok, akik egy másik versenyre, egy másfajta kihívásra olyan járművet – ez volt a Megaméter – tudtak építeni, amelyik 1 liter benzinnel 3082 kilométer megtételére lenne képes – mondta a rektor. A verseny valóban óriási kihívás a csapatoknak, mert a két város közötti távolságot csak a napenergia felhasználásával kell megtenniük. A járművek reggel 8 és délután 5 óra között haladhattak, és ahová eddig az időpontig elértek, le kellett táborozniuk, hogy másnap folytassák útjukat. A Challenger kategóriában induló 29 csapat közül 20 maradt versenyben és teljesítette a távot a napenergia felhasználásával. Az ebben a kategóriában versenyző járművek formája hasonló volt, az eredményekben azonban mégis jól látszott a műszaki megoldások és a kivitelezés különbsége. A GAMF csapat járművének nagy előnye volt a könnyű szénszálas kompozit műanyagból készült karosszéria és a saját fejlesztésű elektronika. A jármű 80 km/órás átlagsebességre volt képes kizárólag a nap energiájával. - Nagy volt rajtunk a nyomás, mert a Megaméterrel elért eredmények után mindenki sokat várt tőlünk – emeli ki Kutasi Zoltán csapatkapitány. „Két éven át erőn felül dolgoztunk azért, hogy megfeleljünk ezeknek az elvárásoknak. Elsősorban a táv teljesítését tűztük ki célul, de titkon azért ennél többet reméltünk. Örülünk, hogy ott vagyunk a legjobbak között. Hozzá kell tennem, hogy ezt az eredményt nem tudtuk volna elérni a támogatók nélkül. Köszönjük azt a széles körű összefogást, ami hozzásegített minket ahhoz, hogy ismét megmutathassuk a világnak a magyar fiatalok tehetségét.” A csapat október 29-én, csütörtökön érkezik haza, a járműre még hosszú út vár hazafelé hajóval. A MegaLux várhatóan decemberben lesz itthon.  

Videojátékban ünnepli világpremierjét a BMW M2 Coupé

2015.10.26.
A BMW és a Need for Speed™-széria huszonötödik epizódját készítő Ghost Games™ bejelentette, hogy a vadonatúj BMW M2 Coupé – jóval piaci bevezetése előtt – az Electronic Arts várva várt videojátékában ünnepli világpremierjét, Észak-Amerikában 2015. november 3-án, világszerte pedig november 5-én. A több mint húszéves múltra visszatekintő Need for Speed™ a világ egyik legnépszerűbb videojáték-sorozata, amelyben a rajongók a BMW M GmbH modellcsaládjának legendás sportautói révén már a kezdetektől átélhetik a vezetés színtiszta élményét. A Need for Speed™ egy lélegzetelállító tempójú, rendkívül valósághű autós videojáték, amelyben tökéletesen modellezett járművekkel versenyezhetnek a rajongók. A játékban a példaértékű pontossággal digitalizált BMW M2 Coupé már egészen a kezdetektől elérhető és szinte minden részletében személyre szabható lesz, olyan legendás négykerekű modellek mellett, mint a BMW M3 E30, a BMW M3 E46, a BMW M3 E92 és a BMW M4 Coupé. A vadonatúj BMW M2 Coupé a nagyteljesítményű kompakt sportautók szegmensében minden korábbinál magasabbra emeli a tétet a menetdinamika és az agilitás terén, a valóságban és a virtuális világban egyaránt. Csúcstechnológiás M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, új fejlesztésű, soros hathengeres benzinmotorja 6500 percenkénti főtengely-fordulatnál 272 kW / 370 lóerő maximális teljesítményt szabadít a hátsó kerekekre (100 kilométerenkénti 8,5 literes kombinált üzemanyag-fogyasztás és kilométerenkénti 199 grammos kombinált károsanyag-kibocsátás mellett). A vadonatúj BMW M2 Coupé karakteres BMW M-stílusjegyei a modell kivételes teljesítményére utalnak, miközben a BMW M modellcsalád legfiatalabb tagja azonnal felismerhető általuk: a hatalmas légbeömlőkkel szerelt első lökhárítónak, az erőtől duzzadó kerékjárati íveknek, a jellegzetes M-hűtőrácsnak és a négy kipufogóvégződést viselő, széles terpesztésű hátsó kialakításnak köszönhetően. A tökéletes versenypályás képességeket a nagyteljesítményű M fékrendszer, az elektronikusan vezérelt aktív M differenciálmű és a kontrollált driftelések érdekében az M Dinamikus Móddal (MDM – Dynamic Mode) kiegészített dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) garantálja. Az egyes autómodellek videojátékba integrálása a BMW Group átfogó marketingstratégiájának szerves része. Mint ilyen, a vállalatcsoport klasszikus és jelenlegi modelljeit a rajongók nem csupán poszterként és ízelítőként nézegethetik, de vezetésüket teljes mértékben át is élhetik a képernyők előtt. A BMW és a Need for Speed™ együttműködéséből mindkét partner profitál. A vadonatúj BMW M2 Coupé piaci bevezetés előtti vezethetősége a játék marketingtevékenységének fontos része, miközben a BMW széleskörű rajongótáborának már azelőtt lehetőséget biztosít az új sportoló kvalitásainak feltérképezésére és az általa kínált abszolút vezetési élmény átélésére, hogy a modell megérkezne az utakra. – A BMW M a nagyteljesítményű sportautók nyújtotta szenvedély és varázslat szimbóluma, a Need for Speed™ pedig tökéletes platform ahhoz, hogy a BMW M modellcsalád legendás képviselőin túl a vadonatúj, izgalmas BMW M2 Coupé teljesítményét is a rajongók elé tárjuk, már a modell piaci bevezetése előtt – fogalmazott Dr. Steven Althaus, a BMW Group marketingstratégiájának és a BMW márkamenedzsmentjének igazgatója. – Az Electronic Arts-szal kötött együttműködésünk ismét azt bizonyítja, hogy a modern marketingeszközök időről időre új távlatokat nyitnak meg – tette hozzá. – Rendkívüli mód örülünk a BMW-vel megkötött partnerségnek, annak pedig különösen, hogy a Need for Speed™-ben debütál a vadonatúj BMW M2 Coupé. Szoros együttműködésünk az autógyártókkal mindig is kulcsfontosságú volt számunkra, hogy olyan hiteles élményt adhassunk a rajongóinknak, amilyet elvárnak tőlünk. A BMW hihetetlenül segítőkész volt abban, hogy ezúttal is elérhessük ezen célunkat - mondta Edd Newby-Robson, a játékot készítő Ghost Games™ marketingigazgatója.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója