„A ŠKODA Yeti az egyik legvonzóbb kompakt SUV a piacon, és a négy évvel ezelőtti piaci bevezetése óta minden eladási várakozásunkat felülmúlta”- mondja Prof.Dr.h.c. Winfried Vahland, a ŠKODA elnök-vezérigazgatója. „Ezzel az új frissített változattal és azzal a ténnyel, hogy egyszerre két változatban jelenik meg a piacon, új mércét állítunk fel. Úgy tervezzük, hogy továbbfolytatjuk fejlesztő munkánkat ebben a gyorsan növekvő gépkocsi kategóriában. A Yeti egy újabb mérföldkövet jelent a 2018-ig szóló fejlesztési stratégiánkban és megerősíti majd helyzetünket a nemzetközi piacokon” – fűzi hozzá a ŠKODA vezér.Megújult külső- most két változatbanA sajátos különlegességet az jelenti, hogy most első alkalommal ajánlanak egyszerre két egyéni formatervezésű modellváltozatot: a ŠKODA kompakt SUV elérhető az elegáns, stílusos városi, valamint a tereputazásokra szánt off-road változatban is. Lényeges különbség figyelhető meg a két változat esetén az orr és a farrész elemei, mint például a lökhárítók, , az oldalvédő díszlécek, az ajtóküszöbök között, melyek vagy a karosszéria színében vagy fekete műanyag kivitelben jelennek meg.Mindkét változat orr-része most vízszintesen jobban kihangsúlyozott, és markáns megjelenést kap a hűtőrács is. Újratervezésre kerültek a fényszórók is, opcióként először elérhetők LED nappali menetfénnyel kiegészített bi-xenon fényórók. Összhangban a ŠKODA új formanyelvével, a fényszórók most négyszögletesek és némileg mélyebben helyezkednek el.A Yeti farrésze is új formát kapott az autót egyértelműen megkülönböztető hátsó lámpákkal, amelyek továbbra is C-alakot formáznak, és ezentúl opcionálisan LED-es változatban is elérhetőek. Az ŠKODA új formanyelvévelösszhangban a megújult Yeti hátsó részén is megtalálható a két, befelé dőlő, háromszög alakú elem, a ŠKODA felirat, valamint a megújult ŠKODA logó. Négy új könnyűfém keréktárcsa is elérhető az új Yetihez, valamint bővült a színpaletta is, négy új metálszínnel: a „Holdfehér”, a ”Dzsungel-zöld”, a „Sötétszürke” és a ”Bazalt-barna”. Ez utóbbi kizárólagosan csak a Yeti Laurin&Klement verzióhoz érhető el.Az új Yeti modellek megújult belteret is kaptak: új, 3 küllős kormánykerekeket, új felhasznált anyagokat és kárpitokat, valamint új műszerfalborítást.Az első tolatókamerás ŠKODAA Yeti a cseh gyártó első olyan modellje, amely opcionálisan tolatókamerával is felszerelthető. Ez az első alkalom, hogy a ŠKODA Yetihez elérhetővé vált az Park Assist legújabb verziója. A rendszer lehetővé teszi, hogy a Yeti mind párhuzamosan, mind merőlegesen parkoljon, sőt párhuzamos parkolóhelyekről ki is tudjon állni. Ugyancsak először érhető el a ŠKODA Yeti-ben az automatikus nyitási, zárási és indítási rendszer, a KESSY.A megújult ŠKODA Yeti négy új ’Simply clever’ megoldást is kapott. Újdonság a csomagtérben megtalálató kétoldalú csomagtérpadló, a kivehető LED lámpa, a láthatósági mellény tárolórekesze a vezetőülés akatt vagy az ajtókba helyezhető hulladéktárolók.A ŠKODA Yeti VarioFlex hátsó ülésrendszere egyedülálló belső variálhatóságot biztosít a Yeti számára. A három hátsó ülés egyenként ledönthető vagy kivehető. A két szélső ülés keresztirányban is mozgatható, amennyiben a középső ülést kivették. Ilyen módon a Yeti egy pillanat alatt ötülésesből négyülésessé alakítható át, több helyet biztosítva a hátsó ülésen helyet foglalóknak.Továbbra is elérhető opció az összecsukható első utasülés, a ledönthető asztalok az első ülések háttámláján, a különböző, okosan elhelyezett tárolórekeszek és palacktartók. A csomagtér kialakítása során a funkcionalitás abszolút elsődleges szempont volt, mely többek között a rögzítőfüleknek és a kihajtható akasztóknak köszönhető.Egyetlen más SUV-ban sincs a hátul ülőknek akkora fejterük, mint a ŠKODA Yeti-ben: 1027 milliméter. A csomagtartó mérete alapesetben 416 liter, de ez az összes hátsó ülést kivételével akár 1760 literre is bővíthető.Hét korszerű motor, első- és összkerékhajtás, manuális és DSG-váltóNégy dízel- és három benzinmotor áll a megújult Yeti rendelkezésére: mindegyik turbófeltöltésű és közvetlen befecskendezésű, az 1.2 TSI 105 LE-től a 2.0 TDI 170 LE-ig. A ŠKODA Yeti motortól függően az első- vagy összkerékhajtású ötödik generációs Haldex tengelykapcsolóval, illetve automata sebességváltó esetén a korszerű hat- vagy hétsebességes kettős tengelykapcsolású sebességváltóval (DSG) érhető el.Az elsőkerék-meghajtással és manuális sebességváltóval rendelhető 1.6 TDI 105 LE-s GreenLine változat CO2 kibocsátása mindösszesen 119 g/km. Ez 4,6 liter gázolaj-fogyasztásnak felel meg 100 kilométeren. Mindezen túl három motorváltozat érhető el a Green tec változatban: 1.4 TSI 122LE, 2.0 TDI 140LE hatsebességes, manuális váltóval és az 1.6 TDI 105LE a hétsebességes, kettős tengelykapcsolású sebességváltóval. Még tovább bővült a motor és sebességváltó kombinációk választéka. Az elsőkerék-meghajtású 1.6 TDI 105LE-s Yeti mostantól egy hétsebességes kettős tengelykapcsolású sebességváltóval (DSG) is elérhető.Kompromisszumok nélküli biztonságA ŠKODA Yeti nem ismer megalkuvást a biztonság kérdésében. A Yeti SUV a maximális 5 csillagos minősítést kapta 2009-ben az Euro NCAP törésteszten.Az első ködfényszórók opcionálisan felszerelhetőek kanyarkövető funkcióval. Az új LED nappali fénnyel kiegészített Bi-xenon fényszórók megnövelik a gépkocsi láthatóságát és az út megvilágítását a sötétben. Igény esetén rendelkezésre állnak a hegy- és lejtmenet asszisztensek is. Az opciók között megtalálható még a gumiabroncslégnyomás-ellenőrző rendszer is.Az elektronikusan szabályozott összkerékhajtással  és a 180 milliméteres hasmagassággal a kompakt SUV kész bármilyen terep leküzdésére. Az elektronikus differenciálzár (EDL) lehetővé teszi a sima és kényelmes indulást és a tapadást a legváltozatosabb útfelületeken.A passzív biztonság tekintetében a Yeti akár kilenc légzsákkal is büszkélkedhet. Az Isofix rögzítési pontok biztonságosan rögzítik a gyermeküléseket. Az első ülések hárompontos rögzítésű, övfeszítővel szerelt és magasságállítható biztonsági övei, ill. a szabályozható magasságú fejtámlák egészítik ki a biztonsági csomagot.Nemzetközi sikertörténetA ŠKODA Yetivel a cseh gyártó 2009-ben ünnepelte belépését a kompakt SUV kategóriába. Mára összesen 263 211 ŠKODA Yetit adtak el (2013. június 30-i adatok). Egyedül 2012-ben a ŠKODA 87 400 Yeti-t szállított ki, és ez a megelőző évhez képest 24,3 %-os növekedést jelentett. 2013 első felében az egész világon 41 800 Yeti talált gazdára. Európában a kb. 5%-os piacrészesedéssel a Yeti a 10 legjobb eladást produkáló A-osztályú SUV modell között van. A cseh piacon szegmensében egyértelműen a vezető helyet birtokolja. Csehországban a Kvasiny üzemben, Oroszországban a Nyizynij Novgorodi gyárban folyik a gyártás és 2013 végére már a kínai Shanghajban is elindul a modell gyártása. ŠKODA folytatja történelme legátfogóbb modellinvázióját 

Az eurót 7 óra körül csütörtök esti árfolyamán, 298,75 forinton jegyezték. A svájci frank 20 fillérrel 241,44 forintra erősödött, a dollár viszont 225,18 forintról 223,93 forintra gyengült. A japán jennel szemben az árfolyam nem mozdult, 2,2927 forinton forgott.MTI 

A 8 és 18 év közötti korosztály részvételével megrendezett program elsődleges célja, hogy elősegítse a fiatalok tudatos szerepvállalását annak érdekében, hogy elméleti és gyakorlati ismereteik hozzájáruljanak balesetmentes közlekedésükhöz. A II. Zánkai Közlekedésbiztonsági Napon az NFM, az ORFK-OBB, a KTI és a résztvevő szervezetek szakemberei bemutatták a fiataloknak szóló, a közlekedésbiztonsági neveléssel kapcsolatos törekvéseiket, intézkedéseiket, programjaikat. A zánkai tábor lakói a gyakorlati kerékpáros ügyességi pálya mellett többek között rajzversenyen vehettek részt, bővíthették elméleti közlekedési ismereteiket, KRESZ-tesztet tölthettek ki, játékos KRESZ-vizsgát tehettek és megismerkedhettek az elsősegélynyújtás alapjaival.Fotó: Bartolf ÁgnesSchváb Zoltán, a fejlesztési tárca közlekedésért felelős helyettes államtitkára, az ORFK-OBB társelnöke a rendezvény sajtótájékoztatóján elmondta: a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium részéről azt a célt fogalmazták meg, hogy minden egyes gyermeket – az óvodás kortól a középiskola végéig – felkészítsék a biztonságos közlekedésre, hogy lehetőleg senkit ne érjen baleset, főleg ne önhibájából. Hozzátette: a II. Zánkai Közlekedésbiztonsági Nap sikere azt a példaértékű összefogást igazolja, amely a hazai közlekedésbiztonság és baleset-megelőzés területét jellemzi.Győri Gyula, az NKH elnöke hangsúlyozta: a korábbi évekhez képest közel harminc százalékkal több forrást tudtak biztosítani a közlekedésbiztonság javítására a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogramon keresztül, az állami intézmények közös, összehangolt és koordinált fellépései eredményesek voltak. Kitért arra is, hogy a gépjárművezető-képzésben alternatívaként már alkalmazott, korszerű oktatási formát, az e-learning módszert kiterjesztették az iskolai nevelés területére is, így az idei első félévben már több mint 140 ezer gyermek tanult ebben a formában közlekedési ismereteket.Óberling József az ORFK-OBB elnöke beszédében kifejtette: Magyarországon a gyermekek közlekedésbiztonsági helyzete az elmúlt években kedvezően alakult, sajnálatos tény ugyanakkor, hogy a gyermekek többsége nem önállóan közlekedve, hanem gépkocsi utasaként veszti életét a közutakon. Ez a megelőzési feladatok szükséges és lehetséges irányát is jelzi.Az Új Széchenyi Terv forrásaiból mintegy 50 milliárd forintot különítettek el a személysérüléses balesetek megelőzését elősegítő infrastruktúrafejlesztésekre, közlekedésbiztonsági beavatkozásokra és további megelőző intézkedésekre.Forrás: kormany.hu 

Úgy tűnik, nem csak az írott sajtóra, más területekre is kiterjed az internet nem mindig áldásos hatása. A Center Automotive Research csütörtökön közzétett jelentése szerint tavaly még csak 38.000 új autót vettek Németországban interneten keresztül, ez a szám az idén jelentősen növekedni fog.Kiszállításra váró új autók a VW wolfsburgi gyárában.A fenntartási költségek emelkedése, az átlagosan 13 százalékig elmenő kereskedői jutalék miatt egyre többen fordulnak az internetes oldalakhoz, ha új autót rendelnek - írja az automobilwoche.de honlap.- Új autó vásárlásakor az ügyfél a kereskedőknél átlagosan 2500 euróval fizet többet ugyanazért a kocsiért, mintha interneten rendelné meg - idézi a honlap Ferdinand Dudenhöffert, a Center Automotive Research igazgatóját.Középtávon az ügyfelek akár hárommilliárd eurót is megspórolhatnak, ha interneten vásárolnak autót. Középtávon az internetes autóvásárlás előretörésével számol a szakember, az idén a tavalyi 38.000 szemben 40.000 fölé emelkedhet a szám Németországban, ami a három millió értékesített autóhoz képest nem nagy szám, de éppen elég veszélyt jelent a sok sebből vérző márkakereskedéseknek.